1、對(duì)高速公路和一級(jí)公路，制備乳化瀝青用的基質(zhì)瀝青可選( )。
A、A級(jí)道路石油瀝青
B、B級(jí)道路石油瀝青
C、C級(jí)道路石油瀝青
D、液體石油瀝青
E、改性瀝青
2、按照《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，下列說(shuō)法正確的是( )。
A、公路工程綜合類設(shè)甲、乙兩個(gè)等級(jí)
B、檢測(cè)機(jī)構(gòu)在同一公路聯(lián)程項(xiàng)目標(biāo)段中可同時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理的委托
C、不得轉(zhuǎn)包試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)
D、檢測(cè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由總工擔(dān)任
3、1．背景材料：
某公路隧道長(zhǎng)3000m，穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開(kāi)挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開(kāi)挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，在施工過(guò)程中，隧道發(fā)生過(guò)規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作。
2．問(wèn)題：
(1)根據(jù)背景材料，在處理隧道坍方前要做哪些調(diào)查，才能確定處理方案?
(2)根據(jù)背景材料，隧道塌方隧后的治理應(yīng)該如何進(jìn)行?
(3)背景中提到施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作，請(qǐng)問(wèn)是哪四個(gè)方面?
4、六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量( )輛。
A、15000～30000
B、25000～55000
C、45000～80000
D、60000～100000
5、采用纜索吊裝的預(yù)制拱肋，必須對(duì)( )等狀況下的拱肋強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。
A、吊裝
B、擱置
C、懸掛
D、安裝
E、臨時(shí)連接
6、下列不屬于挖孔樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是( )。
A、混凝土強(qiáng)度
B、沉淀厚度
C、孔的傾斜度
D、樁位
7、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開(kāi)挖面( )的范圍內(nèi)。
A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
8、懸臂澆筑法不適用于( )。
A、連續(xù)橋梁
B、連續(xù)剛構(gòu)橋
C、T型剛構(gòu)橋
D、石拱橋
9、地基的沉降驗(yàn)算包括( )的驗(yàn)算。
A、地基沉降量
B、相鄰基礎(chǔ)沉降差
C、由于地基不均勻沉降產(chǎn)生的傾斜
D、地基底面的滑動(dòng)
E、地基塑性引起的沉降
10、建筑安裝工程費(fèi)中不包括( )。
A、利潤(rùn)
B、施工技術(shù)裝備費(fèi)
C、施工機(jī)構(gòu)遷移費(fèi)
D、稅金
答案
1、AB 2、C
3、(1)在處理塌方前，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查其范圍、形狀、塌穴的地質(zhì)構(gòu)造，查明其誘發(fā)原因和塌方類型，據(jù)此確定處理方案。
(2)隧道塌方隧后的治理：
1)隧道塌方隧后，應(yīng)先加固未塌方地段，防止塌穴擴(kuò)大。
2)塌方規(guī)模較小時(shí)，首先加固塌體兩端洞身，并盡快施作噴射混凝土或錨噴聯(lián)合支護(hù)封閉塌穴頂部和側(cè)部，然后清渣。
3)當(dāng)塌方規(guī)模很大，塌渣體完全堵死洞身時(shí)，宜采取先護(hù)后挖的方法。
4)塌方冒頂，在清渣前應(yīng)支護(hù)陷穴口，地層極差時(shí)，在陷穴口附近地面應(yīng)打設(shè)地表錨桿，洞內(nèi)可采用管棚支護(hù)和鋼架支撐。
5)在塌方處，模筑襯砌背后與塌穴洞孔周壁間必須緊密支撐。
6)塌方地段應(yīng)該作好防排水工作。
(3)隧道施工時(shí)，應(yīng)該作好四個(gè)方面的防塵工作：
1)濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化；
2)機(jī)械通風(fēng)正常化；
3)噴霧灑水正規(guī)化；
4)個(gè)人防護(hù)普遍化。
主觀題答案僅供參考
4、C 5、ABCD 6、B 7、B 8、D 9、ABC 10、C
A、A級(jí)道路石油瀝青
B、B級(jí)道路石油瀝青
C、C級(jí)道路石油瀝青
D、液體石油瀝青
E、改性瀝青
2、按照《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，下列說(shuō)法正確的是( )。
A、公路工程綜合類設(shè)甲、乙兩個(gè)等級(jí)
B、檢測(cè)機(jī)構(gòu)在同一公路聯(lián)程項(xiàng)目標(biāo)段中可同時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理的委托
C、不得轉(zhuǎn)包試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)
D、檢測(cè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由總工擔(dān)任
3、1．背景材料：
某公路隧道長(zhǎng)3000m，穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開(kāi)挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開(kāi)挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，在施工過(guò)程中，隧道發(fā)生過(guò)規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作。
2．問(wèn)題：
(1)根據(jù)背景材料，在處理隧道坍方前要做哪些調(diào)查，才能確定處理方案?
(2)根據(jù)背景材料，隧道塌方隧后的治理應(yīng)該如何進(jìn)行?
(3)背景中提到施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作，請(qǐng)問(wèn)是哪四個(gè)方面?
4、六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量( )輛。
A、15000～30000
B、25000～55000
C、45000～80000
D、60000～100000
5、采用纜索吊裝的預(yù)制拱肋，必須對(duì)( )等狀況下的拱肋強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。
A、吊裝
B、擱置
C、懸掛
D、安裝
E、臨時(shí)連接
6、下列不屬于挖孔樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是( )。
A、混凝土強(qiáng)度
B、沉淀厚度
C、孔的傾斜度
D、樁位
7、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開(kāi)挖面( )的范圍內(nèi)。
A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
8、懸臂澆筑法不適用于( )。
A、連續(xù)橋梁
B、連續(xù)剛構(gòu)橋
C、T型剛構(gòu)橋
D、石拱橋
9、地基的沉降驗(yàn)算包括( )的驗(yàn)算。
A、地基沉降量
B、相鄰基礎(chǔ)沉降差
C、由于地基不均勻沉降產(chǎn)生的傾斜
D、地基底面的滑動(dòng)
E、地基塑性引起的沉降
10、建筑安裝工程費(fèi)中不包括( )。
A、利潤(rùn)
B、施工技術(shù)裝備費(fèi)
C、施工機(jī)構(gòu)遷移費(fèi)
D、稅金
答案
1、AB 2、C
3、(1)在處理塌方前，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查其范圍、形狀、塌穴的地質(zhì)構(gòu)造，查明其誘發(fā)原因和塌方類型，據(jù)此確定處理方案。
(2)隧道塌方隧后的治理：
1)隧道塌方隧后，應(yīng)先加固未塌方地段，防止塌穴擴(kuò)大。
2)塌方規(guī)模較小時(shí)，首先加固塌體兩端洞身，并盡快施作噴射混凝土或錨噴聯(lián)合支護(hù)封閉塌穴頂部和側(cè)部，然后清渣。
3)當(dāng)塌方規(guī)模很大，塌渣體完全堵死洞身時(shí)，宜采取先護(hù)后挖的方法。
4)塌方冒頂，在清渣前應(yīng)支護(hù)陷穴口，地層極差時(shí)，在陷穴口附近地面應(yīng)打設(shè)地表錨桿，洞內(nèi)可采用管棚支護(hù)和鋼架支撐。
5)在塌方處，模筑襯砌背后與塌穴洞孔周壁間必須緊密支撐。
6)塌方地段應(yīng)該作好防排水工作。
(3)隧道施工時(shí)，應(yīng)該作好四個(gè)方面的防塵工作：
1)濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化；
2)機(jī)械通風(fēng)正常化；
3)噴霧灑水正規(guī)化；
4)個(gè)人防護(hù)普遍化。
主觀題答案僅供參考
4、C 5、ABCD 6、B 7、B 8、D 9、ABC 10、C