如果是標的物需要運輸?shù)?,出賣人應(yīng)當將標的物交付給第一承運人以運交給買受人。這項規(guī)定實際上確定了在這種情況下,出賣人將標的物交付給第一承運人就是履行了合同的交付義務(wù)。而本法規(guī)定標的物的風險,交付前由出賣人承擔,交付后由買受人承擔。所以規(guī)定這種情況下在出賣人將標的物交付給第一承運人后,標的物的風險由買受人承擔就是符合邏輯的。
大量的買賣合同,尤其是國際貿(mào)易都涉及到貨物的運輸,而在運輸過程中又容易發(fā)生各種風險導致標的物的毀損、滅失。所以確定貨物運輸中的風險由誰承擔是一個非常重要并且十分現(xiàn)實的問題。規(guī)定其風險由買方承擔的理由是買方所處的地位使他能在目的地及時檢驗貨物,在發(fā)現(xiàn)貨物受損時便于采取必要的措施,包括減輕損失,及時向有責任的承運人請求賠償以及向保險人索賠等。某些國際貿(mào)易慣例也確定了這樣的原則,如采取FOB、CIF和CFR條件訂立買賣合同時,都是由買方承擔貨物在運輸過程中的風險。
大量的買賣合同,尤其是國際貿(mào)易都涉及到貨物的運輸,而在運輸過程中又容易發(fā)生各種風險導致標的物的毀損、滅失。所以確定貨物運輸中的風險由誰承擔是一個非常重要并且十分現(xiàn)實的問題。規(guī)定其風險由買方承擔的理由是買方所處的地位使他能在目的地及時檢驗貨物,在發(fā)現(xiàn)貨物受損時便于采取必要的措施,包括減輕損失,及時向有責任的承運人請求賠償以及向保險人索賠等。某些國際貿(mào)易慣例也確定了這樣的原則,如采取FOB、CIF和CFR條件訂立買賣合同時,都是由買方承擔貨物在運輸過程中的風險。