最近讀到一則《車上車下》的小故事：
一個(gè)人慢悠悠的走在馬路上，任憑身后的汽車?yán)炔荒蜔┑慕袀€(gè)不停，他仍然不慌不忙，慢條斯理，一幅極不情愿的樣子，嘴里還不滿的嘟囔：“急什么急！有種你就軋過(guò)來(lái)吧！”后來(lái)這個(gè)人轉(zhuǎn)乘于車上，卻又埋怨車慢，甚至帶頭對(duì)那些不及時(shí)讓路的步行者和騎車人出口不遜：“找死呀？馬路是你家的??？”一幅得理不讓人的樣子。
同是一個(gè)人，車上車下的態(tài)度迥異，這種現(xiàn)象存在普遍性，反映出了人們所處位置不同而表現(xiàn)出來(lái)的以自己利益為中心的典型的自私心理。
在我們的日常執(zhí)勤執(zhí)法中，也常遇到這樣類似的現(xiàn)象：
候車的乘客不聽警察的勸阻拼命往車上擠，自己一旦擠上去了又埋怨司機(jī)還不快點(diǎn)開車還等什么；
司機(jī)開得太快時(shí)乘客都對(duì)司機(jī)表示不滿并且警告司機(jī)，一旦車輛超速被警察查處時(shí)，乘客又眾口一詞幫著司機(jī)說(shuō)話，阻撓交警執(zhí)法；
交通混亂被堵時(shí)市民埋怨交警都哪去了干嗎不出來(lái)維持秩序查赳交通違法，一旦交警檢查查到自己身上又說(shuō)交警多管閑事譏諷交警真是“生財(cái)有道”；
甚至政府部門也會(huì)犯同樣的毛病：事故發(fā)生了指責(zé)交警執(zhí)法不嚴(yán)管控不力，一旦交警嚴(yán)管重罰又指責(zé)破壞和諧局面影響投資環(huán)境；
……
這樣不同的態(tài)度，其實(shí)都是典型的自私表現(xiàn)，這種表現(xiàn)，讓路面民警的執(zhí)勤執(zhí)法工作處處受阻，增加了管理的難度。這些只為自己考慮的心態(tài)，在行動(dòng)上的表現(xiàn)，輕者，是不服從處理，與執(zhí)勤民警抵抗，阻撓民警執(zhí)法，重者就是侮辱、謾罵民警的行為，過(guò)激者甚至煽動(dòng)群眾圍攻、襲警，釀發(fā)惡性事件?！皥?zhí)法環(huán)境惡化”大多是這部分十分自私而又愛出風(fēng)頭的人的“功勞”。
意識(shí)、心態(tài)、素質(zhì)，都是存在于別人的內(nèi)心里，不可能受交警指揮棒的“指揮”，所以要左右別人的思想，靠我們交警可能還暫時(shí)辦不到。在目前的情況下，我們能夠做得，應(yīng)該是分析這種“車上車下”的現(xiàn)象、有針對(duì)性的“對(duì)付”這種現(xiàn)象，在執(zhí)法環(huán)境日趨惡化的情況下如何將其對(duì)道路交通安全管理工作的影響程度降到最低。
首先，我們要從人性的特點(diǎn)去看待這種現(xiàn)象。當(dāng)事情觸及其切身利益的時(shí)候，人們的反應(yīng)是非常大的，他全部的考慮都是自己眼前的利益，很少設(shè)身處地的為對(duì)方考慮問題。由于人的這種特性，我們?cè)谔幚硎虑樯嫌肋h(yuǎn)不會(huì)和風(fēng)細(xì)雨一帆風(fēng)順。明白了這個(gè)道理，所以我們要冷靜的對(duì)待在執(zhí)勤執(zhí)法中說(shuō)遇到的摩擦、糾纏、抵賴等等的行為，不要受其影響，不意氣用事，不跟著情緒化，要不亢不卑，秉公辦事，客觀公正，冷靜克制。這是我們必須具備的“職業(yè)心態(tài)”，群眾不滿、埋怨、不明事理，可以理解；我們作為一名執(zhí)勤民警，也跟著慪氣、跟著失態(tài)，確實(shí)“缺少專業(yè)水準(zhǔn)”。
其次，要找準(zhǔn)共同點(diǎn)，達(dá)到“多贏”。不論是車上還是車下，不論是當(dāng)事人還是旁觀者，不論是黨委政府還是交管部門，大家都有一個(gè)共同的愿望，那就是期盼交通安全、暢通、舒適、和諧，期盼路上別遭遇“麻煩事”，這是我們至關(guān)重要的“共同點(diǎn)”。駕車者希望行人遵守交規(guī)，行人希望機(jī)動(dòng)車小心駕駛；乘客期望司機(jī)安全為上，司機(jī)期望乘客安全第一；群眾盼望交警盡忠盡職管好交通安全，交警希冀群眾遵紀(jì)守法；黨政部門希望盡量減少事故傷亡和損失，交警部門渴望政府充分重視和鼎力支持交通安全，等等。在這些共同愿望框架下，我們才有處理問題的基礎(chǔ)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們才能理直氣壯的秉公執(zhí)法，不受某些人和某些事的影響，堅(jiān)持原則，達(dá)到“多贏”效果。
再有，要注意方式方法，果斷占據(jù)主動(dòng)。因?yàn)槲覀兘痪膱?zhí)法是面向大眾，是處理人民的內(nèi)部矛盾，這就要求我們“以和為貴”，避免挑起不必要的事端，以免影響警民關(guān)系和社會(huì)穩(wěn)定，這是我們要切記的。有人帶頭起哄、鬧事，是在所難免的事情，執(zhí)勤民警常會(huì)感到左右為難，不免縮手縮腳，不利于對(duì)交通違法行為實(shí)施有效的打擊。此時(shí)，正確的做法應(yīng)該是迅速辨明大是大非的問題，果斷表明立場(chǎng)，迅速控制局面，不讓事態(tài)進(jìn)一步惡化。近段時(shí)間以來(lái)，不斷有媒體披露“交警受辱”的事件，一時(shí)間交警內(nèi)憂外患，慨嘆“交警已淪為任人欺辱的弱勢(shì)警種”，有人為此而萌生退意。據(jù)我看來(lái)，“受辱事件”的發(fā)生，許多時(shí)候表現(xiàn)在當(dāng)事民警臨場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)少，不能果斷控制局面造成的。自己都不爭(zhēng)氣，就難怪別人要欺負(fù)了，作為一個(gè)國(guó)家強(qiáng)力機(jī)器，要搖尾乞憐的博取公眾的同情，這本身就是對(duì)國(guó)家法律權(quán)威的侮辱和譏諷！
疲不疲軟，是要看當(dāng)事民警的表現(xiàn)的。環(huán)境惡化，原因也不單單在社會(huì)。多從自身找原因，多從自己一方下功夫，這才是我們爭(zhēng)取主動(dòng)應(yīng)有的態(tài)度。愿我們的隊(duì)伍在不斷的磨練中不斷走向成熟。
一個(gè)人慢悠悠的走在馬路上，任憑身后的汽車?yán)炔荒蜔┑慕袀€(gè)不停，他仍然不慌不忙，慢條斯理，一幅極不情愿的樣子，嘴里還不滿的嘟囔：“急什么急！有種你就軋過(guò)來(lái)吧！”后來(lái)這個(gè)人轉(zhuǎn)乘于車上，卻又埋怨車慢，甚至帶頭對(duì)那些不及時(shí)讓路的步行者和騎車人出口不遜：“找死呀？馬路是你家的??？”一幅得理不讓人的樣子。
同是一個(gè)人，車上車下的態(tài)度迥異，這種現(xiàn)象存在普遍性，反映出了人們所處位置不同而表現(xiàn)出來(lái)的以自己利益為中心的典型的自私心理。
在我們的日常執(zhí)勤執(zhí)法中，也常遇到這樣類似的現(xiàn)象：
候車的乘客不聽警察的勸阻拼命往車上擠，自己一旦擠上去了又埋怨司機(jī)還不快點(diǎn)開車還等什么；
司機(jī)開得太快時(shí)乘客都對(duì)司機(jī)表示不滿并且警告司機(jī)，一旦車輛超速被警察查處時(shí)，乘客又眾口一詞幫著司機(jī)說(shuō)話，阻撓交警執(zhí)法；
交通混亂被堵時(shí)市民埋怨交警都哪去了干嗎不出來(lái)維持秩序查赳交通違法，一旦交警檢查查到自己身上又說(shuō)交警多管閑事譏諷交警真是“生財(cái)有道”；
甚至政府部門也會(huì)犯同樣的毛病：事故發(fā)生了指責(zé)交警執(zhí)法不嚴(yán)管控不力，一旦交警嚴(yán)管重罰又指責(zé)破壞和諧局面影響投資環(huán)境；
……
這樣不同的態(tài)度，其實(shí)都是典型的自私表現(xiàn)，這種表現(xiàn)，讓路面民警的執(zhí)勤執(zhí)法工作處處受阻，增加了管理的難度。這些只為自己考慮的心態(tài)，在行動(dòng)上的表現(xiàn)，輕者，是不服從處理，與執(zhí)勤民警抵抗，阻撓民警執(zhí)法，重者就是侮辱、謾罵民警的行為，過(guò)激者甚至煽動(dòng)群眾圍攻、襲警，釀發(fā)惡性事件?！皥?zhí)法環(huán)境惡化”大多是這部分十分自私而又愛出風(fēng)頭的人的“功勞”。
意識(shí)、心態(tài)、素質(zhì)，都是存在于別人的內(nèi)心里，不可能受交警指揮棒的“指揮”，所以要左右別人的思想，靠我們交警可能還暫時(shí)辦不到。在目前的情況下，我們能夠做得，應(yīng)該是分析這種“車上車下”的現(xiàn)象、有針對(duì)性的“對(duì)付”這種現(xiàn)象，在執(zhí)法環(huán)境日趨惡化的情況下如何將其對(duì)道路交通安全管理工作的影響程度降到最低。
首先，我們要從人性的特點(diǎn)去看待這種現(xiàn)象。當(dāng)事情觸及其切身利益的時(shí)候，人們的反應(yīng)是非常大的，他全部的考慮都是自己眼前的利益，很少設(shè)身處地的為對(duì)方考慮問題。由于人的這種特性，我們?cè)谔幚硎虑樯嫌肋h(yuǎn)不會(huì)和風(fēng)細(xì)雨一帆風(fēng)順。明白了這個(gè)道理，所以我們要冷靜的對(duì)待在執(zhí)勤執(zhí)法中說(shuō)遇到的摩擦、糾纏、抵賴等等的行為，不要受其影響，不意氣用事，不跟著情緒化，要不亢不卑，秉公辦事，客觀公正，冷靜克制。這是我們必須具備的“職業(yè)心態(tài)”，群眾不滿、埋怨、不明事理，可以理解；我們作為一名執(zhí)勤民警，也跟著慪氣、跟著失態(tài)，確實(shí)“缺少專業(yè)水準(zhǔn)”。
其次，要找準(zhǔn)共同點(diǎn)，達(dá)到“多贏”。不論是車上還是車下，不論是當(dāng)事人還是旁觀者，不論是黨委政府還是交管部門，大家都有一個(gè)共同的愿望，那就是期盼交通安全、暢通、舒適、和諧，期盼路上別遭遇“麻煩事”，這是我們至關(guān)重要的“共同點(diǎn)”。駕車者希望行人遵守交規(guī)，行人希望機(jī)動(dòng)車小心駕駛；乘客期望司機(jī)安全為上，司機(jī)期望乘客安全第一；群眾盼望交警盡忠盡職管好交通安全，交警希冀群眾遵紀(jì)守法；黨政部門希望盡量減少事故傷亡和損失，交警部門渴望政府充分重視和鼎力支持交通安全，等等。在這些共同愿望框架下，我們才有處理問題的基礎(chǔ)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們才能理直氣壯的秉公執(zhí)法，不受某些人和某些事的影響，堅(jiān)持原則，達(dá)到“多贏”效果。
再有，要注意方式方法，果斷占據(jù)主動(dòng)。因?yàn)槲覀兘痪膱?zhí)法是面向大眾，是處理人民的內(nèi)部矛盾，這就要求我們“以和為貴”，避免挑起不必要的事端，以免影響警民關(guān)系和社會(huì)穩(wěn)定，這是我們要切記的。有人帶頭起哄、鬧事，是在所難免的事情，執(zhí)勤民警常會(huì)感到左右為難，不免縮手縮腳，不利于對(duì)交通違法行為實(shí)施有效的打擊。此時(shí)，正確的做法應(yīng)該是迅速辨明大是大非的問題，果斷表明立場(chǎng)，迅速控制局面，不讓事態(tài)進(jìn)一步惡化。近段時(shí)間以來(lái)，不斷有媒體披露“交警受辱”的事件，一時(shí)間交警內(nèi)憂外患，慨嘆“交警已淪為任人欺辱的弱勢(shì)警種”，有人為此而萌生退意。據(jù)我看來(lái)，“受辱事件”的發(fā)生，許多時(shí)候表現(xiàn)在當(dāng)事民警臨場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)少，不能果斷控制局面造成的。自己都不爭(zhēng)氣，就難怪別人要欺負(fù)了，作為一個(gè)國(guó)家強(qiáng)力機(jī)器，要搖尾乞憐的博取公眾的同情，這本身就是對(duì)國(guó)家法律權(quán)威的侮辱和譏諷！
疲不疲軟，是要看當(dāng)事民警的表現(xiàn)的。環(huán)境惡化，原因也不單單在社會(huì)。多從自身找原因，多從自己一方下功夫，這才是我們爭(zhēng)取主動(dòng)應(yīng)有的態(tài)度。愿我們的隊(duì)伍在不斷的磨練中不斷走向成熟。