（四）起重機械的制動裝置
起重機是一種間歇動作的機構(gòu)，它的工作特點是經(jīng)常啟動和制動，因此制動器在起重機中既是工作裝置又是安全裝置。制動器的作用是：
（1）支持——保持不動；
（2）停止——用摩擦消耗運動部分的動能，以一定的減速度使機構(gòu)停止下來；
（3）落重——制動力與重力平衡，重物以恒定的速度下降。
制動器根據(jù)其構(gòu)造分為：塊式制動器；帶式制動器；盤式、多盤式制動器；圓錐式制動器。
根據(jù)操作情況的不同．制動器分為常閉式、常開式、綜合式制動器。閉式制動器在機構(gòu)不工作期間是閉合的，在機構(gòu)工作時由松閘裝置將制動器分開。起重機一般多用常閉式制動器，特別是起升機構(gòu)必須采用常閉式制動器，以確保安全。常開式制動器經(jīng)常處于松開狀態(tài)，只有在需要制動時才使之產(chǎn)生制動力矩進行制動。綜合式制動器是常閉式與常開式的綜合體。
（三）起重機部件的檢測
1．鋼絲繩
（1）在1個捻距內(nèi)斷絲數(shù)不應超過表1-9的規(guī)定，鋼絲表面磨損量和腐蝕量不應超過原直徑的40％（吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩，其斷絲的報廢標準取一般起重機的1／2）。
（2）鋼絲繩應無扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴重變形，潤滑狀況良好。
（3）鋼絲繩長度必須保證吊鉤降到最低位置（含地坑）時，余留在卷筒上的鋼絲繩不少于3圈。
（4）鋼絲繩末端固定壓板應≥2個。
2．滑輪
（1）滑輪轉(zhuǎn)動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷。
（2）輪槽不均勻磨損量達3mm.或壁厚磨損量達原壁厚的20％，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50％時，滑輪應報廢。
（3）滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形。
3．吊鉤
（1）表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。吊鉤上的缺陷不允許補焊。
（2）吊鉤應轉(zhuǎn)動靈活，定位螺栓、開口銷等必須緊固完好。
（3）吊鉤下部的危險斷面和鉤尾螺紋部分的退刀槽斷面嚴禁有裂紋。
（4）危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10％。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的5％，心軸磨損量不應超過原尺寸的5％。
起重機是一種間歇動作的機構(gòu)，它的工作特點是經(jīng)常啟動和制動，因此制動器在起重機中既是工作裝置又是安全裝置。制動器的作用是：
（1）支持——保持不動；
（2）停止——用摩擦消耗運動部分的動能，以一定的減速度使機構(gòu)停止下來；
（3）落重——制動力與重力平衡，重物以恒定的速度下降。
制動器根據(jù)其構(gòu)造分為：塊式制動器；帶式制動器；盤式、多盤式制動器；圓錐式制動器。
根據(jù)操作情況的不同．制動器分為常閉式、常開式、綜合式制動器。閉式制動器在機構(gòu)不工作期間是閉合的，在機構(gòu)工作時由松閘裝置將制動器分開。起重機一般多用常閉式制動器，特別是起升機構(gòu)必須采用常閉式制動器，以確保安全。常開式制動器經(jīng)常處于松開狀態(tài)，只有在需要制動時才使之產(chǎn)生制動力矩進行制動。綜合式制動器是常閉式與常開式的綜合體。
（三）起重機部件的檢測
1．鋼絲繩
（1）在1個捻距內(nèi)斷絲數(shù)不應超過表1-9的規(guī)定，鋼絲表面磨損量和腐蝕量不應超過原直徑的40％（吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩，其斷絲的報廢標準取一般起重機的1／2）。
（2）鋼絲繩應無扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴重變形，潤滑狀況良好。
（3）鋼絲繩長度必須保證吊鉤降到最低位置（含地坑）時，余留在卷筒上的鋼絲繩不少于3圈。
（4）鋼絲繩末端固定壓板應≥2個。
2．滑輪
（1）滑輪轉(zhuǎn)動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷。
（2）輪槽不均勻磨損量達3mm.或壁厚磨損量達原壁厚的20％，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50％時，滑輪應報廢。
（3）滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形。
3．吊鉤
（1）表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。吊鉤上的缺陷不允許補焊。
（2）吊鉤應轉(zhuǎn)動靈活，定位螺栓、開口銷等必須緊固完好。
（3）吊鉤下部的危險斷面和鉤尾螺紋部分的退刀槽斷面嚴禁有裂紋。
（4）危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10％。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的5％，心軸磨損量不應超過原尺寸的5％。