12.運輸給價格彈性系數(shù)，是通過（ ?。┲葋碛嬎愕?BR> A．運輸描繪量與運輸需求量
B．運輸供給增加量與運價增加值
C．運輸供給量與運價總水平
D．運輸供給變化率與運輸價格變化率
13.按不同運輸距離規(guī)定不同的運輸價格，這種運輸價格稱之為（ ）
A．標(biāo)準(zhǔn)運價
B．基準(zhǔn)運價
C．里程運價
D．差別運價
14.運輸價格形成的客觀基礎(chǔ)是（ ?。?BR> A．運輸成本
B．運輸價值
C．運輸效用
D．運輸政策
15．提供一定斬運輸者所愿意接受的價格，稱之為（ ?。?BR> A．運輸市場價格
B．運輸交易價格
C．運輸供給價格
D．運輸均衡價格
16．運價級差率的計算公式是：級差率＝（ ）×100%
A．后級運價率/前級遠價率
B．前級運價率/后級運價率
C．某級運價率/第一級運價率
D．第一級運價率/某級運價率
17．按運價適用的范圍劃分，運輸價格分為（ ?。?BR> A．普通運價、特定運價和優(yōu)特運價
B．國際運價、國內(nèi)運價和地方運價
C．貨物運價、旅客運價和行李包裹運價
D．集裝箱運價、零擔(dān)運價和整批運價
18．各級政府、運輸管理部門按照各自的價格管理權(quán)限，對運輸價格手費用標(biāo)準(zhǔn)實施的管理，稱之為運輸價格的（ ）
A．統(tǒng)一管理
B．分級管理
C．系統(tǒng)管理
D．目標(biāo)管理
19．國家政府為實現(xiàn)一定時期的目標(biāo)而制定的協(xié)調(diào)參與運輸活動的各級濟主體利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則，稱之為運輸價格的（ ）
A．運輸規(guī)則
B．運輸政策
C．運輸機制
D．運輸管理
20．國家運輸信貸政策的優(yōu)惠性，主要體現(xiàn)在（ ?。?BR> A．資金使用的結(jié)構(gòu)上
B．資金使用的時間利息和條件上
C．資金來源的結(jié)構(gòu)上
D．資金使用的效益上
21．公路運輸企業(yè)在組織運輸生產(chǎn)活動時，必須盡可能壓縮運輸商務(wù)、技術(shù)裝卸等作業(yè)時間，減少營運車輛的停駛時間，限度地增加營運車輛的運行時間。這一要求符合運輸管理的（ ?。┰瓌t。
A．運行安排的合理性
B．輔助過程的緊湊性
C．部門之間的協(xié)調(diào)性
D．生產(chǎn)組織的專業(yè)性
22．在運輸企業(yè)管理中，保持運輸作業(yè)環(huán)境整潔，為職工創(chuàng)造清潔、優(yōu)美的生產(chǎn)環(huán)境，對提高勞動生產(chǎn)率有積極的影響。這一管理工作屬于（ ?。┑姆懂?。
A．運輸生產(chǎn)計劃管理
B．運輸生產(chǎn)組織管理
C．運輸生產(chǎn)現(xiàn)場管理
D．運輸生產(chǎn)高度管理
B．運輸供給增加量與運價增加值
C．運輸供給量與運價總水平
D．運輸供給變化率與運輸價格變化率
13.按不同運輸距離規(guī)定不同的運輸價格，這種運輸價格稱之為（ ）
A．標(biāo)準(zhǔn)運價
B．基準(zhǔn)運價
C．里程運價
D．差別運價
14.運輸價格形成的客觀基礎(chǔ)是（ ?。?BR> A．運輸成本
B．運輸價值
C．運輸效用
D．運輸政策
15．提供一定斬運輸者所愿意接受的價格，稱之為（ ?。?BR> A．運輸市場價格
B．運輸交易價格
C．運輸供給價格
D．運輸均衡價格
16．運價級差率的計算公式是：級差率＝（ ）×100%
A．后級運價率/前級遠價率
B．前級運價率/后級運價率
C．某級運價率/第一級運價率
D．第一級運價率/某級運價率
17．按運價適用的范圍劃分，運輸價格分為（ ?。?BR> A．普通運價、特定運價和優(yōu)特運價
B．國際運價、國內(nèi)運價和地方運價
C．貨物運價、旅客運價和行李包裹運價
D．集裝箱運價、零擔(dān)運價和整批運價
18．各級政府、運輸管理部門按照各自的價格管理權(quán)限，對運輸價格手費用標(biāo)準(zhǔn)實施的管理，稱之為運輸價格的（ ）
A．統(tǒng)一管理
B．分級管理
C．系統(tǒng)管理
D．目標(biāo)管理
19．國家政府為實現(xiàn)一定時期的目標(biāo)而制定的協(xié)調(diào)參與運輸活動的各級濟主體利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則，稱之為運輸價格的（ ）
A．運輸規(guī)則
B．運輸政策
C．運輸機制
D．運輸管理
20．國家運輸信貸政策的優(yōu)惠性，主要體現(xiàn)在（ ?。?BR> A．資金使用的結(jié)構(gòu)上
B．資金使用的時間利息和條件上
C．資金來源的結(jié)構(gòu)上
D．資金使用的效益上
21．公路運輸企業(yè)在組織運輸生產(chǎn)活動時，必須盡可能壓縮運輸商務(wù)、技術(shù)裝卸等作業(yè)時間，減少營運車輛的停駛時間，限度地增加營運車輛的運行時間。這一要求符合運輸管理的（ ?。┰瓌t。
A．運行安排的合理性
B．輔助過程的緊湊性
C．部門之間的協(xié)調(diào)性
D．生產(chǎn)組織的專業(yè)性
22．在運輸企業(yè)管理中，保持運輸作業(yè)環(huán)境整潔，為職工創(chuàng)造清潔、優(yōu)美的生產(chǎn)環(huán)境，對提高勞動生產(chǎn)率有積極的影響。這一管理工作屬于（ ?。┑姆懂?。
A．運輸生產(chǎn)計劃管理
B．運輸生產(chǎn)組織管理
C．運輸生產(chǎn)現(xiàn)場管理
D．運輸生產(chǎn)高度管理