2.集裝箱運(yùn)輸出口程序：
（1）訂艙--發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前一定時間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申請訂艙。
（2）接受托運(yùn)申請--船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運(yùn)站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。
（3）發(fā)放空箱--通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。
（4）拼箱貨裝箱--發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）。
（5）整箱貨交接--由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗收貨物。
（6）集裝箱的交接簽證--CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發(fā)貨人。
（7）換取提單--發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結(jié)匯。
（8）裝船--集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運(yùn)的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運(yùn)。
3.主要貨運(yùn)單證及其制作
（1）托運(yùn)單（SHIPPING NOTE--B/N）有的地方稱為"下貨紙"，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單據(jù)。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi) 容，并結(jié)合船舶的航線，港，船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。托運(yùn)單制作應(yīng)注意：
（1）目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港（OPTIONAL PORTS），則應(yīng)是同一航線上的，同一航次的基本港。
（2）運(yùn)輸編號，即委托書的編號。
每個具有進(jìn)出口權(quán)的托運(yùn)人都有一個托運(yùn)代號（通常也是商業(yè)發(fā)票號），以便查核和財務(wù)結(jié)算?！?BR> （3）貨物名稱
應(yīng)根據(jù)貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。
（4）標(biāo)記及號碼，又稱嘜頭（SHIPPING MARK），是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號，圖形貨收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成。
（5）重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米；
（6）托盤貨要分別注明盤的重量，尺碼和貨物本身的重量，尺碼，對超長，超重，超高貨物，應(yīng)提供每一件貨物的詳細(xì)的體積（長，寬，高）以及每一件的重量，以便貨運(yùn)公司計算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設(shè)備。
（7）運(yùn)費付款方式。一般有運(yùn)費預(yù)付（FREIGHT PREPAID）和運(yùn)費到付（FREIGHT COLLECT）。有的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，一程運(yùn)輸費預(yù)付，二程運(yùn)費到付，要分別注明。
（8）可否轉(zhuǎn)船，分批，以及裝期，效期等均應(yīng)按信用證或合同要求一一注明。
（9）通知人，收貨人，按需要決定是否填。
（10）有關(guān)的運(yùn)輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。
一、取得業(yè)務(wù)資格的法律規(guī)定
根據(jù)美國聯(lián)邦海事委員會相關(guān)法規(guī)的定義：
（一）“遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理”指提供以下服務(wù)的實體：
１、 在美國為托運(yùn)人訂艙或安排貨物艙位，同時為公共承運(yùn)人裝運(yùn)貨物提供服務(wù)；
２、處理與運(yùn)輸有關(guān)的文件資料。
（二）“無船承運(yùn)人”指不實際操作運(yùn)輸船舶，在與有船公共承運(yùn)人的關(guān)系中相當(dāng)于托運(yùn)人的公共承運(yùn)人。
美國１９９８年航運(yùn)改革法將遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理和無船承運(yùn)人統(tǒng)稱為“遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介”。同時規(guī)定，除非在本文后面提到的特例，在美國的任何公民、組織或依照美國 的法律成立的組織從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介服務(wù)，必須擁有聯(lián)邦海事委員會批準(zhǔn)的有效許可證。每一個獨立的分支機(jī)構(gòu)都需要一份獨立的許可證。只有取得許可的實體才可 以在美國代表一個沒有取得許可的海運(yùn)中介提供完成運(yùn)輸合同必須的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介服務(wù)。
以上所謂的“遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介服務(wù)”是指在提供財政責(zé)任保證的條件下，美國外貿(mào)運(yùn)輸當(dāng)事人和海運(yùn)中介在提供運(yùn)輸服務(wù)過程中所必須或按常規(guī)應(yīng)該進(jìn)行的各項活動，包括但不局限于以下內(nèi)容：
（一）遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介中貨運(yùn)代理的各項業(yè)務(wù)；
（二）遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介中無船承運(yùn)人的各項業(yè)務(wù)。
二、 獲得許可證的必要條件
為了滿足獲得“遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理”執(zhí)照的條件，申請人必須向聯(lián)邦海事委員會出示：
（一）具有必備的經(jīng)驗，即其合格雇員必須具有在美國從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介服務(wù)活動３年以上的經(jīng)驗，以及提供遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介服務(wù)必備的條件。
（二） 滿足以下財政責(zé)任要求，并向ＦＭＣ報備了滿足財政責(zé)任要求有效的保證金、擔(dān)?；虮ｋU的證明：
除非按照下列規(guī)定提供了保證財政責(zé)任的保證金、保險證明或其他方式的擔(dān)保，任何人不能作為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介人經(jīng)營業(yè)務(wù)。保證金、保險證明或其他方式的擔(dān)保僅僅適用遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介人進(jìn)行遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介活動的行為。
１、任何在美國境內(nèi)作為遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理從事經(jīng)營活動的人應(yīng)提供５０ ０００美元的財政責(zé)任保證。
２、任何在美國境內(nèi)作為無船承運(yùn)人從事經(jīng)營活動的人應(yīng)提供７５ ０００美元的財政責(zé)任保證。
３、任何未獲得在美國經(jīng)營業(yè)務(wù)執(zhí)照的國外的實體，如為進(jìn)出美國的外貿(mào)運(yùn)輸提供遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介服務(wù)的，應(yīng)提供１５０ ０００美元的財政責(zé)任保證。這種外國實體應(yīng)對其在美國的代理行為或疏忽負(fù)嚴(yán)格責(zé)任。
４、任何實體提供的財政責(zé)任保證的數(shù)額，如每增加一個非獨立核算的分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)增加１００００美元。
（1）訂艙--發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前一定時間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申請訂艙。
（2）接受托運(yùn)申請--船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運(yùn)站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。
（3）發(fā)放空箱--通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。
（4）拼箱貨裝箱--發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）。
（5）整箱貨交接--由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗收貨物。
（6）集裝箱的交接簽證--CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發(fā)貨人。
（7）換取提單--發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結(jié)匯。
（8）裝船--集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運(yùn)的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運(yùn)。
3.主要貨運(yùn)單證及其制作
（1）托運(yùn)單（SHIPPING NOTE--B/N）有的地方稱為"下貨紙"，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單據(jù)。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi) 容，并結(jié)合船舶的航線，港，船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。托運(yùn)單制作應(yīng)注意：
（1）目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港（OPTIONAL PORTS），則應(yīng)是同一航線上的，同一航次的基本港。
（2）運(yùn)輸編號，即委托書的編號。
每個具有進(jìn)出口權(quán)的托運(yùn)人都有一個托運(yùn)代號（通常也是商業(yè)發(fā)票號），以便查核和財務(wù)結(jié)算?！?BR> （3）貨物名稱
應(yīng)根據(jù)貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。
（4）標(biāo)記及號碼，又稱嘜頭（SHIPPING MARK），是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號，圖形貨收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成。
（5）重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米；
（6）托盤貨要分別注明盤的重量，尺碼和貨物本身的重量，尺碼，對超長，超重，超高貨物，應(yīng)提供每一件貨物的詳細(xì)的體積（長，寬，高）以及每一件的重量，以便貨運(yùn)公司計算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設(shè)備。
（7）運(yùn)費付款方式。一般有運(yùn)費預(yù)付（FREIGHT PREPAID）和運(yùn)費到付（FREIGHT COLLECT）。有的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，一程運(yùn)輸費預(yù)付，二程運(yùn)費到付，要分別注明。
（8）可否轉(zhuǎn)船，分批，以及裝期，效期等均應(yīng)按信用證或合同要求一一注明。
（9）通知人，收貨人，按需要決定是否填。
（10）有關(guān)的運(yùn)輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。
一、取得業(yè)務(wù)資格的法律規(guī)定
根據(jù)美國聯(lián)邦海事委員會相關(guān)法規(guī)的定義：
（一）“遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理”指提供以下服務(wù)的實體：
１、 在美國為托運(yùn)人訂艙或安排貨物艙位，同時為公共承運(yùn)人裝運(yùn)貨物提供服務(wù)；
２、處理與運(yùn)輸有關(guān)的文件資料。
（二）“無船承運(yùn)人”指不實際操作運(yùn)輸船舶，在與有船公共承運(yùn)人的關(guān)系中相當(dāng)于托運(yùn)人的公共承運(yùn)人。
美國１９９８年航運(yùn)改革法將遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理和無船承運(yùn)人統(tǒng)稱為“遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介”。同時規(guī)定，除非在本文后面提到的特例，在美國的任何公民、組織或依照美國 的法律成立的組織從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介服務(wù)，必須擁有聯(lián)邦海事委員會批準(zhǔn)的有效許可證。每一個獨立的分支機(jī)構(gòu)都需要一份獨立的許可證。只有取得許可的實體才可 以在美國代表一個沒有取得許可的海運(yùn)中介提供完成運(yùn)輸合同必須的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介服務(wù)。
以上所謂的“遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介服務(wù)”是指在提供財政責(zé)任保證的條件下，美國外貿(mào)運(yùn)輸當(dāng)事人和海運(yùn)中介在提供運(yùn)輸服務(wù)過程中所必須或按常規(guī)應(yīng)該進(jìn)行的各項活動，包括但不局限于以下內(nèi)容：
（一）遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介中貨運(yùn)代理的各項業(yè)務(wù)；
（二）遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介中無船承運(yùn)人的各項業(yè)務(wù)。
二、 獲得許可證的必要條件
為了滿足獲得“遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理”執(zhí)照的條件，申請人必須向聯(lián)邦海事委員會出示：
（一）具有必備的經(jīng)驗，即其合格雇員必須具有在美國從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介服務(wù)活動３年以上的經(jīng)驗，以及提供遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介服務(wù)必備的條件。
（二） 滿足以下財政責(zé)任要求，并向ＦＭＣ報備了滿足財政責(zé)任要求有效的保證金、擔(dān)?；虮ｋU的證明：
除非按照下列規(guī)定提供了保證財政責(zé)任的保證金、保險證明或其他方式的擔(dān)保，任何人不能作為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介人經(jīng)營業(yè)務(wù)。保證金、保險證明或其他方式的擔(dān)保僅僅適用遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介人進(jìn)行遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介活動的行為。
１、任何在美國境內(nèi)作為遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理從事經(jīng)營活動的人應(yīng)提供５０ ０００美元的財政責(zé)任保證。
２、任何在美國境內(nèi)作為無船承運(yùn)人從事經(jīng)營活動的人應(yīng)提供７５ ０００美元的財政責(zé)任保證。
３、任何未獲得在美國經(jīng)營業(yè)務(wù)執(zhí)照的國外的實體，如為進(jìn)出美國的外貿(mào)運(yùn)輸提供遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介服務(wù)的，應(yīng)提供１５０ ０００美元的財政責(zé)任保證。這種外國實體應(yīng)對其在美國的代理行為或疏忽負(fù)嚴(yán)格責(zé)任。
４、任何實體提供的財政責(zé)任保證的數(shù)額，如每增加一個非獨立核算的分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)增加１００００美元。