人與路

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在原始社會(huì),生產(chǎn)力和社會(huì)關(guān)系發(fā)育都很不健全,我們的老祖宗茹毛飲血,各自為戰(zhàn),生計(jì)艱難。那時(shí),路對(duì)人類之價(jià)值,基本圍繞“生存”需要——不知路徑,在廣袤的原始森林里找不到食物、朋友、部落,意味著找不到生路。由此,我們可知“路”本服務(wù)于人的生存。
     隨著社會(huì)進(jìn)步,社會(huì)分工協(xié)作讓個(gè)體結(jié)為整體,人類日益強(qiáng)大,直至喊出“征服自然”,路的價(jià)值也不再僅為了基本的生存。道路的路面越來(lái)越寬闊,路線越來(lái)越合理,路景越來(lái)越壯觀,路程越來(lái)越遙遠(yuǎn),直到現(xiàn)在,現(xiàn)代化的高速公路網(wǎng)遍布全球,地球村的理想朝夕可至。
     隨著鋼筋水泥構(gòu)造的道路如織如網(wǎng),纏繞甚至控制人類的生活,也有些人開(kāi)始想念泥濘小路、草間小徑?jīng)]有壓力的風(fēng)味。但是,進(jìn)步不可阻擋,鋼筋、水泥、現(xiàn)代化需要改良,卻絕不可以*;同時(shí),人類的某些追求永不改變,比如“路服務(wù)于人”的基本信念,此正所謂“以人為本”。
     有人說(shuō),世界上本沒(méi)有路,走的人多了,就成了路;也有人說(shuō),世界上本來(lái)有路,走的人多了,反而沒(méi)路了。前者觀點(diǎn),反映了一種原始的“路”的價(jià)值觀——路是人類社會(huì)實(shí)踐的產(chǎn)物,時(shí)代的進(jìn)步帶來(lái)“路”的大發(fā)展和大繁榮,趨勢(shì)不可倒退;后者觀點(diǎn),則反映出“現(xiàn)代化”給人類帶來(lái)的觀念和生存體驗(yàn)上的微妙變化——正如萬(wàn)物有生有長(zhǎng),“路”也在不斷延伸、變革甚至湮沒(méi),一切變化,以人為本。
     四通八達(dá)的鋼筋水泥路讓古老的官道、泥路日見(jiàn)冷清,校園里學(xué)生們踩出的草徑在夜晚也顯出浪漫的極致,即使現(xiàn)代化的高等級(jí)公路也可能因?yàn)楣S、城市的衰拜或者遷移而頹廢,路服務(wù)于人,人類社會(huì)的變化既然永恒不休,那么道路的變遷自然也是鐵律。
     跨世紀(jì)的改革開(kāi)放之路引領(lǐng)中華民族走向世界強(qiáng)國(guó)之林,這條路何嘗不是“走的人多了,就成了路”呢?世易時(shí)移,在新千年之初,當(dāng)我們面對(duì)歷史性的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,改革開(kāi)放之路將向何方?政府確立的轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式和自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略,又何嘗不是一條以人為本、主動(dòng)應(yīng)變、主動(dòng)求變的正確之路呢?