1．規(guī)則波的波浪模型試驗(yàn)中，波峰頂點(diǎn)及其鄰近的上跨零點(diǎn)通過(guò)同一測(cè)渡傳感器的時(shí)間間隔為5s，則每分鐘內(nèi)通過(guò)該測(cè)波傳感器的完整波形為（?。﹤€(gè)。
A．6
B．2
C．3
D．12
2．某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A處的卜游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱(chēng)為該人海河流的（?。?。
A．感潮界
B．潮流界
C．潮區(qū)界
D．滯流點(diǎn)
3．配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在（?。┓秶鷥?nèi)。
A．1%～5%
B．6%～12%
C．13%～19%
D．20%～26%
4．重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa，該混凝土施工配制強(qiáng)度為（?。?BR> A．38MPa
B．36MPa
C．35MPa
D．33MPa
5．海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土的水位變動(dòng)區(qū)是指（?。?。
A．設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域
B．設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域
C．設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域
D．設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域
6．有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為（?。?。
A．≤0.5%
B．≤0.7%
C．≤1.0%
D．≤2.0%
7．港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對(duì)（?。┯凶钚≈档南拗啤?BR> A．水泥用量
B．用水量
C．水灰比
D．細(xì)骨料用量
8．港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是（?。?。
A．外界環(huán)境溫度變化
B．構(gòu)筑物承受過(guò)大外荷載
C．產(chǎn)生溫度變形
D．溫度變形受到約束
9．港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是（?。?。
A．增加混凝土的單位水泥用量
B．選用線(xiàn)膨脹系數(shù)較小的骨料
C．在素混凝土中摻入塊石
D．適當(dāng)增加粉煤灰的摻量
10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（?。?BR> A．抗壓強(qiáng)度
B．抗凍性
C．抗氯離子滲透性
D．抗裂能力
答案：
1.C 2.B 3.B 4.C 5.D 6.B 7.A 8.D 9.A 10.D
A．6
B．2
C．3
D．12
2．某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A處的卜游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱(chēng)為該人海河流的（?。?。
A．感潮界
B．潮流界
C．潮區(qū)界
D．滯流點(diǎn)
3．配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在（?。┓秶鷥?nèi)。
A．1%～5%
B．6%～12%
C．13%～19%
D．20%～26%
4．重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa，該混凝土施工配制強(qiáng)度為（?。?BR> A．38MPa
B．36MPa
C．35MPa
D．33MPa
5．海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土的水位變動(dòng)區(qū)是指（?。?。
A．設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域
B．設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域
C．設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域
D．設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域
6．有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為（?。?。
A．≤0.5%
B．≤0.7%
C．≤1.0%
D．≤2.0%
7．港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對(duì)（?。┯凶钚≈档南拗啤?BR> A．水泥用量
B．用水量
C．水灰比
D．細(xì)骨料用量
8．港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是（?。?。
A．外界環(huán)境溫度變化
B．構(gòu)筑物承受過(guò)大外荷載
C．產(chǎn)生溫度變形
D．溫度變形受到約束
9．港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是（?。?。
A．增加混凝土的單位水泥用量
B．選用線(xiàn)膨脹系數(shù)較小的骨料
C．在素混凝土中摻入塊石
D．適當(dāng)增加粉煤灰的摻量
10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（?。?BR> A．抗壓強(qiáng)度
B．抗凍性
C．抗氯離子滲透性
D．抗裂能力
答案：
1.C 2.B 3.B 4.C 5.D 6.B 7.A 8.D 9.A 10.D