命題點37 瀝青混合料組成及分類
瀝青混合料是一種復合材料，它由瀝青、粗集料、細集料、礦粉及外摻劑組成。由這些不同質量和數量的材料混合可形成不同的結構，并具有不同的力學性質。
瀝青混合料按結構可分為3類：
懸浮一密實結構：這種由次級集料填充前級集料(較次級集料粒徑稍大)空隙瀝青混合料，具有很大的密度，但由于各級集料被次級集料和瀝青膠漿所分隔，不能直接互相嵌鎖形成骨架，因此該結構具有較高的黏聚力c，但內摩擦角Φ較小，高溫穩(wěn)定性較差。
骨架一空隙結構：此結構粗集料所占比例大，細集料很少甚至沒有。粗集料可互相嵌鎖形成骨架;但細集料過少容易在粗集料之間形成空隙。這種結構內摩擦角由較高，但黏聚力c較低。
骨架一密實結構：較多數量的粗集料形成空間骨架，相當數量的細集料填充骨架間的空隙形成連續(xù)級配，這種結構不僅內摩擦角Φ較高，黏聚力c也較高。
三種結構的瀝青混合料由于密度ρ、空隙率W、礦料間隙率VMA不同，使它們在穩(wěn)定性上亦有顯著差別。
命題點38 瀝青混凝土對材料的一般要求
1.瀝青
材料的作用是把散粒礦料膠結成一個整體。
瀝青的性能：具有適當的稠度;具有較大的塑性;具有足夠的溫度穩(wěn)定性;具有較好的大氣穩(wěn)定性;具有較好的水穩(wěn)性。
2.石料(碎石、砂)
石料應有足夠的強度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的瀝青面層粗集料的壓碎值應不大于28%。
石料與瀝青有良好的黏附性，具有憎水性。
清潔、干燥、無風化、尤雜質;用于路面抗滑表層的石料，應選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質集料。
石料應具有良好的顆粒形狀，接近立方體，多棱角，針片狀含量≤15%。
砂應是中砂以上顆粒級配，含泥量<3%～5%。
3.填充料
填充料應用石灰?guī)r或巖漿巖中強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，礦粉應干燥、潔凈，細度達到要求。當采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料時，其用量不宜超過礦料總量的2%。高速路、主干路的瀝青混凝土面層不宜用粉煤灰作填充料。
命題點39 水泥混凝土路面結構的組成——路基
路基在環(huán)境和荷載作用下不產生不均勻變形。
地下水位高時，宜提高路堤設計標高。
巖石或填石路床頂面應鋪設整平層，其厚度一般為100～150mm。
命題點40 水泥混凝土路面結構的組成——墊層
1.作用
在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應設置墊層，以改善路面結構的使用性能。
2.條件及要求
季節(jié)性冰凍地區(qū)，路面總厚度與最小防凍厚度的差值即是墊層的厚度。
水文地質條件不良的土質路塹，路床土濕度較大時，宜設置排水墊層;路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設半剛性墊層。
墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。
防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料;半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定粒料或土。
瀝青混合料是一種復合材料，它由瀝青、粗集料、細集料、礦粉及外摻劑組成。由這些不同質量和數量的材料混合可形成不同的結構，并具有不同的力學性質。
瀝青混合料按結構可分為3類：
懸浮一密實結構：這種由次級集料填充前級集料(較次級集料粒徑稍大)空隙瀝青混合料，具有很大的密度，但由于各級集料被次級集料和瀝青膠漿所分隔，不能直接互相嵌鎖形成骨架，因此該結構具有較高的黏聚力c，但內摩擦角Φ較小，高溫穩(wěn)定性較差。
骨架一空隙結構：此結構粗集料所占比例大，細集料很少甚至沒有。粗集料可互相嵌鎖形成骨架;但細集料過少容易在粗集料之間形成空隙。這種結構內摩擦角由較高，但黏聚力c較低。
骨架一密實結構：較多數量的粗集料形成空間骨架，相當數量的細集料填充骨架間的空隙形成連續(xù)級配，這種結構不僅內摩擦角Φ較高，黏聚力c也較高。
三種結構的瀝青混合料由于密度ρ、空隙率W、礦料間隙率VMA不同，使它們在穩(wěn)定性上亦有顯著差別。
命題點38 瀝青混凝土對材料的一般要求
1.瀝青
材料的作用是把散粒礦料膠結成一個整體。
瀝青的性能：具有適當的稠度;具有較大的塑性;具有足夠的溫度穩(wěn)定性;具有較好的大氣穩(wěn)定性;具有較好的水穩(wěn)性。
2.石料(碎石、砂)
石料應有足夠的強度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的瀝青面層粗集料的壓碎值應不大于28%。
石料與瀝青有良好的黏附性，具有憎水性。
清潔、干燥、無風化、尤雜質;用于路面抗滑表層的石料，應選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質集料。
石料應具有良好的顆粒形狀，接近立方體，多棱角，針片狀含量≤15%。
砂應是中砂以上顆粒級配，含泥量<3%～5%。
3.填充料
填充料應用石灰?guī)r或巖漿巖中強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，礦粉應干燥、潔凈，細度達到要求。當采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料時，其用量不宜超過礦料總量的2%。高速路、主干路的瀝青混凝土面層不宜用粉煤灰作填充料。
命題點39 水泥混凝土路面結構的組成——路基
路基在環(huán)境和荷載作用下不產生不均勻變形。
地下水位高時，宜提高路堤設計標高。
巖石或填石路床頂面應鋪設整平層，其厚度一般為100～150mm。
命題點40 水泥混凝土路面結構的組成——墊層
1.作用
在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應設置墊層，以改善路面結構的使用性能。
2.條件及要求
季節(jié)性冰凍地區(qū)，路面總厚度與最小防凍厚度的差值即是墊層的厚度。
水文地質條件不良的土質路塹，路床土濕度較大時，宜設置排水墊層;路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設半剛性墊層。
墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。
防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料;半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定粒料或土。