2009年報關(guān)員考試國際貨物運輸資料詳解一

字號:

一、海洋運輸
    ※海洋運輸?shù)闹饕攸c:
    運載能力大,而且運費比較低。所以,我國出口貨物絕大部分使用海洋運輸。
    ※海洋運輸方式:按經(jīng)營方式不同,海洋運輸方式可分為:班輪運輸和租船運輸兩種
    (一)班輪運輸
    1、概念:班輪運輸又稱定期船運輸,簡稱班輪,它是在一定的航線上,在一定的停靠港口,定期開航的船舶運輸。
    2、特點:(考點)
    班輪運輸?shù)奶攸c可概括為“四固定一負(fù)責(zé)”
    a.“四固定”:即固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運費率。
    b.“一負(fù)責(zé) ”:即貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸,運費內(nèi)包括裝卸費用,承運人和托運人不計算滯期費和速遣費。
    c.承運人和托運人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)提單條款為依據(jù)。
    3、班輪運費的構(gòu)成
    運費總額 = 基本運費 + 附加費
    (1)基本運費
    按班輪公司的運價表計算。運價表包括:貨物名稱、計算標(biāo)準(zhǔn)、等級三個部分。
    班輪運費計收標(biāo)準(zhǔn)分為:
    ①按貨物的實際重量計收運費,運價表中用“w”表示,(稱為重量噸)
    ②按貨物的體積/容積計收,運價表中用“m”表示(稱為尺碼噸)
    ③按重量或體積從高計收,運價表中用w/m表示
    ④按商品價格計收,稱為從價運費,運價表中用“a.v表示”
    ⑤在重量噸、尺碼噸和從價運費中選擇的一種標(biāo)準(zhǔn)計收,用“w/m or a.v”表示
    ⑥按貨物的重量或體積,再加上從價運費計算,運價表中用“w/m plus ad.val.”表示
    ⑦按貨物的個數(shù)或件數(shù)計收
    ⑧由貨主和船公司議定,在運價表中用“open”表示
    (2)附加運費
    按規(guī)定除基本運費外加收的費用。
    ①超重附加費
    ②超長附加費
    ③直航附加費
    ④轉(zhuǎn)船附加費
    ⑤港口擁擠附加費
    ⑥選港附加費
    ⑦港口附加費
    ⑧燃油附加費等
    (二)租船運輸
    是指租船人向船東租賃船舶用于貨物的運輸。分為:定期租船和定程租船兩類。
    (1)定期租船(time charter)
    定期租船又稱期租船。它是以時間為基礎(chǔ)的租賃船舶方式,即船舶所有人將船舶出租給承租人,供其使用一定時期,承租人向船主支付租金的租船運輸方式。
    (2)定程租船(voyage charter)
    ①含義:定程租船又稱:程租船或航次租船,是指按航程租賃的方式。
    是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶,在指定港口之間進(jìn)行一個航次或數(shù)個航次,承運指定貨物的租船運輸。
    ②定程租船就其租賃方式的不同可分為:
    a、單航次租船; b來回航次租船; c連續(xù)航次租船; d連續(xù)來回航次租船
    ③定程租船合同一般包括下面幾個方面的內(nèi)容
    a、運費 b、裝卸費 c、裝卸時間 d、滯期費和速遣費(概念要掌握)
    程租船合同對于裝卸費負(fù)擔(dān)的劃分,大體有以下5種規(guī)定方法:(重要考點)
    a、liner terms 也成班輪條件,船方負(fù)責(zé)裝卸費。
    b、f.o ( free out) 船方負(fù)責(zé)裝貨費用,不負(fù)責(zé)卸貨費用。
    c、f. i (free in) 船方負(fù)責(zé)卸貨費用,不負(fù)責(zé)裝貨費用。
    d、f.i.o ( free in and out) 船方不負(fù)責(zé)貨物的裝卸費用。
    e、f.i.o.s.t. (free in and out stowed and trimmed) 船方不負(fù)責(zé)貨物的裝卸、理艙、和平艙費用。(全部由租船方來付款)。