一天時間里，在西安某小區(qū)內就發(fā)生了兩起移車、倒車撞人事件。這給居住小區(qū)交通安全防范和停車位的設置、管理等工作敲響了警鐘。
私家車大增，駕駛新手越來越多，他們在較為順暢的路上行駛還可以應付，一旦進入小區(qū)內就缺乏“感覺”了，在人車同路的小區(qū)就更把握不準方向盤了。像在該小區(qū)內惹
出禍端的駕車者，她當時想把車調整好開進停車位，但“試了幾次都沒成功”，后來又忙中出錯發(fā)生事故；而另一倒車者則因“視線不順”而撞傷老人。
這兩起小區(qū)內的交通事故，在居民小區(qū)來說不是先例也不可能是結尾。撇開事故責任不說，這涉及到一個根源問題———小區(qū)人車分流不徹底。
有些小區(qū)雖建有地下停車場，但因為“費用過高”、“車主圖省事”等原因，也都執(zhí)行得不徹底。還有前些年西安建設的小區(qū)和目前個別體量較小的樓盤，在開發(fā)中似乎有意無意地忽略了地下停車庫的規(guī)劃建設。無奈之下，只有占用原本的綠地、休閑場所等增設露天停車場。有的也就自然地利用起了樓前、道旁等有限的空間作為臨時停車位，這樣難免會引發(fā)前后車互相擠擋、出入碰擦等事故，而最危險的則是小區(qū)道路上來往的小孩、老人。
如何避免家門口再發(fā)生交通事故呢？除了應在小區(qū)里設置交通警示牌和減速帶、向業(yè)主宣傳交通安全知識外，關鍵還在于徹底落實小區(qū)“人車分流”。在一些未建地下停車場的老社區(qū)和一些單體樓盤等處，應該盡快通過改造、增補停車場，安裝移動升降車庫等設施，盡量減少或避免人車同路。這樣才能減少或避免事故的發(fā)生。
私家車大增，駕駛新手越來越多，他們在較為順暢的路上行駛還可以應付，一旦進入小區(qū)內就缺乏“感覺”了，在人車同路的小區(qū)就更把握不準方向盤了。像在該小區(qū)內惹
出禍端的駕車者，她當時想把車調整好開進停車位，但“試了幾次都沒成功”，后來又忙中出錯發(fā)生事故；而另一倒車者則因“視線不順”而撞傷老人。
這兩起小區(qū)內的交通事故，在居民小區(qū)來說不是先例也不可能是結尾。撇開事故責任不說，這涉及到一個根源問題———小區(qū)人車分流不徹底。
有些小區(qū)雖建有地下停車場，但因為“費用過高”、“車主圖省事”等原因，也都執(zhí)行得不徹底。還有前些年西安建設的小區(qū)和目前個別體量較小的樓盤，在開發(fā)中似乎有意無意地忽略了地下停車庫的規(guī)劃建設。無奈之下，只有占用原本的綠地、休閑場所等增設露天停車場。有的也就自然地利用起了樓前、道旁等有限的空間作為臨時停車位，這樣難免會引發(fā)前后車互相擠擋、出入碰擦等事故，而最危險的則是小區(qū)道路上來往的小孩、老人。
如何避免家門口再發(fā)生交通事故呢？除了應在小區(qū)里設置交通警示牌和減速帶、向業(yè)主宣傳交通安全知識外，關鍵還在于徹底落實小區(qū)“人車分流”。在一些未建地下停車場的老社區(qū)和一些單體樓盤等處，應該盡快通過改造、增補停車場，安裝移動升降車庫等設施，盡量減少或避免人車同路。這樣才能減少或避免事故的發(fā)生。