4. 裝卸搬運(yùn)的原則――熟悉
裝卸搬運(yùn)原則：大綱要求熟悉，但書(shū)上沒(méi)有，書(shū)后又有作業(yè)題P103頁(yè)第18題，所以給大家補(bǔ)充資料如下：
(1) 省力化原則
所謂省力，就是節(jié)省動(dòng)力和人力。應(yīng)巧妙利用貨物本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動(dòng)物品，如使物品在傾斜的輥道運(yùn)輸機(jī)上，或利用滑槽、滑板，在重力作用下移動(dòng);減少?gòu)南峦系难b卸搬運(yùn)，以減輕負(fù)重;不能利用重量和落差時(shí)，也盡量水平裝卸搬運(yùn)，如倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)月臺(tái)與卡車(chē)車(chē)箱處于同一高度，手推車(chē)可以直接進(jìn)出;卡車(chē)后面帶尾板升降機(jī)，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)月臺(tái)設(shè)裝卸貨升降裝置等?？傊?，省力化裝卸搬運(yùn)原則是：能往下則不往上;能直行則不拐彎;能用機(jī)械則不用人力;能水平則不要上坡;能連續(xù)則不間斷;能集裝則不分散。不得不以人工作業(yè)時(shí)，也要注意重力的影響和作用。應(yīng)減少人體的上下運(yùn)動(dòng)，避免反復(fù)從地面搬起重物;要避免人力抬運(yùn)或搬送過(guò)重物品。
(2) 消除無(wú)效搬運(yùn)
要提高搬運(yùn)純度，只搬運(yùn)必要的物資，如有些物資要去除雜質(zhì)之后再搬運(yùn)比較合理，如煤炭搬運(yùn)前應(yīng)該清除其中的煤研石;避免過(guò)度包裝，減少無(wú)效負(fù)荷，
因?yàn)榘b材料最終是廢棄物，多余包裝不起作用、反而增加了作業(yè)量;提高裝載效率，充分發(fā)揮搬運(yùn)機(jī)器的能力和裝載空間，發(fā)貨時(shí)的配車(chē)作業(yè)應(yīng)該特別注意;中空的物件可以填裝其他小物品再進(jìn)行搬運(yùn);在物流系統(tǒng)作業(yè)規(guī)劃與管理中，要減少倒搬次數(shù)，作業(yè)次數(shù)增多不僅浪費(fèi)了人力、物力，還增加物品損壞的可能性。因?yàn)樨浳镅b卸搬運(yùn)不產(chǎn)生價(jià)值，作業(yè)的次數(shù)越多，貨物破損和發(fā)生事故的頻率越大，費(fèi)用越高，因此首先要考慮盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。
(3) 提高搬運(yùn)活性
物品放置時(shí)要有利于下次搬運(yùn)，如裝于容器內(nèi)并墊放的物品較散放于地面的物品易于搬運(yùn)。在裝上時(shí)要考慮便于卸下。在入庫(kù)時(shí)要考慮便于出庫(kù)。還要?jiǎng)?chuàng)造易于搬運(yùn)的環(huán)境和使用易于搬運(yùn)的包裝活性化原則。這里所說(shuō)的活性化是指“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度。”如果容易或適于下一步裝卸搬運(yùn)作業(yè)，則活性化高。如倉(cāng)庫(kù)中的貨物散亂擺放與整齊堆碼的差別;貨物分散狀態(tài)與堆碼在托盤(pán)上的差別等。此外，在裝卸搬運(yùn)機(jī)械靈活化方面的例子有：叉車(chē)、鏟車(chē)、帶軌道的吊車(chē)、能轉(zhuǎn)動(dòng)360度的吊車(chē)和帶輪子、履帶的吊車(chē)等等。
(4) 合理利用機(jī)械
初期階段，搬運(yùn)機(jī)械大多在以下情況使用：超重物品;搬運(yùn)量大、耗費(fèi)人力多、人力難以操作的;粉體或液體的物料搬運(yùn);速度太快或距離太長(zhǎng)，人力不能勝任時(shí);裝卸作業(yè)高度差太大，人力無(wú)法操作時(shí)。今后的發(fā)展方向是，即使在人可以操作的場(chǎng)合，為了提高生產(chǎn)率、安全性、服務(wù)性和作業(yè)的適應(yīng)性等，也應(yīng)將人力操作轉(zhuǎn)由機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)，而人可以在更高級(jí)的工作中發(fā)揮作用。
裝卸搬運(yùn)原則：大綱要求熟悉，但書(shū)上沒(méi)有，書(shū)后又有作業(yè)題P103頁(yè)第18題，所以給大家補(bǔ)充資料如下：
(1) 省力化原則
所謂省力，就是節(jié)省動(dòng)力和人力。應(yīng)巧妙利用貨物本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動(dòng)物品，如使物品在傾斜的輥道運(yùn)輸機(jī)上，或利用滑槽、滑板，在重力作用下移動(dòng);減少?gòu)南峦系难b卸搬運(yùn)，以減輕負(fù)重;不能利用重量和落差時(shí)，也盡量水平裝卸搬運(yùn)，如倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)月臺(tái)與卡車(chē)車(chē)箱處于同一高度，手推車(chē)可以直接進(jìn)出;卡車(chē)后面帶尾板升降機(jī)，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)月臺(tái)設(shè)裝卸貨升降裝置等?？傊?，省力化裝卸搬運(yùn)原則是：能往下則不往上;能直行則不拐彎;能用機(jī)械則不用人力;能水平則不要上坡;能連續(xù)則不間斷;能集裝則不分散。不得不以人工作業(yè)時(shí)，也要注意重力的影響和作用。應(yīng)減少人體的上下運(yùn)動(dòng)，避免反復(fù)從地面搬起重物;要避免人力抬運(yùn)或搬送過(guò)重物品。
(2) 消除無(wú)效搬運(yùn)
要提高搬運(yùn)純度，只搬運(yùn)必要的物資，如有些物資要去除雜質(zhì)之后再搬運(yùn)比較合理，如煤炭搬運(yùn)前應(yīng)該清除其中的煤研石;避免過(guò)度包裝，減少無(wú)效負(fù)荷，
因?yàn)榘b材料最終是廢棄物，多余包裝不起作用、反而增加了作業(yè)量;提高裝載效率，充分發(fā)揮搬運(yùn)機(jī)器的能力和裝載空間，發(fā)貨時(shí)的配車(chē)作業(yè)應(yīng)該特別注意;中空的物件可以填裝其他小物品再進(jìn)行搬運(yùn);在物流系統(tǒng)作業(yè)規(guī)劃與管理中，要減少倒搬次數(shù)，作業(yè)次數(shù)增多不僅浪費(fèi)了人力、物力，還增加物品損壞的可能性。因?yàn)樨浳镅b卸搬運(yùn)不產(chǎn)生價(jià)值，作業(yè)的次數(shù)越多，貨物破損和發(fā)生事故的頻率越大，費(fèi)用越高，因此首先要考慮盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。
(3) 提高搬運(yùn)活性
物品放置時(shí)要有利于下次搬運(yùn)，如裝于容器內(nèi)并墊放的物品較散放于地面的物品易于搬運(yùn)。在裝上時(shí)要考慮便于卸下。在入庫(kù)時(shí)要考慮便于出庫(kù)。還要?jiǎng)?chuàng)造易于搬運(yùn)的環(huán)境和使用易于搬運(yùn)的包裝活性化原則。這里所說(shuō)的活性化是指“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度。”如果容易或適于下一步裝卸搬運(yùn)作業(yè)，則活性化高。如倉(cāng)庫(kù)中的貨物散亂擺放與整齊堆碼的差別;貨物分散狀態(tài)與堆碼在托盤(pán)上的差別等。此外，在裝卸搬運(yùn)機(jī)械靈活化方面的例子有：叉車(chē)、鏟車(chē)、帶軌道的吊車(chē)、能轉(zhuǎn)動(dòng)360度的吊車(chē)和帶輪子、履帶的吊車(chē)等等。
(4) 合理利用機(jī)械
初期階段，搬運(yùn)機(jī)械大多在以下情況使用：超重物品;搬運(yùn)量大、耗費(fèi)人力多、人力難以操作的;粉體或液體的物料搬運(yùn);速度太快或距離太長(zhǎng)，人力不能勝任時(shí);裝卸作業(yè)高度差太大，人力無(wú)法操作時(shí)。今后的發(fā)展方向是，即使在人可以操作的場(chǎng)合，為了提高生產(chǎn)率、安全性、服務(wù)性和作業(yè)的適應(yīng)性等，也應(yīng)將人力操作轉(zhuǎn)由機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)，而人可以在更高級(jí)的工作中發(fā)揮作用。