3.道路路基和路面
(一)路基
根據(jù)道路的使用功能要求，路墓應有足夠的強度和穩(wěn)定性，并應結合當?shù)氐牡刭|(zhì)水文和材料等情況，設置護坡、擋土墻等防護設施。路基的橫斷面，根據(jù)地形變化，有填土路基、挖土路基及半填半挖路基等幾種情況。
(二)路面
道路路面系用堅硬材料鋪設在路基上的一層或幾層，供車輛行駛的結構層。路面設計應根據(jù)使用要求，交通流量，當?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)、氣象、材料和施工條件綜合考慮。
(1)路面分類及等級：根據(jù)路面在荷載作用下的工作特性及設計理論依據(jù)不同，分為剛性路面及柔性路面兩種。
剛性路面主要是指現(xiàn)澆水泥混凝土路面，其特點是在受力后發(fā)生板的整體作用，板體具有較強的抗彎強度。剛性路面堅固耐久，保養(yǎng)翻修較少，但造價較貴，一般用于要求較高的主干道。
柔性路面，由黏性、塑性材料和顆粒材料構成，受力后抗彎強度極小，路面強度很大程度上取決于路基的強度。該路面的種類較多，適應性較大，易于就地取材，造價較低。
路面等級根據(jù)使用要求和特性，分為高級、次高級，中級、低級四級。
(2)路面選擇：路面選擇應考慮經(jīng)濟適用、技術合理，要注意以下因素：
a，按道路分類確定路面等級;
b.根據(jù)使用功能選擇路面類型;
c.根據(jù)氣候、路基狀況和施工養(yǎng)護條件及材料選擇路面。
(3)路面結構構造：
a.面層(包括磨耗層和保護層)：面層位于路面結構的最上層，直接受行車及大氣影響。
b.基層：位于面層之下，承受面層傳來的荷載，并將荷載分布給下面各層，是保證路面的力學強度和結構穩(wěn)定性的主要層次。
c.墊層：當路基在易受潮、受凍等不利情況下，需要在基層與土基之間設墊層。協(xié)助基層承受荷載分布，并且有利于排水、穩(wěn)定路面、防止凍脹、翻漿等病害作用。
d.土基：土基即路基，為原土夯實層，是整個路面的最底層。
4. 人行道
設在道路—側和兩側的人行道，最小寬度不小于lm。
當人行道設在道路一側和兩側時，縱坡一般與道路縱坡一致。人行道的縱坡不宜超過8%，當受地形限制而超過時應逗踏步或粗糙路面或加不超過18步梯的踏步行道。人行道的橫坡一般為1%一2%。
人行道邊緣至建筑物外墻最小距離為1.5m。
二、停車場(庫)設計
1.機動車停車場(庫)的設計
按停放車輛的種類不同，分為小客車停車場、城市公交車停車場，以及載重貨車的停車場(庫)、自行車停車場(庫)等;按層數(shù)劃分，有地面停車場、地下停車場(庫)、多層停車場(庫)等。
(1)停車場停車數(shù)量指標
凡新建、改建、擴建的大型旅館、飯店、商店、體育場(館)、影劇院、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、碼頭、航空港、倉庫等公共建筑和商業(yè)街(區(qū))，必須配建或增建停車場;專用和公共建筑配建的停車場，原則上應在主體建筑用地范圍內(nèi)。
(一)路基
根據(jù)道路的使用功能要求，路墓應有足夠的強度和穩(wěn)定性，并應結合當?shù)氐牡刭|(zhì)水文和材料等情況，設置護坡、擋土墻等防護設施。路基的橫斷面，根據(jù)地形變化，有填土路基、挖土路基及半填半挖路基等幾種情況。
(二)路面
道路路面系用堅硬材料鋪設在路基上的一層或幾層，供車輛行駛的結構層。路面設計應根據(jù)使用要求，交通流量，當?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)、氣象、材料和施工條件綜合考慮。
(1)路面分類及等級：根據(jù)路面在荷載作用下的工作特性及設計理論依據(jù)不同，分為剛性路面及柔性路面兩種。
剛性路面主要是指現(xiàn)澆水泥混凝土路面，其特點是在受力后發(fā)生板的整體作用，板體具有較強的抗彎強度。剛性路面堅固耐久，保養(yǎng)翻修較少，但造價較貴，一般用于要求較高的主干道。
柔性路面，由黏性、塑性材料和顆粒材料構成，受力后抗彎強度極小，路面強度很大程度上取決于路基的強度。該路面的種類較多，適應性較大，易于就地取材，造價較低。
路面等級根據(jù)使用要求和特性，分為高級、次高級，中級、低級四級。
(2)路面選擇：路面選擇應考慮經(jīng)濟適用、技術合理，要注意以下因素：
a，按道路分類確定路面等級;
b.根據(jù)使用功能選擇路面類型;
c.根據(jù)氣候、路基狀況和施工養(yǎng)護條件及材料選擇路面。
(3)路面結構構造：
a.面層(包括磨耗層和保護層)：面層位于路面結構的最上層，直接受行車及大氣影響。
b.基層：位于面層之下，承受面層傳來的荷載，并將荷載分布給下面各層，是保證路面的力學強度和結構穩(wěn)定性的主要層次。
c.墊層：當路基在易受潮、受凍等不利情況下，需要在基層與土基之間設墊層。協(xié)助基層承受荷載分布，并且有利于排水、穩(wěn)定路面、防止凍脹、翻漿等病害作用。
d.土基：土基即路基，為原土夯實層，是整個路面的最底層。
4. 人行道
設在道路—側和兩側的人行道，最小寬度不小于lm。
當人行道設在道路一側和兩側時，縱坡一般與道路縱坡一致。人行道的縱坡不宜超過8%，當受地形限制而超過時應逗踏步或粗糙路面或加不超過18步梯的踏步行道。人行道的橫坡一般為1%一2%。
人行道邊緣至建筑物外墻最小距離為1.5m。
二、停車場(庫)設計
1.機動車停車場(庫)的設計
按停放車輛的種類不同，分為小客車停車場、城市公交車停車場，以及載重貨車的停車場(庫)、自行車停車場(庫)等;按層數(shù)劃分，有地面停車場、地下停車場(庫)、多層停車場(庫)等。
(1)停車場停車數(shù)量指標
凡新建、改建、擴建的大型旅館、飯店、商店、體育場(館)、影劇院、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、碼頭、航空港、倉庫等公共建筑和商業(yè)街(區(qū))，必須配建或增建停車場;專用和公共建筑配建的停車場，原則上應在主體建筑用地范圍內(nèi)。