案例29 起重機傾覆事故
某日上午，在某工程現(xiàn)場，一臺起重量為50 t、起重臂為25 m的履帶式起重機準(zhǔn)備配合基坑土方挖運及鋼支撐安裝施工。9時吊裝結(jié)束，起重機停車熄火。10時左右，司機甲又發(fā)動了該起重機主機進行充氣。此時該起重機的位置是：起重臂與履帶平行，方向朝南，起重臂與水平方向的角度約67……甲見到位于前方10多米處另一臺起重量25 t的履帶式起重機轉(zhuǎn)向無法到位，便擅自跳離自己的駕駛室，上了25 t起重機駕駛室?guī)兔Σ倏v。10時15分，無人操縱的50 t起重機由于未停機，起重臂由南向北后仰傾覆，砸垮施工現(xiàn)場臨時圍墻（起重臂伸出圍墻外6.1 m），倒向路面，造成6名行人傷亡，其中兩名死亡、1名重傷、3名輕傷。
單項選擇題
1．從人機安全的角度來講，這次事故的直接原因是（C）。
A．機械設(shè)備存在先天性潛在缺陷
B．設(shè)備磨損或老化
C．人的不安全行為
D．公司安全管理體系不健全
2．由案例可推斷事故發(fā)生時起重機處于（A）時期。
A．早期故障期 B．偶發(fā)故障期
C．磨損故障期 D．應(yīng)用故障期
多項選擇題
1．按人機工程學(xué)的理論，該起重機不符合人機工程學(xué)設(shè)計原則的有（C、D）。
A．起重機零件缺乏合理的安全系數(shù)
B．沒有備用機構(gòu)
C．缺乏結(jié)構(gòu)安全設(shè)計
D．安全裝置不齊全
2．司機甲的行為反映了人的（A、C）心理特性。
A．注意力不能長時間集中
B．操作能力差
C．情緒上急躁
D．意志力不堅定
3．司機甲在人一起重機系統(tǒng)中的主要功能是（A、B、D）。
A．傳感功能
B．信息處理功能
C．事故預(yù)感功能
D．操縱功能
某日上午，在某工程現(xiàn)場，一臺起重量為50 t、起重臂為25 m的履帶式起重機準(zhǔn)備配合基坑土方挖運及鋼支撐安裝施工。9時吊裝結(jié)束，起重機停車熄火。10時左右，司機甲又發(fā)動了該起重機主機進行充氣。此時該起重機的位置是：起重臂與履帶平行，方向朝南，起重臂與水平方向的角度約67……甲見到位于前方10多米處另一臺起重量25 t的履帶式起重機轉(zhuǎn)向無法到位，便擅自跳離自己的駕駛室，上了25 t起重機駕駛室?guī)兔Σ倏v。10時15分，無人操縱的50 t起重機由于未停機，起重臂由南向北后仰傾覆，砸垮施工現(xiàn)場臨時圍墻（起重臂伸出圍墻外6.1 m），倒向路面，造成6名行人傷亡，其中兩名死亡、1名重傷、3名輕傷。
單項選擇題
1．從人機安全的角度來講，這次事故的直接原因是（C）。
A．機械設(shè)備存在先天性潛在缺陷
B．設(shè)備磨損或老化
C．人的不安全行為
D．公司安全管理體系不健全
2．由案例可推斷事故發(fā)生時起重機處于（A）時期。
A．早期故障期 B．偶發(fā)故障期
C．磨損故障期 D．應(yīng)用故障期
多項選擇題
1．按人機工程學(xué)的理論，該起重機不符合人機工程學(xué)設(shè)計原則的有（C、D）。
A．起重機零件缺乏合理的安全系數(shù)
B．沒有備用機構(gòu)
C．缺乏結(jié)構(gòu)安全設(shè)計
D．安全裝置不齊全
2．司機甲的行為反映了人的（A、C）心理特性。
A．注意力不能長時間集中
B．操作能力差
C．情緒上急躁
D．意志力不堅定
3．司機甲在人一起重機系統(tǒng)中的主要功能是（A、B、D）。
A．傳感功能
B．信息處理功能
C．事故預(yù)感功能
D．操縱功能