五、進(jìn)口設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)
根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋規(guī)則》，對于進(jìn)口設(shè)備而言，采用不同的交貨方式和交貨價(jià)時(shí)，設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)的辦理方不同。
進(jìn)口設(shè)備的運(yùn)輸保險(xiǎn)按照不同的國際運(yùn)輸方式主要分為國際海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)、國際航空運(yùn)輸和國際陸路運(yùn)輸保險(xiǎn)三類。
（一）保險(xiǎn)金額的確定
在投保進(jìn)口設(shè)備國際海洋運(yùn)輸險(xiǎn)時(shí)，正確地確定設(shè)備的保險(xiǎn)金額，必須準(zhǔn)確地計(jì)算出保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值，即進(jìn)口設(shè)備的價(jià)值（保險(xiǎn)價(jià)值）。
根據(jù)我國《海商法》第238條的規(guī)定：“保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值的，在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生部分損失時(shí)，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例負(fù)賠償責(zé)任。”
根據(jù)我國《海商法》第220條的規(guī)定：“保險(xiǎn)金額由被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人約定。保險(xiǎn)金額不得超過保險(xiǎn)價(jià)值；超過保險(xiǎn)價(jià)值的，超過部分無效?！薄?BR> 在進(jìn)口設(shè)備時(shí)，從業(yè)主的進(jìn)口成本來看，除了進(jìn)口設(shè)備的貨價(jià)外，還需要支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。因此，應(yīng)以CIF價(jià)值作為設(shè)備的保險(xiǎn)金額，
一般都規(guī)定進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額可以在CIF貨價(jià)的基礎(chǔ)上適當(dāng)加成。
一般情況下，保險(xiǎn)加成比率不能超過30%果。
以CIF成交的設(shè)備，國際海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式為：
保險(xiǎn)金額＝CIF價(jià)×保險(xiǎn)加成＝CIF價(jià)×（1＋保險(xiǎn)加成率）
按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，以FOB和CFR條件成交的進(jìn)口設(shè)備，均由買方辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。計(jì)算公式為：
FOB進(jìn)口合同的保險(xiǎn)金額＝FOB價(jià)×（1＋平均運(yùn)費(fèi)率＋平均保險(xiǎn)費(fèi)率）
CFR進(jìn)口合同的保險(xiǎn)金額＝CFR價(jià)×（1＋平均保險(xiǎn)費(fèi)率）
（二）保險(xiǎn)費(fèi)的確定
保險(xiǎn)費(fèi)是投保人或被保險(xiǎn)人為取得保險(xiǎn)保障而支付給保險(xiǎn)人的費(fèi)用，是被保險(xiǎn)人獲得保險(xiǎn)人損失賠償權(quán)利所付出的代價(jià)。一般地說，保險(xiǎn)金額越大，投保人或被保險(xiǎn)人的保障越高，保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任越大，則應(yīng)繳付的保險(xiǎn)費(fèi)越多；保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)越大，保險(xiǎn)貨物受損的可能性越大，則應(yīng)繳付的保險(xiǎn)費(fèi)越多；保險(xiǎn)的期限越長，發(fā)生保險(xiǎn)事故的概率越大，則應(yīng)繳付的保險(xiǎn)費(fèi)越多。因此，投保人或被保險(xiǎn)人所繳付的保險(xiǎn)費(fèi)的多少與其所獲得的保險(xiǎn)保障成正比例關(guān)系。
在國際海運(yùn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人承保一定保險(xiǎn)責(zé)任的代價(jià)是以一定的保險(xiǎn)費(fèi)率的形式表示的。保險(xiǎn)人根據(jù)不同商品、不同險(xiǎn)別和不同目的地等因素規(guī)定不同的保險(xiǎn)費(fèi)率（如0．5%）。投保人或被保險(xiǎn)人以保險(xiǎn)標(biāo)的，即貨物的保險(xiǎn)金額為基礎(chǔ)，按一定的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算應(yīng)繳付的保險(xiǎn)費(fèi)。投保人或被保險(xiǎn)人按照約定的費(fèi)率，以保險(xiǎn)金額為計(jì)算基礎(chǔ)，向保險(xiǎn)人繳付保險(xiǎn)費(fèi)，計(jì)算公式為：
保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率
如果采用CIF加成投保，則有：
保險(xiǎn)費(fèi)＝CIF× （1＋保險(xiǎn)加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率
采用FOB交貨價(jià)時(shí)，則有：
保險(xiǎn)費(fèi)＝FOB價(jià)×（1＋平均運(yùn)費(fèi)率＋平均保險(xiǎn)費(fèi)率）×保險(xiǎn)費(fèi)率
例10、我國某設(shè)備進(jìn)口商進(jìn)口成交一批設(shè)備，CIF價(jià)18800美元。該公司和保險(xiǎn)公司約定按照CIF價(jià)加成8%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)。從進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率表上查得一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0．50%和0．04%，則保險(xiǎn)費(fèi)（ ）美元。
A．71．28 B．101．52 C．109．64 D．105．4
答案：C
分析：保險(xiǎn)費(fèi)＝ CIF× （1＋保險(xiǎn)加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率
＝18800x（1＋8%） ×（0．50%＋0．04%）＝101．52美元
（三）倫敦協(xié)會貨物險(xiǎn)條款（ICC）
倫敦協(xié)會條款由倫敦保險(xiǎn)協(xié)會制定，現(xiàn)行的倫敦協(xié)會條款是1993年4月1日實(shí)施的。該條款分為A險(xiǎn)、B險(xiǎn)、C險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)和惡意損壞險(xiǎn)6種險(xiǎn)別。其中前三種險(xiǎn)別的責(zé)任范圍如下：
A險(xiǎn)承保一切外來風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，包括共同海損和救助費(fèi)用；
B險(xiǎn)承保列舉自然災(zāi)害和意外事故、水損、拋棄、沖擊落海及裝卸事故造成的損失，同樣包括共同海損和救助費(fèi)用；
C險(xiǎn)承保列舉的自然災(zāi)害、水損和裝卸事故造成的損失，其承保范圍小于B險(xiǎn)。
（四）國際設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保及索賠
1．國際設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保
監(jiān)利工程師應(yīng)協(xié)助業(yè)主投保設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)。辦理進(jìn)口設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保的投保手續(xù)一般有以下兩種方式。
（1）業(yè)主自行或委托監(jiān)理工程師與保險(xiǎn)公司訂立預(yù)約保險(xiǎn)合同
（2）逐筆投保
我國進(jìn)口設(shè)備一般多按FOB或CFR條件成交，由國內(nèi)各設(shè)備進(jìn)口商負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)。
2．國際設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)的索賠
監(jiān)理工程師應(yīng)在分清責(zé)任的基礎(chǔ)上協(xié)助業(yè)主確定索賠對象，備好必要的索賠證據(jù)，并在索賠時(shí)效內(nèi)向保險(xiǎn)公司提出索賠。保險(xiǎn)索賠時(shí)應(yīng)提供的證據(jù)有保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證正本，運(yùn)輸單據(jù)，商業(yè)發(fā)票和重量單、裝箱單，檢驗(yàn)報(bào)單，殘損、短量證明，向承運(yùn)單位等第三者責(zé)任方請求賠償?shù)暮娀蚱渥C明文件；必要時(shí)提供的海事報(bào)告，索賠清單。索賠清單主要列明索賠的金額及其計(jì)算依據(jù)以及有關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目和用途等。
根據(jù)國際保險(xiǎn)業(yè)的慣例，保險(xiǎn)索賠或訴訟的時(shí)效為自貨物在最后卸貨地卸離運(yùn)輸工具時(shí)起算，最多不超過兩年。由于設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)一般為定值保險(xiǎn)，如果設(shè)備遭受全部損失，應(yīng)賠償全部保險(xiǎn)金額。如果設(shè)備遭受部分損失，則應(yīng)正確計(jì)算和合理確定賠償金額。對某些易于破碎的貨物，有的規(guī)定不論損失程度，一律給予賠償，也有的規(guī)定一定的免賠率。
根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋規(guī)則》，對于進(jìn)口設(shè)備而言，采用不同的交貨方式和交貨價(jià)時(shí)，設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)的辦理方不同。
進(jìn)口設(shè)備的運(yùn)輸保險(xiǎn)按照不同的國際運(yùn)輸方式主要分為國際海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)、國際航空運(yùn)輸和國際陸路運(yùn)輸保險(xiǎn)三類。
（一）保險(xiǎn)金額的確定
在投保進(jìn)口設(shè)備國際海洋運(yùn)輸險(xiǎn)時(shí)，正確地確定設(shè)備的保險(xiǎn)金額，必須準(zhǔn)確地計(jì)算出保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值，即進(jìn)口設(shè)備的價(jià)值（保險(xiǎn)價(jià)值）。
根據(jù)我國《海商法》第238條的規(guī)定：“保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值的，在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生部分損失時(shí)，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例負(fù)賠償責(zé)任。”
根據(jù)我國《海商法》第220條的規(guī)定：“保險(xiǎn)金額由被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人約定。保險(xiǎn)金額不得超過保險(xiǎn)價(jià)值；超過保險(xiǎn)價(jià)值的，超過部分無效?！薄?BR> 在進(jìn)口設(shè)備時(shí)，從業(yè)主的進(jìn)口成本來看，除了進(jìn)口設(shè)備的貨價(jià)外，還需要支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。因此，應(yīng)以CIF價(jià)值作為設(shè)備的保險(xiǎn)金額，
一般都規(guī)定進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額可以在CIF貨價(jià)的基礎(chǔ)上適當(dāng)加成。
一般情況下，保險(xiǎn)加成比率不能超過30%果。
以CIF成交的設(shè)備，國際海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式為：
保險(xiǎn)金額＝CIF價(jià)×保險(xiǎn)加成＝CIF價(jià)×（1＋保險(xiǎn)加成率）
按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，以FOB和CFR條件成交的進(jìn)口設(shè)備，均由買方辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。計(jì)算公式為：
FOB進(jìn)口合同的保險(xiǎn)金額＝FOB價(jià)×（1＋平均運(yùn)費(fèi)率＋平均保險(xiǎn)費(fèi)率）
CFR進(jìn)口合同的保險(xiǎn)金額＝CFR價(jià)×（1＋平均保險(xiǎn)費(fèi)率）
（二）保險(xiǎn)費(fèi)的確定
保險(xiǎn)費(fèi)是投保人或被保險(xiǎn)人為取得保險(xiǎn)保障而支付給保險(xiǎn)人的費(fèi)用，是被保險(xiǎn)人獲得保險(xiǎn)人損失賠償權(quán)利所付出的代價(jià)。一般地說，保險(xiǎn)金額越大，投保人或被保險(xiǎn)人的保障越高，保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任越大，則應(yīng)繳付的保險(xiǎn)費(fèi)越多；保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)越大，保險(xiǎn)貨物受損的可能性越大，則應(yīng)繳付的保險(xiǎn)費(fèi)越多；保險(xiǎn)的期限越長，發(fā)生保險(xiǎn)事故的概率越大，則應(yīng)繳付的保險(xiǎn)費(fèi)越多。因此，投保人或被保險(xiǎn)人所繳付的保險(xiǎn)費(fèi)的多少與其所獲得的保險(xiǎn)保障成正比例關(guān)系。
在國際海運(yùn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人承保一定保險(xiǎn)責(zé)任的代價(jià)是以一定的保險(xiǎn)費(fèi)率的形式表示的。保險(xiǎn)人根據(jù)不同商品、不同險(xiǎn)別和不同目的地等因素規(guī)定不同的保險(xiǎn)費(fèi)率（如0．5%）。投保人或被保險(xiǎn)人以保險(xiǎn)標(biāo)的，即貨物的保險(xiǎn)金額為基礎(chǔ)，按一定的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算應(yīng)繳付的保險(xiǎn)費(fèi)。投保人或被保險(xiǎn)人按照約定的費(fèi)率，以保險(xiǎn)金額為計(jì)算基礎(chǔ)，向保險(xiǎn)人繳付保險(xiǎn)費(fèi)，計(jì)算公式為：
保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率
如果采用CIF加成投保，則有：
保險(xiǎn)費(fèi)＝CIF× （1＋保險(xiǎn)加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率
采用FOB交貨價(jià)時(shí)，則有：
保險(xiǎn)費(fèi)＝FOB價(jià)×（1＋平均運(yùn)費(fèi)率＋平均保險(xiǎn)費(fèi)率）×保險(xiǎn)費(fèi)率
例10、我國某設(shè)備進(jìn)口商進(jìn)口成交一批設(shè)備，CIF價(jià)18800美元。該公司和保險(xiǎn)公司約定按照CIF價(jià)加成8%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)。從進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率表上查得一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0．50%和0．04%，則保險(xiǎn)費(fèi)（ ）美元。
A．71．28 B．101．52 C．109．64 D．105．4
答案：C
分析：保險(xiǎn)費(fèi)＝ CIF× （1＋保險(xiǎn)加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率
＝18800x（1＋8%） ×（0．50%＋0．04%）＝101．52美元
（三）倫敦協(xié)會貨物險(xiǎn)條款（ICC）
倫敦協(xié)會條款由倫敦保險(xiǎn)協(xié)會制定，現(xiàn)行的倫敦協(xié)會條款是1993年4月1日實(shí)施的。該條款分為A險(xiǎn)、B險(xiǎn)、C險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)和惡意損壞險(xiǎn)6種險(xiǎn)別。其中前三種險(xiǎn)別的責(zé)任范圍如下：
A險(xiǎn)承保一切外來風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，包括共同海損和救助費(fèi)用；
B險(xiǎn)承保列舉自然災(zāi)害和意外事故、水損、拋棄、沖擊落海及裝卸事故造成的損失，同樣包括共同海損和救助費(fèi)用；
C險(xiǎn)承保列舉的自然災(zāi)害、水損和裝卸事故造成的損失，其承保范圍小于B險(xiǎn)。
（四）國際設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保及索賠
1．國際設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保
監(jiān)利工程師應(yīng)協(xié)助業(yè)主投保設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)。辦理進(jìn)口設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保的投保手續(xù)一般有以下兩種方式。
（1）業(yè)主自行或委托監(jiān)理工程師與保險(xiǎn)公司訂立預(yù)約保險(xiǎn)合同
（2）逐筆投保
我國進(jìn)口設(shè)備一般多按FOB或CFR條件成交，由國內(nèi)各設(shè)備進(jìn)口商負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)。
2．國際設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)的索賠
監(jiān)理工程師應(yīng)在分清責(zé)任的基礎(chǔ)上協(xié)助業(yè)主確定索賠對象，備好必要的索賠證據(jù)，并在索賠時(shí)效內(nèi)向保險(xiǎn)公司提出索賠。保險(xiǎn)索賠時(shí)應(yīng)提供的證據(jù)有保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證正本，運(yùn)輸單據(jù)，商業(yè)發(fā)票和重量單、裝箱單，檢驗(yàn)報(bào)單，殘損、短量證明，向承運(yùn)單位等第三者責(zé)任方請求賠償?shù)暮娀蚱渥C明文件；必要時(shí)提供的海事報(bào)告，索賠清單。索賠清單主要列明索賠的金額及其計(jì)算依據(jù)以及有關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目和用途等。
根據(jù)國際保險(xiǎn)業(yè)的慣例，保險(xiǎn)索賠或訴訟的時(shí)效為自貨物在最后卸貨地卸離運(yùn)輸工具時(shí)起算，最多不超過兩年。由于設(shè)備運(yùn)輸保險(xiǎn)一般為定值保險(xiǎn)，如果設(shè)備遭受全部損失，應(yīng)賠償全部保險(xiǎn)金額。如果設(shè)備遭受部分損失，則應(yīng)正確計(jì)算和合理確定賠償金額。對某些易于破碎的貨物，有的規(guī)定不論損失程度，一律給予賠償，也有的規(guī)定一定的免賠率。