第一章 物流和物流企業(yè)概述
一、名詞解釋
物流——指材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程
物流管理——為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行了計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。
供應(yīng)鏈——指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)涉及的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
供應(yīng)鏈管理（SCM）——通過貿(mào)易伙伴間的密切合作以最小的成本為客戶提供的價(jià)值和的服務(wù)的過程，各個(gè)貿(mào)易伙伴共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
物流產(chǎn)業(yè)——指以物流活動(dòng)或物流支援活動(dòng)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的營(yíng)利性事業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)不等于物流活動(dòng)或物流業(yè)務(wù)、不等于物流企業(yè)。
物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模——指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)、企業(yè)數(shù)，以及所完成的物流量的大小或多少。三個(gè)指標(biāo)：產(chǎn)值規(guī)模、就業(yè)規(guī)模、物流業(yè)務(wù)量；
物流企業(yè)——指獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門從事各種物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。
二、單選題
1、（中觀物流）從一個(gè)地區(qū)或部門、行業(yè)角度來觀察的物流活動(dòng)，研究其在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的物流合理化問題。
2、物流行業(yè)的主體行業(yè)是（交通運(yùn)輸業(yè)）
3、（通運(yùn)業(yè)）是貨主和運(yùn)輸業(yè)之外的第三者從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托的行業(yè)
4、（物流戰(zhàn)略規(guī)劃）是站在企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的立場(chǎng)上，就企業(yè)物流的發(fā)展目標(biāo)、物流在經(jīng)營(yíng)中的戰(zhàn)略定位以及物流服務(wù)水準(zhǔn)和物流服務(wù)內(nèi)容等做出整體規(guī)劃。
5、（物流作業(yè)管理）根據(jù)業(yè)務(wù)需求制定作業(yè)計(jì)劃，按照計(jì)劃對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，對(duì)物流作業(yè)的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。
6、現(xiàn)代物流的主流業(yè)務(wù)形態(tài)是（第三方物流）
三、多選題
1、按物流作用物流可分為：供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收和廢棄物流
2、按物流系統(tǒng)的性質(zhì)物流可分為：社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流
3、按物流活動(dòng)的空間物流可分為：國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流
4、按物流活動(dòng)的主體物流可分為：宏觀物流、 中觀物流 、微觀物流
5、物流行業(yè)是由四個(gè)子行業(yè)構(gòu)成，它們是：交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、 通運(yùn)業(yè)、 配送業(yè)
6、物流管理計(jì)劃分為三個(gè)層次：戰(zhàn)略層計(jì)劃——長(zhǎng)期計(jì)劃，包括未來物流量及構(gòu)成，未來運(yùn)輸、儲(chǔ)存的發(fā)展規(guī)模、未來物流經(jīng)濟(jì)效果的分析等內(nèi)容。戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃——年度計(jì)劃，它規(guī)定在一個(gè)年度內(nèi)所要達(dá)到的目的；作業(yè)層計(jì)劃——季、月、旬生產(chǎn)計(jì)劃，是對(duì)各自的物流業(yè)務(wù)規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量方面的具體生產(chǎn)計(jì)劃。
7、物流質(zhì)量的概念包括以下的內(nèi)容：商品的質(zhì)量保證、商品的質(zhì)量改善、物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量
8、在現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)分類中，特別是經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)中，多數(shù)國(guó)家僅將物流產(chǎn)業(yè)劃分為： 運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)
9、按物流產(chǎn)業(yè)主體對(duì)物流產(chǎn)業(yè)分為：鐵路物流業(yè)、公路物流業(yè) 、航運(yùn)物流業(yè)、航空物流業(yè)和郵政物流業(yè)
10、按物流客體對(duì)物流產(chǎn)業(yè)分類可分為： B生產(chǎn)資料物流業(yè) C 生活資料物流業(yè)
11、物流成本主要由：庫存費(fèi)用、管理費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用
12、在一條完整高效的供應(yīng)鏈中，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)（商業(yè)流、資金流 、信息流）等幾方面流程的有機(jī)統(tǒng)一。
四、簡(jiǎn)答題
1、物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括哪些？P19
1、制定物流管理計(jì)劃； 2、控制物流成本； 3、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)；
4、構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)；5、提高物流質(zhì)量。
2、供應(yīng)鏈管理可分為哪幾個(gè)層次？P29
1、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理 2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。
3、物流企業(yè)的基本任務(wù)包括哪些？P48
1、促進(jìn)、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進(jìn)貨。2、搞好銷售工作，滿足市場(chǎng)需要。3、加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間。
4、實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物的節(jié)約。
4、什么是物流？根據(jù)物流的不同作用，物流可以分為哪幾個(gè)類型？P3-5
物流就是將產(chǎn)品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，具體操作過程體現(xiàn)在運(yùn)輸，裝卸，搬運(yùn)，儲(chǔ)存，包裝，配送，加工，信息處理等流動(dòng)過程。
按物流的作用可分為供應(yīng)物流，銷售物流，生產(chǎn)物流，回收和廢棄物流。
5、我國(guó)物流企業(yè)內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循哪幾項(xiàng)基本原則？P72
精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、自主、高效原則
6、目前我國(guó)已經(jīng)形成的四大區(qū)域性物流商圈分別是什么？P43
1、以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的渤海物流圈。
2、以上海、南京、杭州和寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲物流圈；
3、以廈門和福州為中心的環(huán)臺(tái)灣海峽物流圈；
4、以廣州和深圳為中心珠江三角洲物流圈；
7、物流的職能：
1、組織社會(huì)物質(zhì)資料；2、商品供應(yīng)；3、儲(chǔ)存商品；4、運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體；5、信息流通；
8、物流企業(yè)的目標(biāo)：
1、提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間；2、降低庫存，整合運(yùn)輸，降低物流成本；3、關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值報(bào)務(wù)；4、減少變異，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。
9、物流企業(yè)的分類：
根據(jù)作業(yè)類別：運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、流通加工企業(yè)、配送企業(yè)；
根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國(guó)有和民營(yíng)物流企業(yè)；
根據(jù)組織管理水平：傳統(tǒng)物流企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)；
根據(jù)服務(wù)主體不同：第一方、第二方、第三方、第四方物流企業(yè)。
10、物流管理與供應(yīng)鏈物流管理的區(qū)別：
物流管理只是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)方面， 供應(yīng)鏈管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，通過相互合作，信息共享，實(shí)現(xiàn)庫存的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式。
兩者的定義都強(qiáng)調(diào)對(duì)商品從產(chǎn)地至消費(fèi)地的實(shí)體移動(dòng)過程進(jìn)行管理。物流管理強(qiáng)調(diào)的是單個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，實(shí)施一體化管理，而供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為必須對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的所有成員或關(guān)系較近的成員的物流活動(dòng)實(shí)施一體化管理，
在供應(yīng)鏈管理當(dāng)中，由于涉及的企業(yè)和環(huán)節(jié)較多，所以它比單個(gè)企業(yè)的物流管理復(fù)雜，操作起來難度大。
11、供應(yīng)鏈管理層次：
1、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理；2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理
12、現(xiàn)代物流管理的基本特征： 1、以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)；
2、著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)；
3、以企業(yè)整體為目的；
4、重視效率，更重視效果；
5、是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理
13、物流管理的基本內(nèi)容：物流業(yè)務(wù)管理、物流技術(shù)管理。
14、物流管理的范圍：物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理、物流作業(yè)管理。
15、物流管理的最基本的目標(biāo)：以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)。
五、論述題
1、簡(jiǎn)述我國(guó)物流都具備哪些特征？P9 P16
我國(guó)物流顯現(xiàn)的特征：成本最小、前置時(shí)間最短、手段現(xiàn)代、服務(wù)社會(huì)、專門管理、物流電子化、信息化、彈性化。
以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)、以企業(yè)整體為目的、著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)、重視效率，更重視效果、
對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的進(jìn)行一元化管理。
2、中國(guó)物流行業(yè)若要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化格局需要如何進(jìn)行改革和完善？
其改革設(shè)想：1、建立物流行業(yè)管理體制；2、建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，包括積極發(fā)展專業(yè)物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)，物流業(yè)務(wù)兼營(yíng)企業(yè)應(yīng)走社會(huì)化之路，重視支持集體、個(gè)人物流企業(yè)，建立物流中心系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；3、建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)物流新技術(shù)。
3、談?wù)勎锪鳂I(yè)在一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占什么地位？具有哪些作用？P12
物流是作為一種能力在企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)之間進(jìn)行定位的，它對(duì)創(chuàng)造顧客價(jià)值的一般過程做出貢獻(xiàn)。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，物流作業(yè)被高度集成化，并定位成一種核心能力時(shí)，就能夠?qū)?zhàn)略優(yōu)勢(shì)成到奠基石的作用。物流成為競(jìng)相追逐“第三利潤(rùn)源泉”，物流是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中有著重要地位，發(fā)揮著重要的作用。
A、物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)了 B、是第三利潤(rùn)泉 C、是成本中心 D、是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
4、我國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀
呈現(xiàn)東西部?jī)蓸O分化，沿海、內(nèi)地發(fā)展不平衡態(tài)勢(shì)。沿海地區(qū)物流服務(wù)特點(diǎn)表現(xiàn)為一體化綜合服務(wù)，采用物流中心、供應(yīng)鏈的全面管理，提供國(guó)際物流服務(wù)，供需方長(zhǎng)期合作。3PL、4PL被普遍接受和采用。內(nèi)地各種物流功能相對(duì)分散，以第一方、第二方物流為主，實(shí)行供應(yīng)鏈的局部環(huán)節(jié)管理，限于地區(qū)物流服務(wù)，供需方采取短期合約。
就物流服務(wù)側(cè)重而言，沿海地區(qū)以降低總物流成本為目標(biāo)提供物流的增值服務(wù)。為顧客提供“量身定做”的個(gè)性化服務(wù)，全球質(zhì)量管理時(shí)間及基礎(chǔ)管理業(yè)務(wù)過程管理。內(nèi)地則表現(xiàn)為價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。物流信息技術(shù)方面沿海地區(qū)實(shí)行實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)與顧客、海關(guān)等的EDI聯(lián)系、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)和存貨管理系統(tǒng)。內(nèi)部物流企業(yè)無外部整合系統(tǒng)，有限或無EDI聯(lián)系，無衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)。在物流管理中內(nèi)地企業(yè)沒有或有有限的現(xiàn)代管理。沿海企業(yè)已實(shí)現(xiàn)全球質(zhì)量管理、時(shí)間基礎(chǔ)管理和業(yè)務(wù)過程管理。
一、名詞解釋
物流——指材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程
物流管理——為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行了計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。
供應(yīng)鏈——指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)涉及的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
供應(yīng)鏈管理（SCM）——通過貿(mào)易伙伴間的密切合作以最小的成本為客戶提供的價(jià)值和的服務(wù)的過程，各個(gè)貿(mào)易伙伴共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
物流產(chǎn)業(yè)——指以物流活動(dòng)或物流支援活動(dòng)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的營(yíng)利性事業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)不等于物流活動(dòng)或物流業(yè)務(wù)、不等于物流企業(yè)。
物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模——指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)、企業(yè)數(shù)，以及所完成的物流量的大小或多少。三個(gè)指標(biāo)：產(chǎn)值規(guī)模、就業(yè)規(guī)模、物流業(yè)務(wù)量；
物流企業(yè)——指獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門從事各種物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。
二、單選題
1、（中觀物流）從一個(gè)地區(qū)或部門、行業(yè)角度來觀察的物流活動(dòng)，研究其在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的物流合理化問題。
2、物流行業(yè)的主體行業(yè)是（交通運(yùn)輸業(yè)）
3、（通運(yùn)業(yè)）是貨主和運(yùn)輸業(yè)之外的第三者從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托的行業(yè)
4、（物流戰(zhàn)略規(guī)劃）是站在企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的立場(chǎng)上，就企業(yè)物流的發(fā)展目標(biāo)、物流在經(jīng)營(yíng)中的戰(zhàn)略定位以及物流服務(wù)水準(zhǔn)和物流服務(wù)內(nèi)容等做出整體規(guī)劃。
5、（物流作業(yè)管理）根據(jù)業(yè)務(wù)需求制定作業(yè)計(jì)劃，按照計(jì)劃對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，對(duì)物流作業(yè)的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。
6、現(xiàn)代物流的主流業(yè)務(wù)形態(tài)是（第三方物流）
三、多選題
1、按物流作用物流可分為：供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收和廢棄物流
2、按物流系統(tǒng)的性質(zhì)物流可分為：社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流
3、按物流活動(dòng)的空間物流可分為：國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流
4、按物流活動(dòng)的主體物流可分為：宏觀物流、 中觀物流 、微觀物流
5、物流行業(yè)是由四個(gè)子行業(yè)構(gòu)成，它們是：交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、 通運(yùn)業(yè)、 配送業(yè)
6、物流管理計(jì)劃分為三個(gè)層次：戰(zhàn)略層計(jì)劃——長(zhǎng)期計(jì)劃，包括未來物流量及構(gòu)成，未來運(yùn)輸、儲(chǔ)存的發(fā)展規(guī)模、未來物流經(jīng)濟(jì)效果的分析等內(nèi)容。戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃——年度計(jì)劃，它規(guī)定在一個(gè)年度內(nèi)所要達(dá)到的目的；作業(yè)層計(jì)劃——季、月、旬生產(chǎn)計(jì)劃，是對(duì)各自的物流業(yè)務(wù)規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量方面的具體生產(chǎn)計(jì)劃。
7、物流質(zhì)量的概念包括以下的內(nèi)容：商品的質(zhì)量保證、商品的質(zhì)量改善、物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量
8、在現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)分類中，特別是經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)中，多數(shù)國(guó)家僅將物流產(chǎn)業(yè)劃分為： 運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)
9、按物流產(chǎn)業(yè)主體對(duì)物流產(chǎn)業(yè)分為：鐵路物流業(yè)、公路物流業(yè) 、航運(yùn)物流業(yè)、航空物流業(yè)和郵政物流業(yè)
10、按物流客體對(duì)物流產(chǎn)業(yè)分類可分為： B生產(chǎn)資料物流業(yè) C 生活資料物流業(yè)
11、物流成本主要由：庫存費(fèi)用、管理費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用
12、在一條完整高效的供應(yīng)鏈中，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)（商業(yè)流、資金流 、信息流）等幾方面流程的有機(jī)統(tǒng)一。
四、簡(jiǎn)答題
1、物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括哪些？P19
1、制定物流管理計(jì)劃； 2、控制物流成本； 3、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)；
4、構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)；5、提高物流質(zhì)量。
2、供應(yīng)鏈管理可分為哪幾個(gè)層次？P29
1、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理 2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。
3、物流企業(yè)的基本任務(wù)包括哪些？P48
1、促進(jìn)、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進(jìn)貨。2、搞好銷售工作，滿足市場(chǎng)需要。3、加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間。
4、實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物的節(jié)約。
4、什么是物流？根據(jù)物流的不同作用，物流可以分為哪幾個(gè)類型？P3-5
物流就是將產(chǎn)品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，具體操作過程體現(xiàn)在運(yùn)輸，裝卸，搬運(yùn)，儲(chǔ)存，包裝，配送，加工，信息處理等流動(dòng)過程。
按物流的作用可分為供應(yīng)物流，銷售物流，生產(chǎn)物流，回收和廢棄物流。
5、我國(guó)物流企業(yè)內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循哪幾項(xiàng)基本原則？P72
精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、自主、高效原則
6、目前我國(guó)已經(jīng)形成的四大區(qū)域性物流商圈分別是什么？P43
1、以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的渤海物流圈。
2、以上海、南京、杭州和寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲物流圈；
3、以廈門和福州為中心的環(huán)臺(tái)灣海峽物流圈；
4、以廣州和深圳為中心珠江三角洲物流圈；
7、物流的職能：
1、組織社會(huì)物質(zhì)資料；2、商品供應(yīng)；3、儲(chǔ)存商品；4、運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體；5、信息流通；
8、物流企業(yè)的目標(biāo)：
1、提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間；2、降低庫存，整合運(yùn)輸，降低物流成本；3、關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值報(bào)務(wù)；4、減少變異，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。
9、物流企業(yè)的分類：
根據(jù)作業(yè)類別：運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、流通加工企業(yè)、配送企業(yè)；
根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國(guó)有和民營(yíng)物流企業(yè)；
根據(jù)組織管理水平：傳統(tǒng)物流企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)；
根據(jù)服務(wù)主體不同：第一方、第二方、第三方、第四方物流企業(yè)。
10、物流管理與供應(yīng)鏈物流管理的區(qū)別：
物流管理只是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)方面， 供應(yīng)鏈管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，通過相互合作，信息共享，實(shí)現(xiàn)庫存的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式。
兩者的定義都強(qiáng)調(diào)對(duì)商品從產(chǎn)地至消費(fèi)地的實(shí)體移動(dòng)過程進(jìn)行管理。物流管理強(qiáng)調(diào)的是單個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，實(shí)施一體化管理，而供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為必須對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的所有成員或關(guān)系較近的成員的物流活動(dòng)實(shí)施一體化管理，
在供應(yīng)鏈管理當(dāng)中，由于涉及的企業(yè)和環(huán)節(jié)較多，所以它比單個(gè)企業(yè)的物流管理復(fù)雜，操作起來難度大。
11、供應(yīng)鏈管理層次：
1、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理；2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理
12、現(xiàn)代物流管理的基本特征： 1、以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)；
2、著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)；
3、以企業(yè)整體為目的；
4、重視效率，更重視效果；
5、是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理
13、物流管理的基本內(nèi)容：物流業(yè)務(wù)管理、物流技術(shù)管理。
14、物流管理的范圍：物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理、物流作業(yè)管理。
15、物流管理的最基本的目標(biāo)：以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)。
五、論述題
1、簡(jiǎn)述我國(guó)物流都具備哪些特征？P9 P16
我國(guó)物流顯現(xiàn)的特征：成本最小、前置時(shí)間最短、手段現(xiàn)代、服務(wù)社會(huì)、專門管理、物流電子化、信息化、彈性化。
以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)、以企業(yè)整體為目的、著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)、重視效率，更重視效果、
對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的進(jìn)行一元化管理。
2、中國(guó)物流行業(yè)若要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化格局需要如何進(jìn)行改革和完善？
其改革設(shè)想：1、建立物流行業(yè)管理體制；2、建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，包括積極發(fā)展專業(yè)物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)，物流業(yè)務(wù)兼營(yíng)企業(yè)應(yīng)走社會(huì)化之路，重視支持集體、個(gè)人物流企業(yè)，建立物流中心系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；3、建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)物流新技術(shù)。
3、談?wù)勎锪鳂I(yè)在一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占什么地位？具有哪些作用？P12
物流是作為一種能力在企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)之間進(jìn)行定位的，它對(duì)創(chuàng)造顧客價(jià)值的一般過程做出貢獻(xiàn)。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，物流作業(yè)被高度集成化，并定位成一種核心能力時(shí)，就能夠?qū)?zhàn)略優(yōu)勢(shì)成到奠基石的作用。物流成為競(jìng)相追逐“第三利潤(rùn)源泉”，物流是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中有著重要地位，發(fā)揮著重要的作用。
A、物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)了 B、是第三利潤(rùn)泉 C、是成本中心 D、是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
4、我國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀
呈現(xiàn)東西部?jī)蓸O分化，沿海、內(nèi)地發(fā)展不平衡態(tài)勢(shì)。沿海地區(qū)物流服務(wù)特點(diǎn)表現(xiàn)為一體化綜合服務(wù)，采用物流中心、供應(yīng)鏈的全面管理，提供國(guó)際物流服務(wù)，供需方長(zhǎng)期合作。3PL、4PL被普遍接受和采用。內(nèi)地各種物流功能相對(duì)分散，以第一方、第二方物流為主，實(shí)行供應(yīng)鏈的局部環(huán)節(jié)管理，限于地區(qū)物流服務(wù)，供需方采取短期合約。
就物流服務(wù)側(cè)重而言，沿海地區(qū)以降低總物流成本為目標(biāo)提供物流的增值服務(wù)。為顧客提供“量身定做”的個(gè)性化服務(wù)，全球質(zhì)量管理時(shí)間及基礎(chǔ)管理業(yè)務(wù)過程管理。內(nèi)地則表現(xiàn)為價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。物流信息技術(shù)方面沿海地區(qū)實(shí)行實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)與顧客、海關(guān)等的EDI聯(lián)系、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)和存貨管理系統(tǒng)。內(nèi)部物流企業(yè)無外部整合系統(tǒng)，有限或無EDI聯(lián)系，無衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)。在物流管理中內(nèi)地企業(yè)沒有或有有限的現(xiàn)代管理。沿海企業(yè)已實(shí)現(xiàn)全球質(zhì)量管理、時(shí)間基礎(chǔ)管理和業(yè)務(wù)過程管理。