(一)各階段環(huán)境影響概況
本工程的主要環(huán)境影響可分為兩個(gè)階段，即施工期環(huán)境影響及運(yùn)營期環(huán)境影響，具體如圖1和圖2。
(二)主要污染源概況
1．噪聲源
本工程施工期噪聲源主要為動(dòng)力式施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲，施工場地挖掘、裝載、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)，施工場地邊界處晝間噪聲等效聲級(jí)為69．0～73．0dB
（A）：各類施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)表（略）。
運(yùn)營期噪聲源可分為地下區(qū)段的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備噪聲、地面線路的列車運(yùn)行噪聲和車輛基地的設(shè)備噪聲、檢修作業(yè)噪聲、列車運(yùn)行噪聲等。其中環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備噪聲為本工程最主要的噪聲源，主要包括各類風(fēng)機(jī)噪聲、氣流噪聲和冷卻塔噪聲。
2．振動(dòng)源
本工程施工期振動(dòng)源主要為動(dòng)力式施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的振動(dòng)。運(yùn)營期，列車車輪與鋼軌之間產(chǎn)生的撞擊振動(dòng)，地下區(qū)段經(jīng)軌枕、道床傳遞至隧道頂，再傳遞給地面，從而對(duì)周圍區(qū)域產(chǎn)生振動(dòng)干擾。根據(jù)地鐵工程既有測試和研究結(jié)果，在標(biāo)準(zhǔn)線路條件下，運(yùn)行速度為60km／h的地鐵列車的振動(dòng)源強(qiáng)為87．2dB(鉛垂向Z振級(jí))。
3．電磁污染源
本工程電磁污染主要來自電動(dòng)列車運(yùn)行中因授流器與接觸軌之間的不均勻摩擦或短暫分離所產(chǎn)生的火花放電而形成電磁輻射；此外，本工程配屬的供電系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等設(shè)施(備)因高電壓或大電流而形成固定電磁污染源。
4．水污染源
本工程施工期污水主要為施工機(jī)械、車輛和施工場地的沖洗廢水、施工人員的生活污水以及施工現(xiàn)場的跑、冒、滴、漏等。
運(yùn)營期污水主要來自車站及車輛段、停車場。車站排水分兩部分，一是結(jié)構(gòu)滲漏水、凝結(jié)水、清掃水、消防廢水、車站出入口雨水等，經(jīng)排水管集中排至市政排水管道，這部分廢水量較大，但水污染物含量極低；二是工作人員生活污水：經(jīng)排水管集中排至市政污水管道，這部分污水量較小，主要污染物為BOD5、COD等。
車輛段及停車場排水也分兩部分：一是列車沖洗、檢修作業(yè)排放的含油污水，主要污染物為礦物油、COD、LAS等；二是職工辦公、生活性污水，主要污染物為BODs、COD等。全線運(yùn)營期排水量詳見表1。
5．空氣污染源
施工期空氣污染源主要為施工拆遷、地面開挖、渣土堆放和運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵和排放的尾氣；此外施工人員生活排放的煙氣，亦對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響。
本工程列車采用電力動(dòng)車組，沒有機(jī)車廢氣排放；運(yùn)營期空氣污染源主要為馬家堡車輛段、龍背村停車場配屬的內(nèi)燃調(diào)機(jī)(各2臺(tái))及其設(shè)置的燃?xì)忮仩t(車輛段生產(chǎn)鍋爐為3臺(tái)6t、生活鍋爐4臺(tái)6t；停車場3臺(tái)4t)。同時(shí)，由于本工程的建設(shè)，將替代部分公汽運(yùn)輸，并減少汽車尾氣污染物排放量。
6．固體廢物
施工期固體廢物主要為施工產(chǎn)生的渣土以及施工人員排放的生活垃圾。
運(yùn)營期固體廢物主要有車站乘客和職工生活垃圾，車輛段機(jī)械加工和維修作業(yè)固體廢物、職工生活垃圾、進(jìn)段列車乘客遺留垃圾。
本工程的主要環(huán)境影響可分為兩個(gè)階段，即施工期環(huán)境影響及運(yùn)營期環(huán)境影響，具體如圖1和圖2。
(二)主要污染源概況
1．噪聲源
本工程施工期噪聲源主要為動(dòng)力式施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲，施工場地挖掘、裝載、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)，施工場地邊界處晝間噪聲等效聲級(jí)為69．0～73．0dB
（A）：各類施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)表（略）。
運(yùn)營期噪聲源可分為地下區(qū)段的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備噪聲、地面線路的列車運(yùn)行噪聲和車輛基地的設(shè)備噪聲、檢修作業(yè)噪聲、列車運(yùn)行噪聲等。其中環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備噪聲為本工程最主要的噪聲源，主要包括各類風(fēng)機(jī)噪聲、氣流噪聲和冷卻塔噪聲。
2．振動(dòng)源
本工程施工期振動(dòng)源主要為動(dòng)力式施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的振動(dòng)。運(yùn)營期，列車車輪與鋼軌之間產(chǎn)生的撞擊振動(dòng)，地下區(qū)段經(jīng)軌枕、道床傳遞至隧道頂，再傳遞給地面，從而對(duì)周圍區(qū)域產(chǎn)生振動(dòng)干擾。根據(jù)地鐵工程既有測試和研究結(jié)果，在標(biāo)準(zhǔn)線路條件下，運(yùn)行速度為60km／h的地鐵列車的振動(dòng)源強(qiáng)為87．2dB(鉛垂向Z振級(jí))。
3．電磁污染源
本工程電磁污染主要來自電動(dòng)列車運(yùn)行中因授流器與接觸軌之間的不均勻摩擦或短暫分離所產(chǎn)生的火花放電而形成電磁輻射；此外，本工程配屬的供電系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等設(shè)施(備)因高電壓或大電流而形成固定電磁污染源。
4．水污染源
本工程施工期污水主要為施工機(jī)械、車輛和施工場地的沖洗廢水、施工人員的生活污水以及施工現(xiàn)場的跑、冒、滴、漏等。
運(yùn)營期污水主要來自車站及車輛段、停車場。車站排水分兩部分，一是結(jié)構(gòu)滲漏水、凝結(jié)水、清掃水、消防廢水、車站出入口雨水等，經(jīng)排水管集中排至市政排水管道，這部分廢水量較大，但水污染物含量極低；二是工作人員生活污水：經(jīng)排水管集中排至市政污水管道，這部分污水量較小，主要污染物為BOD5、COD等。
車輛段及停車場排水也分兩部分：一是列車沖洗、檢修作業(yè)排放的含油污水，主要污染物為礦物油、COD、LAS等；二是職工辦公、生活性污水，主要污染物為BODs、COD等。全線運(yùn)營期排水量詳見表1。
5．空氣污染源
施工期空氣污染源主要為施工拆遷、地面開挖、渣土堆放和運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵和排放的尾氣；此外施工人員生活排放的煙氣，亦對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響。
本工程列車采用電力動(dòng)車組，沒有機(jī)車廢氣排放；運(yùn)營期空氣污染源主要為馬家堡車輛段、龍背村停車場配屬的內(nèi)燃調(diào)機(jī)(各2臺(tái))及其設(shè)置的燃?xì)忮仩t(車輛段生產(chǎn)鍋爐為3臺(tái)6t、生活鍋爐4臺(tái)6t；停車場3臺(tái)4t)。同時(shí)，由于本工程的建設(shè)，將替代部分公汽運(yùn)輸，并減少汽車尾氣污染物排放量。
6．固體廢物
施工期固體廢物主要為施工產(chǎn)生的渣土以及施工人員排放的生活垃圾。
運(yùn)營期固體廢物主要有車站乘客和職工生活垃圾，車輛段機(jī)械加工和維修作業(yè)固體廢物、職工生活垃圾、進(jìn)段列車乘客遺留垃圾。