63、編制生產(chǎn)組織程序的內(nèi)容_______。
A.各作業(yè)環(huán)節(jié)配工人數(shù)
B.配機(jī)臺(tái)數(shù)
C.工具的種類
D.工具的數(shù)量
64、總定額和純定額大小與_______因素有關(guān)。
A.船型
B.貨種
C.裝卸機(jī)械化程度
D.裝卸量
65、非生產(chǎn)性停泊時(shí)間產(chǎn)生的原因_______。
A.裝卸組織不善
B.運(yùn)輸工作不善
C.貨物不能按時(shí)集中
D.技術(shù)作業(yè)時(shí)間的拖延
66、航岸間通訊聯(lián)系設(shè)備有_______。
A.音響信號(hào)
B.燈光信號(hào)
C.無(wú)線電信號(hào)
D.無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備
E.其他通訊系統(tǒng)
67、航次生產(chǎn)管理的目標(biāo)是_______。
A.監(jiān)督船舶航次指標(biāo)完成任務(wù)
B.保證船舶完成任務(wù)
C.充分利用貨源
D.充分利用船舶的噸位
68、營(yíng)運(yùn)指標(biāo)中質(zhì)量指標(biāo)包括_______。
A.載重量利用率指標(biāo)
B.速度指標(biāo)
C.時(shí)間利用指標(biāo)
D.生產(chǎn)率指標(biāo)
69、營(yíng)運(yùn)指標(biāo)中，數(shù)量指標(biāo)包括_______。
A.速度指標(biāo)
B.生產(chǎn)率指標(biāo)
C.運(yùn)輸工作量指標(biāo)
D.生產(chǎn)能力指標(biāo)
70、對(duì)水運(yùn)需求描述正確的是_______。
A.需求多種多樣，雜亂無(wú)章
B.需求受生產(chǎn)和消費(fèi)的影響
C.糧食等農(nóng)產(chǎn)品或燃料等對(duì)需求產(chǎn)生運(yùn)價(jià)影響
D.通過(guò)資源和生產(chǎn)力布局可判斷水運(yùn)需求物流規(guī)律
E.若要把握具體貨主，則需個(gè)別、整體研究并重
71、集裝箱作業(yè)包括_______等。
A.碼頭
B.編排物
C.堆場(chǎng)
D.維修車間
E.控制塔
72、按運(yùn)輸方式不同可分為_______。
A.空運(yùn)合同
B.陸運(yùn)合同
C.水路運(yùn)輸合同
D.裝卸合同
73、承運(yùn)人和港口經(jīng)營(yíng)人的違約責(zé)任包括_______責(zé)任。
A.設(shè)備落空
B.逾期運(yùn)到
C.錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)裝、錯(cuò)交
D.損害賠償
74、作業(yè)管理層適宜作_______工作。
A.編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表
B.組織企業(yè)內(nèi)、外部門
C.管理訂貨合同、人事檔案
D.賬目結(jié)算
E.建立各種資源的分配方案
75、與水運(yùn)企業(yè)有關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有_______。
A.ISO9000
B.ISO9001
C.ISO9002
D.ISM
E.ISO9004-2
76、工藝過(guò)程的設(shè)備體系由_______組成。
A.裝卸主機(jī)
B.輔助機(jī)械
C.船舶
D.裝卸工屬具
77、工藝過(guò)程的機(jī)械化有_______。
A.運(yùn)輸存儲(chǔ)機(jī)械化
B.裝卸工作機(jī)械化
C.裝卸機(jī)械化系統(tǒng)
D.裝卸工作自動(dòng)化
78、影響裝卸機(jī)械化系統(tǒng)選擇的因素有_______。
A.貨物
B.運(yùn)輸工具
C.自然條件
D.港口建筑物和運(yùn)輸組織
79、貨物方面要考慮的因素是_______。
A.貨物來(lái)源
B.貨物特性
C.吞吐量
D.貨物流向
80、吞吐量大小關(guān)系到_______。
A.是否可以進(jìn)大噸位船
B.是否需設(shè)專業(yè)化泊位
C.是否采用專業(yè)化機(jī)械
D.是否有良好的經(jīng)濟(jì)效益
三、案例分析題［共20個(gè)小題(單選或多選)組成，每小題1分，錯(cuò)選或多選均不得分。］
(一)客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國(guó)家或地區(qū)發(fā)展水平的一個(gè)重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對(duì)運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義。
81、構(gòu)成客流有幾個(gè)因素。_______
A.流量
B.結(jié)構(gòu)
C.流速
D.流向
E.距離
82、影響客流的主要因素有_______。
A.人口分布
B.運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展和各種運(yùn)輸方式的特征
C.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
D.旅游業(yè)發(fā)展
E.國(guó)家政策和社會(huì)動(dòng)向
83、客流的變動(dòng)規(guī)律是指一定時(shí)期內(nèi)客流的_______的變動(dòng)規(guī)律或發(fā)展趨勢(shì)。
A.數(shù)量
B.方向
C.流速
D.結(jié)構(gòu)
E.距離
84、客運(yùn)彈性系數(shù)是說(shuō)明_______對(duì)某種影響因素變化的反映程度。
A.客流
B.旅客需求量
C.客流數(shù)量
D.客流結(jié)構(gòu)
85、客流分布是指_______在各條運(yùn)輸線上的流量結(jié)構(gòu)、流向、距離等方面的狀況。
A.人口
B.旅客需求
C.各種運(yùn)輸方式
D.運(yùn)輸網(wǎng)布局
(二)某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個(gè)簡(jiǎn)單航次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400海里，其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下：
載貨量 運(yùn)價(jià) 航行時(shí)間 停泊時(shí)間 航行費(fèi)用 停泊費(fèi)用
5000噸 100元/噸 10天 15天 3000元/天 10000元/天
根據(jù)以上資料，回答以下問(wèn)題：
86、該船舶本航次的航次收入為_______元。
A.30000
B.500000
C.150000
D.450000
87、該船舶本航次的航次總成本(元)和單位運(yùn)輸成本(元/噸)分別為_______。
A.450000；90
B.550000；110
C.450000；110
D.550000；90
88、該船舶本航次的稅前利潤(rùn)為_______元。
A.30000
B.40000
C.50000
D.60000
89、若想再提高船舶利潤(rùn)，可采取的措施有_______。
A.加強(qiáng)船舶節(jié)能措施，降低船舶燃料消耗
B.提高管理水平，減少企業(yè)管理費(fèi)用
C.不進(jìn)行船舶修理，減少修理費(fèi)用
D.加強(qiáng)船、貨、港的協(xié)調(diào)合作，減少裝卸時(shí)間和泊位等候時(shí)間，加速船舶周轉(zhuǎn)
(三)某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示：
定額噸位 在冊(cè)時(shí)間 營(yíng)運(yùn)時(shí)間 航行時(shí)間 年貨物周轉(zhuǎn)量 年行駛距離
20000噸 300天 250天 150天 5×10噸海里 50000海里
A.各作業(yè)環(huán)節(jié)配工人數(shù)
B.配機(jī)臺(tái)數(shù)
C.工具的種類
D.工具的數(shù)量
64、總定額和純定額大小與_______因素有關(guān)。
A.船型
B.貨種
C.裝卸機(jī)械化程度
D.裝卸量
65、非生產(chǎn)性停泊時(shí)間產(chǎn)生的原因_______。
A.裝卸組織不善
B.運(yùn)輸工作不善
C.貨物不能按時(shí)集中
D.技術(shù)作業(yè)時(shí)間的拖延
66、航岸間通訊聯(lián)系設(shè)備有_______。
A.音響信號(hào)
B.燈光信號(hào)
C.無(wú)線電信號(hào)
D.無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備
E.其他通訊系統(tǒng)
67、航次生產(chǎn)管理的目標(biāo)是_______。
A.監(jiān)督船舶航次指標(biāo)完成任務(wù)
B.保證船舶完成任務(wù)
C.充分利用貨源
D.充分利用船舶的噸位
68、營(yíng)運(yùn)指標(biāo)中質(zhì)量指標(biāo)包括_______。
A.載重量利用率指標(biāo)
B.速度指標(biāo)
C.時(shí)間利用指標(biāo)
D.生產(chǎn)率指標(biāo)
69、營(yíng)運(yùn)指標(biāo)中，數(shù)量指標(biāo)包括_______。
A.速度指標(biāo)
B.生產(chǎn)率指標(biāo)
C.運(yùn)輸工作量指標(biāo)
D.生產(chǎn)能力指標(biāo)
70、對(duì)水運(yùn)需求描述正確的是_______。
A.需求多種多樣，雜亂無(wú)章
B.需求受生產(chǎn)和消費(fèi)的影響
C.糧食等農(nóng)產(chǎn)品或燃料等對(duì)需求產(chǎn)生運(yùn)價(jià)影響
D.通過(guò)資源和生產(chǎn)力布局可判斷水運(yùn)需求物流規(guī)律
E.若要把握具體貨主，則需個(gè)別、整體研究并重
71、集裝箱作業(yè)包括_______等。
A.碼頭
B.編排物
C.堆場(chǎng)
D.維修車間
E.控制塔
72、按運(yùn)輸方式不同可分為_______。
A.空運(yùn)合同
B.陸運(yùn)合同
C.水路運(yùn)輸合同
D.裝卸合同
73、承運(yùn)人和港口經(jīng)營(yíng)人的違約責(zé)任包括_______責(zé)任。
A.設(shè)備落空
B.逾期運(yùn)到
C.錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)裝、錯(cuò)交
D.損害賠償
74、作業(yè)管理層適宜作_______工作。
A.編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表
B.組織企業(yè)內(nèi)、外部門
C.管理訂貨合同、人事檔案
D.賬目結(jié)算
E.建立各種資源的分配方案
75、與水運(yùn)企業(yè)有關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有_______。
A.ISO9000
B.ISO9001
C.ISO9002
D.ISM
E.ISO9004-2
76、工藝過(guò)程的設(shè)備體系由_______組成。
A.裝卸主機(jī)
B.輔助機(jī)械
C.船舶
D.裝卸工屬具
77、工藝過(guò)程的機(jī)械化有_______。
A.運(yùn)輸存儲(chǔ)機(jī)械化
B.裝卸工作機(jī)械化
C.裝卸機(jī)械化系統(tǒng)
D.裝卸工作自動(dòng)化
78、影響裝卸機(jī)械化系統(tǒng)選擇的因素有_______。
A.貨物
B.運(yùn)輸工具
C.自然條件
D.港口建筑物和運(yùn)輸組織
79、貨物方面要考慮的因素是_______。
A.貨物來(lái)源
B.貨物特性
C.吞吐量
D.貨物流向
80、吞吐量大小關(guān)系到_______。
A.是否可以進(jìn)大噸位船
B.是否需設(shè)專業(yè)化泊位
C.是否采用專業(yè)化機(jī)械
D.是否有良好的經(jīng)濟(jì)效益
三、案例分析題［共20個(gè)小題(單選或多選)組成，每小題1分，錯(cuò)選或多選均不得分。］
(一)客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國(guó)家或地區(qū)發(fā)展水平的一個(gè)重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對(duì)運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義。
81、構(gòu)成客流有幾個(gè)因素。_______
A.流量
B.結(jié)構(gòu)
C.流速
D.流向
E.距離
82、影響客流的主要因素有_______。
A.人口分布
B.運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展和各種運(yùn)輸方式的特征
C.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
D.旅游業(yè)發(fā)展
E.國(guó)家政策和社會(huì)動(dòng)向
83、客流的變動(dòng)規(guī)律是指一定時(shí)期內(nèi)客流的_______的變動(dòng)規(guī)律或發(fā)展趨勢(shì)。
A.數(shù)量
B.方向
C.流速
D.結(jié)構(gòu)
E.距離
84、客運(yùn)彈性系數(shù)是說(shuō)明_______對(duì)某種影響因素變化的反映程度。
A.客流
B.旅客需求量
C.客流數(shù)量
D.客流結(jié)構(gòu)
85、客流分布是指_______在各條運(yùn)輸線上的流量結(jié)構(gòu)、流向、距離等方面的狀況。
A.人口
B.旅客需求
C.各種運(yùn)輸方式
D.運(yùn)輸網(wǎng)布局
(二)某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個(gè)簡(jiǎn)單航次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400海里，其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下：
載貨量 運(yùn)價(jià) 航行時(shí)間 停泊時(shí)間 航行費(fèi)用 停泊費(fèi)用
5000噸 100元/噸 10天 15天 3000元/天 10000元/天
根據(jù)以上資料，回答以下問(wèn)題：
86、該船舶本航次的航次收入為_______元。
A.30000
B.500000
C.150000
D.450000
87、該船舶本航次的航次總成本(元)和單位運(yùn)輸成本(元/噸)分別為_______。
A.450000；90
B.550000；110
C.450000；110
D.550000；90
88、該船舶本航次的稅前利潤(rùn)為_______元。
A.30000
B.40000
C.50000
D.60000
89、若想再提高船舶利潤(rùn)，可采取的措施有_______。
A.加強(qiáng)船舶節(jié)能措施，降低船舶燃料消耗
B.提高管理水平，減少企業(yè)管理費(fèi)用
C.不進(jìn)行船舶修理，減少修理費(fèi)用
D.加強(qiáng)船、貨、港的協(xié)調(diào)合作，減少裝卸時(shí)間和泊位等候時(shí)間，加速船舶周轉(zhuǎn)
(三)某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示：
定額噸位 在冊(cè)時(shí)間 營(yíng)運(yùn)時(shí)間 航行時(shí)間 年貨物周轉(zhuǎn)量 年行駛距離
20000噸 300天 250天 150天 5×10噸海里 50000海里