二）
某集裝箱公司承運(yùn)了一批一票到底的“門到門”集裝箱整箱貨物運(yùn)輸，公司自接受貨物起3天內(nèi)將貨物由A．地運(yùn)到B．地，第4天將貨物交付收貨人，第5天車輛返回。而收貨人接收到貨物，拆開完整的鉛封后發(fā)現(xiàn)：一，箱內(nèi)貨物件數(shù)與托運(yùn)人員填寫的件數(shù)有出入，造成貨物差價(jià)值2000元，二，箱內(nèi)貨物因積載不合理，導(dǎo)致貨物損壞數(shù)件，價(jià)值5000元，三，因貨物堆碼不當(dāng)致使混裝貨物形成污染，對(duì)集裝箱箱體內(nèi)壁造成了腐蝕，損失1000元。由此導(dǎo)致隨手雙方產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)賠償糾紛。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
86.該指貨物運(yùn)輸任務(wù)的承運(yùn)責(zé)任期為（ ）天
A．5
B．4
C．3.5
D．3
87.收貨人拆封時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物短少，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失2000元應(yīng)由（ ?。?BR> A．托運(yùn)人承擔(dān)
B．承運(yùn)人承擔(dān)
C．承、托雙方共同承擔(dān)
D．仲裁機(jī)構(gòu)仲裁
88．因積載方法不合理，造成貨物損壞的經(jīng)濟(jì)損失5000元應(yīng)由（ ?。?BR> A．承運(yùn)人承擔(dān)
B．托運(yùn)人承擔(dān)
C．承、托雙方共同承擔(dān)
D．仲裁機(jī)構(gòu)
89．損壞貨物形成的污染對(duì)集裝箱箱體內(nèi)壁腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失1000元應(yīng)由（ ?。?BR> A．承運(yùn)人承擔(dān)
B．承、托雙方共同承擔(dān)
C．托運(yùn)人承擔(dān)
D．仲裁機(jī)構(gòu)
90.此次貨運(yùn)事故告誡該公司今后需要強(qiáng)化對(duì)（ ?。?BR> A．裝卸人員操作技能的培養(yǎng)
B．貨物特性的宣傳與咨詢
C．裝卸機(jī)械的維護(hù)
D．簽定運(yùn)輸合同工作的重視
（三）
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，該車輛到達(dá)包車人指定地點(diǎn)的時(shí)間是8點(diǎn)，包車人完成該項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時(shí)間是13.45分；雙方約定，車輛每個(gè)時(shí)行駛按20公里計(jì)算；一等普通貨物長途運(yùn)價(jià)率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
91.該項(xiàng)貨物運(yùn)輸類別屬于（ ?。?BR> A．計(jì)時(shí)包車運(yùn)輸
B．計(jì)程車運(yùn)輸
C．計(jì)時(shí)加計(jì)程包車運(yùn)輸
D．租賃運(yùn)輸
92.該項(xiàng)包車運(yùn)輸?shù)陌囐M(fèi)用應(yīng)該按（ ）計(jì)算。
A．噸公里運(yùn)價(jià)率
B．噸位小時(shí)運(yùn)價(jià)率
C．車公里運(yùn)價(jià)率
D．小時(shí)運(yùn)價(jià)率
93.該項(xiàng)貨物運(yùn)輸?shù)膰嵨恍r(shí)運(yùn)價(jià)率為（ ?。┰?噸位小時(shí)。
A．4.2
B．4.3
C．4.5
D．6.0
94.包用該車輛的總運(yùn)費(fèi)為（ ?。┰?BR> A．216
B．320
C．360
D．380
95．若車輛由站到約定載貨地點(diǎn)的往返空駛里程為20公里，則下列說法正確的是（ ）
A．按20公里作為計(jì)費(fèi)里程
B．按10公里作為計(jì)費(fèi)里程
C．以客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)
D．以雙方約定費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)
（四）
某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營運(yùn)貨車500輛，平均噸位6噸，實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
96.該公司2004年車輛總得程為（ ?。┤f公里
A．1667
B．1800
C．2000
D．2300
97．該公司計(jì)算2004年行車事故頻率時(shí)，采用的行車事故次數(shù)為（ ?。┐?BR> A．95
B．134
C．144
D．150
98.該公司2004年行車事故頻率為（ ?。┐?百萬車公里
A．4.75
B．6.70
C．7.20
D．7.50
99.按國家二級(jí)企業(yè)有關(guān)特大行車責(zé)任事故次數(shù)的規(guī)定，該公司2004年（ ?。?BR> A．發(fā)生特大行車責(zé)任事故0次
B．發(fā)生特大行車責(zé)任事故1次
C．發(fā)生特大行車責(zé)任事故2次
D．未達(dá)到國家二級(jí)企業(yè)特大行車責(zé)任事幫標(biāo)準(zhǔn)的要求
100.根據(jù)該公司2004年的工作情況，可以看出該公司（ ?。?BR> A．安全質(zhì)量工作好
B．車輛運(yùn)用效率水平較高
C．安全質(zhì)量工作較差
D．車輛運(yùn)用效率水平較低
某集裝箱公司承運(yùn)了一批一票到底的“門到門”集裝箱整箱貨物運(yùn)輸，公司自接受貨物起3天內(nèi)將貨物由A．地運(yùn)到B．地，第4天將貨物交付收貨人，第5天車輛返回。而收貨人接收到貨物，拆開完整的鉛封后發(fā)現(xiàn)：一，箱內(nèi)貨物件數(shù)與托運(yùn)人員填寫的件數(shù)有出入，造成貨物差價(jià)值2000元，二，箱內(nèi)貨物因積載不合理，導(dǎo)致貨物損壞數(shù)件，價(jià)值5000元，三，因貨物堆碼不當(dāng)致使混裝貨物形成污染，對(duì)集裝箱箱體內(nèi)壁造成了腐蝕，損失1000元。由此導(dǎo)致隨手雙方產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)賠償糾紛。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
86.該指貨物運(yùn)輸任務(wù)的承運(yùn)責(zé)任期為（ ）天
A．5
B．4
C．3.5
D．3
87.收貨人拆封時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物短少，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失2000元應(yīng)由（ ?。?BR> A．托運(yùn)人承擔(dān)
B．承運(yùn)人承擔(dān)
C．承、托雙方共同承擔(dān)
D．仲裁機(jī)構(gòu)仲裁
88．因積載方法不合理，造成貨物損壞的經(jīng)濟(jì)損失5000元應(yīng)由（ ?。?BR> A．承運(yùn)人承擔(dān)
B．托運(yùn)人承擔(dān)
C．承、托雙方共同承擔(dān)
D．仲裁機(jī)構(gòu)
89．損壞貨物形成的污染對(duì)集裝箱箱體內(nèi)壁腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失1000元應(yīng)由（ ?。?BR> A．承運(yùn)人承擔(dān)
B．承、托雙方共同承擔(dān)
C．托運(yùn)人承擔(dān)
D．仲裁機(jī)構(gòu)
90.此次貨運(yùn)事故告誡該公司今后需要強(qiáng)化對(duì)（ ?。?BR> A．裝卸人員操作技能的培養(yǎng)
B．貨物特性的宣傳與咨詢
C．裝卸機(jī)械的維護(hù)
D．簽定運(yùn)輸合同工作的重視
（三）
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，該車輛到達(dá)包車人指定地點(diǎn)的時(shí)間是8點(diǎn)，包車人完成該項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時(shí)間是13.45分；雙方約定，車輛每個(gè)時(shí)行駛按20公里計(jì)算；一等普通貨物長途運(yùn)價(jià)率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
91.該項(xiàng)貨物運(yùn)輸類別屬于（ ?。?BR> A．計(jì)時(shí)包車運(yùn)輸
B．計(jì)程車運(yùn)輸
C．計(jì)時(shí)加計(jì)程包車運(yùn)輸
D．租賃運(yùn)輸
92.該項(xiàng)包車運(yùn)輸?shù)陌囐M(fèi)用應(yīng)該按（ ）計(jì)算。
A．噸公里運(yùn)價(jià)率
B．噸位小時(shí)運(yùn)價(jià)率
C．車公里運(yùn)價(jià)率
D．小時(shí)運(yùn)價(jià)率
93.該項(xiàng)貨物運(yùn)輸?shù)膰嵨恍r(shí)運(yùn)價(jià)率為（ ?。┰?噸位小時(shí)。
A．4.2
B．4.3
C．4.5
D．6.0
94.包用該車輛的總運(yùn)費(fèi)為（ ?。┰?BR> A．216
B．320
C．360
D．380
95．若車輛由站到約定載貨地點(diǎn)的往返空駛里程為20公里，則下列說法正確的是（ ）
A．按20公里作為計(jì)費(fèi)里程
B．按10公里作為計(jì)費(fèi)里程
C．以客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)
D．以雙方約定費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)
（四）
某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營運(yùn)貨車500輛，平均噸位6噸，實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
96.該公司2004年車輛總得程為（ ?。┤f公里
A．1667
B．1800
C．2000
D．2300
97．該公司計(jì)算2004年行車事故頻率時(shí)，采用的行車事故次數(shù)為（ ?。┐?BR> A．95
B．134
C．144
D．150
98.該公司2004年行車事故頻率為（ ?。┐?百萬車公里
A．4.75
B．6.70
C．7.20
D．7.50
99.按國家二級(jí)企業(yè)有關(guān)特大行車責(zé)任事故次數(shù)的規(guī)定，該公司2004年（ ?。?BR> A．發(fā)生特大行車責(zé)任事故0次
B．發(fā)生特大行車責(zé)任事故1次
C．發(fā)生特大行車責(zé)任事故2次
D．未達(dá)到國家二級(jí)企業(yè)特大行車責(zé)任事幫標(biāo)準(zhǔn)的要求
100.根據(jù)該公司2004年的工作情況，可以看出該公司（ ?。?BR> A．安全質(zhì)量工作好
B．車輛運(yùn)用效率水平較高
C．安全質(zhì)量工作較差
D．車輛運(yùn)用效率水平較低