高速公路上，汽車行駛較快，所以在上路前機動車都要進行安全檢查，如果不提前預防，車輛在高速行駛中突然發(fā)生故障，極易追尾相撞，造成惡性交通事故。因此，出車前必須對車輛進行以下十項內(nèi)容的檢查：散熱器有無足夠的冷卻水；風扇皮帶松緊度及有無損傷；機油量和清潔情況；輪胎氣壓是否達到輪胎的充氣標準，輪胎有無損傷；確認燃料是否夠量；各部分電器工作是否正常；傳動部分緊固件是否松動；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)是否工作正常；信號燈系統(tǒng)是否工作正常；照明裝置工作是否正常。另外，高速行駛?cè)菀自斐神{駛員疲勞，出車前要注意休息，以保持長時間行駛時精力充沛，注意力集中。
第二步：行駛至收費處時應注意的事項
經(jīng)過充分準備后，認為完全可以出車了，一定要系好安全帶，啟動發(fā)動機，駕駛車輛向亮著綠燈或沒有禁行標志的收費口靠近，注意要有秩序排隊，嚴禁強行插隊，在交費口處領取高速公路通行券、支付車輛通行費。要注意盡量提前準備好零錢，以免收費員找兌時耽誤自己的時間。
第三步：正確進入高速公路主干道的駕駛
進入收費站后，認真觀察指路板，迅速辨認自己所去方向的上道路口。車輛駛?cè)敫咚俟泛螅瑥脑训揽谶M入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，盡快將車速提高到50公里/小時以上，用眼睛或從反光鏡中觀察主車道上的車輛行駛情況，抓住時機安全快速進入主車道，駛?cè)胫鬈嚨罆r不能妨礙其他車輛的正常行駛。
第四步：正常行駛時應注意的問題
掌握好速度：
高速公路的車道一般劃分為行車道、超車道和緊急停車帶。
駕車正常行駛時應走行車道，盡量將眼光放遠，以適合高速行駛的需要，注意速度表，一般應掌握最低時速不低于50公里，時速不高于110公里。實踐證明，隨著車速的提高，駕駛員視力將明顯下降，如60公里/小時能看清前方240米的標志，而80公里/小時則在160米處才能看清。隨著速度的提高，水平視野也明顯變窄，靜視野為180度，40公里/小時時視野變?yōu)?00度，而100公里/小時時則變?yōu)?0度，掌握這些知識，有利于判斷高速公路上的車輛動向。
防止疲勞：
隨著高速行駛時間的增長，尤其是車輛很少時，駕駛員信息刺激量減少會造成人的注意力下降，產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，這在行駛時是相當危險的。駕駛員要防止打瞌睡，的方法就是利用服務區(qū)或駛出高速公路休息，以消除疲勞。長時間高速行駛對車的傾斜感覺減弱，尤其是在較緩的路上容易忽視，速度不自覺地加快，所以駕駛員要經(jīng)常觀察車速表，防止因車速過快而引發(fā)事故。
正確使用方向盤及制動器
當車速為40公里/小時時，使車輛繞過障礙物還須駕駛員的兩臂使出一定的力量轉(zhuǎn)動方向盤，而當時速為100公里時，只要稍微用力在方向盤一打就能使車輛的方向發(fā)生很大的變化，所以在高速行駛時，方向盤要穩(wěn)握輕打，以免車輛失控。
高速行駛的車輛不宜采取緊急制動的方法使車輛迅速停下，這是因為即使是制動性能良好的車輛在時速為100公里時緊急制動，也會發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，使車輛失去控制，發(fā)生交通事故。正確的制動方法是先抬起油門，利用發(fā)動機的牽阻作用，使車速下降，再輕踏制動踏板，使其降到一定低的速度后，再采取緊急制動的方法，使車輛停下。
在行駛中，駕駛員應對一些突發(fā)情況有所預見，以免到時因措手不及造成急打方向和緊急制動的情況，發(fā)生交通事故。
保持正確車距：
高速公路發(fā)生的追尾事故，多因后車駕駛員不能與前車保持安全車距造成。在干燥的柏油路上作時速為100公里的緊急制動試驗，測得駕駛員的反應距離為28米，制動距離為84米，兩者相加112米為安全行車距離。
駕駛員在一般干燥的柏油路面上大致掌握本車的時速與前車的距離數(shù)字相等，即時速在70公里時，行車間距離不得少于70米；時速在100公里時，間距應保持在100米以上。雨雪霧天或夜間行駛時間距應增加一倍以上。
安全超車：
超越速度較高的車輛的過程需要時間較長，超車的距離也相應加長。超車時，在正常行駛道上應觀察車輛后面有無車輛，如發(fā)現(xiàn)后車已打開左轉(zhuǎn)向燈示意超車，應暫停超車，等后車越過自己的車后，再次確認后面是否還有車輛超越自己的車，如沒有，打開左轉(zhuǎn)向燈，夜間還應變換使用遠近光燈，幾秒鐘后再加速進入超車道，確認與要進入的車道前方車輛及后方來車有足夠的行車間距后，打右轉(zhuǎn)向燈駛?cè)胄熊嚨?。嚴禁在高速公路的起點、終點、硬路肩上、匝道上和匝道出入口處超車。
第五步：安全駛出高速公路
高速公路路邊在距出口2公里、1公里、500米處有出口標志，在距目的地出口500米時應打右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，在出口前要把車速降到40公里/小時以下。由于長時間高速行駛，速度感覺遲鈍，不能正確判斷車速，這時必須觀察速度表。
在出口處要事先確認車道，然后降低車速，進入匝道。避免在接近路口處才緊急制動急打方向駛向路口。
第二步：行駛至收費處時應注意的事項
經(jīng)過充分準備后，認為完全可以出車了，一定要系好安全帶，啟動發(fā)動機，駕駛車輛向亮著綠燈或沒有禁行標志的收費口靠近，注意要有秩序排隊，嚴禁強行插隊，在交費口處領取高速公路通行券、支付車輛通行費。要注意盡量提前準備好零錢，以免收費員找兌時耽誤自己的時間。
第三步：正確進入高速公路主干道的駕駛
進入收費站后，認真觀察指路板，迅速辨認自己所去方向的上道路口。車輛駛?cè)敫咚俟泛螅瑥脑训揽谶M入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，盡快將車速提高到50公里/小時以上，用眼睛或從反光鏡中觀察主車道上的車輛行駛情況，抓住時機安全快速進入主車道，駛?cè)胫鬈嚨罆r不能妨礙其他車輛的正常行駛。
第四步：正常行駛時應注意的問題
掌握好速度：
高速公路的車道一般劃分為行車道、超車道和緊急停車帶。
駕車正常行駛時應走行車道，盡量將眼光放遠，以適合高速行駛的需要，注意速度表，一般應掌握最低時速不低于50公里，時速不高于110公里。實踐證明，隨著車速的提高，駕駛員視力將明顯下降，如60公里/小時能看清前方240米的標志，而80公里/小時則在160米處才能看清。隨著速度的提高，水平視野也明顯變窄，靜視野為180度，40公里/小時時視野變?yōu)?00度，而100公里/小時時則變?yōu)?0度，掌握這些知識，有利于判斷高速公路上的車輛動向。
防止疲勞：
隨著高速行駛時間的增長，尤其是車輛很少時，駕駛員信息刺激量減少會造成人的注意力下降，產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，這在行駛時是相當危險的。駕駛員要防止打瞌睡，的方法就是利用服務區(qū)或駛出高速公路休息，以消除疲勞。長時間高速行駛對車的傾斜感覺減弱，尤其是在較緩的路上容易忽視，速度不自覺地加快，所以駕駛員要經(jīng)常觀察車速表，防止因車速過快而引發(fā)事故。
正確使用方向盤及制動器
當車速為40公里/小時時，使車輛繞過障礙物還須駕駛員的兩臂使出一定的力量轉(zhuǎn)動方向盤，而當時速為100公里時，只要稍微用力在方向盤一打就能使車輛的方向發(fā)生很大的變化，所以在高速行駛時，方向盤要穩(wěn)握輕打，以免車輛失控。
高速行駛的車輛不宜采取緊急制動的方法使車輛迅速停下，這是因為即使是制動性能良好的車輛在時速為100公里時緊急制動，也會發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，使車輛失去控制，發(fā)生交通事故。正確的制動方法是先抬起油門，利用發(fā)動機的牽阻作用，使車速下降，再輕踏制動踏板，使其降到一定低的速度后，再采取緊急制動的方法，使車輛停下。
在行駛中，駕駛員應對一些突發(fā)情況有所預見，以免到時因措手不及造成急打方向和緊急制動的情況，發(fā)生交通事故。
保持正確車距：
高速公路發(fā)生的追尾事故，多因后車駕駛員不能與前車保持安全車距造成。在干燥的柏油路上作時速為100公里的緊急制動試驗，測得駕駛員的反應距離為28米，制動距離為84米，兩者相加112米為安全行車距離。
駕駛員在一般干燥的柏油路面上大致掌握本車的時速與前車的距離數(shù)字相等，即時速在70公里時，行車間距離不得少于70米；時速在100公里時，間距應保持在100米以上。雨雪霧天或夜間行駛時間距應增加一倍以上。
安全超車：
超越速度較高的車輛的過程需要時間較長，超車的距離也相應加長。超車時，在正常行駛道上應觀察車輛后面有無車輛，如發(fā)現(xiàn)后車已打開左轉(zhuǎn)向燈示意超車，應暫停超車，等后車越過自己的車后，再次確認后面是否還有車輛超越自己的車，如沒有，打開左轉(zhuǎn)向燈，夜間還應變換使用遠近光燈，幾秒鐘后再加速進入超車道，確認與要進入的車道前方車輛及后方來車有足夠的行車間距后，打右轉(zhuǎn)向燈駛?cè)胄熊嚨?。嚴禁在高速公路的起點、終點、硬路肩上、匝道上和匝道出入口處超車。
第五步：安全駛出高速公路
高速公路路邊在距出口2公里、1公里、500米處有出口標志，在距目的地出口500米時應打右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，在出口前要把車速降到40公里/小時以下。由于長時間高速行駛，速度感覺遲鈍，不能正確判斷車速，這時必須觀察速度表。
在出口處要事先確認車道，然后降低車速，進入匝道。避免在接近路口處才緊急制動急打方向駛向路口。