1.城市道路中瀝青混凝土路面面層的基本結(jié)構(gòu)及其作用
城市道路中瀝青混凝土路面面層的基本結(jié)構(gòu)由一層或數(shù)層組成，高級(jí)路面可分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱上（表）面層、中面層、下（底）面層。
上面層主要應(yīng)具備耐磨耗和防水作用；中、下面層主要是承重作用。
2.擋土墻結(jié)構(gòu)形式
擋土墻一般為重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等不同擋土墻結(jié)構(gòu)形式；常用的一般為重力式、衡重式和扶壁式。
3.擋土墻計(jì)算中的主動(dòng)土壓力、被動(dòng)土壓力、靜止土壓力定義及其相互關(guān)系
靜止土壓力：若剛性的擋土墻保持原位靜止不動(dòng)，墻背土層在未受任何干擾時(shí)，作用在墻上水平的壓應(yīng)力稱為靜止土壓力。
主動(dòng)土壓力：若剛性擋土墻在填土壓力作用下，背離填土一側(cè)移動(dòng)，這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小，當(dāng)墻后土體達(dá)到極限平衡，土體開始剪裂，并產(chǎn)生連續(xù)滑動(dòng)面，使土體下滑。這時(shí)土壓力減到最小值，稱為主動(dòng)土壓力。
被動(dòng)土壓力：若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側(cè)移動(dòng)，這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大，當(dāng)墻后土體達(dá)到極限平衡，土體開始剪裂，出現(xiàn)連續(xù)滑動(dòng)面，墻后土體向上擠出隆起，這時(shí)土壓力增到值，稱為被動(dòng)土壓力。
由上可見，三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最?。混o止土壓力其次；被動(dòng)土壓力，位移也。
4.城市道路路基工程的主要施工要點(diǎn)
路基工程的主要施工要點(diǎn)是：（1）路基施工測(cè)量：包括恢復(fù)中線測(cè)量、釘線外邊樁、測(cè)標(biāo)高；（2）填土(方)路基：包括必須保證路基填土的土質(zhì)，保證地面符合要求，保證填方段平整且分層回填，保證測(cè)量中心線樁和下坡腳樁準(zhǔn)確，保證鋪筑土層的寬度與厚度和壓實(shí)機(jī)具，當(dāng)填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，并及時(shí)碾壓修整。（3）挖土(方)路基：施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面進(jìn)行技術(shù)處理；根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖并滿足寬度要求；不得超挖，應(yīng)留有碾壓的壓實(shí)量；保證壓實(shí)功和碾壓質(zhì)量。
5.城市道路路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)
路基碾壓完成時(shí)應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收檢查，包括壓實(shí)度、寬度、中線偏位、縱、橫斷面高程、平整度，路床還包括回彈彎沉等項(xiàng)目，不合格處修整到符合設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)要求。 www.Ｅxamda.CoM考試就到考試大
6.合成材料的作用及施工要點(diǎn)
土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對(duì)瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對(duì)瀝青面層的反射裂縫。
施工要點(diǎn)是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布黏層油，按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。
7.路基土質(zhì)邊坡防護(hù)工藝的施工步驟
路基土質(zhì)邊坡防護(hù)的邊坡坡度宜在1:1.0～1:2.0之間；巖石邊坡防護(hù)的邊坡坡度宜緩于1:0.3。土質(zhì)邊坡防護(hù)應(yīng)做好草皮的種植、施工和養(yǎng)護(hù)工作。施工步驟是：整平坡面，鋪設(shè)草皮或土工網(wǎng)，草皮養(yǎng)護(hù)。易碎巖面和小量的巖崩可采用土工網(wǎng)或土工格柵加固。以*露式或埋藏式兩種方式進(jìn)行防護(hù)。巖石邊坡防護(hù)施工步驟是：清除坡面松散巖石，鋪設(shè)固定土工網(wǎng)或土工格柵，噴護(hù)水泥砂漿，巖面排水設(shè)置孔。
8.改性瀝青混合料面層的施工要點(diǎn)
改性瀝青又稱聚合物改性瀝青，其混合料的正常生產(chǎn)溫度通常比普通瀝青混合料提高10～20℃。生產(chǎn)溫度的控制一般應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。改性瀝青混合料的施工工藝基本與普通瀝青混合料相同，但改性瀝青混合料路面冷卻后很堅(jiān)硬，冷接縫處理很困難，因此應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。攤鋪時(shí)應(yīng)保證充分的運(yùn)料車，滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時(shí)，可在邊部設(shè)置擋板。在處理橫接縫時(shí)，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青SMA路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分SMA路面施工中，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循的原則是：緊跟、慢壓、高頻、低幅。
9.水泥混凝土面層不同施工方式的攤鋪與振實(shí)要點(diǎn)
水泥混凝土路面施工一般采用以下機(jī)械攤鋪與振實(shí)：
⑴三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時(shí)，輥軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配，且必須同時(shí)配備一臺(tái)安裝插入式振搗器組的排式振搗機(jī)；當(dāng)面層鋪裝厚度小于150mm時(shí)，可采用振搗梁；當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時(shí)應(yīng)配備縱縫拉桿插入機(jī)，并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。
鋪筑時(shí)卸料應(yīng)均勻，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)；設(shè)有縱縫、縮縫拉桿的混凝土面層，應(yīng)在面層施工中及時(shí)安設(shè)拉桿；三輥軸整平機(jī)分段整平的作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為20～30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min；在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪段確定。 考試大論壇
⑵采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，并選擇適宜的攤鋪機(jī)；坍落度宜控制在20～40mm，根據(jù)不同坍落度時(shí)的松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪高度；軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振搗器組，當(dāng)面板厚度超過150mm、坍落度小于30mm時(shí)，必須插入振搗；軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振動(dòng)梁或振動(dòng)板對(duì)混凝土表面進(jìn)行振搗和修整，使用振動(dòng)板振動(dòng)提漿飾面時(shí)，提漿厚度宜控制在(4±1)mm；面層表面整平時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除余料，用抹平板完成表面整修。
如采用小型機(jī)具施工水泥混凝土路面層時(shí)，混凝土松鋪系數(shù)宜控制在1.10～1.25；攤鋪厚度達(dá)到混凝土板厚的三分之二時(shí)，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實(shí)釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5；混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相配合；一塊混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。 本文來源:考試大網(wǎng)
10.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工要求
基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工要求有：（1）維護(hù)樁及支撐應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；（2）支撐材料的型號(hào)、尺寸、支撐點(diǎn)的布設(shè)位置、各類樁的入土深度及錨桿的長(zhǎng)度和直徑等應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定；（3）支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的側(cè)壁安全等級(jí)及重要性系數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)；（4）支護(hù)結(jié)構(gòu)不得妨礙基坑開挖及構(gòu)筑物的施工，安裝和拆除方便、安全、可靠；（5）支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)險(xiǎn)情，如基坑周邊構(gòu)筑物出現(xiàn)嚴(yán)重開裂、傾斜、沉降時(shí)，必須認(rèn)真分析原因，采取加固措施。確認(rèn)無法加固時(shí)，立即疏散人員；（6）支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大，明顯傾斜時(shí)，應(yīng)在坑底與坑壁間增設(shè)斜撐、角撐等；（7）當(dāng)邊坡土體裂縫具有加速趨勢(shì)，必須立即采取反壓坡腳，減載削坡等方法，保持土體穩(wěn)定，然后再進(jìn)行全面加固；（8）當(dāng)坑壁漏水、流砂時(shí)，應(yīng)進(jìn)行封堵，封堵失效時(shí)應(yīng)立即灌注速凝漿液固結(jié)土體，阻止水土流失，保護(hù)基坑的安全與穩(wěn)定。 來源：考試大的美女編輯們
11.鉆孔灌注樁常用的成孔機(jī)械 www.Ｅxamda.CoM考試就到考試大
鉆孔灌注樁常用的成孔機(jī)械有：長(zhǎng)、短螺旋鉆機(jī)，正（反）循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，正（反）循環(huán)潛水鉆機(jī)，全護(hù)筒沖抓和沖擊鉆機(jī)，沖抓錐，沖擊實(shí)心錐，沖擊管錐等。應(yīng)根據(jù)工程具體情況進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。
12.沉井施工的一般要求
沉井施工的要求主要有：①沉井下沉前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)資料決定是否需要增補(bǔ)施工勘探，為編制施工技術(shù)方案提供準(zhǔn)確依據(jù)；②沉井下沉前，應(yīng)對(duì)沉井附近的堤壩、建筑物和施工設(shè)備采取有效的防護(hù)措施，并在下沉過程中，經(jīng)常進(jìn)行沉降觀測(cè)，觀察基線、基點(diǎn)的設(shè)置情況；③沉井施工前，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查施工期間內(nèi)的洪汛、凌汛、河床沖涮、通航及漂流物等情況，并根據(jù)調(diào)查情況制定具體措施，確保安全。
13.城市橋梁工程支架形式及其特點(diǎn)
城市橋梁工程支架一般分為三種形式：
(1)滿布式（俗稱滿堂紅）支架
支撐間距較小，施工速度快，造價(jià)較低。適用于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的施工高度小，地基基礎(chǔ)處理簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)條件允許的情況。 考試大論壇
(2)門洞式支架 采集者退散
支撐間距較大，要求對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行特殊處理，適用于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的施工高度較大、承載力較大的情況或滿足交通需要設(shè)置。通常采用兩種辦法：一種用定型支架小間距組成群柱立柱，另一種采用整體設(shè)計(jì)承載能力較大的系列支架或鋼管柱。 來源：www.examda.com
(3)獨(dú)立臨時(shí)支架
臨時(shí)支架主要用于鋼梁施工，承擔(dān)集中荷載，不但要滿足架設(shè)鋼梁與節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)的施工需要，還要滿足承受鋼梁、現(xiàn)澆混凝土模板、現(xiàn)澆鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉等施工荷載的需要。
城市道路中瀝青混凝土路面面層的基本結(jié)構(gòu)由一層或數(shù)層組成，高級(jí)路面可分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱上（表）面層、中面層、下（底）面層。
上面層主要應(yīng)具備耐磨耗和防水作用；中、下面層主要是承重作用。
2.擋土墻結(jié)構(gòu)形式
擋土墻一般為重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等不同擋土墻結(jié)構(gòu)形式；常用的一般為重力式、衡重式和扶壁式。
3.擋土墻計(jì)算中的主動(dòng)土壓力、被動(dòng)土壓力、靜止土壓力定義及其相互關(guān)系
靜止土壓力：若剛性的擋土墻保持原位靜止不動(dòng)，墻背土層在未受任何干擾時(shí)，作用在墻上水平的壓應(yīng)力稱為靜止土壓力。
主動(dòng)土壓力：若剛性擋土墻在填土壓力作用下，背離填土一側(cè)移動(dòng)，這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小，當(dāng)墻后土體達(dá)到極限平衡，土體開始剪裂，并產(chǎn)生連續(xù)滑動(dòng)面，使土體下滑。這時(shí)土壓力減到最小值，稱為主動(dòng)土壓力。
被動(dòng)土壓力：若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側(cè)移動(dòng)，這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大，當(dāng)墻后土體達(dá)到極限平衡，土體開始剪裂，出現(xiàn)連續(xù)滑動(dòng)面，墻后土體向上擠出隆起，這時(shí)土壓力增到值，稱為被動(dòng)土壓力。
由上可見，三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最?。混o止土壓力其次；被動(dòng)土壓力，位移也。
4.城市道路路基工程的主要施工要點(diǎn)
路基工程的主要施工要點(diǎn)是：（1）路基施工測(cè)量：包括恢復(fù)中線測(cè)量、釘線外邊樁、測(cè)標(biāo)高；（2）填土(方)路基：包括必須保證路基填土的土質(zhì)，保證地面符合要求，保證填方段平整且分層回填，保證測(cè)量中心線樁和下坡腳樁準(zhǔn)確，保證鋪筑土層的寬度與厚度和壓實(shí)機(jī)具，當(dāng)填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，并及時(shí)碾壓修整。（3）挖土(方)路基：施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面進(jìn)行技術(shù)處理；根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖并滿足寬度要求；不得超挖，應(yīng)留有碾壓的壓實(shí)量；保證壓實(shí)功和碾壓質(zhì)量。
5.城市道路路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)
路基碾壓完成時(shí)應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收檢查，包括壓實(shí)度、寬度、中線偏位、縱、橫斷面高程、平整度，路床還包括回彈彎沉等項(xiàng)目，不合格處修整到符合設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)要求。 www.Ｅxamda.CoM考試就到考試大
6.合成材料的作用及施工要點(diǎn)
土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對(duì)瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對(duì)瀝青面層的反射裂縫。
施工要點(diǎn)是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布黏層油，按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。
7.路基土質(zhì)邊坡防護(hù)工藝的施工步驟
路基土質(zhì)邊坡防護(hù)的邊坡坡度宜在1:1.0～1:2.0之間；巖石邊坡防護(hù)的邊坡坡度宜緩于1:0.3。土質(zhì)邊坡防護(hù)應(yīng)做好草皮的種植、施工和養(yǎng)護(hù)工作。施工步驟是：整平坡面，鋪設(shè)草皮或土工網(wǎng)，草皮養(yǎng)護(hù)。易碎巖面和小量的巖崩可采用土工網(wǎng)或土工格柵加固。以*露式或埋藏式兩種方式進(jìn)行防護(hù)。巖石邊坡防護(hù)施工步驟是：清除坡面松散巖石，鋪設(shè)固定土工網(wǎng)或土工格柵，噴護(hù)水泥砂漿，巖面排水設(shè)置孔。
8.改性瀝青混合料面層的施工要點(diǎn)
改性瀝青又稱聚合物改性瀝青，其混合料的正常生產(chǎn)溫度通常比普通瀝青混合料提高10～20℃。生產(chǎn)溫度的控制一般應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。改性瀝青混合料的施工工藝基本與普通瀝青混合料相同，但改性瀝青混合料路面冷卻后很堅(jiān)硬，冷接縫處理很困難，因此應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。攤鋪時(shí)應(yīng)保證充分的運(yùn)料車，滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時(shí)，可在邊部設(shè)置擋板。在處理橫接縫時(shí)，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青SMA路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分SMA路面施工中，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循的原則是：緊跟、慢壓、高頻、低幅。
9.水泥混凝土面層不同施工方式的攤鋪與振實(shí)要點(diǎn)
水泥混凝土路面施工一般采用以下機(jī)械攤鋪與振實(shí)：
⑴三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時(shí)，輥軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配，且必須同時(shí)配備一臺(tái)安裝插入式振搗器組的排式振搗機(jī)；當(dāng)面層鋪裝厚度小于150mm時(shí)，可采用振搗梁；當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時(shí)應(yīng)配備縱縫拉桿插入機(jī)，并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。
鋪筑時(shí)卸料應(yīng)均勻，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)；設(shè)有縱縫、縮縫拉桿的混凝土面層，應(yīng)在面層施工中及時(shí)安設(shè)拉桿；三輥軸整平機(jī)分段整平的作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為20～30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min；在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪段確定。 考試大論壇
⑵采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，并選擇適宜的攤鋪機(jī)；坍落度宜控制在20～40mm，根據(jù)不同坍落度時(shí)的松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪高度；軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振搗器組，當(dāng)面板厚度超過150mm、坍落度小于30mm時(shí)，必須插入振搗；軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振動(dòng)梁或振動(dòng)板對(duì)混凝土表面進(jìn)行振搗和修整，使用振動(dòng)板振動(dòng)提漿飾面時(shí)，提漿厚度宜控制在(4±1)mm；面層表面整平時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除余料，用抹平板完成表面整修。
如采用小型機(jī)具施工水泥混凝土路面層時(shí)，混凝土松鋪系數(shù)宜控制在1.10～1.25；攤鋪厚度達(dá)到混凝土板厚的三分之二時(shí)，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實(shí)釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5；混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相配合；一塊混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。 本文來源:考試大網(wǎng)
10.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工要求
基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工要求有：（1）維護(hù)樁及支撐應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；（2）支撐材料的型號(hào)、尺寸、支撐點(diǎn)的布設(shè)位置、各類樁的入土深度及錨桿的長(zhǎng)度和直徑等應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定；（3）支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的側(cè)壁安全等級(jí)及重要性系數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)；（4）支護(hù)結(jié)構(gòu)不得妨礙基坑開挖及構(gòu)筑物的施工，安裝和拆除方便、安全、可靠；（5）支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)險(xiǎn)情，如基坑周邊構(gòu)筑物出現(xiàn)嚴(yán)重開裂、傾斜、沉降時(shí)，必須認(rèn)真分析原因，采取加固措施。確認(rèn)無法加固時(shí)，立即疏散人員；（6）支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大，明顯傾斜時(shí)，應(yīng)在坑底與坑壁間增設(shè)斜撐、角撐等；（7）當(dāng)邊坡土體裂縫具有加速趨勢(shì)，必須立即采取反壓坡腳，減載削坡等方法，保持土體穩(wěn)定，然后再進(jìn)行全面加固；（8）當(dāng)坑壁漏水、流砂時(shí)，應(yīng)進(jìn)行封堵，封堵失效時(shí)應(yīng)立即灌注速凝漿液固結(jié)土體，阻止水土流失，保護(hù)基坑的安全與穩(wěn)定。 來源：考試大的美女編輯們
11.鉆孔灌注樁常用的成孔機(jī)械 www.Ｅxamda.CoM考試就到考試大
鉆孔灌注樁常用的成孔機(jī)械有：長(zhǎng)、短螺旋鉆機(jī)，正（反）循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，正（反）循環(huán)潛水鉆機(jī)，全護(hù)筒沖抓和沖擊鉆機(jī)，沖抓錐，沖擊實(shí)心錐，沖擊管錐等。應(yīng)根據(jù)工程具體情況進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。
12.沉井施工的一般要求
沉井施工的要求主要有：①沉井下沉前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)資料決定是否需要增補(bǔ)施工勘探，為編制施工技術(shù)方案提供準(zhǔn)確依據(jù)；②沉井下沉前，應(yīng)對(duì)沉井附近的堤壩、建筑物和施工設(shè)備采取有效的防護(hù)措施，并在下沉過程中，經(jīng)常進(jìn)行沉降觀測(cè)，觀察基線、基點(diǎn)的設(shè)置情況；③沉井施工前，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查施工期間內(nèi)的洪汛、凌汛、河床沖涮、通航及漂流物等情況，并根據(jù)調(diào)查情況制定具體措施，確保安全。
13.城市橋梁工程支架形式及其特點(diǎn)
城市橋梁工程支架一般分為三種形式：
(1)滿布式（俗稱滿堂紅）支架
支撐間距較小，施工速度快，造價(jià)較低。適用于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的施工高度小，地基基礎(chǔ)處理簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)條件允許的情況。 考試大論壇
(2)門洞式支架 采集者退散
支撐間距較大，要求對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行特殊處理，適用于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的施工高度較大、承載力較大的情況或滿足交通需要設(shè)置。通常采用兩種辦法：一種用定型支架小間距組成群柱立柱，另一種采用整體設(shè)計(jì)承載能力較大的系列支架或鋼管柱。 來源：www.examda.com
(3)獨(dú)立臨時(shí)支架
臨時(shí)支架主要用于鋼梁施工，承擔(dān)集中荷載，不但要滿足架設(shè)鋼梁與節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)的施工需要，還要滿足承受鋼梁、現(xiàn)澆混凝土模板、現(xiàn)澆鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉等施工荷載的需要。