運輸投資項目的經(jīng)濟評價
一、經(jīng)濟效益的鑒別
(一)運榆項目經(jīng)濟效益的概念
運輸項目的經(jīng)濟效益是指通過該項目給國民經(jīng)濟帶來的實際成果與收人，包括產(chǎn)品、勞務(wù)及其影響等。
運輸項目經(jīng)濟效益的種類。運輸項目的經(jīng)濟效益包括的范圍比較廣泛，有可以計算和不可以計算的經(jīng)濟效益，有直接的、間接的、宏觀的和微觀的經(jīng)濟效益等。一般通常把運輸項目經(jīng)濟效益分為外部、內(nèi)部、有形和無形的經(jīng)濟效益。
1.外部效益
是指某一運輸項目所在單位，為國民經(jīng)濟帶來的實際成果和利益。例如修建某一高速公路可以改善它所在地區(qū)的投資環(huán)境，吸引外資，可以促進該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進旅游業(yè)。地面公共運輸?shù)劝l(fā)展。
2.內(nèi)部效益
是指由于某一運輸項目的修建、擴建或改進，提高了運輸效率，節(jié)約了運輸成本及費用。此類效益一般是按運輸成本和費用的降低額來衡量。
3.有形效益
是指由于某一運輸項目的建設(shè)，給社會帶來的能用經(jīng)濟尺度計量的效益。
4.無形效益
(二)經(jīng)濟效益的鑒別
經(jīng)濟效益的鑒別指的是弄清楚各種經(jīng)濟效益與某運輸項目之間的關(guān)系。有的效益是該運輸項目的真正效益;有的則不是，應(yīng)從效益中剔除。正確鑒別經(jīng)濟效益，必須注意以下幾點：
1.掌握鑒別運輸項目經(jīng)濟效益的方法
常用的有兩種：一是“前后對比法”，是將某一運輸項目實現(xiàn)以前和實現(xiàn)以后的效益進千比，這種方法僅適用于改善現(xiàn)狀的項目;二是“有無對比法”，是將有這個運輸項目和沒有這“輸項目的各種效益情況進行對比，從而確定有多少效益可以歸于這個運輸項目。
2.正確地鑒別外部效益
3.把握內(nèi)部效益的鑒別
4.注意不要把“資金轉(zhuǎn)移”作為運輸項目的經(jīng)濟效益
5.明確運輸項目經(jīng)濟效益的年限
6.考慮運輸項目經(jīng)濟效益的時間分布
一、經(jīng)濟效益的鑒別
(一)運榆項目經(jīng)濟效益的概念
運輸項目的經(jīng)濟效益是指通過該項目給國民經(jīng)濟帶來的實際成果與收人，包括產(chǎn)品、勞務(wù)及其影響等。
運輸項目經(jīng)濟效益的種類。運輸項目的經(jīng)濟效益包括的范圍比較廣泛，有可以計算和不可以計算的經(jīng)濟效益，有直接的、間接的、宏觀的和微觀的經(jīng)濟效益等。一般通常把運輸項目經(jīng)濟效益分為外部、內(nèi)部、有形和無形的經(jīng)濟效益。
1.外部效益
是指某一運輸項目所在單位，為國民經(jīng)濟帶來的實際成果和利益。例如修建某一高速公路可以改善它所在地區(qū)的投資環(huán)境，吸引外資，可以促進該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進旅游業(yè)。地面公共運輸?shù)劝l(fā)展。
2.內(nèi)部效益
是指由于某一運輸項目的修建、擴建或改進，提高了運輸效率，節(jié)約了運輸成本及費用。此類效益一般是按運輸成本和費用的降低額來衡量。
3.有形效益
是指由于某一運輸項目的建設(shè)，給社會帶來的能用經(jīng)濟尺度計量的效益。
4.無形效益
(二)經(jīng)濟效益的鑒別
經(jīng)濟效益的鑒別指的是弄清楚各種經(jīng)濟效益與某運輸項目之間的關(guān)系。有的效益是該運輸項目的真正效益;有的則不是，應(yīng)從效益中剔除。正確鑒別經(jīng)濟效益，必須注意以下幾點：
1.掌握鑒別運輸項目經(jīng)濟效益的方法
常用的有兩種：一是“前后對比法”，是將某一運輸項目實現(xiàn)以前和實現(xiàn)以后的效益進千比，這種方法僅適用于改善現(xiàn)狀的項目;二是“有無對比法”，是將有這個運輸項目和沒有這“輸項目的各種效益情況進行對比，從而確定有多少效益可以歸于這個運輸項目。
2.正確地鑒別外部效益
3.把握內(nèi)部效益的鑒別
4.注意不要把“資金轉(zhuǎn)移”作為運輸項目的經(jīng)濟效益
5.明確運輸項目經(jīng)濟效益的年限
6.考慮運輸項目經(jīng)濟效益的時間分布