三峽大壩橫空出世。
它將征服奔騰不羈的洪流，平息千古不息的水患，它將造福億萬百姓的生活，圓就中華民族的夢(mèng)想。
更令世人振奮的是，三峽工程，給中國托起了又一座起飛的平臺(tái)。它創(chuàng)造了世界水利水電工程多項(xiàng)新的紀(jì)錄。
官員們多是從數(shù)字談發(fā)展，老百姓習(xí)慣于從生活看變化。共和國的前進(jìn)，現(xiàn)代化的崛起，往往更真切、更深刻地生發(fā)、展示于我們迎擊全球經(jīng)濟(jì)競爭的戰(zhàn)場、登攀世界科技高峰的征程和推進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)革命的基地。這就是帶有標(biāo)志性的一個(gè)個(gè)重點(diǎn)工程的建設(shè)、重大產(chǎn)品的開發(fā)和重要項(xiàng)目的實(shí)施，這就是中國發(fā)展的最基礎(chǔ)的平臺(tái)。
要素在這里積聚，力量在這里整合，創(chuàng)新從這里起步，精神從這里飛揚(yáng)。
看一看神舟飛船吧：中國航天人瞄準(zhǔn)世界科技前沿，確保了在載人航天工程中強(qiáng)勁的后發(fā)優(yōu)勢(shì)；看一看青藏鐵路吧：建設(shè)者們堅(jiān)持自主創(chuàng)新，初步攻克鐵路穿越多年凍土地帶的難題，代表了當(dāng)今世界高原鐵路建設(shè)的水平；看一看奇瑞汽車吧：奇瑞人逆風(fēng)而上，打破自主研發(fā)的高門檻不可跨越的“神話”，奮力高舉起民族汽車工業(yè)的旗幟。
今日三峽工程，又給我們帶來了什么呢？又一座平臺(tái)高聳，又一次科技起飛，幾輩人的夢(mèng)想終成現(xiàn)實(shí)，歷史性的啟示也分外深刻。
實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，我們需要擁有屬于自己的平臺(tái)。
中國經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)高速增長期。嶄新的市場機(jī)遇需要承接的平臺(tái)，沉重的難題*需要?jiǎng)?chuàng)新的平臺(tái)。這平臺(tái)，是英雄用武之地，也是兵家必爭之地。我們?cè)锌坦倾懶牡慕逃?xùn)。早在1980年，中國已擁有“運(yùn) 十”這首個(gè)大型噴氣飛機(jī)開發(fā)平臺(tái)。可惜它后來被擱置、被廢棄了。令人振奮的是，在今年的“兩會(huì)”上，國務(wù)院總理溫家寶鄭重宣布，中國將在“十一五”期間啟動(dòng)大型飛機(jī)研制項(xiàng)目。我們?nèi)栽诟冻霈F(xiàn)實(shí)的代價(jià)。國內(nèi)一些裝備制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，在跨國公司的強(qiáng)勢(shì)擠壓中，紛紛拱手相送，被整體并購。國際大鱷一方面吞滅了中國市場上潛在的競爭對(duì)手，另一方面利用接收的中國企業(yè)成型的核心技術(shù)和營銷網(wǎng)絡(luò)，快速實(shí)現(xiàn)著對(duì)中國市場的壟斷。更讓我們警醒的是，它同時(shí)也摧毀、拆除了中國企業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主創(chuàng)新的平臺(tái)。
三峽的建設(shè)者，奮力拼搏，打造著自己的發(fā)展平臺(tái)，推進(jìn)著這一巨大的自主創(chuàng)新工程。如何解決泥沙問題？如何預(yù)防誘發(fā)地震？如何減少環(huán)境影響？如何節(jié)省建設(shè)投資？在數(shù)以萬計(jì)的各方專家的艱苦努力下，難題一個(gè)一個(gè)被*，在大壩混凝土施工中，在雙線五級(jí)船閘建設(shè)中，在圍堰防滲施工中，在工程全面建設(shè)中，已經(jīng)創(chuàng)造了100多項(xiàng)“世界之最”。中國工程院院士、三峽工程的總設(shè)計(jì)師之一鄭守仁接受新華社記者采訪時(shí)說，三峽右岸大壩至今沒有發(fā)現(xiàn)一條裂縫，創(chuàng)造了水電建設(shè)史的奇跡，也打破了國際上“逢壩必裂”的神話。
贏取全球競爭，我們需要與世界先進(jìn)技術(shù)鏈接的平臺(tái)。
顯然，我們今天打造的自主創(chuàng)新的平臺(tái)，應(yīng)是開放的而非封閉的。三峽工程建設(shè)正確把握了引進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新的關(guān)系，創(chuàng)造出了以重點(diǎn)建設(shè)工程帶動(dòng)裝備制造企業(yè)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的“三峽模式”。
單機(jī)容量70萬千瓦的三峽電站水輪發(fā)電機(jī)組是世界上容量、直徑、重量最重的機(jī)組。我國巧妙利用三峽工程的兩個(gè)世界之最——“難度、訂單”，引入跨國公司，突破性地促使其轉(zhuǎn)讓先進(jìn)技術(shù)；同時(shí)改變對(duì)國內(nèi)制造企業(yè)分配計(jì)劃任務(wù)的傳統(tǒng)模式，引入競爭機(jī)制，迫使企業(yè)在承接引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，培養(yǎng)自主創(chuàng)新的主動(dòng)性，把攻克三峽發(fā)電機(jī)組技術(shù)難題當(dāng)作鍛煉培養(yǎng)企業(yè)研發(fā)能力的難得機(jī)遇，在一系列關(guān)鍵部位、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中推進(jìn)了一次次技術(shù)革命，從而依靠自主創(chuàng)新形成了企業(yè)的核心競爭能力。
加速跨越式發(fā)展，我們還需要能夠充分激揚(yáng)民族精神的平臺(tái)。
自主創(chuàng)新的主體是人，是高素質(zhì)的人才，還有大批為著民族的振興、為著現(xiàn)代化事業(yè)的前行而傾心盡情涌流著聰明才智和奮斗精神的普通民眾。
“無私奉獻(xiàn)，以人為本，追求和諧”，這是在高寒缺氧地帶、被視為人類生存“禁區(qū)”的“天路”建設(shè)者的“青藏鐵路精神”?！疤貏e能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻(xiàn)”，這是航天人勇敢探索宇宙奧秘、背負(fù)開發(fā)太空重任的“載人航天精神”?！皩幙蓮母D險(xiǎn)的北坡攀登珠穆朗瑪峰，也要把我們的五星紅旗插上峰頂”，這是奇瑞汽車人的自主創(chuàng)新精神?！叭龒{就是我的家”，“不讓大壩留一絲遺憾”，“我們當(dāng)為三峽工程而驕傲、自豪”，這是三峽工程建設(shè)者樸素的心靈、崇高的境界。
登上高高的三峽大壩，極目遠(yuǎn)眺，令人油然而增滿腔的豪氣。其實(shí)，我們身邊的每一個(gè)崗位，我們事業(yè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都可以也應(yīng)當(dāng)成為像這大壩一樣的平臺(tái)。
它將征服奔騰不羈的洪流，平息千古不息的水患，它將造福億萬百姓的生活，圓就中華民族的夢(mèng)想。
更令世人振奮的是，三峽工程，給中國托起了又一座起飛的平臺(tái)。它創(chuàng)造了世界水利水電工程多項(xiàng)新的紀(jì)錄。
官員們多是從數(shù)字談發(fā)展，老百姓習(xí)慣于從生活看變化。共和國的前進(jìn)，現(xiàn)代化的崛起，往往更真切、更深刻地生發(fā)、展示于我們迎擊全球經(jīng)濟(jì)競爭的戰(zhàn)場、登攀世界科技高峰的征程和推進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)革命的基地。這就是帶有標(biāo)志性的一個(gè)個(gè)重點(diǎn)工程的建設(shè)、重大產(chǎn)品的開發(fā)和重要項(xiàng)目的實(shí)施，這就是中國發(fā)展的最基礎(chǔ)的平臺(tái)。
要素在這里積聚，力量在這里整合，創(chuàng)新從這里起步，精神從這里飛揚(yáng)。
看一看神舟飛船吧：中國航天人瞄準(zhǔn)世界科技前沿，確保了在載人航天工程中強(qiáng)勁的后發(fā)優(yōu)勢(shì)；看一看青藏鐵路吧：建設(shè)者們堅(jiān)持自主創(chuàng)新，初步攻克鐵路穿越多年凍土地帶的難題，代表了當(dāng)今世界高原鐵路建設(shè)的水平；看一看奇瑞汽車吧：奇瑞人逆風(fēng)而上，打破自主研發(fā)的高門檻不可跨越的“神話”，奮力高舉起民族汽車工業(yè)的旗幟。
今日三峽工程，又給我們帶來了什么呢？又一座平臺(tái)高聳，又一次科技起飛，幾輩人的夢(mèng)想終成現(xiàn)實(shí)，歷史性的啟示也分外深刻。
實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，我們需要擁有屬于自己的平臺(tái)。
中國經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)高速增長期。嶄新的市場機(jī)遇需要承接的平臺(tái)，沉重的難題*需要?jiǎng)?chuàng)新的平臺(tái)。這平臺(tái)，是英雄用武之地，也是兵家必爭之地。我們?cè)锌坦倾懶牡慕逃?xùn)。早在1980年，中國已擁有“運(yùn) 十”這首個(gè)大型噴氣飛機(jī)開發(fā)平臺(tái)。可惜它后來被擱置、被廢棄了。令人振奮的是，在今年的“兩會(huì)”上，國務(wù)院總理溫家寶鄭重宣布，中國將在“十一五”期間啟動(dòng)大型飛機(jī)研制項(xiàng)目。我們?nèi)栽诟冻霈F(xiàn)實(shí)的代價(jià)。國內(nèi)一些裝備制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，在跨國公司的強(qiáng)勢(shì)擠壓中，紛紛拱手相送，被整體并購。國際大鱷一方面吞滅了中國市場上潛在的競爭對(duì)手，另一方面利用接收的中國企業(yè)成型的核心技術(shù)和營銷網(wǎng)絡(luò)，快速實(shí)現(xiàn)著對(duì)中國市場的壟斷。更讓我們警醒的是，它同時(shí)也摧毀、拆除了中國企業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主創(chuàng)新的平臺(tái)。
三峽的建設(shè)者，奮力拼搏，打造著自己的發(fā)展平臺(tái)，推進(jìn)著這一巨大的自主創(chuàng)新工程。如何解決泥沙問題？如何預(yù)防誘發(fā)地震？如何減少環(huán)境影響？如何節(jié)省建設(shè)投資？在數(shù)以萬計(jì)的各方專家的艱苦努力下，難題一個(gè)一個(gè)被*，在大壩混凝土施工中，在雙線五級(jí)船閘建設(shè)中，在圍堰防滲施工中，在工程全面建設(shè)中，已經(jīng)創(chuàng)造了100多項(xiàng)“世界之最”。中國工程院院士、三峽工程的總設(shè)計(jì)師之一鄭守仁接受新華社記者采訪時(shí)說，三峽右岸大壩至今沒有發(fā)現(xiàn)一條裂縫，創(chuàng)造了水電建設(shè)史的奇跡，也打破了國際上“逢壩必裂”的神話。
贏取全球競爭，我們需要與世界先進(jìn)技術(shù)鏈接的平臺(tái)。
顯然，我們今天打造的自主創(chuàng)新的平臺(tái)，應(yīng)是開放的而非封閉的。三峽工程建設(shè)正確把握了引進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新的關(guān)系，創(chuàng)造出了以重點(diǎn)建設(shè)工程帶動(dòng)裝備制造企業(yè)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的“三峽模式”。
單機(jī)容量70萬千瓦的三峽電站水輪發(fā)電機(jī)組是世界上容量、直徑、重量最重的機(jī)組。我國巧妙利用三峽工程的兩個(gè)世界之最——“難度、訂單”，引入跨國公司，突破性地促使其轉(zhuǎn)讓先進(jìn)技術(shù)；同時(shí)改變對(duì)國內(nèi)制造企業(yè)分配計(jì)劃任務(wù)的傳統(tǒng)模式，引入競爭機(jī)制，迫使企業(yè)在承接引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，培養(yǎng)自主創(chuàng)新的主動(dòng)性，把攻克三峽發(fā)電機(jī)組技術(shù)難題當(dāng)作鍛煉培養(yǎng)企業(yè)研發(fā)能力的難得機(jī)遇，在一系列關(guān)鍵部位、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中推進(jìn)了一次次技術(shù)革命，從而依靠自主創(chuàng)新形成了企業(yè)的核心競爭能力。
加速跨越式發(fā)展，我們還需要能夠充分激揚(yáng)民族精神的平臺(tái)。
自主創(chuàng)新的主體是人，是高素質(zhì)的人才，還有大批為著民族的振興、為著現(xiàn)代化事業(yè)的前行而傾心盡情涌流著聰明才智和奮斗精神的普通民眾。
“無私奉獻(xiàn)，以人為本，追求和諧”，這是在高寒缺氧地帶、被視為人類生存“禁區(qū)”的“天路”建設(shè)者的“青藏鐵路精神”?！疤貏e能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻(xiàn)”，這是航天人勇敢探索宇宙奧秘、背負(fù)開發(fā)太空重任的“載人航天精神”?！皩幙蓮母D險(xiǎn)的北坡攀登珠穆朗瑪峰，也要把我們的五星紅旗插上峰頂”，這是奇瑞汽車人的自主創(chuàng)新精神?！叭龒{就是我的家”，“不讓大壩留一絲遺憾”，“我們當(dāng)為三峽工程而驕傲、自豪”，這是三峽工程建設(shè)者樸素的心靈、崇高的境界。
登上高高的三峽大壩，極目遠(yuǎn)眺，令人油然而增滿腔的豪氣。其實(shí)，我們身邊的每一個(gè)崗位，我們事業(yè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都可以也應(yīng)當(dāng)成為像這大壩一樣的平臺(tái)。