2011年一級(jí)建造師《公路工程》講義:鉆孔灌注樁斷樁的防治

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掌握鉆孔灌注樁斷樁的防治
    一、原因分析
    1.集料級(jí)配差,混凝土和易性差而造成離析卡管。
    2.泥漿指標(biāo)未達(dá)到要求、鉆機(jī)基礎(chǔ)不平穩(wěn)、鉆架擺幅過大、鉆桿上端無導(dǎo)向設(shè)備、基底土質(zhì)差甚至出現(xiàn)流沙層而導(dǎo)致擴(kuò)孔或塌孔而引起的澆筑時(shí)間過長。
    3.?dāng)嚢柙O(shè)備故障而無備用設(shè)備引起混凝土澆筑時(shí)間過長。
    4.?dāng)嚢柰翝仓g歇時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間。
    5.混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小,則管內(nèi)壓力過小。
    6.導(dǎo)管埋深過大,管口的混凝土已凝固。
    二、防治措施
    1.關(guān)鍵設(shè)備(混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車輛)要有備用,材料(砂、石、水泥等)要準(zhǔn)備充足,以保證混凝土能連續(xù)灌注。
    2.混凝土要求和易性好,坍落度要控制在18~22cm.
    3.在鋼筋籠制作時(shí),一般要采用對(duì)焊,以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí),要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái),以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。
    4.導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的粒徑確定,盡量采用大直徑導(dǎo)管;對(duì)每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號(hào),導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管使用前,要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn),以防導(dǎo)管滲漏。
    5.下導(dǎo)管時(shí),其底口距孔底的距離控制在25~40cm(注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中)之間,同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m.在隨后的灌注過程中,導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0~6.0m的范圍內(nèi)。
    6.在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過測量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長度,認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長度,嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管。
    7.當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí),可采用拔插抖動(dòng)導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面),當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時(shí),也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管,也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。
    8.當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管時(shí),可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管,使之脫離鋼筋籠。