31.甲拾得某銀行簽發(fā)的金額為5000元的本票一張，并將該本票背書(shū)送給女友乙作生日禮物，乙不知本票系甲拾得，按期持票要求銀行付款。假設(shè)銀行知曉該本票系甲拾得并送給乙，對(duì)于乙的付款請(qǐng)求，下列哪一種說(shuō)法是正確的？
A.根據(jù)票據(jù)無(wú)因性原則，銀有應(yīng)當(dāng)支付
B.乙無(wú)對(duì)價(jià)取得本票，銀行得拒絕支付
C.雖甲取得本票不合法，但因乙不知情，銀行應(yīng)支付
D.甲取得本票不合法，且乙無(wú)對(duì)價(jià)取得本票，銀行得拒絕支付
答案：D
考點(diǎn)：票據(jù)權(quán)利取得的對(duì)價(jià)原則
詳解：《票據(jù)法》第十條規(guī)定：“票據(jù)的簽發(fā)、取得和轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑧?yīng)當(dāng)遵循誠(chéng)實(shí)信用的原則，具有真實(shí)的交易關(guān)系和債權(quán)債務(wù)關(guān)系。
票據(jù)的取得，必須給付對(duì)價(jià)，即應(yīng)當(dāng)給付票據(jù)雙方當(dāng)事人認(rèn)可的相對(duì)應(yīng)的代價(jià)?！?BR> 第十一條規(guī)定：“因稅收、繼承、贈(zèng)與可以依法無(wú)償取得票據(jù)的，不受給付對(duì)價(jià)的限制。但是，所享有的票據(jù)權(quán)利不得優(yōu)于其前手的權(quán)利。
前手是指在票據(jù)簽章人或者持票人之前簽章的其他票據(jù)債務(wù)人?！?BR> 乙因贈(zèng)與可以無(wú)償取得票據(jù)，不受給付對(duì)價(jià)的限制。但是，其所享有的票據(jù)權(quán)利不得優(yōu)于其前手甲的權(quán)利。而甲取得票據(jù)時(shí)沒(méi)有給付對(duì)價(jià)，因此不享有票據(jù)權(quán)利。所以應(yīng)該選D.
評(píng)論：票據(jù)法一般情況下對(duì)考生來(lái)說(shuō)都較難，因?yàn)槠潆x日常生活較遠(yuǎn)，顯得很抽象。而本題又不是照搬法條，而是要求將兩個(gè)法條結(jié)合起來(lái)推出結(jié)論，所以很難。
32.乙公司與丙公司交易時(shí)以匯票支付。丙公司見(jiàn)匯票出票人為甲公司，遂要求乙公司提供擔(dān)保，乙公司請(qǐng)丁公司為該匯票作保證，丁公司在匯票背書(shū)欄簽注“若甲公司出票真實(shí)，本公司愿意保證?！焙蠼?jīng)了解甲公司實(shí)際并不存在。丁公司對(duì)該匯票承擔(dān)什么責(zé)任？
A.應(yīng)承擔(dān)一定賠償責(zé)任
B.只承擔(dān)一般保證責(zé)任，不承擔(dān)票據(jù)保證責(zé)任
C.應(yīng)當(dāng)承擔(dān)票據(jù)保證責(zé)任
D.不承擔(dān)任何責(zé)任
答案：C
考點(diǎn)：票據(jù)保證
詳解：《票據(jù)法》第四十八條規(guī)定：“保證不得附有條件；附有條件的，不影響對(duì)匯票的保證責(zé)任。”由此選C.
評(píng)論：本題容易，屬于照搬法條。
33.甲煤礦擁有乙鋼廠普通債權(quán)40萬(wàn)元，現(xiàn)乙鋼廠被宣告破產(chǎn)，清算組查明甲煤礦尚欠乙鋼廠20萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)未付。清算組預(yù)計(jì)破產(chǎn)清償率為50%.甲煤礦要求抵銷(xiāo)債務(wù)。債權(quán)人會(huì)議各方為甲煤礦的債權(quán)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。下列哪一觀點(diǎn)是正確的？
A.甲煤礦可以抵銷(xiāo)20萬(wàn)元債務(wù)，并于抵銷(xiāo)后擁有10萬(wàn)元破產(chǎn)債權(quán)
B.甲煤礦可以抵銷(xiāo)20萬(wàn)元債務(wù)，并于抵銷(xiāo)后擁有20萬(wàn)元破產(chǎn)債權(quán)
C.甲煤礦必須償還20萬(wàn)元債務(wù)，并擁有40萬(wàn)元破產(chǎn)債權(quán)
D.甲煤礦在抵銷(xiāo)后無(wú)須償還債務(wù)，也不擁有破產(chǎn)債權(quán)
答案：B
考點(diǎn)：破產(chǎn)清算前的抵銷(xiāo)
詳解：《破產(chǎn)法》第三十五條規(guī)定：“債權(quán)人對(duì)破產(chǎn)企業(yè)負(fù)有債務(wù)的，可以在破產(chǎn)清算前抵銷(xiāo)。”由此選B.
評(píng)論：本題簡(jiǎn)單，緊扣法條。
34.甲公司委托乙海運(yùn)公司運(yùn)送一批食品和一臺(tái)大型設(shè)備到歐洲，并約定設(shè)備可裝載于艙面。甲公司要求乙海運(yùn)公司即日啟航，乙海運(yùn)公司告知：可以啟航，但來(lái)不及進(jìn)行適航檢查。隨即便啟航出海。乙海運(yùn)公司應(yīng)對(duì)本次航行中產(chǎn)生的哪一項(xiàng)損失承擔(dān)責(zé)任？
A.因遭受暴風(fēng)雨致使裝載于艙面的大型設(shè)備跌落大海
B.因途中救助人命耽誤了航行，遲延交貨致使甲公司受損
C.海運(yùn)公司的工作人員在卸載貨物時(shí)因操作不慎，使兩箱食品落水
D.因船艙螺絲松動(dòng)，在遭遇暴風(fēng)雨時(shí)貨艙進(jìn)水淹沒(méi)了2/3的食品
答案：D
考點(diǎn)：承運(yùn)人的責(zé)任
詳解：《海商法》第五十三條規(guī)定：“承運(yùn)人在艙面上裝載貨物，應(yīng)當(dāng)同托運(yùn)人達(dá)成協(xié)議，或者符合航運(yùn)慣例，或者符合有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。
承運(yùn)人依照前款規(guī)定將貨物裝載在艙面上，對(duì)由于此種裝載的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物滅失或者損壞，不負(fù)賠償責(zé)任。
承運(yùn)人違反本條第一款規(guī)定將貨物裝載在艙面上，致使貨物遭受滅失或者損壞的，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。“由此不選A.
第五十一條規(guī)定：“在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：
（一）船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失；
（二）火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過(guò)失所造成的除外；
（三）天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故；
（四）戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突；
（五）政府或者主管部門(mén)的行為、檢疫限制或者司法扣押；
（六）罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制；
（七）在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)；
（八）托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為；
（九）貨物的自然特性或者固有缺陷；
（十）貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清；
（十一）經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷；
（十二）非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過(guò)失造成的其他原因。
承運(yùn)人依照前款規(guī)定免除賠償責(zé)任的，除第二項(xiàng)規(guī)定的原因外，應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任?！?BR> 由此不選BC.
評(píng)論：本題難。海商法歷來(lái)是絕大多數(shù)考生頭疼的內(nèi)容，本題又涉及多個(gè)法條，估計(jì)不少考生復(fù)習(xí)不到。
A.根據(jù)票據(jù)無(wú)因性原則，銀有應(yīng)當(dāng)支付
B.乙無(wú)對(duì)價(jià)取得本票，銀行得拒絕支付
C.雖甲取得本票不合法，但因乙不知情，銀行應(yīng)支付
D.甲取得本票不合法，且乙無(wú)對(duì)價(jià)取得本票，銀行得拒絕支付
答案：D
考點(diǎn)：票據(jù)權(quán)利取得的對(duì)價(jià)原則
詳解：《票據(jù)法》第十條規(guī)定：“票據(jù)的簽發(fā)、取得和轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑧?yīng)當(dāng)遵循誠(chéng)實(shí)信用的原則，具有真實(shí)的交易關(guān)系和債權(quán)債務(wù)關(guān)系。
票據(jù)的取得，必須給付對(duì)價(jià)，即應(yīng)當(dāng)給付票據(jù)雙方當(dāng)事人認(rèn)可的相對(duì)應(yīng)的代價(jià)?！?BR> 第十一條規(guī)定：“因稅收、繼承、贈(zèng)與可以依法無(wú)償取得票據(jù)的，不受給付對(duì)價(jià)的限制。但是，所享有的票據(jù)權(quán)利不得優(yōu)于其前手的權(quán)利。
前手是指在票據(jù)簽章人或者持票人之前簽章的其他票據(jù)債務(wù)人?！?BR> 乙因贈(zèng)與可以無(wú)償取得票據(jù)，不受給付對(duì)價(jià)的限制。但是，其所享有的票據(jù)權(quán)利不得優(yōu)于其前手甲的權(quán)利。而甲取得票據(jù)時(shí)沒(méi)有給付對(duì)價(jià)，因此不享有票據(jù)權(quán)利。所以應(yīng)該選D.
評(píng)論：票據(jù)法一般情況下對(duì)考生來(lái)說(shuō)都較難，因?yàn)槠潆x日常生活較遠(yuǎn)，顯得很抽象。而本題又不是照搬法條，而是要求將兩個(gè)法條結(jié)合起來(lái)推出結(jié)論，所以很難。
32.乙公司與丙公司交易時(shí)以匯票支付。丙公司見(jiàn)匯票出票人為甲公司，遂要求乙公司提供擔(dān)保，乙公司請(qǐng)丁公司為該匯票作保證，丁公司在匯票背書(shū)欄簽注“若甲公司出票真實(shí)，本公司愿意保證?！焙蠼?jīng)了解甲公司實(shí)際并不存在。丁公司對(duì)該匯票承擔(dān)什么責(zé)任？
A.應(yīng)承擔(dān)一定賠償責(zé)任
B.只承擔(dān)一般保證責(zé)任，不承擔(dān)票據(jù)保證責(zé)任
C.應(yīng)當(dāng)承擔(dān)票據(jù)保證責(zé)任
D.不承擔(dān)任何責(zé)任
答案：C
考點(diǎn)：票據(jù)保證
詳解：《票據(jù)法》第四十八條規(guī)定：“保證不得附有條件；附有條件的，不影響對(duì)匯票的保證責(zé)任。”由此選C.
評(píng)論：本題容易，屬于照搬法條。
33.甲煤礦擁有乙鋼廠普通債權(quán)40萬(wàn)元，現(xiàn)乙鋼廠被宣告破產(chǎn)，清算組查明甲煤礦尚欠乙鋼廠20萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)未付。清算組預(yù)計(jì)破產(chǎn)清償率為50%.甲煤礦要求抵銷(xiāo)債務(wù)。債權(quán)人會(huì)議各方為甲煤礦的債權(quán)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。下列哪一觀點(diǎn)是正確的？
A.甲煤礦可以抵銷(xiāo)20萬(wàn)元債務(wù)，并于抵銷(xiāo)后擁有10萬(wàn)元破產(chǎn)債權(quán)
B.甲煤礦可以抵銷(xiāo)20萬(wàn)元債務(wù)，并于抵銷(xiāo)后擁有20萬(wàn)元破產(chǎn)債權(quán)
C.甲煤礦必須償還20萬(wàn)元債務(wù)，并擁有40萬(wàn)元破產(chǎn)債權(quán)
D.甲煤礦在抵銷(xiāo)后無(wú)須償還債務(wù)，也不擁有破產(chǎn)債權(quán)
答案：B
考點(diǎn)：破產(chǎn)清算前的抵銷(xiāo)
詳解：《破產(chǎn)法》第三十五條規(guī)定：“債權(quán)人對(duì)破產(chǎn)企業(yè)負(fù)有債務(wù)的，可以在破產(chǎn)清算前抵銷(xiāo)。”由此選B.
評(píng)論：本題簡(jiǎn)單，緊扣法條。
34.甲公司委托乙海運(yùn)公司運(yùn)送一批食品和一臺(tái)大型設(shè)備到歐洲，并約定設(shè)備可裝載于艙面。甲公司要求乙海運(yùn)公司即日啟航，乙海運(yùn)公司告知：可以啟航，但來(lái)不及進(jìn)行適航檢查。隨即便啟航出海。乙海運(yùn)公司應(yīng)對(duì)本次航行中產(chǎn)生的哪一項(xiàng)損失承擔(dān)責(zé)任？
A.因遭受暴風(fēng)雨致使裝載于艙面的大型設(shè)備跌落大海
B.因途中救助人命耽誤了航行，遲延交貨致使甲公司受損
C.海運(yùn)公司的工作人員在卸載貨物時(shí)因操作不慎，使兩箱食品落水
D.因船艙螺絲松動(dòng)，在遭遇暴風(fēng)雨時(shí)貨艙進(jìn)水淹沒(méi)了2/3的食品
答案：D
考點(diǎn)：承運(yùn)人的責(zé)任
詳解：《海商法》第五十三條規(guī)定：“承運(yùn)人在艙面上裝載貨物，應(yīng)當(dāng)同托運(yùn)人達(dá)成協(xié)議，或者符合航運(yùn)慣例，或者符合有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。
承運(yùn)人依照前款規(guī)定將貨物裝載在艙面上，對(duì)由于此種裝載的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物滅失或者損壞，不負(fù)賠償責(zé)任。
承運(yùn)人違反本條第一款規(guī)定將貨物裝載在艙面上，致使貨物遭受滅失或者損壞的，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。“由此不選A.
第五十一條規(guī)定：“在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：
（一）船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失；
（二）火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過(guò)失所造成的除外；
（三）天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故；
（四）戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突；
（五）政府或者主管部門(mén)的行為、檢疫限制或者司法扣押；
（六）罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制；
（七）在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)；
（八）托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為；
（九）貨物的自然特性或者固有缺陷；
（十）貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清；
（十一）經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷；
（十二）非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過(guò)失造成的其他原因。
承運(yùn)人依照前款規(guī)定免除賠償責(zé)任的，除第二項(xiàng)規(guī)定的原因外，應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任?！?BR> 由此不選BC.
評(píng)論：本題難。海商法歷來(lái)是絕大多數(shù)考生頭疼的內(nèi)容，本題又涉及多個(gè)法條，估計(jì)不少考生復(fù)習(xí)不到。