21、反映車輛載重能力利用程度的最重要指標(biāo)是_______。
a.噸位利用率
b.行程利用率
c.實(shí)載率
d.拖載率
22、_______是按全部營(yíng)運(yùn)車輛一定時(shí)期內(nèi)的總行程計(jì)算的載重能力利用程度指標(biāo)。
a.拖運(yùn)率
b.實(shí)載率
c.噸位利用率
d.行程利用率
23、車輛運(yùn)用計(jì)劃的編制方法中的順編法是以_______為出發(fā)點(diǎn)的，即根據(jù)各項(xiàng)效率指標(biāo)可能達(dá)到的水平為依據(jù)來(lái)確定可能完成的運(yùn)輸工作量。
a.可能性
b.實(shí)際
c.理論
d.需要
24、車輛運(yùn)輸計(jì)劃中的“逆編法”是以_______為出發(fā)點(diǎn)來(lái)編制的。
a.可能性
b.實(shí)際
c.理論
d.需要
25、下列各項(xiàng)不屬公路貨物運(yùn)輸合同形式的是_______。
a.貨物檢驗(yàn)單
b.貨運(yùn)單
c.汽車貨物托運(yùn)計(jì)劃表
d.年度、季度、月度貨物運(yùn)輸合同
26、_______是貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的商務(wù)作業(yè)環(huán)節(jié)。
a.托運(yùn)受理
b.驗(yàn)貨理貨
c.安排裝運(yùn)
d.a和b
27、_______方式是公路客運(yùn)方式中最基本的一種。
a.包車客運(yùn)
b.旅游客運(yùn)
c.直達(dá)班車客運(yùn)
d.班車客運(yùn)
28、_______是客運(yùn)站業(yè)務(wù)中最基本的內(nèi)容。
a.客車運(yùn)行組織
b.信息工作
c.組織客源
d.客運(yùn)商務(wù)作業(yè)
29、選擇適宜的_______是線網(wǎng)布局時(shí)首先要解決的問(wèn)題。
a.線路長(zhǎng)度
b.站距
c.線網(wǎng)密度
d.站址
a.噸位利用率
b.行程利用率
c.實(shí)載率
d.拖載率
22、_______是按全部營(yíng)運(yùn)車輛一定時(shí)期內(nèi)的總行程計(jì)算的載重能力利用程度指標(biāo)。
a.拖運(yùn)率
b.實(shí)載率
c.噸位利用率
d.行程利用率
23、車輛運(yùn)用計(jì)劃的編制方法中的順編法是以_______為出發(fā)點(diǎn)的，即根據(jù)各項(xiàng)效率指標(biāo)可能達(dá)到的水平為依據(jù)來(lái)確定可能完成的運(yùn)輸工作量。
a.可能性
b.實(shí)際
c.理論
d.需要
24、車輛運(yùn)輸計(jì)劃中的“逆編法”是以_______為出發(fā)點(diǎn)來(lái)編制的。
a.可能性
b.實(shí)際
c.理論
d.需要
25、下列各項(xiàng)不屬公路貨物運(yùn)輸合同形式的是_______。
a.貨物檢驗(yàn)單
b.貨運(yùn)單
c.汽車貨物托運(yùn)計(jì)劃表
d.年度、季度、月度貨物運(yùn)輸合同
26、_______是貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的商務(wù)作業(yè)環(huán)節(jié)。
a.托運(yùn)受理
b.驗(yàn)貨理貨
c.安排裝運(yùn)
d.a和b
27、_______方式是公路客運(yùn)方式中最基本的一種。
a.包車客運(yùn)
b.旅游客運(yùn)
c.直達(dá)班車客運(yùn)
d.班車客運(yùn)
28、_______是客運(yùn)站業(yè)務(wù)中最基本的內(nèi)容。
a.客車運(yùn)行組織
b.信息工作
c.組織客源
d.客運(yùn)商務(wù)作業(yè)
29、選擇適宜的_______是線網(wǎng)布局時(shí)首先要解決的問(wèn)題。
a.線路長(zhǎng)度
b.站距
c.線網(wǎng)密度
d.站址