三、需要重點(diǎn)掌握的模型應(yīng)用條件：
A、完全混合模式適用條件（4個(gè)）：
a、河流充分混合段；
b、持久性污染物；
c、河流恒定流動；
d、廢水連續(xù)穩(wěn)定排放。
B、河流一維穩(wěn)態(tài)模式適用條件（4個(gè)）：
a、河流充分混合段；
b、非持久性污染物；
c、河流恒定流動；
d、廢水連續(xù)穩(wěn)定排放。
C、河流二維穩(wěn)態(tài)混合模式（包括岸邊排放和非岸邊排放）適用條件（4個(gè)）：
a、平直、斷面形狀規(guī)則河流混合過程段；
b、持久性污染物；
c、河流為恒定流動；
d、連續(xù)穩(wěn)定排放。
對于非持久性污染物，需采用相應(yīng)的衰減模式。
D、二維穩(wěn)態(tài)混合累積流量模式適用條件：
a、彎曲河流、斷面形狀不規(guī)則河流混合過程段；
b、持久性污染物；
c、河流為恒定流動；
d、連續(xù)穩(wěn)定排放。
對于非持久性污染物，需采用相應(yīng)的衰減模式。
Ø 概述
聲環(huán)境影響評價(jià)是在噪聲源調(diào)查分析、背景噪聲測量和敏感目標(biāo)調(diào)查的基礎(chǔ)上，對建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲影響，按照噪聲傳播聲級衰減和疊加的計(jì)算方法，預(yù)測噪聲影響范圍、程度和影響人口的情況，對照相應(yīng)的噪聲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評價(jià)環(huán)境噪聲的影響，并提出相應(yīng)的噪聲控制措施的過程。
在環(huán)境影響評價(jià)中，經(jīng)常是根據(jù)靠近聲源某一位置（參考位置）處的已知聲級來計(jì)算距聲源較遠(yuǎn)處預(yù)測點(diǎn)的聲級。
在預(yù)測過程中遇到的聲源往往是復(fù)雜的，需根據(jù)其空間分布形式簡化處理。環(huán)境影響評價(jià)中，經(jīng)常把聲源簡化成二類聲源，即點(diǎn)聲源和線狀聲源。
當(dāng)聲波波長比聲源尺寸大得多或是預(yù)測點(diǎn)離開聲源的距離比聲源本身尺寸大得多時(shí)，聲源可當(dāng)作點(diǎn)聲源處理，等效點(diǎn)聲源位置在聲源本身的中心。各種機(jī)械設(shè)備、單輛汽車、單架飛機(jī)等均可簡化為點(diǎn)聲源。當(dāng)許多點(diǎn)聲源連續(xù)分布在一條直線上時(shí)，可認(rèn)為該聲源是線狀聲源。公路上的汽車流、鐵路列車均可作為線狀聲源處理。
噪聲的影響：聽力損傷、睡眠干擾、交談思考、引起煩惱。
環(huán)境噪聲定義：指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運(yùn)輸和社會生活中所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。
環(huán)境噪聲的類別：工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運(yùn)輸、社會生活。
環(huán)境噪聲主要特征：感覺公害、局域性與分散性、暫時(shí)性。
環(huán)境噪聲污染定義：指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象。
Ø 掌握聲音的三要素
聲音由物體的振動產(chǎn)生。物體振動產(chǎn)生的聲能，通過周圍的介質(zhì)（氣體、液體或者固體）向外界傳播，并且被敏感目標(biāo)所接收。因此，在聲學(xué)上，把聲源、介質(zhì)（傳播途徑）、接受器（或受體）成為聲音的三要素。
Ø 掌握噪聲級相加計(jì)算方法
實(shí)際工作中，進(jìn)行噪聲級的疊加計(jì)算就是進(jìn)行噪聲的相加或求分貝和。分貝的相加必須按照能量進(jìn)行相加。具體計(jì)算時(shí)采用下面的公式法：
求兩個(gè)聲壓級的合成聲壓級（分貝和）L1+2可按下列步驟計(jì)算：
因L1＝20lgP1/P0和L2=20lgP2/P0，運(yùn)用對數(shù)換算得：
P1=P010L1/20 ，P2=P010L2/20
合成聲壓級P1+2，按照能量相加則(P1+2)2＝P12＋P22
即：(P1+2)2＝P02(10L1/20+10L2/20) ，
按照聲壓級得定義合成得聲壓級為：
L1+2＝20lgP1＋2/P0＝10 (P1＋2/P0)2
即：L1+2＝10lg(10L1/10+10L2/10)
熟悉聲環(huán)境影響評價(jià)的方法
預(yù)備知識：
1、聲環(huán)境評價(jià)工作等級劃分依據(jù)：
⑴按投資額劃分建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模大小。
⑵噪聲源種類和數(shù)量。
⑶項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級變化程度。
⑷建設(shè)項(xiàng)目影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和人口分布。
2、聲環(huán)境影響評價(jià)總原則：
⑴以人為本；
⑵排放標(biāo)準(zhǔn)服從環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；
⑶明確環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，按環(huán)境敏感點(diǎn)評價(jià)；
⑷規(guī)定防治噪聲污染的具體措施。
1、聲環(huán)境影響評價(jià)基本要求和方法包括以下幾方面：
（1）、評價(jià)項(xiàng)目建設(shè)前環(huán)境噪聲現(xiàn)狀；
（2）、根據(jù)預(yù)測結(jié)果和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，評價(jià)建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)期、運(yùn)行期噪聲影響的程度，超標(biāo)范圍及狀況；
（3）、分析受影響人口的分布狀況；
（4）、分析建設(shè)項(xiàng)目的噪聲源分布和引起超標(biāo)的主要噪聲源或主要超標(biāo)原因；
（5）、分析建設(shè)項(xiàng)目的選址、設(shè)備布置和選型的合理性，分析項(xiàng)目設(shè)計(jì)中已有的防治措施的適用性和防治效果；
（6）、為使環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)，評價(jià)應(yīng)必須增加或調(diào)整適用本工程的噪聲防治措施（或?qū)Σ撸?，分析其?jīng)濟(jì)、技術(shù)的可行性；
（7）、提出針對該項(xiàng)工程有關(guān)的環(huán)境噪聲監(jiān)督管理、環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃和城市規(guī)劃方面的建議。
2、工礦企業(yè)噪聲環(huán)境影響評價(jià)
除上述的評價(jià)基本要求和方法，工礦企業(yè)聲環(huán)境影響評價(jià)應(yīng)著重分析說明以下問題：
(1)按廠區(qū)周圍敏感目標(biāo)所處的環(huán)境功能區(qū)類別評價(jià)噪聲影響的范圍和程度，說明受影響人口情況。
(2)分析主要影響的噪聲源，說明廠界和功能區(qū)超標(biāo)原固。
(3)評價(jià)廠區(qū)總圖布置和控制噪聲措施方案的合理性，提出必要的替代方案。
(4)明確必須增加的噪聲控制措施及其降噪效果。
3、公路鐵路聲環(huán)境影響評價(jià)
除了上述的評價(jià)基本要求和方法，公路、鐵路聲環(huán)境影響評價(jià)還需著重分析說明以下問題：
（1）針對項(xiàng)目建設(shè)和不同運(yùn)行階段，評價(jià)沿線評價(jià)范圍內(nèi)各敏感目標(biāo)（包括城鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院、集中生活區(qū)等）按標(biāo)準(zhǔn)要求預(yù)測聲級的達(dá)標(biāo)及超標(biāo)狀況，并分析受影響人口的分布情況。
（2）針對工程沿線兩側(cè)的城鎮(zhèn)規(guī)劃受到噪聲影響的范圍繪制等聲級曲線，明確合理的噪聲控制距離和規(guī)劃建設(shè)控制要求。
（3）結(jié)合工程選線和建設(shè)方案布局，評述其合理性和可行性，必要時(shí)提出環(huán)境替代方案。
（4）對提出的各種噪聲防治措施需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應(yīng)采取的措施并說明措施降噪效果。
4、機(jī)場飛機(jī)噪聲環(huán)境影響評價(jià)
除了上述的評價(jià)基本要求和方法，機(jī)場飛機(jī)噪聲環(huán)境影響評價(jià)還需著重分析說明以下問題：
（1）針對不同運(yùn)行階段，依據(jù)《機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》（GB9660-88）評價(jià)WECPNL 平價(jià)量70dB、75dB、80dB、85dB、90dB等值線范圍內(nèi)各敏感目標(biāo)（城鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院、集中生活區(qū)等）數(shù)目，受影響人口的分布情況。
（2）結(jié)合工程選址和機(jī)場跑道方案布局，評述其合理性和可行性，必要時(shí)提出環(huán)境替代方案。
（3）對超過標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境敏感地區(qū)，按照等值線范圍的不同提出不同的降噪措施，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證。
A、完全混合模式適用條件（4個(gè)）：
a、河流充分混合段；
b、持久性污染物；
c、河流恒定流動；
d、廢水連續(xù)穩(wěn)定排放。
B、河流一維穩(wěn)態(tài)模式適用條件（4個(gè)）：
a、河流充分混合段；
b、非持久性污染物；
c、河流恒定流動；
d、廢水連續(xù)穩(wěn)定排放。
C、河流二維穩(wěn)態(tài)混合模式（包括岸邊排放和非岸邊排放）適用條件（4個(gè)）：
a、平直、斷面形狀規(guī)則河流混合過程段；
b、持久性污染物；
c、河流為恒定流動；
d、連續(xù)穩(wěn)定排放。
對于非持久性污染物，需采用相應(yīng)的衰減模式。
D、二維穩(wěn)態(tài)混合累積流量模式適用條件：
a、彎曲河流、斷面形狀不規(guī)則河流混合過程段；
b、持久性污染物；
c、河流為恒定流動；
d、連續(xù)穩(wěn)定排放。
對于非持久性污染物，需采用相應(yīng)的衰減模式。
Ø 概述
聲環(huán)境影響評價(jià)是在噪聲源調(diào)查分析、背景噪聲測量和敏感目標(biāo)調(diào)查的基礎(chǔ)上，對建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲影響，按照噪聲傳播聲級衰減和疊加的計(jì)算方法，預(yù)測噪聲影響范圍、程度和影響人口的情況，對照相應(yīng)的噪聲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評價(jià)環(huán)境噪聲的影響，并提出相應(yīng)的噪聲控制措施的過程。
在環(huán)境影響評價(jià)中，經(jīng)常是根據(jù)靠近聲源某一位置（參考位置）處的已知聲級來計(jì)算距聲源較遠(yuǎn)處預(yù)測點(diǎn)的聲級。
在預(yù)測過程中遇到的聲源往往是復(fù)雜的，需根據(jù)其空間分布形式簡化處理。環(huán)境影響評價(jià)中，經(jīng)常把聲源簡化成二類聲源，即點(diǎn)聲源和線狀聲源。
當(dāng)聲波波長比聲源尺寸大得多或是預(yù)測點(diǎn)離開聲源的距離比聲源本身尺寸大得多時(shí)，聲源可當(dāng)作點(diǎn)聲源處理，等效點(diǎn)聲源位置在聲源本身的中心。各種機(jī)械設(shè)備、單輛汽車、單架飛機(jī)等均可簡化為點(diǎn)聲源。當(dāng)許多點(diǎn)聲源連續(xù)分布在一條直線上時(shí)，可認(rèn)為該聲源是線狀聲源。公路上的汽車流、鐵路列車均可作為線狀聲源處理。
噪聲的影響：聽力損傷、睡眠干擾、交談思考、引起煩惱。
環(huán)境噪聲定義：指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運(yùn)輸和社會生活中所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。
環(huán)境噪聲的類別：工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運(yùn)輸、社會生活。
環(huán)境噪聲主要特征：感覺公害、局域性與分散性、暫時(shí)性。
環(huán)境噪聲污染定義：指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象。
Ø 掌握聲音的三要素
聲音由物體的振動產(chǎn)生。物體振動產(chǎn)生的聲能，通過周圍的介質(zhì)（氣體、液體或者固體）向外界傳播，并且被敏感目標(biāo)所接收。因此，在聲學(xué)上，把聲源、介質(zhì)（傳播途徑）、接受器（或受體）成為聲音的三要素。
Ø 掌握噪聲級相加計(jì)算方法
實(shí)際工作中，進(jìn)行噪聲級的疊加計(jì)算就是進(jìn)行噪聲的相加或求分貝和。分貝的相加必須按照能量進(jìn)行相加。具體計(jì)算時(shí)采用下面的公式法：
求兩個(gè)聲壓級的合成聲壓級（分貝和）L1+2可按下列步驟計(jì)算：
因L1＝20lgP1/P0和L2=20lgP2/P0，運(yùn)用對數(shù)換算得：
P1=P010L1/20 ，P2=P010L2/20
合成聲壓級P1+2，按照能量相加則(P1+2)2＝P12＋P22
即：(P1+2)2＝P02(10L1/20+10L2/20) ，
按照聲壓級得定義合成得聲壓級為：
L1+2＝20lgP1＋2/P0＝10 (P1＋2/P0)2
即：L1+2＝10lg(10L1/10+10L2/10)
熟悉聲環(huán)境影響評價(jià)的方法
預(yù)備知識：
1、聲環(huán)境評價(jià)工作等級劃分依據(jù)：
⑴按投資額劃分建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模大小。
⑵噪聲源種類和數(shù)量。
⑶項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級變化程度。
⑷建設(shè)項(xiàng)目影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和人口分布。
2、聲環(huán)境影響評價(jià)總原則：
⑴以人為本；
⑵排放標(biāo)準(zhǔn)服從環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；
⑶明確環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，按環(huán)境敏感點(diǎn)評價(jià)；
⑷規(guī)定防治噪聲污染的具體措施。
1、聲環(huán)境影響評價(jià)基本要求和方法包括以下幾方面：
（1）、評價(jià)項(xiàng)目建設(shè)前環(huán)境噪聲現(xiàn)狀；
（2）、根據(jù)預(yù)測結(jié)果和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，評價(jià)建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)期、運(yùn)行期噪聲影響的程度，超標(biāo)范圍及狀況；
（3）、分析受影響人口的分布狀況；
（4）、分析建設(shè)項(xiàng)目的噪聲源分布和引起超標(biāo)的主要噪聲源或主要超標(biāo)原因；
（5）、分析建設(shè)項(xiàng)目的選址、設(shè)備布置和選型的合理性，分析項(xiàng)目設(shè)計(jì)中已有的防治措施的適用性和防治效果；
（6）、為使環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)，評價(jià)應(yīng)必須增加或調(diào)整適用本工程的噪聲防治措施（或?qū)Σ撸?，分析其?jīng)濟(jì)、技術(shù)的可行性；
（7）、提出針對該項(xiàng)工程有關(guān)的環(huán)境噪聲監(jiān)督管理、環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃和城市規(guī)劃方面的建議。
2、工礦企業(yè)噪聲環(huán)境影響評價(jià)
除上述的評價(jià)基本要求和方法，工礦企業(yè)聲環(huán)境影響評價(jià)應(yīng)著重分析說明以下問題：
(1)按廠區(qū)周圍敏感目標(biāo)所處的環(huán)境功能區(qū)類別評價(jià)噪聲影響的范圍和程度，說明受影響人口情況。
(2)分析主要影響的噪聲源，說明廠界和功能區(qū)超標(biāo)原固。
(3)評價(jià)廠區(qū)總圖布置和控制噪聲措施方案的合理性，提出必要的替代方案。
(4)明確必須增加的噪聲控制措施及其降噪效果。
3、公路鐵路聲環(huán)境影響評價(jià)
除了上述的評價(jià)基本要求和方法，公路、鐵路聲環(huán)境影響評價(jià)還需著重分析說明以下問題：
（1）針對項(xiàng)目建設(shè)和不同運(yùn)行階段，評價(jià)沿線評價(jià)范圍內(nèi)各敏感目標(biāo)（包括城鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院、集中生活區(qū)等）按標(biāo)準(zhǔn)要求預(yù)測聲級的達(dá)標(biāo)及超標(biāo)狀況，并分析受影響人口的分布情況。
（2）針對工程沿線兩側(cè)的城鎮(zhèn)規(guī)劃受到噪聲影響的范圍繪制等聲級曲線，明確合理的噪聲控制距離和規(guī)劃建設(shè)控制要求。
（3）結(jié)合工程選線和建設(shè)方案布局，評述其合理性和可行性，必要時(shí)提出環(huán)境替代方案。
（4）對提出的各種噪聲防治措施需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，在多方案比選后規(guī)定應(yīng)采取的措施并說明措施降噪效果。
4、機(jī)場飛機(jī)噪聲環(huán)境影響評價(jià)
除了上述的評價(jià)基本要求和方法，機(jī)場飛機(jī)噪聲環(huán)境影響評價(jià)還需著重分析說明以下問題：
（1）針對不同運(yùn)行階段，依據(jù)《機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》（GB9660-88）評價(jià)WECPNL 平價(jià)量70dB、75dB、80dB、85dB、90dB等值線范圍內(nèi)各敏感目標(biāo)（城鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院、集中生活區(qū)等）數(shù)目，受影響人口的分布情況。
（2）結(jié)合工程選址和機(jī)場跑道方案布局，評述其合理性和可行性，必要時(shí)提出環(huán)境替代方案。
（3）對超過標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境敏感地區(qū)，按照等值線范圍的不同提出不同的降噪措施，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證。