5.4. 鐵路隧道施工輔助作業(yè)要求
5.4.1.隧道施工供電要求
（1）施工總用電量的估算方法
在施工現(xiàn)場，電力供應首先要確定總用電量，以便選擇合適的發(fā)電機、變壓器、各類開關設備和線路導線，做到安全、可靠地供電，減少投資，節(jié)約開支。在實際生產(chǎn)中，并非所有設備都同時工作，另外，處于工作狀態(tài)的用電設備也并非均處在額定工作狀態(tài)。
工地施工用電量，常采用估算公式進行計算。
（一）同時考慮施工現(xiàn)場的動力和照明
S總=k[∑Pi.k1/(17.c0scp) +∑P2.k3] (1C415041-1)
式中S.總. -施工總用電量(kVA)；
k-備用系數(shù)，一般取1.05～1. 10；
∑Pl：——整個工地動力設備的額定輸出功率總和(kW)；
∑P2：——整個工地照明用電量總和(kW)；
4 礦—一動力設備的平均效率，采用0. 83～0. 88，通常取0.85進行計算；
c0sφ-平均功率因數(shù)，采用0.5～0.7；
k1-動力設備同時使用系數(shù)，按表1C415041選?。?BR> k3-照明設備同時使用系數(shù)，一般可取0.6～0.9。
同時用電系數(shù)（k） 表1C415041
通風機的同時用E 0．8～0.9 I 施工電動機械同H 0.65～0. 75
‘注：根據(jù)同時用電機械的臺數(shù)選取，一般10臺以下取低限．10臺以上取高限。
（二）只考慮動力負荷
當照明用電相對于動力用電而言，所占比例較少時，為簡化計算，可在動力用電量之外再加10%～20%，作為總用電量，即
S總=(1.1～1.2)S動
式中S動——現(xiàn)場動力設備所需的用電量；
k2-動力負荷系數(shù)，主要考慮不同類型設備帶負荷工作時的情況，一般取0.75～1.0；
其他符號同式(1C415041-1)，但當使用大型用電設備（如掘進機）時，ki可取1．0進行計算。
（2）隧道施工的供電方式和選用方法
隧道施工供電方式有自設發(fā)電站供電和地方電網(wǎng)供電兩種。一般應盡量采用地方電網(wǎng)供電，只有在地方供電不能滿足施工用電需要或距離地方電網(wǎng)太遠時，才自設發(fā)電站。此外，自發(fā)電還可作為備用，當?shù)胤诫娋W(wǎng)供電不穩(wěn)定時采用。在有些重要施工場所還應設置雙回路供電網(wǎng)，以保證供電的穩(wěn)定性。
（3）供電線路布置和導線選擇的方法
a.線路電壓等級
隧道供電電壓，一般是三相四線400/230V。長大隧道可用6～l0kV，動力機械的電壓標準是380V;成洞地段照明可采用220V，工作地段照明和手持電動工具按規(guī)定選用安全電壓36V。
b.導線選擇
當供電線路中有電流時，由于導線具有阻抗，會產(chǎn)生電壓降，使線路末端電壓低于始端電壓。線中始末兩端電壓的差稱為線路電壓損失，俗稱電壓降。根據(jù)施工規(guī)則規(guī)定，選用的導線斷面應使末端電壓降不超過額定電壓的10%及國家對經(jīng)濟電流密度的規(guī)定。
5.4.1.隧道施工供電要求
（1）施工總用電量的估算方法
在施工現(xiàn)場，電力供應首先要確定總用電量，以便選擇合適的發(fā)電機、變壓器、各類開關設備和線路導線，做到安全、可靠地供電，減少投資，節(jié)約開支。在實際生產(chǎn)中，并非所有設備都同時工作，另外，處于工作狀態(tài)的用電設備也并非均處在額定工作狀態(tài)。
工地施工用電量，常采用估算公式進行計算。
（一）同時考慮施工現(xiàn)場的動力和照明
S總=k[∑Pi.k1/(17.c0scp) +∑P2.k3] (1C415041-1)
式中S.總. -施工總用電量(kVA)；
k-備用系數(shù)，一般取1.05～1. 10；
∑Pl：——整個工地動力設備的額定輸出功率總和(kW)；
∑P2：——整個工地照明用電量總和(kW)；
4 礦—一動力設備的平均效率，采用0. 83～0. 88，通常取0.85進行計算；
c0sφ-平均功率因數(shù)，采用0.5～0.7；
k1-動力設備同時使用系數(shù)，按表1C415041選?。?BR> k3-照明設備同時使用系數(shù)，一般可取0.6～0.9。
同時用電系數(shù)（k） 表1C415041
通風機的同時用E 0．8～0.9 I 施工電動機械同H 0.65～0. 75
‘注：根據(jù)同時用電機械的臺數(shù)選取，一般10臺以下取低限．10臺以上取高限。
（二）只考慮動力負荷
當照明用電相對于動力用電而言，所占比例較少時，為簡化計算，可在動力用電量之外再加10%～20%，作為總用電量，即
S總=(1.1～1.2)S動
式中S動——現(xiàn)場動力設備所需的用電量；
k2-動力負荷系數(shù)，主要考慮不同類型設備帶負荷工作時的情況，一般取0.75～1.0；
其他符號同式(1C415041-1)，但當使用大型用電設備（如掘進機）時，ki可取1．0進行計算。
（2）隧道施工的供電方式和選用方法
隧道施工供電方式有自設發(fā)電站供電和地方電網(wǎng)供電兩種。一般應盡量采用地方電網(wǎng)供電，只有在地方供電不能滿足施工用電需要或距離地方電網(wǎng)太遠時，才自設發(fā)電站。此外，自發(fā)電還可作為備用，當?shù)胤诫娋W(wǎng)供電不穩(wěn)定時采用。在有些重要施工場所還應設置雙回路供電網(wǎng)，以保證供電的穩(wěn)定性。
（3）供電線路布置和導線選擇的方法
a.線路電壓等級
隧道供電電壓，一般是三相四線400/230V。長大隧道可用6～l0kV，動力機械的電壓標準是380V;成洞地段照明可采用220V，工作地段照明和手持電動工具按規(guī)定選用安全電壓36V。
b.導線選擇
當供電線路中有電流時，由于導線具有阻抗，會產(chǎn)生電壓降，使線路末端電壓低于始端電壓。線中始末兩端電壓的差稱為線路電壓損失，俗稱電壓降。根據(jù)施工規(guī)則規(guī)定，選用的導線斷面應使末端電壓降不超過額定電壓的10%及國家對經(jīng)濟電流密度的規(guī)定。