1 雨天駕駛
雨天在高速公路上行駛比一般公路上行駛更為危險(xiǎn)，因?yàn)樵诔睗衤访嫘旭倳r(shí)，附著系數(shù)則隨速度增加而急劇減小，當(dāng)速度達(dá)到一定時(shí)就會(huì)產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象，即雨天汽車(chē)在積水路面上高速行駛時(shí)，輪胎與路面間的存水不能排除，水的壓力使車(chē)輪上浮，形成汽車(chē)在積水路面上滑行的現(xiàn)象。在這種狀態(tài)下，輪胎和路面間便失去摩擦力，附著系數(shù)等于零。雨后不久，路面上的油、塵土臟物和雨水混合在一起形成一種“潤(rùn)滑劑”，這時(shí)“水滑”現(xiàn)象更為嚴(yán)重，致使汽車(chē)難以控制而陷于危險(xiǎn)境地。另外，在雨天，由于濕路面的反光作用和后視鏡、擋風(fēng)玻璃的雨水霧氣影響視線，使整體視野低下，因此，駕駛特別要注意：
① 增大行車(chē)間距。雨天行駛，制動(dòng)距離增大。一般要比干燥路面延長(zhǎng)1~1.5倍的間距。
②降低行駛速度。潮濕路面上，制動(dòng)距離與行駛速度的平方成正比，車(chē)速過(guò)快萬(wàn)一有情況就會(huì)發(fā)生撞車(chē)，另外，速度愈快，轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力愈大，會(huì)發(fā)生側(cè)翻。
③嚴(yán)禁緊急制動(dòng)、猛打方向盤(pán)。雨中行駛附著系數(shù)小，摩擦力小，盡量能不用制動(dòng)就不要制動(dòng)，非制動(dòng)不可時(shí)，盡量用點(diǎn)剎制動(dòng)，千萬(wàn)不能緊急制動(dòng)，否則會(huì)發(fā)生側(cè)滑、掉頭的危險(xiǎn)；如果猛轉(zhuǎn)方向盤(pán)，離心力過(guò)大，會(huì)產(chǎn)生側(cè)翻。
2 霧天行駛
霧天對(duì)駕駛員的影響主要有二個(gè)方面：一是大大降低能見(jiàn)度；二是輪胎與路面的附著系數(shù)減小。因此，霧天行駛時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
①行車(chē)中應(yīng)開(kāi)啟防霧燈、示寬燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈或近光燈，便于提高能見(jiàn)度和引起他車(chē)注意。
②霧重時(shí)，應(yīng)使用雨刮器，打開(kāi)窗戶，以改善視線。
③加大行車(chē)間距，與前車(chē)等速前進(jìn)，不要超車(chē)和變更車(chē)道，并利用前車(chē)尾燈跟車(chē)前進(jìn)。
④根據(jù)能見(jiàn)度情況，適當(dāng)降低車(chē)速盡量避免緊急制動(dòng)。
⑤行駛中，突遇大中霧時(shí)，不能冒險(xiǎn)行車(chē)，要全神貫注地駛向緊急停車(chē)帶或路肩停車(chē)，在車(chē)后設(shè)置警告標(biāo)志，并開(kāi)啟各種信號(hào)燈，車(chē)上人員全部離開(kāi)，但這樣還是非常危險(xiǎn)的，后車(chē)有可能隨尾燈跟進(jìn)，造成撞車(chē)，措施是當(dāng)機(jī)立斷地駛向最近處的停車(chē)場(chǎng)或休息區(qū)停車(chē)暫避。
3 夜間行車(chē)
夜間行車(chē)能見(jiàn)度低，駕駛員的視野變窄，只能看清前照燈射到的范圍；另外，夜間行車(chē)，駕駛員的興奮下降，容易疲勞，會(huì)處于半清醒的狀態(tài)，因此，夜間行駛要注意以下幾個(gè)方面。
①做好夜間行車(chē)的準(zhǔn)備工作。檢查前照燈示寬燈及尾燈等是否齊全有效，并調(diào)整好前照燈遠(yuǎn)近光的視距。
②降低行駛速度，加大行駛間距。夜間能見(jiàn)度差，不可能像白天那樣較早發(fā)現(xiàn)情況，如果車(chē)速太快，間距過(guò)小，發(fā)現(xiàn)情況后會(huì)來(lái)不及處理，釀成車(chē)禍。
③要密切注意道路上的障礙。白天行車(chē)，能遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)而避開(kāi)，而夜間行車(chē)，由于能見(jiàn)度差，往往只能看見(jiàn)障礙物的黑影，而看不清其顏色及形狀，如不小心就容易引起車(chē)禍。
④不能盲目地跟著前車(chē)尾燈行駛。深夜長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)會(huì)使駕駛員的視覺(jué)及意識(shí)模糊，容易把停在路肩上的車(chē)輛當(dāng)作正常行駛而跟隨進(jìn)引起事故；另外，夜里千萬(wàn)不要在路肩上停車(chē)，否則會(huì)招致飛來(lái)橫禍，如果確不能離開(kāi)的，應(yīng)在車(chē)后一百米處設(shè)反光警告標(biāo)志。
⑤嚴(yán)禁駕駛疲勞。夜間在高速公路行駛，由于干擾少，外界刺激單調(diào)和生物節(jié)律的作用，容易產(chǎn)生疲勞；當(dāng)感覺(jué)疲勞時(shí)，要當(dāng)機(jī)立斷駛向服務(wù)區(qū)或停車(chē)場(chǎng)休息，千萬(wàn)不能有僥幸心理。
⑥注意黃昏、黎明時(shí)刻。有關(guān)資料表明，造成高速公路連鎖式反應(yīng)的車(chē)禍，常常發(fā)生在黃昏及黎明時(shí)刻，于是黃昏時(shí)刻要早開(kāi)燈，黎明時(shí)刻晚關(guān)燈，要保持足夠的行車(chē)間距。
4 側(cè)向風(fēng)作用時(shí)行駛
在汽車(chē)行駛時(shí)，作用于汽車(chē)上的風(fēng)向不外乎順風(fēng)、逆風(fēng)和側(cè)風(fēng)三種，當(dāng)風(fēng)向與汽車(chē)行駛方向成某一任意角度時(shí)，對(duì)汽車(chē)的影響也歸結(jié)到以上三種，而對(duì)汽車(chē)行駛安全影響的是強(qiáng)烈襲擊來(lái)的側(cè)風(fēng)，當(dāng)遇到強(qiáng)烈的側(cè)風(fēng)時(shí)，不要驚慌，應(yīng)小心駕駛。
①降低車(chē)速。實(shí)踐證明，側(cè)向風(fēng)對(duì)汽車(chē)行駛的影響與行駛速度的平方成正比。當(dāng)遇到側(cè)向風(fēng)的襲擊時(shí)，要降低行駛速度，減少側(cè)向風(fēng)對(duì)汽車(chē)的影響，確保安全。
②修正方向要適度。當(dāng)突然遇到側(cè)向風(fēng)襲擊，汽車(chē)行駛方向發(fā)生偏離時(shí)，不必驚慌。應(yīng)一邊注意車(chē)輛行駛方向的變化，一邊適當(dāng)?shù)赝剞D(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)加以修正；但千萬(wàn)不能急轉(zhuǎn)方向盤(pán)加以修正，這時(shí)汽車(chē)因急轉(zhuǎn)方向盤(pán)產(chǎn)生的離心力和側(cè)風(fēng)方向相同，使汽車(chē)發(fā)生橫向滑移，導(dǎo)致發(fā)生事故的危險(xiǎn)。
③超車(chē)要謹(jǐn)慎、果斷。超車(chē)時(shí)要選好超車(chē)時(shí)機(jī)，盡快完成超車(chē)過(guò)程，避免長(zhǎng)時(shí)間的并行行駛。因?yàn)槌?chē)時(shí)，車(chē)速較快，兩車(chē)側(cè)向之間距離較小，突遇強(qiáng)烈側(cè)向風(fēng)襲擊，行駛方向發(fā)生偏離時(shí)，容易產(chǎn)生兩車(chē)側(cè)面刮擦而發(fā)生交通事故。
④貨物捆扎牢固、防止脫落。滿載貨物的汽車(chē)在刮風(fēng)天氣里高速行駛時(shí)，車(chē)上貨物受到風(fēng)力的作用，有可能發(fā)生搖晃、松動(dòng)，甚至?xí)撀湎聛?lái)。從車(chē)上落下的貨物會(huì)嚴(yán)重威脅后續(xù)車(chē)的安全行駛，使后續(xù)車(chē)輛來(lái)不及采取避讓措施而釀成事故。在刮風(fēng)天氣里，應(yīng)盡量避免跟隨在滿載貨物的大型汽車(chē)之后行駛，即使不得已而跟隨的，也要注意拉開(kāi)距離，以防不測(cè)。
總之在高速公路上行駛途中，應(yīng)隨時(shí)做好各種特殊條件下行駛的思想準(zhǔn)備，克服麻痹思想，萬(wàn)一遇到特殊情況時(shí)，要集中精力，穩(wěn)定情緒，冷靜處理，確保行駛安全。
雨天在高速公路上行駛比一般公路上行駛更為危險(xiǎn)，因?yàn)樵诔睗衤访嫘旭倳r(shí)，附著系數(shù)則隨速度增加而急劇減小，當(dāng)速度達(dá)到一定時(shí)就會(huì)產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象，即雨天汽車(chē)在積水路面上高速行駛時(shí)，輪胎與路面間的存水不能排除，水的壓力使車(chē)輪上浮，形成汽車(chē)在積水路面上滑行的現(xiàn)象。在這種狀態(tài)下，輪胎和路面間便失去摩擦力，附著系數(shù)等于零。雨后不久，路面上的油、塵土臟物和雨水混合在一起形成一種“潤(rùn)滑劑”，這時(shí)“水滑”現(xiàn)象更為嚴(yán)重，致使汽車(chē)難以控制而陷于危險(xiǎn)境地。另外，在雨天，由于濕路面的反光作用和后視鏡、擋風(fēng)玻璃的雨水霧氣影響視線，使整體視野低下，因此，駕駛特別要注意：
① 增大行車(chē)間距。雨天行駛，制動(dòng)距離增大。一般要比干燥路面延長(zhǎng)1~1.5倍的間距。
②降低行駛速度。潮濕路面上，制動(dòng)距離與行駛速度的平方成正比，車(chē)速過(guò)快萬(wàn)一有情況就會(huì)發(fā)生撞車(chē)，另外，速度愈快，轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力愈大，會(huì)發(fā)生側(cè)翻。
③嚴(yán)禁緊急制動(dòng)、猛打方向盤(pán)。雨中行駛附著系數(shù)小，摩擦力小，盡量能不用制動(dòng)就不要制動(dòng)，非制動(dòng)不可時(shí)，盡量用點(diǎn)剎制動(dòng)，千萬(wàn)不能緊急制動(dòng)，否則會(huì)發(fā)生側(cè)滑、掉頭的危險(xiǎn)；如果猛轉(zhuǎn)方向盤(pán)，離心力過(guò)大，會(huì)產(chǎn)生側(cè)翻。
2 霧天行駛
霧天對(duì)駕駛員的影響主要有二個(gè)方面：一是大大降低能見(jiàn)度；二是輪胎與路面的附著系數(shù)減小。因此，霧天行駛時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
①行車(chē)中應(yīng)開(kāi)啟防霧燈、示寬燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈或近光燈，便于提高能見(jiàn)度和引起他車(chē)注意。
②霧重時(shí)，應(yīng)使用雨刮器，打開(kāi)窗戶，以改善視線。
③加大行車(chē)間距，與前車(chē)等速前進(jìn)，不要超車(chē)和變更車(chē)道，并利用前車(chē)尾燈跟車(chē)前進(jìn)。
④根據(jù)能見(jiàn)度情況，適當(dāng)降低車(chē)速盡量避免緊急制動(dòng)。
⑤行駛中，突遇大中霧時(shí)，不能冒險(xiǎn)行車(chē)，要全神貫注地駛向緊急停車(chē)帶或路肩停車(chē)，在車(chē)后設(shè)置警告標(biāo)志，并開(kāi)啟各種信號(hào)燈，車(chē)上人員全部離開(kāi)，但這樣還是非常危險(xiǎn)的，后車(chē)有可能隨尾燈跟進(jìn)，造成撞車(chē)，措施是當(dāng)機(jī)立斷地駛向最近處的停車(chē)場(chǎng)或休息區(qū)停車(chē)暫避。
3 夜間行車(chē)
夜間行車(chē)能見(jiàn)度低，駕駛員的視野變窄，只能看清前照燈射到的范圍；另外，夜間行車(chē)，駕駛員的興奮下降，容易疲勞，會(huì)處于半清醒的狀態(tài)，因此，夜間行駛要注意以下幾個(gè)方面。
①做好夜間行車(chē)的準(zhǔn)備工作。檢查前照燈示寬燈及尾燈等是否齊全有效，并調(diào)整好前照燈遠(yuǎn)近光的視距。
②降低行駛速度，加大行駛間距。夜間能見(jiàn)度差，不可能像白天那樣較早發(fā)現(xiàn)情況，如果車(chē)速太快，間距過(guò)小，發(fā)現(xiàn)情況后會(huì)來(lái)不及處理，釀成車(chē)禍。
③要密切注意道路上的障礙。白天行車(chē)，能遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)而避開(kāi)，而夜間行車(chē)，由于能見(jiàn)度差，往往只能看見(jiàn)障礙物的黑影，而看不清其顏色及形狀，如不小心就容易引起車(chē)禍。
④不能盲目地跟著前車(chē)尾燈行駛。深夜長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)會(huì)使駕駛員的視覺(jué)及意識(shí)模糊，容易把停在路肩上的車(chē)輛當(dāng)作正常行駛而跟隨進(jìn)引起事故；另外，夜里千萬(wàn)不要在路肩上停車(chē)，否則會(huì)招致飛來(lái)橫禍，如果確不能離開(kāi)的，應(yīng)在車(chē)后一百米處設(shè)反光警告標(biāo)志。
⑤嚴(yán)禁駕駛疲勞。夜間在高速公路行駛，由于干擾少，外界刺激單調(diào)和生物節(jié)律的作用，容易產(chǎn)生疲勞；當(dāng)感覺(jué)疲勞時(shí)，要當(dāng)機(jī)立斷駛向服務(wù)區(qū)或停車(chē)場(chǎng)休息，千萬(wàn)不能有僥幸心理。
⑥注意黃昏、黎明時(shí)刻。有關(guān)資料表明，造成高速公路連鎖式反應(yīng)的車(chē)禍，常常發(fā)生在黃昏及黎明時(shí)刻，于是黃昏時(shí)刻要早開(kāi)燈，黎明時(shí)刻晚關(guān)燈，要保持足夠的行車(chē)間距。
4 側(cè)向風(fēng)作用時(shí)行駛
在汽車(chē)行駛時(shí)，作用于汽車(chē)上的風(fēng)向不外乎順風(fēng)、逆風(fēng)和側(cè)風(fēng)三種，當(dāng)風(fēng)向與汽車(chē)行駛方向成某一任意角度時(shí)，對(duì)汽車(chē)的影響也歸結(jié)到以上三種，而對(duì)汽車(chē)行駛安全影響的是強(qiáng)烈襲擊來(lái)的側(cè)風(fēng)，當(dāng)遇到強(qiáng)烈的側(cè)風(fēng)時(shí)，不要驚慌，應(yīng)小心駕駛。
①降低車(chē)速。實(shí)踐證明，側(cè)向風(fēng)對(duì)汽車(chē)行駛的影響與行駛速度的平方成正比。當(dāng)遇到側(cè)向風(fēng)的襲擊時(shí)，要降低行駛速度，減少側(cè)向風(fēng)對(duì)汽車(chē)的影響，確保安全。
②修正方向要適度。當(dāng)突然遇到側(cè)向風(fēng)襲擊，汽車(chē)行駛方向發(fā)生偏離時(shí)，不必驚慌。應(yīng)一邊注意車(chē)輛行駛方向的變化，一邊適當(dāng)?shù)赝剞D(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)加以修正；但千萬(wàn)不能急轉(zhuǎn)方向盤(pán)加以修正，這時(shí)汽車(chē)因急轉(zhuǎn)方向盤(pán)產(chǎn)生的離心力和側(cè)風(fēng)方向相同，使汽車(chē)發(fā)生橫向滑移，導(dǎo)致發(fā)生事故的危險(xiǎn)。
③超車(chē)要謹(jǐn)慎、果斷。超車(chē)時(shí)要選好超車(chē)時(shí)機(jī)，盡快完成超車(chē)過(guò)程，避免長(zhǎng)時(shí)間的并行行駛。因?yàn)槌?chē)時(shí)，車(chē)速較快，兩車(chē)側(cè)向之間距離較小，突遇強(qiáng)烈側(cè)向風(fēng)襲擊，行駛方向發(fā)生偏離時(shí)，容易產(chǎn)生兩車(chē)側(cè)面刮擦而發(fā)生交通事故。
④貨物捆扎牢固、防止脫落。滿載貨物的汽車(chē)在刮風(fēng)天氣里高速行駛時(shí)，車(chē)上貨物受到風(fēng)力的作用，有可能發(fā)生搖晃、松動(dòng)，甚至?xí)撀湎聛?lái)。從車(chē)上落下的貨物會(huì)嚴(yán)重威脅后續(xù)車(chē)的安全行駛，使后續(xù)車(chē)輛來(lái)不及采取避讓措施而釀成事故。在刮風(fēng)天氣里，應(yīng)盡量避免跟隨在滿載貨物的大型汽車(chē)之后行駛，即使不得已而跟隨的，也要注意拉開(kāi)距離，以防不測(cè)。
總之在高速公路上行駛途中，應(yīng)隨時(shí)做好各種特殊條件下行駛的思想準(zhǔn)備，克服麻痹思想，萬(wàn)一遇到特殊情況時(shí)，要集中精力，穩(wěn)定情緒，冷靜處理，確保行駛安全。