（5）營(yíng)業(yè)線橋涵的施工要點(diǎn)
a.營(yíng)業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得人建筑限界。當(dāng)對(duì)行車進(jìn)行限速時(shí)，除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須制定確保安全的措施，并應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂協(xié)議后方可施工。
b.當(dāng)營(yíng)業(yè)線橋涵采用框架式或排架支撐的方法施工時(shí)，應(yīng)分層分段開挖，隨挖隨撐，并經(jīng)常檢查支撐及線路變化情況。
c.營(yíng)業(yè)線墩臺(tái)基礎(chǔ)加固，應(yīng)做好路基防護(hù)，河道改移，并根據(jù)設(shè)計(jì)方案，制定保持基礎(chǔ)穩(wěn)定的措施。
d.當(dāng)橋梁需要更換時(shí)，可根據(jù)橋梁的跨度、地形、水文等條件，采用橫移、架橋機(jī)架梁、浮運(yùn)浮拖等辦法。
（6）橋涵頂進(jìn)施工的施工方法
a.橋涵頂進(jìn)的施工方法
有一次頂入法、對(duì)頂法、中繼間法、對(duì)拉法、解體頂進(jìn)法、開槽頂入法、斜交橋涵頂進(jìn)、多箱分次頂進(jìn)、在厚覆土內(nèi)頂進(jìn)、頂拉法、牽引法等。其共同點(diǎn)是在橋址路基一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置工作坑，坑底修筑底板，在底板上預(yù)制鋼筋混凝土箱身，在箱身前端兩側(cè)墻及底板，安裝刃腳。主要施工程序如下：
施工準(zhǔn)備→開挖工作坑→澆筑后背梁工作底板→預(yù)制箱涵→安裝頂進(jìn)設(shè)備→起動(dòng)→頂進(jìn)→挖運(yùn)土→增加頂鐵→再次頂進(jìn)→如此循環(huán)直到箱涵就位→填石碴恢復(fù)正線路。
b.頂進(jìn)施工主要設(shè)備配置
頂進(jìn)施工主要設(shè)備有：發(fā)電機(jī)、變壓器、抽水機(jī)、射流降水設(shè)備、電焊機(jī)、拌和機(jī)、振搗器、卷?yè)P(yáng)機(jī)、千斤頂、油壓設(shè)備、頂鐵、頂柱、橫梁、運(yùn)土車、翻斗車、汽車吊、起道機(jī)、絞車、倒鏈滑車、空壓機(jī)。
c.框架式橋涵頂進(jìn)的施工要點(diǎn)
①頂進(jìn)前應(yīng)檢查的工作。主體結(jié)構(gòu)混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，防水層及防護(hù)層按設(shè)計(jì)完成；線路加固、后背準(zhǔn)備。頂進(jìn)設(shè)備以及各類施工機(jī)械應(yīng)符合要求；觀測(cè)人員、儀器裝置及勞力組織應(yīng)準(zhǔn)備完畢；運(yùn)營(yíng)部門協(xié)商確認(rèn)的施工計(jì)劃、線路防護(hù)監(jiān)測(cè)人員及設(shè)備工具、通訊器材等應(yīng)準(zhǔn)備完畢；實(shí)施性施工組織及安全措施應(yīng)編制完畢。
②頂進(jìn)作業(yè)的施工要點(diǎn)。每次頂進(jìn)前應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱（鐵）安裝和后背變化情況等；挖運(yùn)土方與頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)循環(huán)交替進(jìn)行。每前進(jìn)→頂程，即切換油路，并將頂進(jìn)千斤頂活塞拉回復(fù)原，補(bǔ)放小頂鐵，更換長(zhǎng)頂鐵，安裝橫梁；橋涵身每前進(jìn)→頂程，應(yīng)觀測(cè)軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。
③圓形涵洞頂進(jìn)的施工要點(diǎn)。頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制高程、內(nèi)距及中心線。頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)施工，當(dāng)頂進(jìn)過程中遇到下列情況之→時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進(jìn)：頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙；后背傾斜或嚴(yán)重變形；頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象；管位偏差過大；頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷。管前挖土長(zhǎng)度，在鐵路道床下不宜超越管端以外l0cm，在道床以外部分不得超過30cm，并應(yīng)隨挖隨頂；管節(jié)周圍上部允許超挖1.5cm，下部135。圓弧范圍內(nèi)不得超挖；當(dāng)土質(zhì)較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時(shí)，可于首節(jié)管節(jié)前端上部135。范圍內(nèi)設(shè)帽沿式鋼板刃腳。
a.營(yíng)業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得人建筑限界。當(dāng)對(duì)行車進(jìn)行限速時(shí)，除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須制定確保安全的措施，并應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂協(xié)議后方可施工。
b.當(dāng)營(yíng)業(yè)線橋涵采用框架式或排架支撐的方法施工時(shí)，應(yīng)分層分段開挖，隨挖隨撐，并經(jīng)常檢查支撐及線路變化情況。
c.營(yíng)業(yè)線墩臺(tái)基礎(chǔ)加固，應(yīng)做好路基防護(hù)，河道改移，并根據(jù)設(shè)計(jì)方案，制定保持基礎(chǔ)穩(wěn)定的措施。
d.當(dāng)橋梁需要更換時(shí)，可根據(jù)橋梁的跨度、地形、水文等條件，采用橫移、架橋機(jī)架梁、浮運(yùn)浮拖等辦法。
（6）橋涵頂進(jìn)施工的施工方法
a.橋涵頂進(jìn)的施工方法
有一次頂入法、對(duì)頂法、中繼間法、對(duì)拉法、解體頂進(jìn)法、開槽頂入法、斜交橋涵頂進(jìn)、多箱分次頂進(jìn)、在厚覆土內(nèi)頂進(jìn)、頂拉法、牽引法等。其共同點(diǎn)是在橋址路基一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置工作坑，坑底修筑底板，在底板上預(yù)制鋼筋混凝土箱身，在箱身前端兩側(cè)墻及底板，安裝刃腳。主要施工程序如下：
施工準(zhǔn)備→開挖工作坑→澆筑后背梁工作底板→預(yù)制箱涵→安裝頂進(jìn)設(shè)備→起動(dòng)→頂進(jìn)→挖運(yùn)土→增加頂鐵→再次頂進(jìn)→如此循環(huán)直到箱涵就位→填石碴恢復(fù)正線路。
b.頂進(jìn)施工主要設(shè)備配置
頂進(jìn)施工主要設(shè)備有：發(fā)電機(jī)、變壓器、抽水機(jī)、射流降水設(shè)備、電焊機(jī)、拌和機(jī)、振搗器、卷?yè)P(yáng)機(jī)、千斤頂、油壓設(shè)備、頂鐵、頂柱、橫梁、運(yùn)土車、翻斗車、汽車吊、起道機(jī)、絞車、倒鏈滑車、空壓機(jī)。
c.框架式橋涵頂進(jìn)的施工要點(diǎn)
①頂進(jìn)前應(yīng)檢查的工作。主體結(jié)構(gòu)混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，防水層及防護(hù)層按設(shè)計(jì)完成；線路加固、后背準(zhǔn)備。頂進(jìn)設(shè)備以及各類施工機(jī)械應(yīng)符合要求；觀測(cè)人員、儀器裝置及勞力組織應(yīng)準(zhǔn)備完畢；運(yùn)營(yíng)部門協(xié)商確認(rèn)的施工計(jì)劃、線路防護(hù)監(jiān)測(cè)人員及設(shè)備工具、通訊器材等應(yīng)準(zhǔn)備完畢；實(shí)施性施工組織及安全措施應(yīng)編制完畢。
②頂進(jìn)作業(yè)的施工要點(diǎn)。每次頂進(jìn)前應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱（鐵）安裝和后背變化情況等；挖運(yùn)土方與頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)循環(huán)交替進(jìn)行。每前進(jìn)→頂程，即切換油路，并將頂進(jìn)千斤頂活塞拉回復(fù)原，補(bǔ)放小頂鐵，更換長(zhǎng)頂鐵，安裝橫梁；橋涵身每前進(jìn)→頂程，應(yīng)觀測(cè)軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。
③圓形涵洞頂進(jìn)的施工要點(diǎn)。頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制高程、內(nèi)距及中心線。頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)施工，當(dāng)頂進(jìn)過程中遇到下列情況之→時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進(jìn)：頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙；后背傾斜或嚴(yán)重變形；頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象；管位偏差過大；頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷。管前挖土長(zhǎng)度，在鐵路道床下不宜超越管端以外l0cm，在道床以外部分不得超過30cm，并應(yīng)隨挖隨頂；管節(jié)周圍上部允許超挖1.5cm，下部135。圓弧范圍內(nèi)不得超挖；當(dāng)土質(zhì)較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時(shí)，可于首節(jié)管節(jié)前端上部135。范圍內(nèi)設(shè)帽沿式鋼板刃腳。