全國首例電子地圖侵權(quán)案，即上海市測繪院訴上海城市通網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)有限公司、上海易圖通信息技術(shù)有限公司、新世界數(shù)碼科技（上海）有限公司、新世界數(shù)碼基地有限公司（香港上市公司）等著作權(quán)侵權(quán)案件于近日二審判決，在歷經(jīng)近十次開庭、歷時三年的審理之后，終于落下了帷幕。筆者作為本案被告方的主要代理律師，全程參與了本案的一審和二審程序。
該案判決被告方賠償原告損失100萬元，雖然與原告500萬的索賠請求相比已經(jīng)大幅下降，但百萬賠償在我國著作權(quán)侵權(quán)訴訟中仍屬少見。從筆者辦理的大量知識產(chǎn)權(quán)案件中來看，由于知識產(chǎn)權(quán)客體的無形性和載體的可復(fù)制性，原告往往對侵權(quán)事實及損失依據(jù)舉證不足，從而導(dǎo)致法院在認定侵權(quán)的情況下，適用法定賠償，造成十賠九不足的現(xiàn)象。該案中，原告用于證明自身損失及被告違法所得的證據(jù)同樣是不足的，但法院大膽的采用了舉證責任倒置及事實推定的方法，適用“接觸加相似”的原則，行使自由裁量權(quán)，同時也結(jié)合了部分法定賠償，最后認定侵權(quán)成立和百萬侵權(quán)賠償。筆者認為，在知識產(chǎn)權(quán)案件中推行如此犀利的審判風格，對于推動知識產(chǎn)權(quán)保護和社會法制進步有著積極的意義，應(yīng)當予以肯定。
在該案的審理過程中，法院主持了近十次庭審，基本上是圍繞被告的數(shù)據(jù)來源、原被告數(shù)據(jù)的相似性以及原告損失和被告獲利等事實問題展開調(diào)查，但對于道路圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（以下簡稱“系爭標的”）是否構(gòu)成著作權(quán)法意義上的作品，是否受到著作權(quán)法保護這樣一個基礎(chǔ)問題卻沒有展開討論。一審及二審的判決書中對該問題也僅僅是一筆帶過，認定電子地圖道路圖數(shù)據(jù)系傳統(tǒng)紙質(zhì)地圖的電子化，構(gòu)成著作權(quán)法意義上的作品，受到著作權(quán)法保護，而沒有充分闡明這一判定法律或理論依據(jù)。對此，筆者持不同觀點。
如圖1、圖2所示，本案系爭標的并非日常所見的旅游交通圖，而僅僅是道路、鐵路、河流等基本地理要素的測繪成果，即俗稱的地圖底圖，因此稱之為道路圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。其僅僅表現(xiàn)為直線、折線以及地理符號的組合，沒有著色，沒有明確的行政區(qū)劃，也沒有公交線路、特殊建筑、地圖索引等附加信息。
該案判決被告方賠償原告損失100萬元，雖然與原告500萬的索賠請求相比已經(jīng)大幅下降，但百萬賠償在我國著作權(quán)侵權(quán)訴訟中仍屬少見。從筆者辦理的大量知識產(chǎn)權(quán)案件中來看，由于知識產(chǎn)權(quán)客體的無形性和載體的可復(fù)制性，原告往往對侵權(quán)事實及損失依據(jù)舉證不足，從而導(dǎo)致法院在認定侵權(quán)的情況下，適用法定賠償，造成十賠九不足的現(xiàn)象。該案中，原告用于證明自身損失及被告違法所得的證據(jù)同樣是不足的，但法院大膽的采用了舉證責任倒置及事實推定的方法，適用“接觸加相似”的原則，行使自由裁量權(quán)，同時也結(jié)合了部分法定賠償，最后認定侵權(quán)成立和百萬侵權(quán)賠償。筆者認為，在知識產(chǎn)權(quán)案件中推行如此犀利的審判風格，對于推動知識產(chǎn)權(quán)保護和社會法制進步有著積極的意義，應(yīng)當予以肯定。
在該案的審理過程中，法院主持了近十次庭審，基本上是圍繞被告的數(shù)據(jù)來源、原被告數(shù)據(jù)的相似性以及原告損失和被告獲利等事實問題展開調(diào)查，但對于道路圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（以下簡稱“系爭標的”）是否構(gòu)成著作權(quán)法意義上的作品，是否受到著作權(quán)法保護這樣一個基礎(chǔ)問題卻沒有展開討論。一審及二審的判決書中對該問題也僅僅是一筆帶過，認定電子地圖道路圖數(shù)據(jù)系傳統(tǒng)紙質(zhì)地圖的電子化，構(gòu)成著作權(quán)法意義上的作品，受到著作權(quán)法保護，而沒有充分闡明這一判定法律或理論依據(jù)。對此，筆者持不同觀點。
如圖1、圖2所示，本案系爭標的并非日常所見的旅游交通圖，而僅僅是道路、鐵路、河流等基本地理要素的測繪成果，即俗稱的地圖底圖，因此稱之為道路圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。其僅僅表現(xiàn)為直線、折線以及地理符號的組合，沒有著色，沒有明確的行政區(qū)劃，也沒有公交線路、特殊建筑、地圖索引等附加信息。