第四題：高速公路項目
省內兩市間高速公路規(guī)劃，在AB市間要建高速公路，雙向六車道，路寬多少，車流量多少，小車速度120公里，18個取土場，3個棄土場，路基修多寬多高。還有一個熱電廠，有很多粉煤灰運回自己的貯存場。另外，附近還有一個路附近有38個村莊，過境的附近有國家重點保護的野生動物。公路中擬建一座橋梁，橋梁下面是條河，河水下游5Km有集中式飲水水源保護區(qū)。
問題：
1.該項目噪聲評價等級為幾級簡述理由。
一級評價。 該高速公路為大型建設項目，沿線村莊較多涉及人口多，聲環(huán)境功能區(qū)為居民集中區(qū)，噪聲影響聲級變化幅度較大，且有國家保護野生動物。
（本題考的是噪聲影響評價導則的有關規(guī)定。學習時不僅要知道一級評價確定的或方式，同時要知道二級、三級評價確定的理由及方式）
2.營運中評價噪聲影響，需要的主要技術資料？
（1）工程技術資料：公路路段、道路結構、坡度、路面材料、標高、地面材料、交叉口、道橋數量。
（2）車流情況：分段給出公路、道路晝間和夜間各類型車輛的平均車流量，車速。
（3）環(huán)境狀況：公路至預測點之間的地面類型，公路與預測點之間的障礙物，地形高差等。
（4）敏感點參數：敏感點名稱、類型、所在路段、樁號（里程）和路基的相對高差、人口數量、沿線公布情況、建筑物的朝向、層數、現狀噪聲，采用的評價標準。
（在2005年環(huán)評師案例考試題中，兩道生態(tài)類考題其中之一是高速公路案例，重點考了噪聲預測所需技術參數及資料獲取問題。但2008年又出了基本類似的問題。）
3.進行環(huán)評時，還需要收集哪些關于國家重點保護野生動物和水土流失的資料
（1）調查并收集野生動物名稱（包括拉丁學名）、保護級別、種群數量、分布、生境條件，包括棲息地、活動區(qū)、食源、水源、庇護所、繁殖區(qū)、遷徙路線及領地范圍等。
（2）調查并收集當地水土保持區(qū)劃及水土保持要求，收集沿線有關發(fā)生水土流失的侵蝕模數，包括地形、坡度、當地降水量、植被覆蓋率等方面的資料，調查收集當地已采取的成熟有效的水土保持措施。
4.保護耕地的措施（限6項）？
（1）工程選線盡可能少占耕地
（2）采用低路基或以橋隧代路基方案
（3）利用隧道棄渣作路基填料，減少從耕地取土
（4）臨時占地選址盡可能避開耕地
（5）保護土壤層，工程建設時先將表層土壤剝離，堆放保存好，用于植被恢復或重建
（6）利用兩地電廠粉煤灰用路基填料之一，減少從耕地內取土
（還有：保護水保設施，防止發(fā)生水土流失；保護農田水利設施等。但本題限6項，答少或答多了均可能不得分，或酌情扣分。）
5.橋梁運營期間的風險防范的具體措施及建議。
（1）橋梁營運期的風險主要是運輸危險品車輛發(fā)生交通事故時危險品泄漏對下游飲用水源地的污染；
（2）提高橋梁建設安全等級；
（3）建設橋面徑流引導設施，避免直接排入河流；
（4）設置警示標志和監(jiān)控設施；
（5）限制車輛速度；
（6）實施運輸危險品車輛的登記和全程監(jiān)控制度；
（7）提出風險應急預案。
（風險評價是當前環(huán)境影響評價的重要內容。首次在公路案例中考出環(huán)境風險是在2006年的公路案例考題中。在2006年的公路案例考試題中提出了公路經過跨河橋梁時應關注哪些問題？實際上考的就是運輸危險品的車輛經過橋梁段時發(fā)生事故的環(huán)境風險問題。2007年考的公路案例其中一問要求指出公路營運期的水環(huán)境風險。2008年又考了相似的內容?？梢妼λh(huán)境風險的關注。）
省內兩市間高速公路規(guī)劃，在AB市間要建高速公路，雙向六車道，路寬多少，車流量多少，小車速度120公里，18個取土場，3個棄土場，路基修多寬多高。還有一個熱電廠，有很多粉煤灰運回自己的貯存場。另外，附近還有一個路附近有38個村莊，過境的附近有國家重點保護的野生動物。公路中擬建一座橋梁，橋梁下面是條河，河水下游5Km有集中式飲水水源保護區(qū)。
問題：
1.該項目噪聲評價等級為幾級簡述理由。
一級評價。 該高速公路為大型建設項目，沿線村莊較多涉及人口多，聲環(huán)境功能區(qū)為居民集中區(qū)，噪聲影響聲級變化幅度較大，且有國家保護野生動物。
（本題考的是噪聲影響評價導則的有關規(guī)定。學習時不僅要知道一級評價確定的或方式，同時要知道二級、三級評價確定的理由及方式）
2.營運中評價噪聲影響，需要的主要技術資料？
（1）工程技術資料：公路路段、道路結構、坡度、路面材料、標高、地面材料、交叉口、道橋數量。
（2）車流情況：分段給出公路、道路晝間和夜間各類型車輛的平均車流量，車速。
（3）環(huán)境狀況：公路至預測點之間的地面類型，公路與預測點之間的障礙物，地形高差等。
（4）敏感點參數：敏感點名稱、類型、所在路段、樁號（里程）和路基的相對高差、人口數量、沿線公布情況、建筑物的朝向、層數、現狀噪聲，采用的評價標準。
（在2005年環(huán)評師案例考試題中，兩道生態(tài)類考題其中之一是高速公路案例，重點考了噪聲預測所需技術參數及資料獲取問題。但2008年又出了基本類似的問題。）
3.進行環(huán)評時，還需要收集哪些關于國家重點保護野生動物和水土流失的資料
（1）調查并收集野生動物名稱（包括拉丁學名）、保護級別、種群數量、分布、生境條件，包括棲息地、活動區(qū)、食源、水源、庇護所、繁殖區(qū)、遷徙路線及領地范圍等。
（2）調查并收集當地水土保持區(qū)劃及水土保持要求，收集沿線有關發(fā)生水土流失的侵蝕模數，包括地形、坡度、當地降水量、植被覆蓋率等方面的資料，調查收集當地已采取的成熟有效的水土保持措施。
4.保護耕地的措施（限6項）？
（1）工程選線盡可能少占耕地
（2）采用低路基或以橋隧代路基方案
（3）利用隧道棄渣作路基填料，減少從耕地取土
（4）臨時占地選址盡可能避開耕地
（5）保護土壤層，工程建設時先將表層土壤剝離，堆放保存好，用于植被恢復或重建
（6）利用兩地電廠粉煤灰用路基填料之一，減少從耕地內取土
（還有：保護水保設施，防止發(fā)生水土流失；保護農田水利設施等。但本題限6項，答少或答多了均可能不得分，或酌情扣分。）
5.橋梁運營期間的風險防范的具體措施及建議。
（1）橋梁營運期的風險主要是運輸危險品車輛發(fā)生交通事故時危險品泄漏對下游飲用水源地的污染；
（2）提高橋梁建設安全等級；
（3）建設橋面徑流引導設施，避免直接排入河流；
（4）設置警示標志和監(jiān)控設施；
（5）限制車輛速度；
（6）實施運輸危險品車輛的登記和全程監(jiān)控制度；
（7）提出風險應急預案。
（風險評價是當前環(huán)境影響評價的重要內容。首次在公路案例中考出環(huán)境風險是在2006年的公路案例考題中。在2006年的公路案例考試題中提出了公路經過跨河橋梁時應關注哪些問題？實際上考的就是運輸危險品的車輛經過橋梁段時發(fā)生事故的環(huán)境風險問題。2007年考的公路案例其中一問要求指出公路營運期的水環(huán)境風險。2008年又考了相似的內容?？梢妼λh(huán)境風險的關注。）