1．從產(chǎn)品需求者角度進行的質(zhì)量控制，是指（ ）的質(zhì)量控制。
A．建設單位
B．施工單位
C．政府
D．監(jiān)理單位
2．建設工程質(zhì)量進行全方位控制應對建設工程（?。┻M行控制。
A．所有工作內(nèi)容的質(zhì)量
B．所有實施階段的質(zhì)量
C．質(zhì)量目標的所有內(nèi)容
D．質(zhì)量目標的所有因素
E．質(zhì)量的共性的個性目標
3．《建設工程監(jiān)理規(guī)范》中所稱的（?。?，是指由監(jiān)理人員現(xiàn)場監(jiān)督某工序全過程完成情況的活動。
A．見證
B．旁站
C．巡視
D．平行檢驗
4．應用建設工程數(shù)據(jù)庫確定擬建工程的目標時，宜（ ）。
A．分析擬建工程特點，找出擬建工程與已建類似工程之間的共同點，以此確定擬建工程的各項目標
B．明確擬建工程的基本技術要求，檢索相近工程目標以確定擬建工程目標，適當進行數(shù)據(jù)調(diào)整
C．明確擬建工程的基本技術要求以檢索相近工程，分析擬建工程與已建類似工程差異及對工程目標的影響，采取適當方式調(diào)整后確定擬建工程各項目標
D．完善數(shù)據(jù)庫結構，數(shù)據(jù)宜有綜合性，按建設工程基本特征確定目標
5．在過去10年內(nèi)，若某市投保車輛險的汽車均為10萬輛，每年最少有1800輛，最多有2200輛，平均有2000輛汽車發(fā)生車禍，則該市汽車發(fā)生車禍的風險為（?。?。
A．1%
B．2%
C．5%
D．10%
A．建設單位
B．施工單位
C．政府
D．監(jiān)理單位
2．建設工程質(zhì)量進行全方位控制應對建設工程（?。┻M行控制。
A．所有工作內(nèi)容的質(zhì)量
B．所有實施階段的質(zhì)量
C．質(zhì)量目標的所有內(nèi)容
D．質(zhì)量目標的所有因素
E．質(zhì)量的共性的個性目標
3．《建設工程監(jiān)理規(guī)范》中所稱的（?。?，是指由監(jiān)理人員現(xiàn)場監(jiān)督某工序全過程完成情況的活動。
A．見證
B．旁站
C．巡視
D．平行檢驗
4．應用建設工程數(shù)據(jù)庫確定擬建工程的目標時，宜（ ）。
A．分析擬建工程特點，找出擬建工程與已建類似工程之間的共同點，以此確定擬建工程的各項目標
B．明確擬建工程的基本技術要求，檢索相近工程目標以確定擬建工程目標，適當進行數(shù)據(jù)調(diào)整
C．明確擬建工程的基本技術要求以檢索相近工程，分析擬建工程與已建類似工程差異及對工程目標的影響，采取適當方式調(diào)整后確定擬建工程各項目標
D．完善數(shù)據(jù)庫結構，數(shù)據(jù)宜有綜合性，按建設工程基本特征確定目標
5．在過去10年內(nèi)，若某市投保車輛險的汽車均為10萬輛，每年最少有1800輛，最多有2200輛，平均有2000輛汽車發(fā)生車禍，則該市汽車發(fā)生車禍的風險為（?。?。
A．1%
B．2%
C．5%
D．10%