四、交通噪聲防治措施
1、調(diào)整線位，使其與現(xiàn)有環(huán)境噪聲敏感建筑物保持為不超標(biāo)距離。
2、在公路超標(biāo)一側(cè)修建聲屏障。學(xué)環(huán)評，就上環(huán)評工程師站點(diǎn)
3、修建低噪聲路面。
4、在公路與現(xiàn)有環(huán)境噪聲敏感建筑物之間，種植綠化林帶。
5、修建公路隧道或降低路堤。
6、采取禁止行駛車輛鳴笛等交通管制措施。
7、為現(xiàn)有環(huán)境噪聲敏感點(diǎn)因交通噪聲影響而超標(biāo)的部分建筑物，安裝隔聲設(shè)施。
8、對現(xiàn)有環(huán)境噪聲敏感點(diǎn)受交通噪聲影響而超標(biāo)的部分建筑物或使用者，予以搬遷或采取其他有效措施。
五、有關(guān)生態(tài)環(huán)境影響的工程分析應(yīng)包括的主要內(nèi)容
（1）隧道名稱、規(guī)模、建設(shè)點(diǎn)位、施工方式；棄渣場設(shè)置點(diǎn)位及其環(huán)境類型，占地特點(diǎn)；隧道上方及周邊環(huán)境；隧道地質(zhì)巖性及地下水疏水狀態(tài)，景觀影響。
（2）大橋和特大橋的名稱、規(guī)模、點(diǎn)位；跨河大橋的施工方式，河流水體功能，可能的影響。
（3）高填方段占地合理性分析，占地類型，占地基本農(nóng)田情況；
（4）邊坡防護(hù)；主要深挖路段，棄渣場設(shè)置及其占地類型、數(shù)量、環(huán)境影響。
（5）主要取土場設(shè)置及其恢復(fù)設(shè)計；公路采石場及砂石料場情況。
六、環(huán)境風(fēng)險分析
是環(huán)境敏感點(diǎn)位交通事故所產(chǎn)生的環(huán)境污染風(fēng)險。
⑴運(yùn)輸高毒、劇毒化學(xué)物質(zhì)在橋面上發(fā)生交通事故。其有毒物質(zhì)大量泄露并流入地表水中。
⑵運(yùn)輸劇毒、易燃、高爆化學(xué)物質(zhì)通過公路的環(huán)境敏感區(qū)，如居民集中區(qū)等地發(fā)生交通事故。大量有毒物質(zhì)、有害氣體泄露外溢，或引起火災(zāi)和爆炸。其環(huán)境風(fēng)險影響也是極為嚴(yán)重的。
隨著我國近年對交通安全管理力度的加大，上述兩種環(huán)境風(fēng)險產(chǎn)生的幾率越來越小，公路建設(shè)并不是產(chǎn)生這種突發(fā)性風(fēng)險的直接原因，而且公路質(zhì)量與路況愈好，發(fā)生風(fēng)險的可能性愈小。
1、調(diào)整線位，使其與現(xiàn)有環(huán)境噪聲敏感建筑物保持為不超標(biāo)距離。
2、在公路超標(biāo)一側(cè)修建聲屏障。學(xué)環(huán)評，就上環(huán)評工程師站點(diǎn)
3、修建低噪聲路面。
4、在公路與現(xiàn)有環(huán)境噪聲敏感建筑物之間，種植綠化林帶。
5、修建公路隧道或降低路堤。
6、采取禁止行駛車輛鳴笛等交通管制措施。
7、為現(xiàn)有環(huán)境噪聲敏感點(diǎn)因交通噪聲影響而超標(biāo)的部分建筑物，安裝隔聲設(shè)施。
8、對現(xiàn)有環(huán)境噪聲敏感點(diǎn)受交通噪聲影響而超標(biāo)的部分建筑物或使用者，予以搬遷或采取其他有效措施。
五、有關(guān)生態(tài)環(huán)境影響的工程分析應(yīng)包括的主要內(nèi)容
（1）隧道名稱、規(guī)模、建設(shè)點(diǎn)位、施工方式；棄渣場設(shè)置點(diǎn)位及其環(huán)境類型，占地特點(diǎn)；隧道上方及周邊環(huán)境；隧道地質(zhì)巖性及地下水疏水狀態(tài)，景觀影響。
（2）大橋和特大橋的名稱、規(guī)模、點(diǎn)位；跨河大橋的施工方式，河流水體功能，可能的影響。
（3）高填方段占地合理性分析，占地類型，占地基本農(nóng)田情況；
（4）邊坡防護(hù)；主要深挖路段，棄渣場設(shè)置及其占地類型、數(shù)量、環(huán)境影響。
（5）主要取土場設(shè)置及其恢復(fù)設(shè)計；公路采石場及砂石料場情況。
六、環(huán)境風(fēng)險分析
是環(huán)境敏感點(diǎn)位交通事故所產(chǎn)生的環(huán)境污染風(fēng)險。
⑴運(yùn)輸高毒、劇毒化學(xué)物質(zhì)在橋面上發(fā)生交通事故。其有毒物質(zhì)大量泄露并流入地表水中。
⑵運(yùn)輸劇毒、易燃、高爆化學(xué)物質(zhì)通過公路的環(huán)境敏感區(qū)，如居民集中區(qū)等地發(fā)生交通事故。大量有毒物質(zhì)、有害氣體泄露外溢，或引起火災(zāi)和爆炸。其環(huán)境風(fēng)險影響也是極為嚴(yán)重的。
隨著我國近年對交通安全管理力度的加大，上述兩種環(huán)境風(fēng)險產(chǎn)生的幾率越來越小，公路建設(shè)并不是產(chǎn)生這種突發(fā)性風(fēng)險的直接原因，而且公路質(zhì)量與路況愈好，發(fā)生風(fēng)險的可能性愈小。