2010年造價(jià)工程師《計(jì)價(jià)與控制》測(cè)試題(45)

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1.汽車裝貨和卸貨時(shí)的停車時(shí)間屬于( )。
    A. 不可避免的中斷時(shí)間
    B. 停工時(shí)間
    C. 損失時(shí)間
    D. 不可避免的無(wú)負(fù)荷工作時(shí)間
    2.在計(jì)時(shí)觀察方法中,精確度的是( )。
    A.寫實(shí)記錄法
    B.工作日寫實(shí)法
    C.接續(xù)法測(cè)時(shí)
    D.選擇法測(cè)時(shí)
    3.編制材料損耗定額的主要方法是( )。
    A.實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)法
    B.現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)測(cè)定法
    C.現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)法
    D.理論計(jì)算法
    4.在預(yù)算定額的編制過(guò)程中,已知基本用工是20工日,超運(yùn)距用工為2工日,輔助用工為3工日,人工幅度差系數(shù)為10%,則該預(yù)算定額人工幅度差為( )工日。
    A.2.5
    B.2.3
    C.2.2
    D.2.0
    5.已知某設(shè)備壽命期內(nèi)大修理5次,自上一次大修后投入使用起至下一次大修止可使用臺(tái)班數(shù)為4000臺(tái)班,一次大修理費(fèi)為10000元,則臺(tái)班大修理費(fèi)為( )元/臺(tái)班。
    A.3.125
    B.2.500
    C.2.083
    D.1.667
    6.在編制企業(yè)定額時(shí),下列哪種方法不能單獨(dú)使用( )。
    A. 定額修正法
    B. 理論計(jì)算法
    C. 經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)法
    D. 現(xiàn)場(chǎng)觀察測(cè)定法
    7.概算指標(biāo)與概算定額的區(qū)別在于( )。
    A. 概算指標(biāo)是與設(shè)計(jì)階段相適應(yīng)的計(jì)價(jià)依據(jù)
    B. 概算指標(biāo)通常是以整個(gè)建筑和構(gòu)筑物為對(duì)象
    C. 概算指標(biāo)的編制應(yīng)遵循平均水平的原則
    D. 概算定額中含有消耗量指標(biāo)
    8.單項(xiàng)工程指標(biāo)的表示形式是( )。
    A.單項(xiàng)工程工程量的單位投資
    B.單項(xiàng)工程資源消耗的單位投資
    C.單項(xiàng)工程人工消耗的單位投資
    D.單項(xiàng)工程生產(chǎn)能力的單位投資
    9.工程量清單的編制者應(yīng)該是( )。
    A.投標(biāo)人
    B.招標(biāo)人
    C.工程師
    D.項(xiàng)目經(jīng)理
    10.工程量清單所體現(xiàn)的核心內(nèi)容是( )。
    A.工程量清單的計(jì)量規(guī)則
    B.分項(xiàng)工程的名稱和計(jì)量規(guī)則
    C.工程量清單的標(biāo)準(zhǔn)格式
    D.分項(xiàng)工程項(xiàng)目名稱及其相