3.柱式橋墩
柱式橋墩一般由基礎(chǔ)之上的承臺(tái)、柱式墩身和蓋梁組成。柱式橋墩的墩身沿橋面橫向布置，通常由1～4根立柱組成，柱身為0.6～1..5m的大直徑圓柱或方形、六角形等，使
墩身具有較大的強(qiáng)度和剛度。當(dāng)墩身高度大于6～7m時(shí)，可設(shè)橫系梁加強(qiáng)柱身橫向聯(lián)系。墩柱配筋的一般要求為：縱向受力鋼筋的盲徑不應(yīng)小于12mm;縱向受力鋼筋截面積不應(yīng)小于混凝土計(jì)算截面的0.4%;縱向受力鋼筋凈距不應(yīng)小于5cm，凈保護(hù)層不小于2.5cm;箍筋直徑不應(yīng)小于6mm;在受力鋼筋的接頭處，箍筋間距不應(yīng)大于縱向鋼筋直徑的10倍或構(gòu)件橫截面的較小尺寸，亦不大于40cm.
當(dāng)用橫系梁加強(qiáng)樁柱的整體性時(shí)，橫系梁高度可取為樁(柱)徑的0.8～1.0倍，寬度可取為樁(柱)徑0.6～1.0倍。橫系梁一般按橫截面積的0.10%配置構(gòu)造鋼筋即可。構(gòu)造筋伸入樁內(nèi)與樁內(nèi)主筋連接。
蓋梁橫截面形狀一般為矩形或T形(或倒T形)，底面形狀有直線形和曲線形兩種。
4.柔性墩
柔性墩足橋墩輕型化的途徑之一，它是在多跨橋的兩端設(shè)置剛性較大的橋臺(tái)，中墩均為柔性墩。同時(shí)，在全橋除在一個(gè)中墩上設(shè)置活動(dòng)支座外，其余墩臺(tái)均采用固定支座。
典型的柔性墩為柔性排架樁墩，是由成排的預(yù)制鋼筋混凝土沉入樁或鉆孔灌注樁頂端連以鋼筋混凝土蓋梁組成。多用在墩臺(tái)高度5.0～7.0m，跨徑一般不宜超過(guò)13m的中、小型橋梁上。
柔性排架樁墩分單排架和雙排架墩。單排架墩一般適用于高度不超過(guò)4.0～5.0m.樁墩高度大于5.0m時(shí)，為避免行車時(shí)可能發(fā)生的縱向晃動(dòng)，宜設(shè)置雙排架墩;當(dāng)受樁上荷載或支座布置等條件限制不能采用單排架墩時(shí)，也可采用雙排架墩。蓋梁與梁的接觸面之間墊1cm的油毛氈。為使全橋形成框架體系，可用錨栓將上、下部構(gòu)造連接起來(lái)，錨栓的直徑25～28mm，預(yù)埋在蓋梁內(nèi)。兩孔的接縫處用水泥砂漿填實(shí)，設(shè)置橋面連續(xù)裝置。橋臺(tái)背墻勺梁端接縫亦填以水泥砂漿，不設(shè)伸縮縫。
5.框架墩
框架墩采用壓撓和撓曲構(gòu)件，組成平面框架代替墩身，支承上部結(jié)構(gòu)，必要時(shí)可做成雙層或更多層的框架支承上部結(jié)構(gòu)。這類空心墩為輕型結(jié)構(gòu)，足以鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件組成。
除以上所述類型外，尚有彈性墩、拼裝式橋墩、頂應(yīng)力橋墩等。
(二)橋臺(tái)
按照橋臺(tái)的形式，可分為以下幾種：
1.重力式橋臺(tái)
重力式橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡臺(tái)后的土壓力，橋臺(tái)本身多數(shù)由石砌、片石混凝上或混凝上等圬工材料建造，并用就地澆筑的方法施工。重力式橋臺(tái)依據(jù)橋梁跨徑、橋臺(tái)高度及地形條件的不同有多種形式，常用的類型有U形橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)、八字式和一字式橋臺(tái)。埋置式橋臺(tái)將臺(tái)身埋置于臺(tái)前溜坡內(nèi)，不需要另設(shè)翼墻，儀由臺(tái)帽兩端耳墻與路堤銜接。
(1)臺(tái)帽與背墻。橋臺(tái)頂帽由臺(tái)帽和背墻兩部分組成。臺(tái)帽采用C20素混凝土或鋼筋混凝土，其中鋼筋的布置和支座邊緣到臺(tái)身的最小距離與橋墩相同。實(shí)體式橋臺(tái)背墻一般不設(shè)鋼筋，懸臂式橋臺(tái)頂帽采用鋼筋混凝土。開(kāi)按計(jì)算布置受力鋼筋。
(2)臺(tái)身。實(shí)體式橋臺(tái)臺(tái)身前后設(shè)置斜坡呈梯形截面，外表面斜坡可取10：1，內(nèi)側(cè)斜坡取8：1～6：1.臺(tái)身頂?shù)拈L(zhǎng)度與寬度應(yīng)配合臺(tái)帽，當(dāng)臺(tái)身為圬工結(jié)構(gòu)時(shí)，并要求臺(tái)身任一水平截面的縱向?qū)挾炔恍∮谠摻孛娴脚_(tái)頂高度的0.4倍。埋置式橋臺(tái)，由于作用在橋臺(tái)上的水平力較U形橋臺(tái)小些，在擬定尺寸時(shí)，臺(tái)身底部可略大于頂部尺寸。
(3)翼墻及耳墻。U形橋臺(tái)的翼墻，外側(cè)呈直立，內(nèi)側(cè)為3：1～5：1的斜坡。八字式和一字式的翼墻，根據(jù)近年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，墻頂寬取0.4m，外側(cè)用10：1斜坡，內(nèi)側(cè)可用8：1～10：1，冀墻的長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)地地形確定，尾端應(yīng)保持一個(gè)相當(dāng)高度。埋置式橋臺(tái)的擋土采用耳墻，耳墻長(zhǎng)度不宜太長(zhǎng)，一般不超過(guò)3～4m.厚度為0.15～0.3m，高度為0.5～2.5m，耳墻應(yīng)將主筋伸入臺(tái)帽或背墻借以錨固。
2.輕型橋臺(tái)
輕型橋臺(tái)一般由鋼筋混凝土材料建造，其特點(diǎn)是用這種結(jié)構(gòu)的抗彎能力來(lái)減少圬工體積而使橋臺(tái)輕型化。常用的輕型橋臺(tái)有薄壁輕型橋臺(tái)和支撐梁輕型橋臺(tái)。輕型橋臺(tái)適用于小跨徑橋梁，橋跨孔數(shù)與輕型橋墩配合使用時(shí)不宜超過(guò)3個(gè)，單孔跨徑不大于13m，多孔全長(zhǎng)不宜大于20m.為了保持輕臺(tái)的穩(wěn)定，除構(gòu)造物牢固地埋人土中外，還必須保證鉸接處有可靠的支撐，故錨固上部塊件之栓釘孔、上部構(gòu)造與臺(tái)背間及上部構(gòu)造各塊件間的連接縫，均需用與上部構(gòu)造同標(biāo)號(hào)的小石子混凝土填實(shí)。
3.框架式橋臺(tái)
框架式橋臺(tái)是一種在橫橋向呈框架式結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)輕型橋臺(tái)，它所承受的土壓力較小，適用于地基承載力較低、臺(tái)身較高、跨徑較大的梁橋。其構(gòu)造形式有柱式、肋墻式、半重力式和雙排架式、板凳式等。
框架式橋臺(tái)均采用埋置式，臺(tái)前設(shè)置溜坡。為滿足橋臺(tái)與路堤的連接，在臺(tái)帽上部設(shè)置耳墻，必要時(shí)在臺(tái)帽前方兩側(cè)設(shè)置擋板，以防溜坡上進(jìn)入支座部位。
4.組合式橋臺(tái)
為使橋臺(tái)輕型化，橋臺(tái)本身主要承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來(lái)的豎向力和水平力，而臺(tái)后的土壓力由其他結(jié)構(gòu)來(lái)承受，形成組合式的橋臺(tái)。常見(jiàn)的有錨定板式、過(guò)梁式、框架式以及橋臺(tái)與擋土墻的組合等形式。
(三)墩臺(tái)基礎(chǔ)
1.擴(kuò)大基礎(chǔ)
這是橋涵墩臺(tái)常用的基礎(chǔ)形式。它屬于直接基礎(chǔ)，是將基礎(chǔ)底板設(shè)在直接承載地基上，來(lái)自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過(guò)基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基。其平面常為矩形，平面尺寸一般較墩臺(tái)底面要大一些?；A(chǔ)較厚時(shí)，可在縱橫兩個(gè)剖面上都砌筑成臺(tái)階形。
2.樁與管柱基礎(chǔ)
當(dāng)?shù)鼗鶞\層地質(zhì)較差，持力土層埋藏較深，需要采用深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對(duì)地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求時(shí)，可用樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)依其施工工藝不同分為沉人樁及鉆孔灌注柱。當(dāng)水文地質(zhì)條件較復(fù)雜，特別是深水巖面不平，無(wú)覆蓋層或覆蓋層很厚時(shí)，采用管柱基礎(chǔ)比較合適。管柱基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)可采用單根或多根形式，它主要由承臺(tái)、多柱式柱身和嵌巖柱基三部分組成。
3.沉井基礎(chǔ)
橋梁工程常用沉井作為墩臺(tái)的梁基礎(chǔ)。沉井是一種井筒狀結(jié)構(gòu)物，依靠自身重量克服井壁摩擦阻力下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高而形成基礎(chǔ)。通常用混凝土或鋼筋混凝土制成。它既是墓礎(chǔ)，又是施工時(shí)的擋土和擋土圍堰結(jié)構(gòu)物。
沉井形式各異，但在構(gòu)造上均主要由井壁、刃腳、隔墻、井孔、凹槽、封底、填心和蓋板等組成。此外，還有地下連續(xù)墻基礎(chǔ)、組合式基礎(chǔ)等。
四、涵洞
涵洞是修建在路基、堤壩或塘堰當(dāng)中，由洞身及洞口建筑組成的排水構(gòu)造物。一般用來(lái)宜泄小量水流，作排洪、灌溉之用;少數(shù)用作交通，供行人、車輛通過(guò)。
涵洞和橋的區(qū)別，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長(zhǎng)小于8m的統(tǒng)稱為涵洞;而圓管涵及箱涵則不論孔徑大小、孔數(shù)多少，都稱作涵洞。
(一)涵洞的分類
1.按構(gòu)造形式不同分類
涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵等。
(1)圓管涵。圓管涵的直徑一般為0.5～1.5m.圓管涵受力情況和適應(yīng)基礎(chǔ)的性能較好，兩端僅需設(shè)置端墻，不需設(shè)置墩臺(tái)，故圬工數(shù)量少，造價(jià)低，但低路堤使用受到限制。
(2)蓋板涵。蓋板涵在結(jié)構(gòu)形式方面有利于在低路堤上使用，當(dāng)填土較小時(shí)可做成明涵。
(3)拱涵。一般超載潛力較大，砌筑技術(shù)容易掌握，便于群眾修建，是一種普遍采用的涵洞形式。
(4)箱涵。適用于軟土地基，但因施工困難且造價(jià)較高，一般較少采用。
2.按洞頂填土情況不同分類
涵洞可分為明涵和暗涵。
(1)明涵。洞頂無(wú)填土，適用于低路堤及淺溝渠處。
(2)暗涵。洞頂有填土，且最小填土厚度應(yīng)大于50cm，適用于高路堤及深溝渠處。
3.按建筑材料不同分類
涵洞可分為磚涵、石涵、混凝土涵及鋼筋混凝土涵等。
4.按水力性能不同分類
涵洞可分為無(wú)壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞。
(1)無(wú)壓力式涵洞。水流在涵洞全部長(zhǎng)度上保持自由水面。
(2)半壓力式涵洞。涵洞進(jìn)口被水淹沒(méi)，洞內(nèi)水全部或一部分為自由面。
(3)壓力式涵洞。涵洞進(jìn)出口被水淹沒(méi)，涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)全部斷面泄水。
柱式橋墩一般由基礎(chǔ)之上的承臺(tái)、柱式墩身和蓋梁組成。柱式橋墩的墩身沿橋面橫向布置，通常由1～4根立柱組成，柱身為0.6～1..5m的大直徑圓柱或方形、六角形等，使
墩身具有較大的強(qiáng)度和剛度。當(dāng)墩身高度大于6～7m時(shí)，可設(shè)橫系梁加強(qiáng)柱身橫向聯(lián)系。墩柱配筋的一般要求為：縱向受力鋼筋的盲徑不應(yīng)小于12mm;縱向受力鋼筋截面積不應(yīng)小于混凝土計(jì)算截面的0.4%;縱向受力鋼筋凈距不應(yīng)小于5cm，凈保護(hù)層不小于2.5cm;箍筋直徑不應(yīng)小于6mm;在受力鋼筋的接頭處，箍筋間距不應(yīng)大于縱向鋼筋直徑的10倍或構(gòu)件橫截面的較小尺寸，亦不大于40cm.
當(dāng)用橫系梁加強(qiáng)樁柱的整體性時(shí)，橫系梁高度可取為樁(柱)徑的0.8～1.0倍，寬度可取為樁(柱)徑0.6～1.0倍。橫系梁一般按橫截面積的0.10%配置構(gòu)造鋼筋即可。構(gòu)造筋伸入樁內(nèi)與樁內(nèi)主筋連接。
蓋梁橫截面形狀一般為矩形或T形(或倒T形)，底面形狀有直線形和曲線形兩種。
4.柔性墩
柔性墩足橋墩輕型化的途徑之一，它是在多跨橋的兩端設(shè)置剛性較大的橋臺(tái)，中墩均為柔性墩。同時(shí)，在全橋除在一個(gè)中墩上設(shè)置活動(dòng)支座外，其余墩臺(tái)均采用固定支座。
典型的柔性墩為柔性排架樁墩，是由成排的預(yù)制鋼筋混凝土沉入樁或鉆孔灌注樁頂端連以鋼筋混凝土蓋梁組成。多用在墩臺(tái)高度5.0～7.0m，跨徑一般不宜超過(guò)13m的中、小型橋梁上。
柔性排架樁墩分單排架和雙排架墩。單排架墩一般適用于高度不超過(guò)4.0～5.0m.樁墩高度大于5.0m時(shí)，為避免行車時(shí)可能發(fā)生的縱向晃動(dòng)，宜設(shè)置雙排架墩;當(dāng)受樁上荷載或支座布置等條件限制不能采用單排架墩時(shí)，也可采用雙排架墩。蓋梁與梁的接觸面之間墊1cm的油毛氈。為使全橋形成框架體系，可用錨栓將上、下部構(gòu)造連接起來(lái)，錨栓的直徑25～28mm，預(yù)埋在蓋梁內(nèi)。兩孔的接縫處用水泥砂漿填實(shí)，設(shè)置橋面連續(xù)裝置。橋臺(tái)背墻勺梁端接縫亦填以水泥砂漿，不設(shè)伸縮縫。
5.框架墩
框架墩采用壓撓和撓曲構(gòu)件，組成平面框架代替墩身，支承上部結(jié)構(gòu)，必要時(shí)可做成雙層或更多層的框架支承上部結(jié)構(gòu)。這類空心墩為輕型結(jié)構(gòu)，足以鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件組成。
除以上所述類型外，尚有彈性墩、拼裝式橋墩、頂應(yīng)力橋墩等。
(二)橋臺(tái)
按照橋臺(tái)的形式，可分為以下幾種：
1.重力式橋臺(tái)
重力式橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡臺(tái)后的土壓力，橋臺(tái)本身多數(shù)由石砌、片石混凝上或混凝上等圬工材料建造，并用就地澆筑的方法施工。重力式橋臺(tái)依據(jù)橋梁跨徑、橋臺(tái)高度及地形條件的不同有多種形式，常用的類型有U形橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)、八字式和一字式橋臺(tái)。埋置式橋臺(tái)將臺(tái)身埋置于臺(tái)前溜坡內(nèi)，不需要另設(shè)翼墻，儀由臺(tái)帽兩端耳墻與路堤銜接。
(1)臺(tái)帽與背墻。橋臺(tái)頂帽由臺(tái)帽和背墻兩部分組成。臺(tái)帽采用C20素混凝土或鋼筋混凝土，其中鋼筋的布置和支座邊緣到臺(tái)身的最小距離與橋墩相同。實(shí)體式橋臺(tái)背墻一般不設(shè)鋼筋，懸臂式橋臺(tái)頂帽采用鋼筋混凝土。開(kāi)按計(jì)算布置受力鋼筋。
(2)臺(tái)身。實(shí)體式橋臺(tái)臺(tái)身前后設(shè)置斜坡呈梯形截面，外表面斜坡可取10：1，內(nèi)側(cè)斜坡取8：1～6：1.臺(tái)身頂?shù)拈L(zhǎng)度與寬度應(yīng)配合臺(tái)帽，當(dāng)臺(tái)身為圬工結(jié)構(gòu)時(shí)，并要求臺(tái)身任一水平截面的縱向?qū)挾炔恍∮谠摻孛娴脚_(tái)頂高度的0.4倍。埋置式橋臺(tái)，由于作用在橋臺(tái)上的水平力較U形橋臺(tái)小些，在擬定尺寸時(shí)，臺(tái)身底部可略大于頂部尺寸。
(3)翼墻及耳墻。U形橋臺(tái)的翼墻，外側(cè)呈直立，內(nèi)側(cè)為3：1～5：1的斜坡。八字式和一字式的翼墻，根據(jù)近年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，墻頂寬取0.4m，外側(cè)用10：1斜坡，內(nèi)側(cè)可用8：1～10：1，冀墻的長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)地地形確定，尾端應(yīng)保持一個(gè)相當(dāng)高度。埋置式橋臺(tái)的擋土采用耳墻，耳墻長(zhǎng)度不宜太長(zhǎng)，一般不超過(guò)3～4m.厚度為0.15～0.3m，高度為0.5～2.5m，耳墻應(yīng)將主筋伸入臺(tái)帽或背墻借以錨固。
2.輕型橋臺(tái)
輕型橋臺(tái)一般由鋼筋混凝土材料建造，其特點(diǎn)是用這種結(jié)構(gòu)的抗彎能力來(lái)減少圬工體積而使橋臺(tái)輕型化。常用的輕型橋臺(tái)有薄壁輕型橋臺(tái)和支撐梁輕型橋臺(tái)。輕型橋臺(tái)適用于小跨徑橋梁，橋跨孔數(shù)與輕型橋墩配合使用時(shí)不宜超過(guò)3個(gè)，單孔跨徑不大于13m，多孔全長(zhǎng)不宜大于20m.為了保持輕臺(tái)的穩(wěn)定，除構(gòu)造物牢固地埋人土中外，還必須保證鉸接處有可靠的支撐，故錨固上部塊件之栓釘孔、上部構(gòu)造與臺(tái)背間及上部構(gòu)造各塊件間的連接縫，均需用與上部構(gòu)造同標(biāo)號(hào)的小石子混凝土填實(shí)。
3.框架式橋臺(tái)
框架式橋臺(tái)是一種在橫橋向呈框架式結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)輕型橋臺(tái)，它所承受的土壓力較小，適用于地基承載力較低、臺(tái)身較高、跨徑較大的梁橋。其構(gòu)造形式有柱式、肋墻式、半重力式和雙排架式、板凳式等。
框架式橋臺(tái)均采用埋置式，臺(tái)前設(shè)置溜坡。為滿足橋臺(tái)與路堤的連接，在臺(tái)帽上部設(shè)置耳墻，必要時(shí)在臺(tái)帽前方兩側(cè)設(shè)置擋板，以防溜坡上進(jìn)入支座部位。
4.組合式橋臺(tái)
為使橋臺(tái)輕型化，橋臺(tái)本身主要承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來(lái)的豎向力和水平力，而臺(tái)后的土壓力由其他結(jié)構(gòu)來(lái)承受，形成組合式的橋臺(tái)。常見(jiàn)的有錨定板式、過(guò)梁式、框架式以及橋臺(tái)與擋土墻的組合等形式。
(三)墩臺(tái)基礎(chǔ)
1.擴(kuò)大基礎(chǔ)
這是橋涵墩臺(tái)常用的基礎(chǔ)形式。它屬于直接基礎(chǔ)，是將基礎(chǔ)底板設(shè)在直接承載地基上，來(lái)自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過(guò)基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基。其平面常為矩形，平面尺寸一般較墩臺(tái)底面要大一些?；A(chǔ)較厚時(shí)，可在縱橫兩個(gè)剖面上都砌筑成臺(tái)階形。
2.樁與管柱基礎(chǔ)
當(dāng)?shù)鼗鶞\層地質(zhì)較差，持力土層埋藏較深，需要采用深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對(duì)地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求時(shí)，可用樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)依其施工工藝不同分為沉人樁及鉆孔灌注柱。當(dāng)水文地質(zhì)條件較復(fù)雜，特別是深水巖面不平，無(wú)覆蓋層或覆蓋層很厚時(shí)，采用管柱基礎(chǔ)比較合適。管柱基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)可采用單根或多根形式，它主要由承臺(tái)、多柱式柱身和嵌巖柱基三部分組成。
3.沉井基礎(chǔ)
橋梁工程常用沉井作為墩臺(tái)的梁基礎(chǔ)。沉井是一種井筒狀結(jié)構(gòu)物，依靠自身重量克服井壁摩擦阻力下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高而形成基礎(chǔ)。通常用混凝土或鋼筋混凝土制成。它既是墓礎(chǔ)，又是施工時(shí)的擋土和擋土圍堰結(jié)構(gòu)物。
沉井形式各異，但在構(gòu)造上均主要由井壁、刃腳、隔墻、井孔、凹槽、封底、填心和蓋板等組成。此外，還有地下連續(xù)墻基礎(chǔ)、組合式基礎(chǔ)等。
四、涵洞
涵洞是修建在路基、堤壩或塘堰當(dāng)中，由洞身及洞口建筑組成的排水構(gòu)造物。一般用來(lái)宜泄小量水流，作排洪、灌溉之用;少數(shù)用作交通，供行人、車輛通過(guò)。
涵洞和橋的區(qū)別，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長(zhǎng)小于8m的統(tǒng)稱為涵洞;而圓管涵及箱涵則不論孔徑大小、孔數(shù)多少，都稱作涵洞。
(一)涵洞的分類
1.按構(gòu)造形式不同分類
涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵等。
(1)圓管涵。圓管涵的直徑一般為0.5～1.5m.圓管涵受力情況和適應(yīng)基礎(chǔ)的性能較好，兩端僅需設(shè)置端墻，不需設(shè)置墩臺(tái)，故圬工數(shù)量少，造價(jià)低，但低路堤使用受到限制。
(2)蓋板涵。蓋板涵在結(jié)構(gòu)形式方面有利于在低路堤上使用，當(dāng)填土較小時(shí)可做成明涵。
(3)拱涵。一般超載潛力較大，砌筑技術(shù)容易掌握，便于群眾修建，是一種普遍采用的涵洞形式。
(4)箱涵。適用于軟土地基，但因施工困難且造價(jià)較高，一般較少采用。
2.按洞頂填土情況不同分類
涵洞可分為明涵和暗涵。
(1)明涵。洞頂無(wú)填土，適用于低路堤及淺溝渠處。
(2)暗涵。洞頂有填土，且最小填土厚度應(yīng)大于50cm，適用于高路堤及深溝渠處。
3.按建筑材料不同分類
涵洞可分為磚涵、石涵、混凝土涵及鋼筋混凝土涵等。
4.按水力性能不同分類
涵洞可分為無(wú)壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞。
(1)無(wú)壓力式涵洞。水流在涵洞全部長(zhǎng)度上保持自由水面。
(2)半壓力式涵洞。涵洞進(jìn)口被水淹沒(méi)，洞內(nèi)水全部或一部分為自由面。
(3)壓力式涵洞。涵洞進(jìn)出口被水淹沒(méi)，涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)全部斷面泄水。