16檢查是否具備開(kāi)工條件，開(kāi)工后能否連續(xù)正常施工、保證施工質(zhì)量，屬于( )。
A．巡視檢查 B．完工檢查
C．開(kāi)工前檢查 D．隱蔽工程檢查
17．質(zhì)量管理的“三工序”活動(dòng)指的是( )。
A．檢查本道工序、保證上道工序、服務(wù)下道工序
B．檢查本道工序、保證下道工序、服務(wù)上道工序
c．檢查上道工序、保證下道工序、服務(wù)本道工序
D．檢查上道工序、保證本道工序、服務(wù)下道工序
18項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由( )組織，( )主持實(shí)施。
A．項(xiàng)目總工程師，技術(shù)負(fù)責(zé)人
B．項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工程師
c．項(xiàng)目總工程師，項(xiàng)目經(jīng)理
D．項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人
19對(duì)于水下混凝土的灌注，一般采用( )。
A．?dāng)D密法 B．換漿法 c．導(dǎo)管法 D置換法
20.如果由于設(shè)計(jì)的較大變更而影響了建設(shè)規(guī)模和投資標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需報(bào)請(qǐng)( )同意后方可修改。
A．建設(shè)單位 B．設(shè)計(jì)單位
C．建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位 D原批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)的主管單位
21．成本的最低化要考慮實(shí)際的可能性，必須是在( )條件下的成本最低化。
A．保證工程質(zhì)量 B保證工程進(jìn)度
C．保證工程利潤(rùn) D．保證工程進(jìn)度和利潤(rùn)
22．以施工預(yù)算控制成本支出，的方法是( )。
A.建立資源消耗臺(tái)賬 B．加強(qiáng)質(zhì)量管理
C.成本預(yù)測(cè) D.實(shí)行“以收定支”
23．公路工程施工成本，分為( )兩大部分。
A．直接費(fèi)、間接費(fèi) B．直接工程費(fèi)、間接費(fèi)
C．直接費(fèi)、其他費(fèi)用 D．直接工程費(fèi)、其他費(fèi)用
24．在材料成本的核算工作中，核算量差的基本辦法是( )。
A．材料計(jì)劃制度 B．材料專(zhuān)人管理制度
C. 材料驗(yàn)收制度 D.限額領(lǐng)料制度
25下列有關(guān)路用砂石材料，說(shuō)法不正確的是( )。
A．瀝青面層用粗集料應(yīng)盡量使用酸性巖石
B．用于水泥混凝土路面鋪筑的粗集料不能大40mm，粉狀及黏土顆粒不應(yīng)超過(guò)1％
C．橋涵水泥混凝土用粗集料，粒徑不得超過(guò)結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1／4
D.對(duì)C30級(jí)以下的橋涵和路面水泥混凝土砂的壓碎指標(biāo)不應(yīng)大于50％
26“先進(jìn)先發(fā)、先舊后新、交廢領(lǐng)新”，屬于( )的原則。
A.材料驗(yàn)收 B．材料運(yùn)輸
C．材料保管 D．材料發(fā)放
27．對(duì)于石方開(kāi)挖工程，必需的機(jī)械設(shè)備是( )。
A．平地機(jī) B．壓路機(jī) C灑水車(chē) D．爆破設(shè)備
28．高速公路波形梁鋼護(hù)欄屬于()。
A．化輕產(chǎn)品 B．專(zhuān)用材料
C．周轉(zhuǎn)材料 D．五金制品
29．在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從( )不得填筑
細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)。
A 路面基層以下1～2m范圍內(nèi)
B．路面面層以下1～2m范圍內(nèi)
C．路基頂層以下1～2m范圍內(nèi)
D．原地面以上1～2m范圍內(nèi)
30．為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，一般采取的做法是( )。
A．先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫
B．先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層
C．構(gòu)造物伸縮縫、攤鋪瀝青混凝土面層一起做
D. 不需要考慮構(gòu)造物伸縮縫、攤鋪瀝青混凝土面層兩個(gè)工作先后順序
A．巡視檢查 B．完工檢查
C．開(kāi)工前檢查 D．隱蔽工程檢查
17．質(zhì)量管理的“三工序”活動(dòng)指的是( )。
A．檢查本道工序、保證上道工序、服務(wù)下道工序
B．檢查本道工序、保證下道工序、服務(wù)上道工序
c．檢查上道工序、保證下道工序、服務(wù)本道工序
D．檢查上道工序、保證本道工序、服務(wù)下道工序
18項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由( )組織，( )主持實(shí)施。
A．項(xiàng)目總工程師，技術(shù)負(fù)責(zé)人
B．項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工程師
c．項(xiàng)目總工程師，項(xiàng)目經(jīng)理
D．項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人
19對(duì)于水下混凝土的灌注，一般采用( )。
A．?dāng)D密法 B．換漿法 c．導(dǎo)管法 D置換法
20.如果由于設(shè)計(jì)的較大變更而影響了建設(shè)規(guī)模和投資標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需報(bào)請(qǐng)( )同意后方可修改。
A．建設(shè)單位 B．設(shè)計(jì)單位
C．建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位 D原批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)的主管單位
21．成本的最低化要考慮實(shí)際的可能性，必須是在( )條件下的成本最低化。
A．保證工程質(zhì)量 B保證工程進(jìn)度
C．保證工程利潤(rùn) D．保證工程進(jìn)度和利潤(rùn)
22．以施工預(yù)算控制成本支出，的方法是( )。
A.建立資源消耗臺(tái)賬 B．加強(qiáng)質(zhì)量管理
C.成本預(yù)測(cè) D.實(shí)行“以收定支”
23．公路工程施工成本，分為( )兩大部分。
A．直接費(fèi)、間接費(fèi) B．直接工程費(fèi)、間接費(fèi)
C．直接費(fèi)、其他費(fèi)用 D．直接工程費(fèi)、其他費(fèi)用
24．在材料成本的核算工作中，核算量差的基本辦法是( )。
A．材料計(jì)劃制度 B．材料專(zhuān)人管理制度
C. 材料驗(yàn)收制度 D.限額領(lǐng)料制度
25下列有關(guān)路用砂石材料，說(shuō)法不正確的是( )。
A．瀝青面層用粗集料應(yīng)盡量使用酸性巖石
B．用于水泥混凝土路面鋪筑的粗集料不能大40mm，粉狀及黏土顆粒不應(yīng)超過(guò)1％
C．橋涵水泥混凝土用粗集料，粒徑不得超過(guò)結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1／4
D.對(duì)C30級(jí)以下的橋涵和路面水泥混凝土砂的壓碎指標(biāo)不應(yīng)大于50％
26“先進(jìn)先發(fā)、先舊后新、交廢領(lǐng)新”，屬于( )的原則。
A.材料驗(yàn)收 B．材料運(yùn)輸
C．材料保管 D．材料發(fā)放
27．對(duì)于石方開(kāi)挖工程，必需的機(jī)械設(shè)備是( )。
A．平地機(jī) B．壓路機(jī) C灑水車(chē) D．爆破設(shè)備
28．高速公路波形梁鋼護(hù)欄屬于()。
A．化輕產(chǎn)品 B．專(zhuān)用材料
C．周轉(zhuǎn)材料 D．五金制品
29．在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從( )不得填筑
細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)。
A 路面基層以下1～2m范圍內(nèi)
B．路面面層以下1～2m范圍內(nèi)
C．路基頂層以下1～2m范圍內(nèi)
D．原地面以上1～2m范圍內(nèi)
30．為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，一般采取的做法是( )。
A．先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫
B．先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層
C．構(gòu)造物伸縮縫、攤鋪瀝青混凝土面層一起做
D. 不需要考慮構(gòu)造物伸縮縫、攤鋪瀝青混凝土面層兩個(gè)工作先后順序