物流師：TNT加注西部物流市場
成都將在2015年建成西部物流中心，各路物流企業(yè)開始爭奪西部市場。
“今年新增的92條物流干線中，西部地區(qū)的比例將占60%.新增的西部線路使我們能夠基本覆蓋中國所有地區(qū)。”11月3日，天地華宇CEO徐水波表示，成都等西部城市經(jīng)濟(jì)活力已經(jīng)不亞于長三角。
天地華宇是荷蘭TNT集團(tuán)在華的全資子公司。2007年3月，TNT以8億元左右的價(jià)格收購國內(nèi)的公路運(yùn)輸企業(yè)華宇集團(tuán)。TNT就此滲透入中國市場，與聯(lián)邦快遞、DHL以及UPS三家外資巨頭同臺競爭。
檢視全球礦產(chǎn)資源爭奪戰(zhàn) 資源民族主義浮現(xiàn) 官方醞釀直接干預(yù)房價(jià)
供應(yīng)“斷檔”導(dǎo)致番茄大漲價(jià) 英國200年來最豪華陣容訪華 孫亞芳公開亮相回應(yīng)離職傳言 物聯(lián)網(wǎng)萬億市場十三五后期可實(shí)現(xiàn) 中國大陸“盛世移民”現(xiàn)象大調(diào)查 [微博]對比中美貨幣量發(fā)現(xiàn)的真相 今年9月8日，TNT宣布在未來幾年內(nèi)向天地華宇追加投資15億元，以優(yōu)化全國運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，建立區(qū)域分撥中心等。徐水波透露：“大致在三到五年內(nèi)花完這15億元?！?BR> 成都是天地華宇投向的重點(diǎn)。十二五期間，成都的建設(shè)目標(biāo)是國內(nèi)第四大國際航空客貨運(yùn)樞紐，西部的鐵路、公路物流樞紐。為此，DHL和UPS等外資物流企業(yè)均將成都作為拓展西部市場的重要據(jù)點(diǎn)，而徐水波更是明確表示：“我們是四大物流公司中選擇立足西部的?！?BR> 居民消費(fèi)總額和進(jìn)出口額，是物流企業(yè)判斷業(yè)務(wù)投向的重要依據(jù)。2009年金融危機(jī)之時(shí)，四川是全國一個(gè)保持進(jìn)出口額正增長的省份，達(dá)242.3億美元，其中成都占全省的80%以上。而且聯(lián)想、富士康等企業(yè)紛紛入戶成都，外資物流巨頭顯然嗅到了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)會。
龐大的中國物流市場讓這些企業(yè)欲罷不能。中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江介紹：“前三季度全國物流增加值完成了19000億，增長了14.6%，社會物流總費(fèi)用與GDP的比為17.9%.”而2009年，房地產(chǎn)及其附屬行業(yè)占GDP的比例也只有13.6%.
渠道擴(kuò)張成為外資巨頭的選擇。徐水波透露：“外資物流企業(yè)需要的是全國網(wǎng)絡(luò)，但國內(nèi)有能力突破管制壁壘，構(gòu)筑全國網(wǎng)絡(luò)的物流企業(yè)并不多，據(jù)我所知不超過三家。因此外資無法開展大規(guī)模收購，只能自建網(wǎng)絡(luò)?！?BR>
成都將在2015年建成西部物流中心，各路物流企業(yè)開始爭奪西部市場。
“今年新增的92條物流干線中，西部地區(qū)的比例將占60%.新增的西部線路使我們能夠基本覆蓋中國所有地區(qū)。”11月3日，天地華宇CEO徐水波表示，成都等西部城市經(jīng)濟(jì)活力已經(jīng)不亞于長三角。
天地華宇是荷蘭TNT集團(tuán)在華的全資子公司。2007年3月，TNT以8億元左右的價(jià)格收購國內(nèi)的公路運(yùn)輸企業(yè)華宇集團(tuán)。TNT就此滲透入中國市場，與聯(lián)邦快遞、DHL以及UPS三家外資巨頭同臺競爭。
檢視全球礦產(chǎn)資源爭奪戰(zhàn) 資源民族主義浮現(xiàn) 官方醞釀直接干預(yù)房價(jià)
供應(yīng)“斷檔”導(dǎo)致番茄大漲價(jià) 英國200年來最豪華陣容訪華 孫亞芳公開亮相回應(yīng)離職傳言 物聯(lián)網(wǎng)萬億市場十三五后期可實(shí)現(xiàn) 中國大陸“盛世移民”現(xiàn)象大調(diào)查 [微博]對比中美貨幣量發(fā)現(xiàn)的真相 今年9月8日，TNT宣布在未來幾年內(nèi)向天地華宇追加投資15億元，以優(yōu)化全國運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，建立區(qū)域分撥中心等。徐水波透露：“大致在三到五年內(nèi)花完這15億元?！?BR> 成都是天地華宇投向的重點(diǎn)。十二五期間，成都的建設(shè)目標(biāo)是國內(nèi)第四大國際航空客貨運(yùn)樞紐，西部的鐵路、公路物流樞紐。為此，DHL和UPS等外資物流企業(yè)均將成都作為拓展西部市場的重要據(jù)點(diǎn)，而徐水波更是明確表示：“我們是四大物流公司中選擇立足西部的?！?BR> 居民消費(fèi)總額和進(jìn)出口額，是物流企業(yè)判斷業(yè)務(wù)投向的重要依據(jù)。2009年金融危機(jī)之時(shí)，四川是全國一個(gè)保持進(jìn)出口額正增長的省份，達(dá)242.3億美元，其中成都占全省的80%以上。而且聯(lián)想、富士康等企業(yè)紛紛入戶成都，外資物流巨頭顯然嗅到了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)會。
龐大的中國物流市場讓這些企業(yè)欲罷不能。中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江介紹：“前三季度全國物流增加值完成了19000億，增長了14.6%，社會物流總費(fèi)用與GDP的比為17.9%.”而2009年，房地產(chǎn)及其附屬行業(yè)占GDP的比例也只有13.6%.
渠道擴(kuò)張成為外資巨頭的選擇。徐水波透露：“外資物流企業(yè)需要的是全國網(wǎng)絡(luò)，但國內(nèi)有能力突破管制壁壘，構(gòu)筑全國網(wǎng)絡(luò)的物流企業(yè)并不多，據(jù)我所知不超過三家。因此外資無法開展大規(guī)模收購，只能自建網(wǎng)絡(luò)?！?BR>