1．下列屬于環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查的方法的是( AD )。
A．收集資料法
B．類比分析法
C．遙感影像法
D．現(xiàn)場調(diào)查和測量法
2．下列關(guān)于噪聲測量時段說法正確的是( AB )。
A．噪聲測量應(yīng)在聲源正常運轉(zhuǎn)的條件下測量
B．噪聲測量應(yīng)在聲源運行工況的條件下測量
C．只需選取部分測點，分別進(jìn)行晝、夜間的測量
D．對于噪聲起伏較大的情況，需測量其聲級
3．噪聲環(huán)境影響的評價范圍一般根據(jù)評價工作等級確定，以下說法正確的是( BC )。
A．對于建設(shè)項目包含多個呈現(xiàn)點聲源性質(zhì)的情況，該項目邊界往外100 m內(nèi)評價范圍一般能滿足一級評價的要求。
B．對于建設(shè)項目呈線狀聲源性質(zhì)的情況，線狀聲源兩側(cè)各200 m的評價范圍一般能滿足一級評價的要求。
C．對于建設(shè)項目是機(jī)場的情況，主要飛行航跡下離跑道兩端各15 km、側(cè)向2 km內(nèi)的評價范圍一般能滿足一級評價的要求。
D．對于建設(shè)項目呈線狀聲源性質(zhì)的情況，線狀聲源兩側(cè)各100 m的評價范圍一般能滿足一級評價的要求。
4．下列屬于驗收調(diào)查工作的是( AB )。
A．準(zhǔn)各、初步調(diào)查、編制實施方案
B．初步調(diào)查、詳細(xì)調(diào)查、編制調(diào)查報告
C．初步調(diào)查、詳細(xì)調(diào)查、重點調(diào)查
D．編制實旅方案、編制調(diào)查大綱、編制調(diào)查報告
5．下列關(guān)于開發(fā)區(qū)區(qū)域環(huán)境影響評價中空氣環(huán)境影響分析與評價的主要內(nèi)容，說法正確的是( AB )。
A．分析開發(fā)區(qū)能源結(jié)構(gòu)及其環(huán)境空氣影響分析
B．預(yù)測與分析集中供熱(汽)廠的位置、規(guī)模、污染物排放情況及其對環(huán)境質(zhì)量的影響
C．工藝尾氣排放方式、位置、濃度、控制措施及其環(huán)境影響分析
D．區(qū)內(nèi)污染物排放對區(qū)外地區(qū)的環(huán)境影響分析
A．收集資料法
B．類比分析法
C．遙感影像法
D．現(xiàn)場調(diào)查和測量法
2．下列關(guān)于噪聲測量時段說法正確的是( AB )。
A．噪聲測量應(yīng)在聲源正常運轉(zhuǎn)的條件下測量
B．噪聲測量應(yīng)在聲源運行工況的條件下測量
C．只需選取部分測點，分別進(jìn)行晝、夜間的測量
D．對于噪聲起伏較大的情況，需測量其聲級
3．噪聲環(huán)境影響的評價范圍一般根據(jù)評價工作等級確定，以下說法正確的是( BC )。
A．對于建設(shè)項目包含多個呈現(xiàn)點聲源性質(zhì)的情況，該項目邊界往外100 m內(nèi)評價范圍一般能滿足一級評價的要求。
B．對于建設(shè)項目呈線狀聲源性質(zhì)的情況，線狀聲源兩側(cè)各200 m的評價范圍一般能滿足一級評價的要求。
C．對于建設(shè)項目是機(jī)場的情況，主要飛行航跡下離跑道兩端各15 km、側(cè)向2 km內(nèi)的評價范圍一般能滿足一級評價的要求。
D．對于建設(shè)項目呈線狀聲源性質(zhì)的情況，線狀聲源兩側(cè)各100 m的評價范圍一般能滿足一級評價的要求。
4．下列屬于驗收調(diào)查工作的是( AB )。
A．準(zhǔn)各、初步調(diào)查、編制實施方案
B．初步調(diào)查、詳細(xì)調(diào)查、編制調(diào)查報告
C．初步調(diào)查、詳細(xì)調(diào)查、重點調(diào)查
D．編制實旅方案、編制調(diào)查大綱、編制調(diào)查報告
5．下列關(guān)于開發(fā)區(qū)區(qū)域環(huán)境影響評價中空氣環(huán)境影響分析與評價的主要內(nèi)容，說法正確的是( AB )。
A．分析開發(fā)區(qū)能源結(jié)構(gòu)及其環(huán)境空氣影響分析
B．預(yù)測與分析集中供熱(汽)廠的位置、規(guī)模、污染物排放情況及其對環(huán)境質(zhì)量的影響
C．工藝尾氣排放方式、位置、濃度、控制措施及其環(huán)境影響分析
D．區(qū)內(nèi)污染物排放對區(qū)外地區(qū)的環(huán)境影響分析