基本概念
第五章 主要專項(xiàng)規(guī)劃
本章結(jié)構(gòu)
一、 城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃
大綱要求
1、掌握城市綜合交通規(guī)劃的概念?
2、掌握城市道路網(wǎng)規(guī)劃及紅線劃示?
3、了解城市交通的特征及交通調(diào)查的基本知識
4、熟悉城市交通及對外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求?
5、熟悉城市交通政策的概念及制定原則?
6、熟悉城市公共交通的基本知識?
（一）基本概念（掌握）
1、城市綜合交通
（1）基本概念：存在于城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式。從地域關(guān)系上，城市綜合交通大致可分為城市對外交通和城市交通兩大部分。
城市對外交通泛指本城市與其他城市間的交通，以及城市地域范圍內(nèi)的城區(qū)與周圍城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村間的交通。其主要交通形式有：公路交通、鐵路交通、航空交通和水運(yùn)交通，
城市交通是指城市（城區(qū)）內(nèi)的交通，包括城市道路交通、城市軌道交通和城市水上交通等。其中，以城市道路交通為主體。
（2）城市對外交通與城市交通具有相互聯(lián)系、相互轉(zhuǎn)換的關(guān)系。
城市綜合交通可以按交通性質(zhì)與交通方式進(jìn)行分類：
城市綜合交通分為城市對外交通和城市交通。城市對外交通分為對外貨運(yùn)交通和主要客運(yùn)交通。城市交通分為市內(nèi)客運(yùn)交通和市內(nèi)貨運(yùn)交通。
市內(nèi)客運(yùn)交通分為步行交通、自行車交通、公共交通以及其他客運(yùn)機(jī)動(dòng)車交通。市內(nèi)貨運(yùn)交通又分為專業(yè)貨運(yùn)交通、單位貨運(yùn)交通和出租貨運(yùn)交通。
2、城市交通系統(tǒng)
我們通常把以城市道路交通為主體的城市交通作為一個(gè)系統(tǒng)來研究。城市交通系統(tǒng)是城市大系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)，體現(xiàn)了城市生產(chǎn)、生活的動(dòng)態(tài)的功能關(guān)系。
城市交通系統(tǒng)是城市運(yùn)輸系統(tǒng)（交通行為的運(yùn)作）、城市道路系統(tǒng)（交通行為的通道）和城市交通管理系統(tǒng)（交通行為的控制）組成。城市道路系統(tǒng)是為城市運(yùn)輸系統(tǒng)完成交通行為服務(wù)的，城市交通管理系統(tǒng)則是整個(gè)城市交通系統(tǒng)正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的保證。
城市交通系統(tǒng)是城市的社會、經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分。城市交通系統(tǒng)把分散在城市各處的城市生產(chǎn)、生活活動(dòng)連接起來，在組織生產(chǎn)、安排生活、提高城市客貨流的有效運(yùn)轉(zhuǎn)及促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起著十分重要的作用。
城市的用地布局、規(guī)模，甚至城市的生活方式都需要一個(gè)城市的交通系統(tǒng)的支撐。
城市交通系統(tǒng)規(guī)劃是與城市用地布局密切相關(guān)的一項(xiàng)重要的規(guī)劃工作。
鑒于城市交通的綜合性，城市交通與城市對外交通具有密切的關(guān)系，通常把二者結(jié)合取來進(jìn)行綜合研究和綜合規(guī)劃。
城市道路系統(tǒng)規(guī)劃（一）
（二）城市道路系統(tǒng)規(guī)劃（掌握）
1、影響城市道路系統(tǒng)布局的因素
城市道路系統(tǒng)是組織城市各種功能用地的“骨架”，又是城市進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)和生活活動(dòng)的“脈絡(luò)”。城市道路系統(tǒng)布局是否合理，直接關(guān)系到城市是否可以合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展。
影響城市道路系統(tǒng)布局的因素主要有三個(gè)：
（1）城市在區(qū)域中的位置（城市外部交通聯(lián)系和自然地理?xiàng)l件）；
（2）城市用地布局形態(tài)（城市骨架關(guān)系）；
（3）城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)（市內(nèi)交通聯(lián)系）。
2、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基本要求
（1）滿足組織城市各部分用地布局的“骨架”要求
①城市各級道路應(yīng)成為劃分城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類城市用地的分界線。
②城市各級道路應(yīng)成為聯(lián)系城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類城市用地的通道。
③城市道路的選線應(yīng)有利于組織城市的景觀，并與城市綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合形成城市的“景觀骨架”。
（2）滿足城市交通運(yùn)輸?shù)囊?BR> ①道路的功能必須同毗鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)。
②城市道路系統(tǒng)完整，交通均衡分布。
③要有適當(dāng)?shù)牡缆肪W(wǎng)密度和道路用地面積率。
④道路系統(tǒng)要有利于實(shí)現(xiàn)交通分流。
⑤要為交通組織和管理創(chuàng)造良好的條件。
⑥道路系統(tǒng)應(yīng)與城市對外交通有方便的聯(lián)系。
（3）滿足城市環(huán)境的要求
（4）滿足各種工程管線布置的要求
3、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的程序
城市道路系統(tǒng)規(guī)劃是城市總體布局規(guī)劃的重要組成部分，它不是一項(xiàng)單獨(dú)的工程技術(shù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，而是受到很多因素的影響和制約。一般規(guī)劃程序如下：
（1）現(xiàn)狀調(diào)查，資料準(zhǔn)備
①城市用地現(xiàn)狀和地形圖：包括城市市域或區(qū)域范圍和中心城區(qū)范圍兩種圖，比例分別為1:25000（或1:50000）、1:10000（或1:5000）。
②城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)資料：包括城市發(fā)展期限、性質(zhì)、規(guī)模、經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展資料。
③城市交通現(xiàn)狀調(diào)查資料：包括城市機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車數(shù)量統(tǒng)計(jì)資料，城市道路及交叉口的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人交通量分布資料和過境交通資料。
（2）城市道路系統(tǒng)初步規(guī)劃方案
（3）交通規(guī)劃初步方案
（4）修改道路系統(tǒng)規(guī)劃方案
（5）繪制道路系統(tǒng)規(guī)劃圖
（6）編制道路系統(tǒng)規(guī)劃文字說明
4、城市道路分類
城市道路既是城市的骨架，又要滿足不同性質(zhì)交通流的功能要求。作為城市交通的主要設(shè)施、通道，首先應(yīng)該滿足交通的功能要求，又要起到組織城市用地的作用，城市道路系統(tǒng)規(guī)劃要求按道路在城市總體布局中的骨架作用和交通地位對道路進(jìn)行分類，還要按照道路的交通功能進(jìn)行分析，同時(shí)滿足“骨架”和“交通”的功能要求。因此，按照城市骨架的要求和按照交通功能的要求進(jìn)行分類并不是矛盾的，兩種分類都是必須的，應(yīng)當(dāng)相輔相成、相互協(xié)調(diào)。兩種分類的協(xié)調(diào)統(tǒng)一是衡量一個(gè)城市的交通與道路系統(tǒng)是否合理的重要標(biāo)志。
（1）國際（按城市骨架）的分類
①快速路
②主干路
③次干路
④支路
（2）按道路功能的分類
城市道路按功能分類的依據(jù)是道路與城市用地的關(guān)系，按道路兩旁用地所產(chǎn)生的交通流的性質(zhì)來確定道路的功能。城市道路按功能可分為兩類：
①交通性道路
根據(jù)車流的性質(zhì)，交通性道路又可分為貨運(yùn)為主的交通干線、客運(yùn)為主的交通干線、客貨混合性交通道路。
②生活性道路
生活性道路又可分為生活性干道和生活性支路。
除上述兩種分類外，還可將城市道路分為疏通性道路和服務(wù)性道路兩大類。當(dāng)前我國城市中建設(shè)疏通性道路是疏解城市交通的重要手段
第五章 主要專項(xiàng)規(guī)劃
本章結(jié)構(gòu)
一、 城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃
大綱要求
1、掌握城市綜合交通規(guī)劃的概念?
2、掌握城市道路網(wǎng)規(guī)劃及紅線劃示?
3、了解城市交通的特征及交通調(diào)查的基本知識
4、熟悉城市交通及對外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求?
5、熟悉城市交通政策的概念及制定原則?
6、熟悉城市公共交通的基本知識?
（一）基本概念（掌握）
1、城市綜合交通
（1）基本概念：存在于城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式。從地域關(guān)系上，城市綜合交通大致可分為城市對外交通和城市交通兩大部分。
城市對外交通泛指本城市與其他城市間的交通，以及城市地域范圍內(nèi)的城區(qū)與周圍城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村間的交通。其主要交通形式有：公路交通、鐵路交通、航空交通和水運(yùn)交通，
城市交通是指城市（城區(qū)）內(nèi)的交通，包括城市道路交通、城市軌道交通和城市水上交通等。其中，以城市道路交通為主體。
（2）城市對外交通與城市交通具有相互聯(lián)系、相互轉(zhuǎn)換的關(guān)系。
城市綜合交通可以按交通性質(zhì)與交通方式進(jìn)行分類：
城市綜合交通分為城市對外交通和城市交通。城市對外交通分為對外貨運(yùn)交通和主要客運(yùn)交通。城市交通分為市內(nèi)客運(yùn)交通和市內(nèi)貨運(yùn)交通。
市內(nèi)客運(yùn)交通分為步行交通、自行車交通、公共交通以及其他客運(yùn)機(jī)動(dòng)車交通。市內(nèi)貨運(yùn)交通又分為專業(yè)貨運(yùn)交通、單位貨運(yùn)交通和出租貨運(yùn)交通。
2、城市交通系統(tǒng)
我們通常把以城市道路交通為主體的城市交通作為一個(gè)系統(tǒng)來研究。城市交通系統(tǒng)是城市大系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)，體現(xiàn)了城市生產(chǎn)、生活的動(dòng)態(tài)的功能關(guān)系。
城市交通系統(tǒng)是城市運(yùn)輸系統(tǒng)（交通行為的運(yùn)作）、城市道路系統(tǒng)（交通行為的通道）和城市交通管理系統(tǒng)（交通行為的控制）組成。城市道路系統(tǒng)是為城市運(yùn)輸系統(tǒng)完成交通行為服務(wù)的，城市交通管理系統(tǒng)則是整個(gè)城市交通系統(tǒng)正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的保證。
城市交通系統(tǒng)是城市的社會、經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分。城市交通系統(tǒng)把分散在城市各處的城市生產(chǎn)、生活活動(dòng)連接起來，在組織生產(chǎn)、安排生活、提高城市客貨流的有效運(yùn)轉(zhuǎn)及促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起著十分重要的作用。
城市的用地布局、規(guī)模，甚至城市的生活方式都需要一個(gè)城市的交通系統(tǒng)的支撐。
城市交通系統(tǒng)規(guī)劃是與城市用地布局密切相關(guān)的一項(xiàng)重要的規(guī)劃工作。
鑒于城市交通的綜合性，城市交通與城市對外交通具有密切的關(guān)系，通常把二者結(jié)合取來進(jìn)行綜合研究和綜合規(guī)劃。
城市道路系統(tǒng)規(guī)劃（一）
（二）城市道路系統(tǒng)規(guī)劃（掌握）
1、影響城市道路系統(tǒng)布局的因素
城市道路系統(tǒng)是組織城市各種功能用地的“骨架”，又是城市進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)和生活活動(dòng)的“脈絡(luò)”。城市道路系統(tǒng)布局是否合理，直接關(guān)系到城市是否可以合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展。
影響城市道路系統(tǒng)布局的因素主要有三個(gè)：
（1）城市在區(qū)域中的位置（城市外部交通聯(lián)系和自然地理?xiàng)l件）；
（2）城市用地布局形態(tài)（城市骨架關(guān)系）；
（3）城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)（市內(nèi)交通聯(lián)系）。
2、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基本要求
（1）滿足組織城市各部分用地布局的“骨架”要求
①城市各級道路應(yīng)成為劃分城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類城市用地的分界線。
②城市各級道路應(yīng)成為聯(lián)系城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類城市用地的通道。
③城市道路的選線應(yīng)有利于組織城市的景觀，并與城市綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合形成城市的“景觀骨架”。
（2）滿足城市交通運(yùn)輸?shù)囊?BR> ①道路的功能必須同毗鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)。
②城市道路系統(tǒng)完整，交通均衡分布。
③要有適當(dāng)?shù)牡缆肪W(wǎng)密度和道路用地面積率。
④道路系統(tǒng)要有利于實(shí)現(xiàn)交通分流。
⑤要為交通組織和管理創(chuàng)造良好的條件。
⑥道路系統(tǒng)應(yīng)與城市對外交通有方便的聯(lián)系。
（3）滿足城市環(huán)境的要求
（4）滿足各種工程管線布置的要求
3、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的程序
城市道路系統(tǒng)規(guī)劃是城市總體布局規(guī)劃的重要組成部分，它不是一項(xiàng)單獨(dú)的工程技術(shù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，而是受到很多因素的影響和制約。一般規(guī)劃程序如下：
（1）現(xiàn)狀調(diào)查，資料準(zhǔn)備
①城市用地現(xiàn)狀和地形圖：包括城市市域或區(qū)域范圍和中心城區(qū)范圍兩種圖，比例分別為1:25000（或1:50000）、1:10000（或1:5000）。
②城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)資料：包括城市發(fā)展期限、性質(zhì)、規(guī)模、經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展資料。
③城市交通現(xiàn)狀調(diào)查資料：包括城市機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車數(shù)量統(tǒng)計(jì)資料，城市道路及交叉口的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人交通量分布資料和過境交通資料。
（2）城市道路系統(tǒng)初步規(guī)劃方案
（3）交通規(guī)劃初步方案
（4）修改道路系統(tǒng)規(guī)劃方案
（5）繪制道路系統(tǒng)規(guī)劃圖
（6）編制道路系統(tǒng)規(guī)劃文字說明
4、城市道路分類
城市道路既是城市的骨架，又要滿足不同性質(zhì)交通流的功能要求。作為城市交通的主要設(shè)施、通道，首先應(yīng)該滿足交通的功能要求，又要起到組織城市用地的作用，城市道路系統(tǒng)規(guī)劃要求按道路在城市總體布局中的骨架作用和交通地位對道路進(jìn)行分類，還要按照道路的交通功能進(jìn)行分析，同時(shí)滿足“骨架”和“交通”的功能要求。因此，按照城市骨架的要求和按照交通功能的要求進(jìn)行分類并不是矛盾的，兩種分類都是必須的，應(yīng)當(dāng)相輔相成、相互協(xié)調(diào)。兩種分類的協(xié)調(diào)統(tǒng)一是衡量一個(gè)城市的交通與道路系統(tǒng)是否合理的重要標(biāo)志。
（1）國際（按城市骨架）的分類
①快速路
②主干路
③次干路
④支路
（2）按道路功能的分類
城市道路按功能分類的依據(jù)是道路與城市用地的關(guān)系，按道路兩旁用地所產(chǎn)生的交通流的性質(zhì)來確定道路的功能。城市道路按功能可分為兩類：
①交通性道路
根據(jù)車流的性質(zhì)，交通性道路又可分為貨運(yùn)為主的交通干線、客運(yùn)為主的交通干線、客貨混合性交通道路。
②生活性道路
生活性道路又可分為生活性干道和生活性支路。
除上述兩種分類外，還可將城市道路分為疏通性道路和服務(wù)性道路兩大類。當(dāng)前我國城市中建設(shè)疏通性道路是疏解城市交通的重要手段