《2》利用EIQ對物流系統(tǒng)加以分析后，可歸納出以下特征
A. 訂單內(nèi)容
B. 訂貨特征
C. 接單特性
D. 配送中心特性：除了接單特性外，再加上入庫特性、保管特性、即構(gòu)成物流中心特性
E. EIQ特性
（3） 能夠檢討出配合物流系統(tǒng)特性的物流系統(tǒng)設(shè)備及其運用系統(tǒng)
（4） 能夠選擇物流設(shè)備
（5） 能夠作模擬分析
（6） 能夠進行物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)規(guī)劃
（7） EIQ統(tǒng)計分析
（8） 圖表數(shù)據(jù)分析
12.物流系統(tǒng)規(guī)劃條件設(shè)定（P29）
（1） 基本儲運單位的規(guī)劃
（2） 基本運轉(zhuǎn)能量的規(guī)劃
（3） 自動化程度的規(guī)劃
13.物流作業(yè)需求功能規(guī)劃（P29）
A.規(guī)劃的基本原則
（1） 合理化
（2） 簡單化
（3） 機械化
B.物流中心作業(yè)區(qū)域的需求功能規(guī)劃
（1） 一般性物流作業(yè)區(qū)域
（2） 退貨物流作業(yè)區(qū)域
（3） 換貨補貨作業(yè)區(qū)域
（4） 流通加工作業(yè)區(qū)域
（5） 物流配合作業(yè)區(qū)域
（6） 倉儲管理作業(yè)區(qū)域
（7） 庫房使用配合作業(yè)區(qū)域
（8） 辦公事務(wù)區(qū)域
（9） 計算機作業(yè)區(qū)域
（10） 勞務(wù)性質(zhì)活動區(qū)域
（11） 庫區(qū)相關(guān)活動區(qū)域
C.倉儲區(qū)域的儲運量規(guī)劃
（1） 周轉(zhuǎn)率估計法
（2） 商品送貨頻率估計法
D.揀貨區(qū)的儲運量規(guī)劃
E.物流量平衡分析
14.設(shè)施需求規(guī)劃與選用（P33）
A.物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施
（1） 容器設(shè)施
（2） 儲存設(shè)備
（3） 訂單揀取設(shè)備
（4） 物料搬運設(shè)備
（5） 流通加工設(shè)備
（6） 物流外圍配合設(shè)備
B.輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施
C.庫房建筑外圍設(shè)施
15.信息系統(tǒng)規(guī)劃（P35）
七個單元：（1）采購進貨管理系統(tǒng)
（2） 銷售出貨管理系統(tǒng)
（3） 庫存儲位管理系統(tǒng)
（4） 財務(wù)會計系統(tǒng)
（5） 輸配送管理系統(tǒng)
（6） 勞動績效管理系統(tǒng)
（7） 決策支持系統(tǒng)
16.方案評估（P35-P37）
綜合各種方案評估選擇的方法，約可歸納為三大類：
（1） 優(yōu)缺點敘述比較法
（2） 指標權(quán)重評點比較法
（3） 成本分析比較
17.配送中心規(guī)劃的內(nèi)容：（P40）
（一） 要普查物流的對象
（二） 對物流量的分析及預測
（三） 對物流信息處理情況的調(diào)查
（四） 對物流配送作業(yè)內(nèi)容的調(diào)查
驗貨
包裝
托盤堆碼
配貨
分揀：分揀的到站數(shù)、分揀量及分揀后的處理（裝托盤、籠車等）
（五） 入出貨條件
（六） 商品保管形態(tài)的研究
18.選擇托盤尺寸時，需從六個方面來考慮：（P43）
（1） 裝載效率：根據(jù)每種商品的形態(tài)、尺寸，研究用怎樣的托盤尺寸（平面尺寸、高度）效率；
（2） 入出庫的批數(shù)：入庫（包括生產(chǎn)批數(shù)）及出庫批數(shù)、大??；
（3） 運輸條件：從工廠來卡車及配送車輛的裝載運輸效率；
（4） 防止商品倒坍的措施；
（5） 操作條件：如根據(jù)配貨等作業(yè)的要求，高度和大小的限制；
（6） 已有托盤的尺寸和數(shù)量，研究如何有效利用。
19.配送中心的規(guī)劃方法：（P43）
以橫軸A、B、C、D四組分類，依次可將他們定義為：
A組：品種最少、發(fā)貨量最多的商品
B組：品種少、發(fā)貨量多的商品
C組：品種較多、發(fā)貨量較少的商品
D組：品種多、發(fā)貨量少的商品
按具體行業(yè)來研究，考慮其儲存方式，可得到如下答案，括號內(nèi)是儲存方式。
A：（裝載在托盤上），如啤酒公司，品種1—5種
B：（放在托盤式貨架上），如制藥公司，品種5—30種
C：（放在重力式貨架上），如藥品批發(fā)公司，品種30—100種
D：（放在貨架上，以箱為單位），如化妝品批發(fā)公司，品種100種以上
決定配送中心倉庫要求的原則是，A類商品的備齊率為100%，B類商品為95%，C類商品為90%
20.總體設(shè)計：（P69）
（一） 總體規(guī)模的確定
（1） 預測物流量
（2） 規(guī)范服務(wù)和經(jīng)驗
（3） 配送中心平面布置的相關(guān)性分析
（4） 確定配送中心的占地面積
（二） 選址原則
（三） 配送中心基地內(nèi)的車流的布置
熟悉：
1.物流系統(tǒng)的作用機制：（P4）
（1） 結(jié)構(gòu)和功能相統(tǒng)一
（2） 競爭與協(xié)同
2.物流節(jié)點的選址：（P11）
（1） 影響物流節(jié)點選址的因素
《1》 自然環(huán)境因素
氣象條件、地質(zhì)條件、水文條件、地形條件
《2》 經(jīng)營環(huán)境因素
經(jīng)營環(huán)境、商品特性、物流費用、服務(wù)水平
《3》 基礎(chǔ)設(shè)施狀況
交通條件、公共設(shè)施狀況
《4》 其他因素
國土資源利用、環(huán)境保護要求、周邊狀況
（2） 物流節(jié)點的選址原則
經(jīng)濟發(fā)展中心地區(qū)或城市
各種交通方式重疊和交匯地區(qū)
物流資源較優(yōu)地區(qū)
土地開發(fā)資源較好地區(qū)
支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要
符合區(qū)域物流特點
有利于整個物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化
有利于各類節(jié)點的合理分工、協(xié)調(diào)配合
地區(qū)管理和人才資源較好地區(qū)
（3） 物流節(jié)點選址的程序和步驟
第一步，選址約束條件分析
第二步，收集整理資料
第三步，地址篩選
第四步，定量分析
第五步，結(jié)果評價
第六步，檢驗
（4） 物流節(jié)點的選址模型
單一節(jié)點的選址模型
復合節(jié)點的選址模型
3.物流策略規(guī)劃：（P17）
（1） 配送策略（Distribution Strategies）規(guī)劃
配送系統(tǒng)的策略必須考慮以下因素：
顧客因素、通路因素、貨物因素、物流管理因素
（2） 供給策略規(guī)劃
供給策略有兩項可行方案，一是透過公開市場（Open-market）交易；二是透過向后事合（Backward Integration）的方式
（3） 國際物流策略
一般而言，多國公司必須考慮以下三個特定的物流策略：
如何供應(yīng)地區(qū)性市場
如何生產(chǎn)
如何選擇特定國家從事制造設(shè)備的生產(chǎn)
全球性物流策略的抉擇受很多因素的影響，如國際分工、物流效率及生產(chǎn)策略、政府的影響、財務(wù)因素和公司環(huán)境等。
（4） 減少物流時間的策略（Time-Based Strategies）規(guī)劃
《1》 及時化系統(tǒng)（just-in-time， JIT）與快速度反應(yīng)系統(tǒng) （Quick-Response System， 簡稱QR）
《2》 先進科技的應(yīng)用（Advanced Technology）
《3》 條碼的應(yīng)用（Bar Coding）
《4》 有效顧客響應(yīng)系統(tǒng) （Efficient Consumer Response， ECR）
（5） 提高資產(chǎn)生產(chǎn)力的物流策略（Increase Asset Productivity Strategies）規(guī)劃
《1》 直接由工廠送貨（Direct Plant Shipments， DPS）的策略
《2》 有效使用物流設(shè)備的策略（Equipment Utilization Strategies）
《3》 第三方物流服務(wù)公司或合同制物流服務(wù)公司或物流業(yè)務(wù)外包（Outsourcing）的策略
4.配送中心建設(shè)的項目立項（P38 ）
新建一個配送中心，必然有其動因。一般不外乎以下幾項：
（1） 容量不足
（2） 擴大市場占有率
（3） 據(jù)點分散
（4） 設(shè)備陳舊
（5） 降低成本
（6） 提高物流服務(wù)質(zhì)量
（7） 環(huán)境變化
5.貨架儲存系統(tǒng)：（P56）
歸納起來可分為三種思路：
一是加大貨架的進深，增大貨架所占地面面積的百分比，以提高倉庫的空間利用率
二是減少貨架間通道的數(shù)量
三是減少通道的寬度、增加貨架的高度，采用窄道巷或超窄巷道貨架，以更好地利用倉庫的空間。
6.揀選作業(yè)主要有五項要素：揀貨單位、揀貨方式、揀貨策略、揀貨信息處理和揀貨設(shè)備（P64）
7.不同類型的揀選采用不同的方式和設(shè)施（P66）
揀選流動貨架（Picking Flow Pack）
這種貨架具有許多優(yōu)點：
① 先進先出（FIFO），利于保質(zhì)
② 前面揀選，后面補貨，可同時作業(yè)，互不干擾
③ 商品揀選面集約化，揀選方便，省時省力，節(jié)約保管面積
④ 前面第一箱開箱，即可用于“箱→件”拆零揀選
第二章：物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
一、企業(yè)戰(zhàn)略學的形成與發(fā)展
發(fā)展過程：
1、1965年：美國學者安索夫“企業(yè)戰(zhàn)略”問世，是世界上第一本企業(yè)戰(zhàn)略的著作；
2、1971年：美國GE公司首先編制出“戰(zhàn)略規(guī)劃”；
3、70年代：企業(yè)戰(zhàn)略研究形成熱潮；
4、1980年：哈佛商學院波特教授饌寫《競爭戰(zhàn)略》；
5、90年代：成為企業(yè)管理理論的重要分支，典型著作是湯姆森與斯迪克德合著的《戰(zhàn)略管理》。
二、企業(yè)戰(zhàn)略的目標與實質(zhì)
本質(zhì)：企業(yè)戰(zhàn)略就是對本企業(yè)所屬的產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境進行審慎研究后，作出的對企業(yè)的產(chǎn)品定位，市場定位與價值定位的總體決策與完整的實施計劃，從而為公司贏得超常的投資收益。
三個核心問題：
1、你的業(yè)務(wù)是什么——產(chǎn)品定位
2、誰是你的客戶——市場定位
3、客戶認知的價值到底是什么——價值定位（功能/成本優(yōu)勢）
三、企業(yè)戰(zhàn)略的基本類型
基本戰(zhàn)略是：
總成本戰(zhàn)略（Overall Cost Leadership）
標新立異戰(zhàn)略（Differentiatior）
目標集聚戰(zhàn)略（Focus）
總成本戰(zhàn)略：成本戰(zhàn)略的核心是通過采用一系列針對本戰(zhàn)略的具體政策在產(chǎn)業(yè)中贏得總成本。要求建立起達到經(jīng)濟規(guī)
A. 訂單內(nèi)容
B. 訂貨特征
C. 接單特性
D. 配送中心特性：除了接單特性外，再加上入庫特性、保管特性、即構(gòu)成物流中心特性
E. EIQ特性
（3） 能夠檢討出配合物流系統(tǒng)特性的物流系統(tǒng)設(shè)備及其運用系統(tǒng)
（4） 能夠選擇物流設(shè)備
（5） 能夠作模擬分析
（6） 能夠進行物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)規(guī)劃
（7） EIQ統(tǒng)計分析
（8） 圖表數(shù)據(jù)分析
12.物流系統(tǒng)規(guī)劃條件設(shè)定（P29）
（1） 基本儲運單位的規(guī)劃
（2） 基本運轉(zhuǎn)能量的規(guī)劃
（3） 自動化程度的規(guī)劃
13.物流作業(yè)需求功能規(guī)劃（P29）
A.規(guī)劃的基本原則
（1） 合理化
（2） 簡單化
（3） 機械化
B.物流中心作業(yè)區(qū)域的需求功能規(guī)劃
（1） 一般性物流作業(yè)區(qū)域
（2） 退貨物流作業(yè)區(qū)域
（3） 換貨補貨作業(yè)區(qū)域
（4） 流通加工作業(yè)區(qū)域
（5） 物流配合作業(yè)區(qū)域
（6） 倉儲管理作業(yè)區(qū)域
（7） 庫房使用配合作業(yè)區(qū)域
（8） 辦公事務(wù)區(qū)域
（9） 計算機作業(yè)區(qū)域
（10） 勞務(wù)性質(zhì)活動區(qū)域
（11） 庫區(qū)相關(guān)活動區(qū)域
C.倉儲區(qū)域的儲運量規(guī)劃
（1） 周轉(zhuǎn)率估計法
（2） 商品送貨頻率估計法
D.揀貨區(qū)的儲運量規(guī)劃
E.物流量平衡分析
14.設(shè)施需求規(guī)劃與選用（P33）
A.物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施
（1） 容器設(shè)施
（2） 儲存設(shè)備
（3） 訂單揀取設(shè)備
（4） 物料搬運設(shè)備
（5） 流通加工設(shè)備
（6） 物流外圍配合設(shè)備
B.輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施
C.庫房建筑外圍設(shè)施
15.信息系統(tǒng)規(guī)劃（P35）
七個單元：（1）采購進貨管理系統(tǒng)
（2） 銷售出貨管理系統(tǒng)
（3） 庫存儲位管理系統(tǒng)
（4） 財務(wù)會計系統(tǒng)
（5） 輸配送管理系統(tǒng)
（6） 勞動績效管理系統(tǒng)
（7） 決策支持系統(tǒng)
16.方案評估（P35-P37）
綜合各種方案評估選擇的方法，約可歸納為三大類：
（1） 優(yōu)缺點敘述比較法
（2） 指標權(quán)重評點比較法
（3） 成本分析比較
17.配送中心規(guī)劃的內(nèi)容：（P40）
（一） 要普查物流的對象
（二） 對物流量的分析及預測
（三） 對物流信息處理情況的調(diào)查
（四） 對物流配送作業(yè)內(nèi)容的調(diào)查
驗貨
包裝
托盤堆碼
配貨
分揀：分揀的到站數(shù)、分揀量及分揀后的處理（裝托盤、籠車等）
（五） 入出貨條件
（六） 商品保管形態(tài)的研究
18.選擇托盤尺寸時，需從六個方面來考慮：（P43）
（1） 裝載效率：根據(jù)每種商品的形態(tài)、尺寸，研究用怎樣的托盤尺寸（平面尺寸、高度）效率；
（2） 入出庫的批數(shù)：入庫（包括生產(chǎn)批數(shù)）及出庫批數(shù)、大??；
（3） 運輸條件：從工廠來卡車及配送車輛的裝載運輸效率；
（4） 防止商品倒坍的措施；
（5） 操作條件：如根據(jù)配貨等作業(yè)的要求，高度和大小的限制；
（6） 已有托盤的尺寸和數(shù)量，研究如何有效利用。
19.配送中心的規(guī)劃方法：（P43）
以橫軸A、B、C、D四組分類，依次可將他們定義為：
A組：品種最少、發(fā)貨量最多的商品
B組：品種少、發(fā)貨量多的商品
C組：品種較多、發(fā)貨量較少的商品
D組：品種多、發(fā)貨量少的商品
按具體行業(yè)來研究，考慮其儲存方式，可得到如下答案，括號內(nèi)是儲存方式。
A：（裝載在托盤上），如啤酒公司，品種1—5種
B：（放在托盤式貨架上），如制藥公司，品種5—30種
C：（放在重力式貨架上），如藥品批發(fā)公司，品種30—100種
D：（放在貨架上，以箱為單位），如化妝品批發(fā)公司，品種100種以上
決定配送中心倉庫要求的原則是，A類商品的備齊率為100%，B類商品為95%，C類商品為90%
20.總體設(shè)計：（P69）
（一） 總體規(guī)模的確定
（1） 預測物流量
（2） 規(guī)范服務(wù)和經(jīng)驗
（3） 配送中心平面布置的相關(guān)性分析
（4） 確定配送中心的占地面積
（二） 選址原則
（三） 配送中心基地內(nèi)的車流的布置
熟悉：
1.物流系統(tǒng)的作用機制：（P4）
（1） 結(jié)構(gòu)和功能相統(tǒng)一
（2） 競爭與協(xié)同
2.物流節(jié)點的選址：（P11）
（1） 影響物流節(jié)點選址的因素
《1》 自然環(huán)境因素
氣象條件、地質(zhì)條件、水文條件、地形條件
《2》 經(jīng)營環(huán)境因素
經(jīng)營環(huán)境、商品特性、物流費用、服務(wù)水平
《3》 基礎(chǔ)設(shè)施狀況
交通條件、公共設(shè)施狀況
《4》 其他因素
國土資源利用、環(huán)境保護要求、周邊狀況
（2） 物流節(jié)點的選址原則
經(jīng)濟發(fā)展中心地區(qū)或城市
各種交通方式重疊和交匯地區(qū)
物流資源較優(yōu)地區(qū)
土地開發(fā)資源較好地區(qū)
支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要
符合區(qū)域物流特點
有利于整個物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化
有利于各類節(jié)點的合理分工、協(xié)調(diào)配合
地區(qū)管理和人才資源較好地區(qū)
（3） 物流節(jié)點選址的程序和步驟
第一步，選址約束條件分析
第二步，收集整理資料
第三步，地址篩選
第四步，定量分析
第五步，結(jié)果評價
第六步，檢驗
（4） 物流節(jié)點的選址模型
單一節(jié)點的選址模型
復合節(jié)點的選址模型
3.物流策略規(guī)劃：（P17）
（1） 配送策略（Distribution Strategies）規(guī)劃
配送系統(tǒng)的策略必須考慮以下因素：
顧客因素、通路因素、貨物因素、物流管理因素
（2） 供給策略規(guī)劃
供給策略有兩項可行方案，一是透過公開市場（Open-market）交易；二是透過向后事合（Backward Integration）的方式
（3） 國際物流策略
一般而言，多國公司必須考慮以下三個特定的物流策略：
如何供應(yīng)地區(qū)性市場
如何生產(chǎn)
如何選擇特定國家從事制造設(shè)備的生產(chǎn)
全球性物流策略的抉擇受很多因素的影響，如國際分工、物流效率及生產(chǎn)策略、政府的影響、財務(wù)因素和公司環(huán)境等。
（4） 減少物流時間的策略（Time-Based Strategies）規(guī)劃
《1》 及時化系統(tǒng)（just-in-time， JIT）與快速度反應(yīng)系統(tǒng) （Quick-Response System， 簡稱QR）
《2》 先進科技的應(yīng)用（Advanced Technology）
《3》 條碼的應(yīng)用（Bar Coding）
《4》 有效顧客響應(yīng)系統(tǒng) （Efficient Consumer Response， ECR）
（5） 提高資產(chǎn)生產(chǎn)力的物流策略（Increase Asset Productivity Strategies）規(guī)劃
《1》 直接由工廠送貨（Direct Plant Shipments， DPS）的策略
《2》 有效使用物流設(shè)備的策略（Equipment Utilization Strategies）
《3》 第三方物流服務(wù)公司或合同制物流服務(wù)公司或物流業(yè)務(wù)外包（Outsourcing）的策略
4.配送中心建設(shè)的項目立項（P38 ）
新建一個配送中心，必然有其動因。一般不外乎以下幾項：
（1） 容量不足
（2） 擴大市場占有率
（3） 據(jù)點分散
（4） 設(shè)備陳舊
（5） 降低成本
（6） 提高物流服務(wù)質(zhì)量
（7） 環(huán)境變化
5.貨架儲存系統(tǒng)：（P56）
歸納起來可分為三種思路：
一是加大貨架的進深，增大貨架所占地面面積的百分比，以提高倉庫的空間利用率
二是減少貨架間通道的數(shù)量
三是減少通道的寬度、增加貨架的高度，采用窄道巷或超窄巷道貨架，以更好地利用倉庫的空間。
6.揀選作業(yè)主要有五項要素：揀貨單位、揀貨方式、揀貨策略、揀貨信息處理和揀貨設(shè)備（P64）
7.不同類型的揀選采用不同的方式和設(shè)施（P66）
揀選流動貨架（Picking Flow Pack）
這種貨架具有許多優(yōu)點：
① 先進先出（FIFO），利于保質(zhì)
② 前面揀選，后面補貨，可同時作業(yè)，互不干擾
③ 商品揀選面集約化，揀選方便，省時省力，節(jié)約保管面積
④ 前面第一箱開箱，即可用于“箱→件”拆零揀選
第二章：物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
一、企業(yè)戰(zhàn)略學的形成與發(fā)展
發(fā)展過程：
1、1965年：美國學者安索夫“企業(yè)戰(zhàn)略”問世，是世界上第一本企業(yè)戰(zhàn)略的著作；
2、1971年：美國GE公司首先編制出“戰(zhàn)略規(guī)劃”；
3、70年代：企業(yè)戰(zhàn)略研究形成熱潮；
4、1980年：哈佛商學院波特教授饌寫《競爭戰(zhàn)略》；
5、90年代：成為企業(yè)管理理論的重要分支，典型著作是湯姆森與斯迪克德合著的《戰(zhàn)略管理》。
二、企業(yè)戰(zhàn)略的目標與實質(zhì)
本質(zhì)：企業(yè)戰(zhàn)略就是對本企業(yè)所屬的產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境進行審慎研究后，作出的對企業(yè)的產(chǎn)品定位，市場定位與價值定位的總體決策與完整的實施計劃，從而為公司贏得超常的投資收益。
三個核心問題：
1、你的業(yè)務(wù)是什么——產(chǎn)品定位
2、誰是你的客戶——市場定位
3、客戶認知的價值到底是什么——價值定位（功能/成本優(yōu)勢）
三、企業(yè)戰(zhàn)略的基本類型
基本戰(zhàn)略是：
總成本戰(zhàn)略（Overall Cost Leadership）
標新立異戰(zhàn)略（Differentiatior）
目標集聚戰(zhàn)略（Focus）
總成本戰(zhàn)略：成本戰(zhàn)略的核心是通過采用一系列針對本戰(zhàn)略的具體政策在產(chǎn)業(yè)中贏得總成本。要求建立起達到經(jīng)濟規(guī)