九、國際鐵路貨物運(yùn)輸
1、我國是《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》(簡稱國際貨協(xié))的締約國，與國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸有許多不同之處。
2、運(yùn)單的性質(zhì)和作用
3、合同的變更
只能變更合同一次。
十、國際海上貨物運(yùn)輸
1、合同訂立
過程：詢價(jià)→報(bào)價(jià)→磋商。
海上法規(guī)定，最低義務(wù)和責(zé)任，應(yīng)該是強(qiáng)制的，不允許當(dāng)時(shí)人雙方排出。
2、運(yùn)輸單證
提單是指用于證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。
A、提單的作用
B、提單的轉(zhuǎn)讓：除記名提單外，指示提單和不記名提單均可以轉(zhuǎn)讓。
3、合同的變更和解除
4、承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)
5、國際海上貨物運(yùn)輸公約
《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》
其中，《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》只適用于提單所證明的海上貨物運(yùn)輸合同，包括航次租船合同項(xiàng)下簽發(fā)的提單，而不適用于航次租船合同本身。而《漢堡規(guī)則》則適用于海上運(yùn)輸合同，而不是用于航次租船合同。
十一、國際航空貨物運(yùn)輸
我國加入了《華沙公約》及《海牙議定書》。
十二、國際貨物多式聯(lián)運(yùn)
在國際貨物多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)，較有影響的國際公約：《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》、《聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》、《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》。
十三、口岸管理法律法規(guī)
1、我國是《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》(簡稱國際貨協(xié))的締約國，與國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸有許多不同之處。
2、運(yùn)單的性質(zhì)和作用
3、合同的變更
只能變更合同一次。
十、國際海上貨物運(yùn)輸
1、合同訂立
過程：詢價(jià)→報(bào)價(jià)→磋商。
海上法規(guī)定，最低義務(wù)和責(zé)任，應(yīng)該是強(qiáng)制的，不允許當(dāng)時(shí)人雙方排出。
2、運(yùn)輸單證
提單是指用于證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。
A、提單的作用
B、提單的轉(zhuǎn)讓：除記名提單外，指示提單和不記名提單均可以轉(zhuǎn)讓。
3、合同的變更和解除
4、承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)
5、國際海上貨物運(yùn)輸公約
《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》
其中，《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》只適用于提單所證明的海上貨物運(yùn)輸合同，包括航次租船合同項(xiàng)下簽發(fā)的提單，而不適用于航次租船合同本身。而《漢堡規(guī)則》則適用于海上運(yùn)輸合同，而不是用于航次租船合同。
十一、國際航空貨物運(yùn)輸
我國加入了《華沙公約》及《海牙議定書》。
十二、國際貨物多式聯(lián)運(yùn)
在國際貨物多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)，較有影響的國際公約：《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》、《聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》、《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》。
十三、口岸管理法律法規(guī)