第三節(jié) 鐵路運價
一、影響鐵路運價的因素
（一）運輸成本：制定運價的基礎(chǔ)
（二）盈利水平
（三）市場供求關(guān)系
（四）運價政策
二、鐵路旅客運價
（一）鐵路旅客票價種類
1.票價分類
（1）客票票價
（2）附加票價
2.客運基價和席別比價
3.列車空調(diào)費和保險費
（二）鐵路旅客票價的優(yōu)惠和浮動
1.優(yōu)惠和減讓：兒童減價票、傷殘軍人半價票、學(xué)生減價票
2.浮動
（三）鐵路動車組票價
1.基準(zhǔn)價
（1）一等座車
（2）二等座車
2.動車組折扣票價的條件
3.公布票價由鐵道部決定，折扣票價由鐵路運輸企業(yè)決定，并在公布前三天報鐵道部備案
三、鐵路貨物運價
（一）計算貨物運輸?shù)某绦蚝头椒?BR> 1.程序和方法
2.計算公式
運費=運價率*計費重量=【發(fā)到基價+（運價基價*運價里程）】*計費重量
（二）鐵路貨物運輸?shù)钠渌召M
1.鐵路建設(shè)基金
2.鐵路電氣化附加費
（三）鐵路貨物運輸費用計算的原則：參見教材63—65頁
課后練習(xí)題：
單項選擇題：
1.運輸價值是（ ）
A.凝結(jié)在運輸產(chǎn)品中的一般人類勞動 B.運輸產(chǎn)品價格
C.運輸位移及其效用 D.運輸生產(chǎn)資料價值
2.負(fù)擔(dān)能力定價是以（ ）為基礎(chǔ)的定價方法
A.變動成本 B.運輸需求 C.邊際成本 D.運輸能力
3.郵票式運價結(jié)構(gòu)屬于（ ）
A.貨種別運價結(jié)構(gòu) B.在一定范圍中與運距無關(guān)
C.遞遠(yuǎn)遞減的運價結(jié)構(gòu) D.遞遠(yuǎn)遞增的運價結(jié)構(gòu)
多項選擇題：
4.與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比，運輸業(yè)產(chǎn)品價值的構(gòu)成和實現(xiàn)具有（ ）特點
A.運輸業(yè)產(chǎn)品不具有實物形態(tài)，構(gòu)成運輸業(yè)產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)
B.運輸業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式
C.運輸設(shè)備損耗的價值補償對運輸價值影響較大
D. 運輸價值的創(chuàng)造過程也就是其實現(xiàn)過程
E.運輸價值應(yīng)等于運輸成本
5.運價的形成機制包括的內(nèi)容主要是（ ）
A.運價制定、調(diào)整和管理的主體 B.運價變化規(guī)律 C.運價形成方式
D.運價形成內(nèi)涵 E.運價的構(gòu)成要素
6.影響運價制定的因素主要有（ ）
A.運輸成本 B.盈利水平 C.運價政策 D.市場供求關(guān)系 E.企業(yè)組織結(jié)構(gòu)
參考答案：
1.A 2.B 3.B 4.ACD 5.AC 6.ABCD
一、影響鐵路運價的因素
（一）運輸成本：制定運價的基礎(chǔ)
（二）盈利水平
（三）市場供求關(guān)系
（四）運價政策
二、鐵路旅客運價
（一）鐵路旅客票價種類
1.票價分類
（1）客票票價
（2）附加票價
2.客運基價和席別比價
3.列車空調(diào)費和保險費
（二）鐵路旅客票價的優(yōu)惠和浮動
1.優(yōu)惠和減讓：兒童減價票、傷殘軍人半價票、學(xué)生減價票
2.浮動
（三）鐵路動車組票價
1.基準(zhǔn)價
（1）一等座車
（2）二等座車
2.動車組折扣票價的條件
3.公布票價由鐵道部決定，折扣票價由鐵路運輸企業(yè)決定，并在公布前三天報鐵道部備案
三、鐵路貨物運價
（一）計算貨物運輸?shù)某绦蚝头椒?BR> 1.程序和方法
2.計算公式
運費=運價率*計費重量=【發(fā)到基價+（運價基價*運價里程）】*計費重量
（二）鐵路貨物運輸?shù)钠渌召M
1.鐵路建設(shè)基金
2.鐵路電氣化附加費
（三）鐵路貨物運輸費用計算的原則：參見教材63—65頁
課后練習(xí)題：
單項選擇題：
1.運輸價值是（ ）
A.凝結(jié)在運輸產(chǎn)品中的一般人類勞動 B.運輸產(chǎn)品價格
C.運輸位移及其效用 D.運輸生產(chǎn)資料價值
2.負(fù)擔(dān)能力定價是以（ ）為基礎(chǔ)的定價方法
A.變動成本 B.運輸需求 C.邊際成本 D.運輸能力
3.郵票式運價結(jié)構(gòu)屬于（ ）
A.貨種別運價結(jié)構(gòu) B.在一定范圍中與運距無關(guān)
C.遞遠(yuǎn)遞減的運價結(jié)構(gòu) D.遞遠(yuǎn)遞增的運價結(jié)構(gòu)
多項選擇題：
4.與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比，運輸業(yè)產(chǎn)品價值的構(gòu)成和實現(xiàn)具有（ ）特點
A.運輸業(yè)產(chǎn)品不具有實物形態(tài)，構(gòu)成運輸業(yè)產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)
B.運輸業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式
C.運輸設(shè)備損耗的價值補償對運輸價值影響較大
D. 運輸價值的創(chuàng)造過程也就是其實現(xiàn)過程
E.運輸價值應(yīng)等于運輸成本
5.運價的形成機制包括的內(nèi)容主要是（ ）
A.運價制定、調(diào)整和管理的主體 B.運價變化規(guī)律 C.運價形成方式
D.運價形成內(nèi)涵 E.運價的構(gòu)成要素
6.影響運價制定的因素主要有（ ）
A.運輸成本 B.盈利水平 C.運價政策 D.市場供求關(guān)系 E.企業(yè)組織結(jié)構(gòu)
參考答案：
1.A 2.B 3.B 4.ACD 5.AC 6.ABCD