41、ADR是國際（歐洲）鐵路運輸危險貨物的統(tǒng)一規(guī)則。該規(guī)則對鐵路運輸危險貨物的分類、性質(zhì)、包裝規(guī)格、要求、檢驗及其他一系列問題作了詳細規(guī)定。（ ）
42、在國際海上集裝箱貨物運輸中，冷藏貨物裝箱期間，承運人應(yīng)保持冷藏裝置的正常運轉(zhuǎn)，以達到裝載冷藏貨所要求的溫度。（ ）
43、在我國港口與歐洲港口之間的班輪運輸中，涉及鹿特丹港、漢堡港、不來梅港、安特衛(wèi)普港、費利克斯托港、馬爾薩什洛克港、塔科馬港和新奧爾良港等眾多歐洲港口。（ ）
44、在滿足有關(guān)規(guī)定的情況下，國際貨運代理企業(yè)可以從事集裝箱貨物的拼箱業(yè)務(wù)，并簽發(fā)自己的運輸單證。在從事拼箱業(yè)務(wù)（混拼業(yè)務(wù)）時，若發(fā)現(xiàn)拼箱貨物誤裝、誤卸，應(yīng)及時向各港口的CFS發(fā)出CARGO TRACER，以查清情況。（ ）
45、船舶的容積噸位（GT/NT）是指船舶貨艙內(nèi)實際能夠裝載貨物的空間，包括散裝艙容和包裝艙容。（ ）
46、根據(jù)《1993年航次租船合同裝卸時間解釋規(guī)則》，工作日是指沒有被裝卸時間明確排除在外的日數(shù)。據(jù)此，合同中沒有明確從裝卸時間中扣除的日期均應(yīng)作為工作日，不論是星期六、星期日還是節(jié)假日，只要合同中沒有明確扣除的話，都不能扣除。（ ）
47、航次租船中，F(xiàn)ILO術(shù)語表示船舶承租人負責(zé)貨物裝船費用，但不負責(zé)卸貨費用。（ ）
48、在國際航空貨物運輸中，當運輸兩點間無公布直達運價而使用非公布直達運價時，優(yōu)先使用比例運價構(gòu)成全程直達運價；當兩點件無比例運價時，使用分段相加辦法組成全程最低運價。（ ）
49、在國際航空運輸中，承運鮮活易腐物品前必須查閱LAR的第七部分：關(guān)于各個國家對鮮活易腐物品進出口、轉(zhuǎn)口的運輸規(guī)定，例如機場能否提供冷庫等等，確定無誤后方可承運。（ ）
50、在非固定包艙包板方式下，無論托運人是否向承運人交付足夠貨物，都必須交納協(xié)議上規(guī)定的運費。（ ）
42、在國際海上集裝箱貨物運輸中，冷藏貨物裝箱期間，承運人應(yīng)保持冷藏裝置的正常運轉(zhuǎn)，以達到裝載冷藏貨所要求的溫度。（ ）
43、在我國港口與歐洲港口之間的班輪運輸中，涉及鹿特丹港、漢堡港、不來梅港、安特衛(wèi)普港、費利克斯托港、馬爾薩什洛克港、塔科馬港和新奧爾良港等眾多歐洲港口。（ ）
44、在滿足有關(guān)規(guī)定的情況下，國際貨運代理企業(yè)可以從事集裝箱貨物的拼箱業(yè)務(wù)，并簽發(fā)自己的運輸單證。在從事拼箱業(yè)務(wù)（混拼業(yè)務(wù)）時，若發(fā)現(xiàn)拼箱貨物誤裝、誤卸，應(yīng)及時向各港口的CFS發(fā)出CARGO TRACER，以查清情況。（ ）
45、船舶的容積噸位（GT/NT）是指船舶貨艙內(nèi)實際能夠裝載貨物的空間，包括散裝艙容和包裝艙容。（ ）
46、根據(jù)《1993年航次租船合同裝卸時間解釋規(guī)則》，工作日是指沒有被裝卸時間明確排除在外的日數(shù)。據(jù)此，合同中沒有明確從裝卸時間中扣除的日期均應(yīng)作為工作日，不論是星期六、星期日還是節(jié)假日，只要合同中沒有明確扣除的話，都不能扣除。（ ）
47、航次租船中，F(xiàn)ILO術(shù)語表示船舶承租人負責(zé)貨物裝船費用，但不負責(zé)卸貨費用。（ ）
48、在國際航空貨物運輸中，當運輸兩點間無公布直達運價而使用非公布直達運價時，優(yōu)先使用比例運價構(gòu)成全程直達運價；當兩點件無比例運價時，使用分段相加辦法組成全程最低運價。（ ）
49、在國際航空運輸中，承運鮮活易腐物品前必須查閱LAR的第七部分：關(guān)于各個國家對鮮活易腐物品進出口、轉(zhuǎn)口的運輸規(guī)定，例如機場能否提供冷庫等等，確定無誤后方可承運。（ ）
50、在非固定包艙包板方式下，無論托運人是否向承運人交付足夠貨物，都必須交納協(xié)議上規(guī)定的運費。（ ）