場景(三)
某地鐵區(qū)間隧道采用泥水式盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)直徑6.24米，盾構(gòu)區(qū)間長1328米，隧道凈覆土11.5米。車站采用蓋挖逆作法施工，車站長度150m，寬度19m，深度18m，車站頂板覆土厚度3m。施工項(xiàng)目部施工前對(duì)參加盾構(gòu)施工的機(jī)械和輔助生產(chǎn)工人進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)的教育，為保持隧道內(nèi)空氣清潔安裝了軸流式通風(fēng)機(jī)和照明設(shè)施。
根據(jù)場景(三)，回答以下問題：
11、蓋挖逆作法的施工順序?yàn)?)
A基坑開挖一段后澆筑頂板，在頂板保護(hù)下，自上而下開挖、支撐，由下而上澆筑結(jié)構(gòu)
B從地表向下開挖形成基坑，然后在基坑內(nèi)由下而上構(gòu)筑結(jié)構(gòu)，完成后再填土
C基坑開挖一段后澆筑頂板，在頂板保護(hù)下，自上而下開挖、支撐和澆筑
D從地表向下開挖形成基坑，然后在基坑內(nèi)自上而下構(gòu)筑結(jié)構(gòu)，完成后再填土
答案：C
12、盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，由水壓計(jì)檢測的泥水壓值波動(dòng)大的情況下，一般可判定為()
A土壓不穩(wěn)定
B開挖面不穩(wěn)定
C泥水壓不穩(wěn)定
D盾構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定
答案：B
13、關(guān)于注漿目的，下列說法錯(cuò)誤的是()
A形成防水層
B減少周圍地層土壓力
C防止地層變形
D及早安定管片
答案：B
14、當(dāng)遇到()情況時(shí)，泥水式盾構(gòu)可以繼續(xù)掘進(jìn)。
A盾構(gòu)前方地層發(fā)生坍塌
B盾構(gòu)推力與預(yù)計(jì)值相差較小
C盾構(gòu)掘進(jìn)扭矩發(fā)生異常波動(dòng)
D管片嚴(yán)重開裂或嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)
答案：B
15、淺埋式地鐵車站的出人口設(shè)置不宜少于()個(gè)。
A5
B3
C2
D4
答案：D
解析：淺埋車站不宜少于4個(gè)出入口。當(dāng)分期修建時(shí)，初期不得少于2個(gè)
某地鐵區(qū)間隧道采用泥水式盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)直徑6.24米，盾構(gòu)區(qū)間長1328米，隧道凈覆土11.5米。車站采用蓋挖逆作法施工，車站長度150m，寬度19m，深度18m，車站頂板覆土厚度3m。施工項(xiàng)目部施工前對(duì)參加盾構(gòu)施工的機(jī)械和輔助生產(chǎn)工人進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)的教育，為保持隧道內(nèi)空氣清潔安裝了軸流式通風(fēng)機(jī)和照明設(shè)施。
根據(jù)場景(三)，回答以下問題：
11、蓋挖逆作法的施工順序?yàn)?)
A基坑開挖一段后澆筑頂板，在頂板保護(hù)下，自上而下開挖、支撐，由下而上澆筑結(jié)構(gòu)
B從地表向下開挖形成基坑，然后在基坑內(nèi)由下而上構(gòu)筑結(jié)構(gòu)，完成后再填土
C基坑開挖一段后澆筑頂板，在頂板保護(hù)下，自上而下開挖、支撐和澆筑
D從地表向下開挖形成基坑，然后在基坑內(nèi)自上而下構(gòu)筑結(jié)構(gòu)，完成后再填土
答案：C
12、盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，由水壓計(jì)檢測的泥水壓值波動(dòng)大的情況下，一般可判定為()
A土壓不穩(wěn)定
B開挖面不穩(wěn)定
C泥水壓不穩(wěn)定
D盾構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定
答案：B
13、關(guān)于注漿目的，下列說法錯(cuò)誤的是()
A形成防水層
B減少周圍地層土壓力
C防止地層變形
D及早安定管片
答案：B
14、當(dāng)遇到()情況時(shí)，泥水式盾構(gòu)可以繼續(xù)掘進(jìn)。
A盾構(gòu)前方地層發(fā)生坍塌
B盾構(gòu)推力與預(yù)計(jì)值相差較小
C盾構(gòu)掘進(jìn)扭矩發(fā)生異常波動(dòng)
D管片嚴(yán)重開裂或嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)
答案：B
15、淺埋式地鐵車站的出人口設(shè)置不宜少于()個(gè)。
A5
B3
C2
D4
答案：D
解析：淺埋車站不宜少于4個(gè)出入口。當(dāng)分期修建時(shí)，初期不得少于2個(gè)