11．壓力容器內(nèi)介質(zhì)屬于高壓液化氣體的有（?。?。
A．氧氣
B．二氧化碳
C．乙炔
D．乙烷
E．氖氣
12．充裝氣體前對(duì)氣瓶進(jìn)行檢查，可以消除或大大減少氣瓶爆炸事故。以下可能引起的氣瓶爆炸的錯(cuò)誤做法是（ ）。
A．用氧氣瓶充裝氫氣
B．用空氣瓶充裝甲烷
C．用空氣瓶充裝氫氣
D．用空氣瓶充裝氧氣
E．用空氣瓶充裝氦氣
13．乙炔氣瓶，在使用到最后，應(yīng)留有余氣，其原因是（ ）。
A．保證瓶?jī)?nèi)有足夠的剩余壓力
B．防止混入其他氣體或雜質(zhì)
C．以便取樣化驗(yàn)確定氣體種類
D．以便下次充裝時(shí)可以節(jié)約資金
E．防止發(fā)生氣瓶爆炸事故
14．當(dāng)電梯由于控制失靈，曳引力不足，制動(dòng)器失靈或制動(dòng)力不足，以及超載拖動(dòng)鋼絲繩斷裂等原因，都會(huì)造成轎廂超速墜落，因此，必須有可靠的安全裝置來(lái)實(shí)施保護(hù)。具有防止電梯超速事故發(fā)生的安全裝置是（?。?。
A．門開關(guān)連鎖
B．限速器
C．安全鉗
D．緩沖裝置
E．檢修運(yùn)行裝置
15．為保證液壓伸縮臂式汽車起重機(jī)作業(yè)安全，應(yīng)裝設(shè)（?。┑榷喾N安全裝置。
A．偏斜調(diào)整裝置
B．防臂架后傾裝置
C．夾軌器
D．支腿回縮鎖定裝置
E．幅度指示器
16．柔性鋼絲繩牽引的吊臂式輪胎起重機(jī)在進(jìn)行變幅作業(yè)時(shí)，造成吊臂反彈后傾事故發(fā)生的主要原因有（?。?。
A．吊具、索具或起升用鋼絲繩在起吊過(guò)程中突然斷裂
B．在起吊作業(yè)過(guò)程中，支腿基礎(chǔ)沉陷
C．由于起重工綁掛不當(dāng)，起吊過(guò)程中重物散落
D．起重吊物超載
E．吊臂回轉(zhuǎn)鎖定裝置失效
17．電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施的安裝、改造單位，應(yīng)當(dāng)具備（?。l件。
A．專業(yè)設(shè)計(jì)人員
B．專業(yè)技術(shù)人員
C．專業(yè)技術(shù)工人
D．健全的質(zhì)量管理和責(zé)任制度
E．必要的檢測(cè)手段
18．旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)，當(dāng)臂架的長(zhǎng)度一定，則臂架仰角越（?。?，起重機(jī)的作業(yè)幅度越（?。善鸬踺d荷的質(zhì)量越（?。?。
A．小，小，大
B．大，小，大
C．大，大，小
D．小，大，小
E．大，小，小
19．起重機(jī)作業(yè)常用的聯(lián)絡(luò)信號(hào)有（ ）、（?。?、（ ）和（?。┬盘?hào)。
A．手勢(shì)
B．喊話
C．燈光
D．音響
E．旗語(yǔ)
20.汽車起重機(jī)行駛時(shí)引起縱向失穩(wěn)的主要原因是（?。?；橫向失穩(wěn)的主要原因是（?。?BR> A．坡角過(guò)大和路面滑
B．速度過(guò)快和轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小
C．路面過(guò)窄
D．周圍環(huán)境喧鬧
E．荷載重
21.起重機(jī)的額定起重量是指安全起吊（?。┑馁|(zhì)量。
A．抓斗和被吊物總和
B．電磁吸盤和被吊物總和
C．使用吊鉤時(shí)指被吊物料的凈質(zhì)量
D．料罐和被吊物總和
E．鋼水包與鋼水總和
22．可以用焊接工藝方法制造的起重機(jī)零構(gòu)件是（?。?BR> A．起重機(jī)吊鉤
B．橋式起重機(jī)主梁
C．門式起重機(jī)支腿
D．塔式起重機(jī)的塔架
E．汽車起重機(jī)的臂架
23．在對(duì)機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)時(shí)，首先要識(shí)別在使用階段可能產(chǎn)生的各種危險(xiǎn)，應(yīng)該考慮到機(jī)器（?。顟B(tài)，以便采用針對(duì)性的安全措施加以防護(hù)。
A．執(zhí)行預(yù)定功能正常作業(yè)
B．設(shè)備失靈的非正?！ ?BR> C．人員的誤用導(dǎo)致
D．維修保養(yǎng)作業(yè)
E．暫時(shí)停用非工作
-
11．答案：BD。
本題的考點(diǎn)是辨別壓力容器介質(zhì)。氣瓶盛裝的氣體，按其臨界溫度分為三類，其中，臨界溫度高于或等于-10℃，而低于或等于70℃的氣體稱為高壓液化氣體，如二氧化碳、乙烷、乙烯等。
12．答案：ABCD。
本題的考點(diǎn)是哪兩種氣體混合可能引起爆炸。瓶?jī)?nèi)混入有可能與所裝氣體產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)，或某物質(zhì)與空氣的混合達(dá)到爆炸濃度，都極有可能發(fā)生氣瓶爆炸事故。氦氣屬于惰性氣體，與空氣混合不會(huì)引起氣瓶爆炸。
13．答案：ABE。
本題的考點(diǎn)是乙炔氣瓶的使用安全要求。氣瓶在使用時(shí)，瓶?jī)?nèi)氣體不得用盡，必須留有剩余壓力，以防混入其他氣體或雜質(zhì)，特別是乙炔氣瓶更要注意這點(diǎn)。在乙炔氣瓶充裝前，除進(jìn)行外觀檢查外，重點(diǎn)是檢查確定瓶?jī)?nèi)的剩余壓力和溶劑補(bǔ)加量。乙炔瓶?jī)?nèi)氣體嚴(yán)禁用盡，必須留有不低于0．05MPa的剩余壓力，以防混入空氣發(fā)生氣瓶爆炸事故。
14．答案：BC。
安全鉗一限速器系統(tǒng)是使轎廂(或?qū)χ?停止向下運(yùn)動(dòng)，防止電梯超速和斷繩的保護(hù)機(jī)械裝置。當(dāng)電梯超速下降，達(dá)到限速器動(dòng)作的速度時(shí)，通過(guò)連動(dòng)系統(tǒng)作用，切斷控制回路，使曳引機(jī)停轉(zhuǎn)、制動(dòng)器制動(dòng)，迫使電梯運(yùn)行停止，并且在必要時(shí)，拉動(dòng)成對(duì)安裝的安全鉗夾住導(dǎo)軌，將轎廂制停在導(dǎo)軌上，有效防止由電梯超速和斷繩引發(fā)的礅底事故。
門開關(guān)連鎖的安全功能是防止層門或轎門意外開啟或關(guān)閉夾人；緩沖裝置的安全功能是在轎箱或?qū)χ匾呀?jīng)發(fā)生礅底的情況下，緩沖、吸收撞擊的動(dòng)能；檢修運(yùn)行裝置是針對(duì)檢修運(yùn)行狀態(tài)的特殊操作模式，都不具有防止電梯超速的安全功能。
15．答案：DE。
本題的考點(diǎn)是如何按起重機(jī)的類別配備安全裝置。這里不僅要考慮橋架類型起重機(jī)和臂架類型起重機(jī)在金屬結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，而且還應(yīng)該考慮結(jié)構(gòu)類似的起重機(jī)，由于具體工作結(jié)構(gòu)的工作原理不同，可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)不同，防止事故采用的安全裝置就會(huì)有區(qū)別。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機(jī)，當(dāng)遇到突然卸載等情況時(shí)，會(huì)產(chǎn)生吊臂后傾導(dǎo)致吊臂后傾的事故；而液壓伸縮臂式起重機(jī)采用的是剛性變幅結(jié)構(gòu)，不存在臂架后傾危險(xiǎn)；汽車起重機(jī)的行走機(jī)構(gòu)采用輪胎式的走輪，不需要夾軌器；偏斜調(diào)整裝置是防止大跨度門式起重機(jī)兩支腿運(yùn)行不同步而設(shè)，所以，ABC選項(xiàng)是錯(cuò)誤的。支腿回縮鎖定裝置可以防止汽車起重機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，支腿發(fā)生回縮而導(dǎo)致傾翻；幅度指示器可以顯示臂架的幅度，使操作者控制吊物不超載，所以，DE選項(xiàng)是正確的。
16．答案：AC。
本題的考點(diǎn)是對(duì)吊臂式輪胎起重機(jī)吊臂反彈后傾事故原因是識(shí)別。由于柔性鋼絲繩只能受拉，不能受壓，在起重作業(yè)中當(dāng)載荷突然喪失或突然大量減少，都會(huì)使臂架受到后傾反彈力作用，導(dǎo)致柔性鋼絲繩處于非受拉狀態(tài)，答案AC符合這種情況，是正確的。在起吊作業(yè)過(guò)程中支腿基礎(chǔ)沉陷、起重吊物超載和吊臂回轉(zhuǎn)鎖定裝置失效等，雖然也是危險(xiǎn)工況，但是，與臂架后傾反彈沒(méi)有直接關(guān)系。
17．答案：BCDE。
國(guó)務(wù)院令373號(hào)公布的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第十四條規(guī)定，……電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施及其安全附件，安全保護(hù)裝置的制造、安裝、改造單位，……應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(1)有與特種設(shè)備制造、安裝、改造相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人；
(2)有與特種設(shè)備制造、安裝、改造相適應(yīng)的生產(chǎn)條件和檢測(cè)手段；
(3)有健全的質(zhì)量管理制度和責(zé)任制度。
18．答案：BD。
本題的考點(diǎn)是幅度和起重量的關(guān)系。臂架式起重機(jī)的起重特性指標(biāo)是以起重力矩(起重力矩一起重量×幅度)來(lái)表征的。起重量隨幅度而變化的，而幅度等于臂長(zhǎng)與臂架仰角余弦的乘積。幅度越大，起重量越?。环仍叫?，起重量越大。
19．答案：ADE。
起重吊運(yùn)作業(yè)是由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、起重工和起重機(jī)司機(jī)協(xié)調(diào)配合共同完成的，使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的聯(lián)絡(luò)信號(hào)是確保吊運(yùn)作業(yè)安全、防止發(fā)生起重事故的重要條件。無(wú)論采用何種指揮信號(hào)，必須規(guī)范、準(zhǔn)確、明了。不得使用標(biāo)準(zhǔn)之外的隨意信號(hào)和信號(hào)形式作為起重作業(yè)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。防止由于信號(hào)混亂導(dǎo)致的事故。手勢(shì)信號(hào)、音響信號(hào)和旗語(yǔ)信號(hào)是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
20．答案：AB。
縱向行駛穩(wěn)定性起重機(jī)在行駛過(guò)程中失去行駛穩(wěn)定性有兩種情況：縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性?？v向行駛喪失穩(wěn)定性，一是指當(dāng)其前輪(轉(zhuǎn)向輪)的輪壓為零時(shí)，無(wú)法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性；二是當(dāng)后輪(驅(qū)動(dòng)輪)的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至車體下滑，主要原因是行駛道路坡度超過(guò)起重機(jī)的設(shè)計(jì)爬坡角，或路況太滑。橫向行駛喪失穩(wěn)定性主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移，主要原因是轉(zhuǎn)彎行駛速度過(guò)快或轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，產(chǎn)生較大離心力所致。
21．答案：ABCDE。
本題的考點(diǎn)是額定起重量與有效起重量的區(qū)別。額定起重量是指起重機(jī)能吊起的物料連同分吊具(或?qū)倬?質(zhì)量的總和，有效起重量是指起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。
如抓斗、電磁吸盤、平衡梁、鋼水包等均屬于可分吊具，本身就具有很大的質(zhì)量，額定起重量包括吊載與這些可分吊具的質(zhì)量之和。當(dāng)使用吊鉤時(shí)，額定起重量是指被吊物料的凈質(zhì)量。當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)的起重量相同，但取物裝置的種類不同時(shí)，安全起吊凈物料的質(zhì)量也不同，特別是用可分、吊具或?qū)倬邥r(shí)，要從額定起重量中，去掉吊具的質(zhì)量后，才是安全起吊物料的質(zhì)量。起重事故中，超載導(dǎo)致的事故占很大比例，一定要搞清楚這個(gè)概念。
22．答案：BCDE。
起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件多用焊接工藝方法制造，而起重機(jī)吊鉤不能用焊接工藝方法制造，理由見單選體解析。
23．答案：ABCDE。
本題的考點(diǎn)是機(jī)械各種狀態(tài)的安全問(wèn)題。機(jī)器在按規(guī)定的使用條件下執(zhí)行其功能的過(guò)程中，以及在安裝、調(diào)整、維修、拆卸和處理時(shí)，都有可能對(duì)人員造成損傷或?qū)】翟斐晌：?。這種傷害在機(jī)器使用的任何階段和各種狀態(tài)下都有可能發(fā)生，包括正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)、故障狀態(tài)、檢修保養(yǎng)狀態(tài)甚至非工作狀態(tài)。在進(jìn)行危險(xiǎn)識(shí)別時(shí)，應(yīng)該做到全面、無(wú)遺漏。
A．氧氣
B．二氧化碳
C．乙炔
D．乙烷
E．氖氣
12．充裝氣體前對(duì)氣瓶進(jìn)行檢查，可以消除或大大減少氣瓶爆炸事故。以下可能引起的氣瓶爆炸的錯(cuò)誤做法是（ ）。
A．用氧氣瓶充裝氫氣
B．用空氣瓶充裝甲烷
C．用空氣瓶充裝氫氣
D．用空氣瓶充裝氧氣
E．用空氣瓶充裝氦氣
13．乙炔氣瓶，在使用到最后，應(yīng)留有余氣，其原因是（ ）。
A．保證瓶?jī)?nèi)有足夠的剩余壓力
B．防止混入其他氣體或雜質(zhì)
C．以便取樣化驗(yàn)確定氣體種類
D．以便下次充裝時(shí)可以節(jié)約資金
E．防止發(fā)生氣瓶爆炸事故
14．當(dāng)電梯由于控制失靈，曳引力不足，制動(dòng)器失靈或制動(dòng)力不足，以及超載拖動(dòng)鋼絲繩斷裂等原因，都會(huì)造成轎廂超速墜落，因此，必須有可靠的安全裝置來(lái)實(shí)施保護(hù)。具有防止電梯超速事故發(fā)生的安全裝置是（?。?。
A．門開關(guān)連鎖
B．限速器
C．安全鉗
D．緩沖裝置
E．檢修運(yùn)行裝置
15．為保證液壓伸縮臂式汽車起重機(jī)作業(yè)安全，應(yīng)裝設(shè)（?。┑榷喾N安全裝置。
A．偏斜調(diào)整裝置
B．防臂架后傾裝置
C．夾軌器
D．支腿回縮鎖定裝置
E．幅度指示器
16．柔性鋼絲繩牽引的吊臂式輪胎起重機(jī)在進(jìn)行變幅作業(yè)時(shí)，造成吊臂反彈后傾事故發(fā)生的主要原因有（?。?。
A．吊具、索具或起升用鋼絲繩在起吊過(guò)程中突然斷裂
B．在起吊作業(yè)過(guò)程中，支腿基礎(chǔ)沉陷
C．由于起重工綁掛不當(dāng)，起吊過(guò)程中重物散落
D．起重吊物超載
E．吊臂回轉(zhuǎn)鎖定裝置失效
17．電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施的安裝、改造單位，應(yīng)當(dāng)具備（?。l件。
A．專業(yè)設(shè)計(jì)人員
B．專業(yè)技術(shù)人員
C．專業(yè)技術(shù)工人
D．健全的質(zhì)量管理和責(zé)任制度
E．必要的檢測(cè)手段
18．旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)，當(dāng)臂架的長(zhǎng)度一定，則臂架仰角越（?。?，起重機(jī)的作業(yè)幅度越（?。善鸬踺d荷的質(zhì)量越（?。?。
A．小，小，大
B．大，小，大
C．大，大，小
D．小，大，小
E．大，小，小
19．起重機(jī)作業(yè)常用的聯(lián)絡(luò)信號(hào)有（ ）、（?。?、（ ）和（?。┬盘?hào)。
A．手勢(shì)
B．喊話
C．燈光
D．音響
E．旗語(yǔ)
20.汽車起重機(jī)行駛時(shí)引起縱向失穩(wěn)的主要原因是（?。?；橫向失穩(wěn)的主要原因是（?。?BR> A．坡角過(guò)大和路面滑
B．速度過(guò)快和轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小
C．路面過(guò)窄
D．周圍環(huán)境喧鬧
E．荷載重
21.起重機(jī)的額定起重量是指安全起吊（?。┑馁|(zhì)量。
A．抓斗和被吊物總和
B．電磁吸盤和被吊物總和
C．使用吊鉤時(shí)指被吊物料的凈質(zhì)量
D．料罐和被吊物總和
E．鋼水包與鋼水總和
22．可以用焊接工藝方法制造的起重機(jī)零構(gòu)件是（?。?BR> A．起重機(jī)吊鉤
B．橋式起重機(jī)主梁
C．門式起重機(jī)支腿
D．塔式起重機(jī)的塔架
E．汽車起重機(jī)的臂架
23．在對(duì)機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)時(shí)，首先要識(shí)別在使用階段可能產(chǎn)生的各種危險(xiǎn)，應(yīng)該考慮到機(jī)器（?。顟B(tài)，以便采用針對(duì)性的安全措施加以防護(hù)。
A．執(zhí)行預(yù)定功能正常作業(yè)
B．設(shè)備失靈的非正?！ ?BR> C．人員的誤用導(dǎo)致
D．維修保養(yǎng)作業(yè)
E．暫時(shí)停用非工作
-
11．答案：BD。
本題的考點(diǎn)是辨別壓力容器介質(zhì)。氣瓶盛裝的氣體，按其臨界溫度分為三類，其中，臨界溫度高于或等于-10℃，而低于或等于70℃的氣體稱為高壓液化氣體，如二氧化碳、乙烷、乙烯等。
12．答案：ABCD。
本題的考點(diǎn)是哪兩種氣體混合可能引起爆炸。瓶?jī)?nèi)混入有可能與所裝氣體產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)，或某物質(zhì)與空氣的混合達(dá)到爆炸濃度，都極有可能發(fā)生氣瓶爆炸事故。氦氣屬于惰性氣體，與空氣混合不會(huì)引起氣瓶爆炸。
13．答案：ABE。
本題的考點(diǎn)是乙炔氣瓶的使用安全要求。氣瓶在使用時(shí)，瓶?jī)?nèi)氣體不得用盡，必須留有剩余壓力，以防混入其他氣體或雜質(zhì)，特別是乙炔氣瓶更要注意這點(diǎn)。在乙炔氣瓶充裝前，除進(jìn)行外觀檢查外，重點(diǎn)是檢查確定瓶?jī)?nèi)的剩余壓力和溶劑補(bǔ)加量。乙炔瓶?jī)?nèi)氣體嚴(yán)禁用盡，必須留有不低于0．05MPa的剩余壓力，以防混入空氣發(fā)生氣瓶爆炸事故。
14．答案：BC。
安全鉗一限速器系統(tǒng)是使轎廂(或?qū)χ?停止向下運(yùn)動(dòng)，防止電梯超速和斷繩的保護(hù)機(jī)械裝置。當(dāng)電梯超速下降，達(dá)到限速器動(dòng)作的速度時(shí)，通過(guò)連動(dòng)系統(tǒng)作用，切斷控制回路，使曳引機(jī)停轉(zhuǎn)、制動(dòng)器制動(dòng)，迫使電梯運(yùn)行停止，并且在必要時(shí)，拉動(dòng)成對(duì)安裝的安全鉗夾住導(dǎo)軌，將轎廂制停在導(dǎo)軌上，有效防止由電梯超速和斷繩引發(fā)的礅底事故。
門開關(guān)連鎖的安全功能是防止層門或轎門意外開啟或關(guān)閉夾人；緩沖裝置的安全功能是在轎箱或?qū)χ匾呀?jīng)發(fā)生礅底的情況下，緩沖、吸收撞擊的動(dòng)能；檢修運(yùn)行裝置是針對(duì)檢修運(yùn)行狀態(tài)的特殊操作模式，都不具有防止電梯超速的安全功能。
15．答案：DE。
本題的考點(diǎn)是如何按起重機(jī)的類別配備安全裝置。這里不僅要考慮橋架類型起重機(jī)和臂架類型起重機(jī)在金屬結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，而且還應(yīng)該考慮結(jié)構(gòu)類似的起重機(jī)，由于具體工作結(jié)構(gòu)的工作原理不同，可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)不同，防止事故采用的安全裝置就會(huì)有區(qū)別。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機(jī)，當(dāng)遇到突然卸載等情況時(shí)，會(huì)產(chǎn)生吊臂后傾導(dǎo)致吊臂后傾的事故；而液壓伸縮臂式起重機(jī)采用的是剛性變幅結(jié)構(gòu)，不存在臂架后傾危險(xiǎn)；汽車起重機(jī)的行走機(jī)構(gòu)采用輪胎式的走輪，不需要夾軌器；偏斜調(diào)整裝置是防止大跨度門式起重機(jī)兩支腿運(yùn)行不同步而設(shè)，所以，ABC選項(xiàng)是錯(cuò)誤的。支腿回縮鎖定裝置可以防止汽車起重機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，支腿發(fā)生回縮而導(dǎo)致傾翻；幅度指示器可以顯示臂架的幅度，使操作者控制吊物不超載，所以，DE選項(xiàng)是正確的。
16．答案：AC。
本題的考點(diǎn)是對(duì)吊臂式輪胎起重機(jī)吊臂反彈后傾事故原因是識(shí)別。由于柔性鋼絲繩只能受拉，不能受壓，在起重作業(yè)中當(dāng)載荷突然喪失或突然大量減少，都會(huì)使臂架受到后傾反彈力作用，導(dǎo)致柔性鋼絲繩處于非受拉狀態(tài)，答案AC符合這種情況，是正確的。在起吊作業(yè)過(guò)程中支腿基礎(chǔ)沉陷、起重吊物超載和吊臂回轉(zhuǎn)鎖定裝置失效等，雖然也是危險(xiǎn)工況，但是，與臂架后傾反彈沒(méi)有直接關(guān)系。
17．答案：BCDE。
國(guó)務(wù)院令373號(hào)公布的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第十四條規(guī)定，……電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施及其安全附件，安全保護(hù)裝置的制造、安裝、改造單位，……應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(1)有與特種設(shè)備制造、安裝、改造相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人；
(2)有與特種設(shè)備制造、安裝、改造相適應(yīng)的生產(chǎn)條件和檢測(cè)手段；
(3)有健全的質(zhì)量管理制度和責(zé)任制度。
18．答案：BD。
本題的考點(diǎn)是幅度和起重量的關(guān)系。臂架式起重機(jī)的起重特性指標(biāo)是以起重力矩(起重力矩一起重量×幅度)來(lái)表征的。起重量隨幅度而變化的，而幅度等于臂長(zhǎng)與臂架仰角余弦的乘積。幅度越大，起重量越?。环仍叫?，起重量越大。
19．答案：ADE。
起重吊運(yùn)作業(yè)是由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、起重工和起重機(jī)司機(jī)協(xié)調(diào)配合共同完成的，使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的聯(lián)絡(luò)信號(hào)是確保吊運(yùn)作業(yè)安全、防止發(fā)生起重事故的重要條件。無(wú)論采用何種指揮信號(hào)，必須規(guī)范、準(zhǔn)確、明了。不得使用標(biāo)準(zhǔn)之外的隨意信號(hào)和信號(hào)形式作為起重作業(yè)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。防止由于信號(hào)混亂導(dǎo)致的事故。手勢(shì)信號(hào)、音響信號(hào)和旗語(yǔ)信號(hào)是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
20．答案：AB。
縱向行駛穩(wěn)定性起重機(jī)在行駛過(guò)程中失去行駛穩(wěn)定性有兩種情況：縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性?？v向行駛喪失穩(wěn)定性，一是指當(dāng)其前輪(轉(zhuǎn)向輪)的輪壓為零時(shí)，無(wú)法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性；二是當(dāng)后輪(驅(qū)動(dòng)輪)的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至車體下滑，主要原因是行駛道路坡度超過(guò)起重機(jī)的設(shè)計(jì)爬坡角，或路況太滑。橫向行駛喪失穩(wěn)定性主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移，主要原因是轉(zhuǎn)彎行駛速度過(guò)快或轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，產(chǎn)生較大離心力所致。
21．答案：ABCDE。
本題的考點(diǎn)是額定起重量與有效起重量的區(qū)別。額定起重量是指起重機(jī)能吊起的物料連同分吊具(或?qū)倬?質(zhì)量的總和，有效起重量是指起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。
如抓斗、電磁吸盤、平衡梁、鋼水包等均屬于可分吊具，本身就具有很大的質(zhì)量，額定起重量包括吊載與這些可分吊具的質(zhì)量之和。當(dāng)使用吊鉤時(shí)，額定起重量是指被吊物料的凈質(zhì)量。當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)的起重量相同，但取物裝置的種類不同時(shí)，安全起吊凈物料的質(zhì)量也不同，特別是用可分、吊具或?qū)倬邥r(shí)，要從額定起重量中，去掉吊具的質(zhì)量后，才是安全起吊物料的質(zhì)量。起重事故中，超載導(dǎo)致的事故占很大比例，一定要搞清楚這個(gè)概念。
22．答案：BCDE。
起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件多用焊接工藝方法制造，而起重機(jī)吊鉤不能用焊接工藝方法制造，理由見單選體解析。
23．答案：ABCDE。
本題的考點(diǎn)是機(jī)械各種狀態(tài)的安全問(wèn)題。機(jī)器在按規(guī)定的使用條件下執(zhí)行其功能的過(guò)程中，以及在安裝、調(diào)整、維修、拆卸和處理時(shí)，都有可能對(duì)人員造成損傷或?qū)】翟斐晌：?。這種傷害在機(jī)器使用的任何階段和各種狀態(tài)下都有可能發(fā)生，包括正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)、故障狀態(tài)、檢修保養(yǎng)狀態(tài)甚至非工作狀態(tài)。在進(jìn)行危險(xiǎn)識(shí)別時(shí)，應(yīng)該做到全面、無(wú)遺漏。