上海地區(qū)由于淺部地層軟弱，承載力較低，天然地基變形量大，因此荷重較大，對變形要求較嚴的建筑物，大量采用樁基礎（摩擦樁）。新中國成立前建造的5層以上的房屋，大多采用木樁，長度從幾米到幾十米不等。國際飯店下的洋松樁長達39.8米。有些建筑物基礎下采用組合樁，通常的做法是地下水位以下打入木樁，頂部接一段混凝土灌注樁，如衡山賓館、電管局大樓、長江公寓、閘北電廠A站等均采用這種組樁。也有一些房屋基礎下采用單打沉管灌注樁。新中國建立后木材供應緊張，50年代曾大量采用單打沉管灌注樁，由于施工期間連續(xù)沉樁產生的擠土作用，使未達到強度要求的鄰近樁受擠壓后產生樁身移位、折斷。或因施工管理不善，樁身產生縮頸現象。因此，這種樁型到70年代時基本廢棄不用。
在較長一段時間內，上海地區(qū)的樁基礎，以鋼筋混凝土預制樁占主導地位。預制樁成本較低，質量控制較為可靠，施工周期較短，在各種不同的樁型中占有很大優(yōu)勢，至80～90年代，仍是廣泛應用的樁型。由于高層建筑、大型廠房、高爐、大橋等的建造，對樁基的承載能力和地基的變形提出了更高要求，于是很多工程引進了鋼管樁，預應力混凝土樁也普遍使用。市區(qū)密集建筑群中打樁產生的一系列問題，又使鉆孔灌注樁得到重視。1985年，三航局預制廠從日本引進了高強度預應力混凝土管樁（PHC樁）生產流水線以后，第20冶金工業(yè)公司預制廠又自行設計了同類型的生產流水線，這種樁能部分取代鋼管樁，已在上海大劇院等工程中得到應用，并供應香港、澳門地區(qū)。在樁基持力層選擇方面，80年代以前，由于錘擊能量的限制，大多以暗綠色粘性土層作為理想的樁基持力層。80年代后，柴油打樁錘的廣泛使用，給樁基持力層的選擇，提供了更大的余地，以⑦號粉砂土、⑨號砂性土作為樁基持力層的工程已有不少。
鋼筋混凝土預制樁
從50年代開始到1977年以前，鋼筋混凝土預制樁是樁基的一種主要形式。50～60年代，除上海重型機器廠的萬噸水壓機和鑄鋼車間曾用過43米的長樁外，樁長多數在24～26米之間，以暗綠色粘性土作為持力層，設計單樁承載力為600～800千牛（60～80噸）。70年代后期開始，上海各類高層建筑不斷興建，預制樁也有了很大發(fā)展。l980年起，鋼筋混凝土長樁長達45米，開始用于上海賓館，后在電信大樓、華亭賓館工程相繼采用，利用⑦號粉土或粉砂作為樁基持力層，提高單樁承載力，減少建筑物沉降，取得顯著的社會經濟效益，使上海樁基礎發(fā)展到一個新的水平。在暗綠色粘性土層或第一砂層缺失或很薄，或下臥層較軟弱的區(qū)域，建造30層以上的高層建筑，為控制沉降量，也有采用更長樁的，如華東工業(yè)院設計的虹橋賓館和陸家宅滬辦大樓（聯合大廈），樁長均達60米。90年代以來，超過100米的超高層的勘探，深度都要達到第⑨層粉細砂（上海的第2砂層）以內一定深度，是研究第2砂層作為樁基持力層可能性的依據。
上海地區(qū)采用的預制方樁，截面邊長為20～50厘米，也有少數采用邊長60厘米的，長度為5～60米，在工廠或施工現場預制，運輸、堆放均較方便，由于樁身質量容易得到保證，承載力較高，耐久性較好，現有的沉樁機械型號齊全，施工便利，工期短，費用較其他樁型便宜，尤其是多年實踐積累了較為成熟的經驗，到1995年，預制樁仍在上海地區(qū)得到廣泛使用。
預制樁的制作技術，多年來有很大改進，初期木材和勞動力消耗多，1956年，首先在江南造船廠1號萬噸級船臺工程中，改用重疊法密肋形澆筑，壓縮了制樁場地，節(jié)約了木模、人工，提高了制樁速度，這項制樁技術，以后在全國推廣，成效顯著。
預制樁可以分節(jié)制造，分節(jié)施工，接樁原來采用鋼樁帽電焊辦法。1972年，經有關設計、施工單位合作研制，采用硫磺膠泥錨接法獲得成功。經多年工程實踐，該項工藝在嚴格保證操作質量前提下，能夠安全地承受錘擊施工應力，從1975年開始，用于多節(jié)預制樁工程，比焊接費用可節(jié)約70%左右。80年代后期起，由于對樁基承載力的要求有所提高，加之硫磺膠泥的質量控制等因素，這種接頭已很少采用?！?BR> 在打樁設備方面，新中國建立前，樁基施工設備十分落后，全市僅有2臺重7噸的蒸汽錘，大部分是蒸汽或電動落錘，甚至還有用原始的石硪或鑄鐵落錘，采用人工提升脫鉤打樁。1958年起，樁基任務增加，于是加工制造了一批蒸汽打樁機械，錘重為10噸。在1977年以前，基本上都是靠蒸汽錘打樁。1978年寶鋼工程開工后，引進了3～7.2噸的柴油錘和履帶式樁機。以后發(fā)展到引進日本的8噸錘和聯邦德國可調節(jié)沖擊能量的D60、D62等更為先進的柴油錘。上海工程機械廠在引進德國技術的基礎上，已能生產D型系列的柴油錘。80年代開始，蒸汽錘已被淘汰，柴油錘普遍使用。進入90年代，上海第三航務工程局又引進了英國的高能量液壓錘（ZHA-30型），已在金茂大廈工程中應用。
在港區(qū)改造中，1965年率先采用壓樁施工，設備能力為150噸和80噸兩種，到90年代，已經發(fā)展到300噸到500噸。1972年開始，將壓樁使用于樁長約20米的許多工業(yè)和民用建筑工程，1986年上?？辈煸涸诮鹕剿鄰S施工的71米長靜壓樁達到1000～1200噸。近年來500噸的壓樁機可以壓入樁長達38米，進入⑦號粉性土，應用在上海龍華鑫隆花園2幢24層的住宅樓。壓樁施工具有無噪音、無振動、對周圍環(huán)境影響較小等優(yōu)點，但受到設備能力的限制，存在不能穿透較厚的砂土或粉土層的局限性。
在較長一段時間內，上海地區(qū)的樁基礎，以鋼筋混凝土預制樁占主導地位。預制樁成本較低，質量控制較為可靠，施工周期較短，在各種不同的樁型中占有很大優(yōu)勢，至80～90年代，仍是廣泛應用的樁型。由于高層建筑、大型廠房、高爐、大橋等的建造，對樁基的承載能力和地基的變形提出了更高要求，于是很多工程引進了鋼管樁，預應力混凝土樁也普遍使用。市區(qū)密集建筑群中打樁產生的一系列問題，又使鉆孔灌注樁得到重視。1985年，三航局預制廠從日本引進了高強度預應力混凝土管樁（PHC樁）生產流水線以后，第20冶金工業(yè)公司預制廠又自行設計了同類型的生產流水線，這種樁能部分取代鋼管樁，已在上海大劇院等工程中得到應用，并供應香港、澳門地區(qū)。在樁基持力層選擇方面，80年代以前，由于錘擊能量的限制，大多以暗綠色粘性土層作為理想的樁基持力層。80年代后，柴油打樁錘的廣泛使用，給樁基持力層的選擇，提供了更大的余地，以⑦號粉砂土、⑨號砂性土作為樁基持力層的工程已有不少。
鋼筋混凝土預制樁
從50年代開始到1977年以前，鋼筋混凝土預制樁是樁基的一種主要形式。50～60年代，除上海重型機器廠的萬噸水壓機和鑄鋼車間曾用過43米的長樁外，樁長多數在24～26米之間，以暗綠色粘性土作為持力層，設計單樁承載力為600～800千牛（60～80噸）。70年代后期開始，上海各類高層建筑不斷興建，預制樁也有了很大發(fā)展。l980年起，鋼筋混凝土長樁長達45米，開始用于上海賓館，后在電信大樓、華亭賓館工程相繼采用，利用⑦號粉土或粉砂作為樁基持力層，提高單樁承載力，減少建筑物沉降，取得顯著的社會經濟效益，使上海樁基礎發(fā)展到一個新的水平。在暗綠色粘性土層或第一砂層缺失或很薄，或下臥層較軟弱的區(qū)域，建造30層以上的高層建筑，為控制沉降量，也有采用更長樁的，如華東工業(yè)院設計的虹橋賓館和陸家宅滬辦大樓（聯合大廈），樁長均達60米。90年代以來，超過100米的超高層的勘探，深度都要達到第⑨層粉細砂（上海的第2砂層）以內一定深度，是研究第2砂層作為樁基持力層可能性的依據。
上海地區(qū)采用的預制方樁，截面邊長為20～50厘米，也有少數采用邊長60厘米的，長度為5～60米，在工廠或施工現場預制，運輸、堆放均較方便，由于樁身質量容易得到保證，承載力較高，耐久性較好，現有的沉樁機械型號齊全，施工便利，工期短，費用較其他樁型便宜，尤其是多年實踐積累了較為成熟的經驗，到1995年，預制樁仍在上海地區(qū)得到廣泛使用。
預制樁的制作技術，多年來有很大改進，初期木材和勞動力消耗多，1956年，首先在江南造船廠1號萬噸級船臺工程中，改用重疊法密肋形澆筑，壓縮了制樁場地，節(jié)約了木模、人工，提高了制樁速度，這項制樁技術，以后在全國推廣，成效顯著。
預制樁可以分節(jié)制造，分節(jié)施工，接樁原來采用鋼樁帽電焊辦法。1972年，經有關設計、施工單位合作研制，采用硫磺膠泥錨接法獲得成功。經多年工程實踐，該項工藝在嚴格保證操作質量前提下，能夠安全地承受錘擊施工應力，從1975年開始，用于多節(jié)預制樁工程，比焊接費用可節(jié)約70%左右。80年代后期起，由于對樁基承載力的要求有所提高，加之硫磺膠泥的質量控制等因素，這種接頭已很少采用?！?BR> 在打樁設備方面，新中國建立前，樁基施工設備十分落后，全市僅有2臺重7噸的蒸汽錘，大部分是蒸汽或電動落錘，甚至還有用原始的石硪或鑄鐵落錘，采用人工提升脫鉤打樁。1958年起，樁基任務增加，于是加工制造了一批蒸汽打樁機械，錘重為10噸。在1977年以前，基本上都是靠蒸汽錘打樁。1978年寶鋼工程開工后，引進了3～7.2噸的柴油錘和履帶式樁機。以后發(fā)展到引進日本的8噸錘和聯邦德國可調節(jié)沖擊能量的D60、D62等更為先進的柴油錘。上海工程機械廠在引進德國技術的基礎上，已能生產D型系列的柴油錘。80年代開始，蒸汽錘已被淘汰，柴油錘普遍使用。進入90年代，上海第三航務工程局又引進了英國的高能量液壓錘（ZHA-30型），已在金茂大廈工程中應用。
在港區(qū)改造中，1965年率先采用壓樁施工，設備能力為150噸和80噸兩種，到90年代，已經發(fā)展到300噸到500噸。1972年開始，將壓樁使用于樁長約20米的許多工業(yè)和民用建筑工程，1986年上?？辈煸涸诮鹕剿鄰S施工的71米長靜壓樁達到1000～1200噸。近年來500噸的壓樁機可以壓入樁長達38米，進入⑦號粉性土，應用在上海龍華鑫隆花園2幢24層的住宅樓。壓樁施工具有無噪音、無振動、對周圍環(huán)境影響較小等優(yōu)點，但受到設備能力的限制，存在不能穿透較厚的砂土或粉土層的局限性。