我提出技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的概念，不僅是想說(shuō)明技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的不可分割性，而且是要著力強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析的重要性。在施工中，這種經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
工程策劃階段的作用
在開工前應(yīng)做好工程總策劃，施工總策劃主要反映在施工組織設(shè)計(jì)上，而施工組織設(shè)計(jì)一定要體現(xiàn)出技術(shù)與經(jīng)濟(jì)一并考慮的總體思路。
在××生產(chǎn)科研中心工程的策劃階段，我們通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，在施工進(jìn)度的安排上，將結(jié)構(gòu)安排在冬施前完成，冬施間只進(jìn)行砌筑工程及汽車坡道的施工，不進(jìn)行粗裝修；在施工順序的安排上，采用先施工主體結(jié)構(gòu)，后開挖汽車坡道的方案，這樣不僅避免了必須在場(chǎng)外租用房屋安排工人宿舍，而且可以利用汽車坡道開挖的土，用于地下室的回填。這些措施既降低了費(fèi)用，又保證了工程質(zhì)量。
工程施工階段的作用
我們?cè)谑┕ぶ?，把技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析貫穿于全過程，大到施工方案的制定，小到一些節(jié)點(diǎn)的做法。在編制鋼筋工程施工方案中，通過對(duì)Φ20、Φ18 鋼筋等強(qiáng)直螺紋連接與搭接費(fèi)用進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)每個(gè)接頭節(jié)約1~2元左右，一項(xiàng)節(jié)約5萬(wàn)元左右；在選擇地下室頂板的加固方案時(shí)，可以用三種方法，通過運(yùn)用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析的方法進(jìn)行比較，最終采用了第三種方法，即是采用在外用電梯基礎(chǔ)范圍內(nèi)支設(shè)滿堂紅腳手架的方案。這樣不僅節(jié)省了費(fèi)用，而且加快了施工進(jìn)度，確保了工程質(zhì)量。
竣工驗(yàn)收階段的作用
在工程竣工階段，同樣離不開經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)本工程所采取的施工方案及措施進(jìn)行綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，權(quán)衡得與失。這樣可以為今后的施工積累寶貴的財(cái)富，探索出一條降低成本，增加收入的新路。
工程策劃階段的作用
在開工前應(yīng)做好工程總策劃，施工總策劃主要反映在施工組織設(shè)計(jì)上，而施工組織設(shè)計(jì)一定要體現(xiàn)出技術(shù)與經(jīng)濟(jì)一并考慮的總體思路。
在××生產(chǎn)科研中心工程的策劃階段，我們通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，在施工進(jìn)度的安排上，將結(jié)構(gòu)安排在冬施前完成，冬施間只進(jìn)行砌筑工程及汽車坡道的施工，不進(jìn)行粗裝修；在施工順序的安排上，采用先施工主體結(jié)構(gòu)，后開挖汽車坡道的方案，這樣不僅避免了必須在場(chǎng)外租用房屋安排工人宿舍，而且可以利用汽車坡道開挖的土，用于地下室的回填。這些措施既降低了費(fèi)用，又保證了工程質(zhì)量。
工程施工階段的作用
我們?cè)谑┕ぶ?，把技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析貫穿于全過程，大到施工方案的制定，小到一些節(jié)點(diǎn)的做法。在編制鋼筋工程施工方案中，通過對(duì)Φ20、Φ18 鋼筋等強(qiáng)直螺紋連接與搭接費(fèi)用進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)每個(gè)接頭節(jié)約1~2元左右，一項(xiàng)節(jié)約5萬(wàn)元左右；在選擇地下室頂板的加固方案時(shí)，可以用三種方法，通過運(yùn)用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析的方法進(jìn)行比較，最終采用了第三種方法，即是采用在外用電梯基礎(chǔ)范圍內(nèi)支設(shè)滿堂紅腳手架的方案。這樣不僅節(jié)省了費(fèi)用，而且加快了施工進(jìn)度，確保了工程質(zhì)量。
竣工驗(yàn)收階段的作用
在工程竣工階段，同樣離不開經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)本工程所采取的施工方案及措施進(jìn)行綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，權(quán)衡得與失。這樣可以為今后的施工積累寶貴的財(cái)富，探索出一條降低成本，增加收入的新路。