“跟央企玩不起”事件影響?yīng)q在,近日,民航又發(fā)生“毛毯事件”。有消息稱,北京盈泰隆航空用品有限公司每天需要清洗的數(shù)千條毛毯中,有八成被肉眼檢驗(yàn)無明顯污漬后,重新封裝運(yùn)回機(jī)上,其間未經(jīng)過任何洗滌和消毒程序,機(jī)供品衛(wèi)生狀況引人擔(dān)憂。一些乘客稱,“很多人睡覺時(shí)喜歡用毛毯蒙住面部,如果這東西不衛(wèi)生,想想都后怕?！?7月11日《京華時(shí)報(bào)》)
一般人的印象里,民航不僅有漂亮的空姐,還有一流的服務(wù)?？涩F(xiàn)在竟然傳出乘客蓋的毛毯多數(shù)沒有經(jīng)過清洗,即使清洗了也沒有經(jīng)過消毒。什么叫金玉其外、敗絮其中,恐怕就是這樣了。
民航對(duì)“毛毯事件”必須高度重視。無論這家航空用品公司是否民航所有,但它是為民航提供服務(wù)的。在高鐵的威脅下,現(xiàn)在民航已經(jīng)面臨著嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。如果民航連自己固有的服務(wù)優(yōu)勢(shì)也不珍惜,隨手扔去,那么民航將如何立足于市場(chǎng)?
現(xiàn)在想來,民航的所謂服務(wù)優(yōu)勢(shì)恐怕只是“看起來很美”。回溯以往,民航的服務(wù)確實(shí)存有比較優(yōu)勢(shì),基本與其高價(jià)格是相適應(yīng)的。但長(zhǎng)期以來,民航慢慢脫離了地氣,慢慢地“高處不覺寒”了,一些原有的好作風(fēng)在流失,相反,一些不該有的習(xí)氣油然而生。拿前段時(shí)間的“跟央企玩不起”事件而言,南航機(jī)長(zhǎng)“霸氣外露”難道是偶然的嗎?這一事件充分表明,民航的一些員工是不把自己當(dāng)一般人看的,是不把自己的企業(yè)當(dāng)成一般企業(yè)定位的。
就企業(yè)屬性上講,實(shí)在看不出,民航和其他企業(yè)有什么根本不同。兩者的區(qū)別,只不過是工作空間的區(qū)別,一個(gè)是在空中,一個(gè)是在地面。從本質(zhì)上講,民航也是服務(wù)企業(yè),也是為公眾提供服務(wù)的?，F(xiàn)代市場(chǎng)背景下,民航人的這種優(yōu)越感顯得特別無厘頭,難道在空中就業(yè),就顯得自己高人一等嗎?難道民航就不需要直面市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),就不需要把乘客當(dāng)作上帝了嗎?
現(xiàn)在的情況是,民航想不接地氣也不行了。且不說民航之間存在著競(jìng)爭(zhēng),就說這兩年高鐵的發(fā)展,已經(jīng)相當(dāng)程度擠壓了民航的空間。拿京滬這條線來說,隨著京滬高鐵的開通,民航已經(jīng)難言有多大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這一背景下,如果不接地氣,還不能回歸市場(chǎng)定位,那民航恐怕就不再是“天之驕子”。
一般人的印象里,民航不僅有漂亮的空姐,還有一流的服務(wù)?？涩F(xiàn)在竟然傳出乘客蓋的毛毯多數(shù)沒有經(jīng)過清洗,即使清洗了也沒有經(jīng)過消毒。什么叫金玉其外、敗絮其中,恐怕就是這樣了。
民航對(duì)“毛毯事件”必須高度重視。無論這家航空用品公司是否民航所有,但它是為民航提供服務(wù)的。在高鐵的威脅下,現(xiàn)在民航已經(jīng)面臨著嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。如果民航連自己固有的服務(wù)優(yōu)勢(shì)也不珍惜,隨手扔去,那么民航將如何立足于市場(chǎng)?
現(xiàn)在想來,民航的所謂服務(wù)優(yōu)勢(shì)恐怕只是“看起來很美”。回溯以往,民航的服務(wù)確實(shí)存有比較優(yōu)勢(shì),基本與其高價(jià)格是相適應(yīng)的。但長(zhǎng)期以來,民航慢慢脫離了地氣,慢慢地“高處不覺寒”了,一些原有的好作風(fēng)在流失,相反,一些不該有的習(xí)氣油然而生。拿前段時(shí)間的“跟央企玩不起”事件而言,南航機(jī)長(zhǎng)“霸氣外露”難道是偶然的嗎?這一事件充分表明,民航的一些員工是不把自己當(dāng)一般人看的,是不把自己的企業(yè)當(dāng)成一般企業(yè)定位的。
就企業(yè)屬性上講,實(shí)在看不出,民航和其他企業(yè)有什么根本不同。兩者的區(qū)別,只不過是工作空間的區(qū)別,一個(gè)是在空中,一個(gè)是在地面。從本質(zhì)上講,民航也是服務(wù)企業(yè),也是為公眾提供服務(wù)的?，F(xiàn)代市場(chǎng)背景下,民航人的這種優(yōu)越感顯得特別無厘頭,難道在空中就業(yè),就顯得自己高人一等嗎?難道民航就不需要直面市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),就不需要把乘客當(dāng)作上帝了嗎?
現(xiàn)在的情況是,民航想不接地氣也不行了。且不說民航之間存在著競(jìng)爭(zhēng),就說這兩年高鐵的發(fā)展,已經(jīng)相當(dāng)程度擠壓了民航的空間。拿京滬這條線來說,隨著京滬高鐵的開通,民航已經(jīng)難言有多大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這一背景下,如果不接地氣,還不能回歸市場(chǎng)定位,那民航恐怕就不再是“天之驕子”。