2010年一建鐵路工程復(fù)習(xí)筆記:隧道施工通風(fēng)要求

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5.4.4.隧道施工通風(fēng)要求
    (1)隧道施工作業(yè)環(huán)境的要求
    隧道施工中,由于炸藥爆炸,內(nèi)燃機(jī)械的使用,開挖時(shí)地層中放出有害氣體,以及施工人員呼吸等因素,使洞內(nèi)空氣十分污濁,對(duì)人體的影響嚴(yán)重。因此,在隧道內(nèi)必須盡量降低有害氣體的濃度,同時(shí)對(duì)其他不利于施工的因素如噪聲、地?zé)岬纫矐?yīng)進(jìn)行控制。按照有關(guān)規(guī)定,隧道施工作業(yè)環(huán)境必須符合以下衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn):氧氣含量按體積計(jì),不得低于20%;粉塵允許濃度每立方米空氣中含10%以上游離二氧化硅(Si02)的粉塵為2mg;有害氣體濃度一氧化碳(C0):不大于30mg/m3,當(dāng)作業(yè)時(shí)間少于30min時(shí),一氧化碳(C0)濃度可放寬到l00mg/m3;二氧化碳(C02)按體積計(jì),不得超過0.5%;二氧化氮(N02)應(yīng)低于5mg/m3;瓦斯(CH4)濃度按體積計(jì),不得大于0.5%,否則必須按現(xiàn)行的《煤礦安全規(guī)則》規(guī)定辦理;空氣溫度不得超過28℃;噪聲不得大于90dB。
    (2)隧道施工通風(fēng)方式的分類和選擇方法
    a.機(jī)械通風(fēng)方式分類
    機(jī)械通風(fēng)方式可分為管道通風(fēng)和巷道通風(fēng)兩大類。而管道通風(fēng)根據(jù)隧道內(nèi)空氣流向的不同,又可分為壓人式、吸出式和混合式三種。
    這些方式,根據(jù)通風(fēng)風(fēng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱風(fēng)機(jī))的臺(tái)數(shù)及其設(shè)置位置、風(fēng)管的連接方法又分為集中供風(fēng)和串聯(lián)(或分散)風(fēng)孔;還根據(jù)風(fēng)管內(nèi)的壓力來(lái)分為正壓型和負(fù)壓型。巷道式通風(fēng)方式是利用隧道本身(包括成洞、導(dǎo)坑及擴(kuò)大地段)和輔助坑道(如平行導(dǎo)坑)組成主風(fēng)流和局部風(fēng)流兩個(gè)系統(tǒng)互相配合而達(dá)到通風(fēng)目的的一種通風(fēng)。
    b.通風(fēng)方式的選擇
    通風(fēng)方式應(yīng)針對(duì)污染源的特性,盡量避免成洞地段的二次污染,且應(yīng)用利于快速施工。因而在選擇時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問題:
    ①自然通風(fēng)因其影響因素較大,通風(fēng)效果不穩(wěn)定且不易控制,個(gè)別短直隧道外,應(yīng)盡量避免采用。
    ②壓入式通風(fēng)能將新鮮空氣直接輸送至工作面,有利于工作面施工,但污濁空氣將流經(jīng)整個(gè)坑道。若采用大功率、大管徑,其適用范圍較廣。
    ③吸出式通風(fēng)的風(fēng)流方向與壓入式相反,但其排煙速度慢,且易在工作面形成炮煙停滯區(qū),故一般很少單獨(dú)使用。
    ④混合式通風(fēng)集壓入式和吸出式的優(yōu)點(diǎn)于一身,但管路、風(fēng)機(jī)等設(shè)施增多,在管徑較小時(shí)可采用,若有大管徑、大功率風(fēng)機(jī)時(shí),其經(jīng)濟(jì)性不如壓人式。
    ⑤利用平行導(dǎo)坑作巷道通風(fēng),是解決長(zhǎng)隧道施工通風(fēng)的方案之一,其通風(fēng)效果主要取決于通風(fēng)管理的好壞。若無(wú)平行導(dǎo)坑,如斷面較大,可采用風(fēng)墻式通風(fēng)。
    ⑥選擇通風(fēng)方式時(shí),一定要選用合適的設(shè)備——通風(fēng)機(jī)和風(fēng)管,同時(shí)要解決好風(fēng)管的連接,盡量養(yǎng)活漏風(fēng)率。
    ⑦搞好施工中的通風(fēng)管理,對(duì)設(shè)備要定期檢查,及時(shí)維修,加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè),使通風(fēng)效果更加經(jīng)濟(jì)合理。